{"id":127660,"date":"2013-04-19T12:31:24","date_gmt":"2013-04-19T12:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/"},"modified":"2013-04-19T12:31:24","modified_gmt":"2013-04-19T12:31:24","slug":"nik-raport-o-biurach-podrozy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/","title":{"rendered":"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy"},"content":{"rendered":"<p>Obecny system prawny nie chroni w wystarczaj\u0105cy spos&oacute;b turyst&oacute;w przed skutkami upadk&oacute;w biur podr&oacute;\u017cy. NIK postuluje na\u0142o\u017cenie na organizator&oacute;w wypoczynku obowi\u0105zku posiadania \u015brodk&oacute;w, kt&oacute;re zagwarantuj\u0105 wszystkim aktualnym klientom bezpieczny powr&oacute;t do domu. NIK zwraca te\u017c uwag\u0119 na brak podstaw prawnych do wydawania pieni\u0119dzy podatnik&oacute;w przez marsza\u0142k&oacute;w wojew&oacute;dztw na sprowadzanie turyst&oacute;w do kraju. Od pocz\u0105tku 2010 do jesieni 2012 r. wiele biur podr&oacute;\u017cy znalaz\u0142o si\u0119 w stanie upad\u0142o\u015bci. Z 21 odnotowanych przypadk&oacute;w niewyp\u0142acalno\u015bci organizator&oacute;w turystyki i po\u015brednik&oacute;w turystycznych 15 mia\u0142o miejsce w 2012 roku. W ponad po\u0142owie przypadk&oacute;w gwarancje i zabezpieczenia finansowe biur podr&oacute;\u017cy okaza\u0142y si\u0119 za niskie: pieni\u0119dzy nie wystarczy\u0142o na zwrot wp\u0142at (dziewi\u0119\u0107 przypadk&oacute;w) dokonanych przez klient&oacute;w oraz na pokrycie koszt&oacute;w ich powrotu do kraju (cztery przypadki). W sytuacjach skrajnych skutecznej pomocy turystom udzielili marsza\u0142kowie wojew&oacute;dztw, wyp\u0142acaj\u0105c brakuj\u0105ce kwoty i finansuj\u0105c powroty do kraju. Zrobili to jednak bez wystarczaj\u0105cej podstawy prawnej, stosuj\u0105c zasad\u0119 wy\u017cszej konieczno\u015bci. Na sprowadzenie do kraju klient&oacute;w wszystkich upad\u0142ych biur wydano \u0142\u0105cznie blisko p&oacute;\u0142 miliona z\u0142otych (190 tys. z bud\u017cetu Marsza\u0142ka Wojew&oacute;dztwa Mazowieckiego, 38 tys. z bud\u017cetu Marsza\u0142ka Wojew&oacute;dztwa \u015al\u0105skiego oraz 260 tys. z bud\u017cetu Marsza\u0142ka Wojew&oacute;dztwa Wielkopolskiego). <\/p>\n<p>Przyczyn\u0105 k\u0142opot&oacute;w polskich turyst&oacute;w by\u0142 &#8211; zdaniem NIK &#8211; niew\u0142a\u015bciwie skonstruowany system obliczania wysoko\u015bci sumy gwarancyjnej. Zar&oacute;wno przepisy krajowe jak i unijne stanowi\u0105 jednoznacznie, \u017ce za powr&oacute;t turyst&oacute;w do kraju, nawet w przypadku niewyp\u0142acalno\u015bci, odpowiada organizator wypoczynku. Pa\u0144stwo (wszyscy podatnicy) nie mo\u017ce wyst\u0119powa\u0107 w roli ratownika bud\u017cet&oacute;w prywatnych podmiot&oacute;w dzia\u0142aj\u0105cych na rynku us\u0142ug turystycznych. Dlatego NIK postuluje stworzenie przepis&oacute;w, kt&oacute;re na\u0142o\u017c\u0105 na biura podr&oacute;\u017cy obowi\u0105zek posiadania odpowiednich gwarancji, np. w formie ubezpieczenia pokrywaj\u0105cego koszt powrotu do kraju wszystkich klient&oacute;w. Prawo musi by\u0107 tak skonstruowane, aby skuteczn\u0105 i wystarczaj\u0105c\u0105 ochron\u0105 dla klient&oacute;w by\u0142y posiadane przez biuro podr&oacute;\u017cy gwarancje bankowe, gwarancje ubezpieczeniowe lub ubezpieczenia. <\/p>\n<p>Kluczowym warunkiem skuteczno\u015bci obowi\u0105zkowych gwarancji jest ich wysoko\u015b\u0107. Wymagana prawem kwota powinna zabezpiecza\u0107 powr&oacute;t turyst&oacute;w do kraju. NIK rekomenduje tak\u017ce rozwa\u017cenie wprowadzenia gwarancji z tytu\u0142u ewentualnych roszcze\u0144 z powodu niezrealizowanych a op\u0142aconych us\u0142ug. Izba wnioskuje o zmian\u0119 prawa i podwy\u017cszenie poziomu zabezpiecze\u0144. Dotychczasowy i wci\u0105\u017c obowi\u0105zuj\u0105cy poziom zabezpiecze\u0144 ma dwa s\u0142abe punkty: jest nieadekwatny do koszt&oacute;w organizowanych imprez i obliczany proporcjonalnie do danych archiwalnych (wysoko\u015b\u0107 zabezpieczenia zale\u017cy od wysoko\u015bci przychod&oacute;w osi\u0105gni\u0119tych w roku poprzednim). To pozwala przedsi\u0119biorcom na op\u0142acanie gwarancji bez zwi\u0105zku z faktyczn\u0105, bie\u017c\u0105c\u0105 liczb\u0105 klient&oacute;w biura podr&oacute;\u017cy oraz warto\u015bci\u0105 zawartych z nimi um&oacute;w. Zdaniem NIK gwarancje takie powinny by\u0107 naliczane w stosunku do liczby os&oacute;b aktualnie korzystaj\u0105cych z wypoczynku oraz warto\u015bci zawartych z nimi um&oacute;w. <\/p>\n<p>W odpowiedzi na zalecenia NIK Minister Sportu poinformowa\u0142, \u017ce rozpocz\u0119to ju\u017c prace nad nowelizacj\u0105 rozporz\u0105dze\u0144 dotycz\u0105cych sum gwarancyjnych i obowi\u0105zkowych ubezpiecze\u0144, a tak\u017ce nad projektem ustawy o Turystycznym Funduszu Gwarancyjnym. Aby ograniczy\u0107 ryzyko ponoszone przez turyst&oacute;w, pa\u0144stwo powinno posiada\u0107 skuteczne instrumenty nadzoru nad dzia\u0142alno\u015bci\u0105 biur podr&oacute;\u017cy. Pe\u0142ni\u0142yby one rol\u0119 g\u0119stego sita, eliminuj\u0105cego z rynku nieuczciwych organizator&oacute;w i po\u015brednik&oacute;w (takich, kt&oacute;rych sytuacja finansowa nie gwarantuje wywi\u0105zania si\u0119 z zawartych um&oacute;w). Mo\u017cna to osi\u0105gn\u0105\u0107 m.in. poprzez: <\/p>\n<p>&#8211; zwi\u0119kszenie zakresu kontroli organizator&oacute;w turystyki i po\u015brednik&oacute;w turystycznych, w tym m.in. kontroli ich kondycji finansowej i wysoko\u015bci zabezpiecze\u0144 &#8211; obecnie pa\u0144stwo nie ma wystarczaj\u0105cych instrument&oacute;w, by skutecznie nadzorowa\u0107 prawid\u0142owo\u015b\u0107 wylicze\u0144 sum zabezpiecze\u0144, jakie uiszczaj\u0105 biura;<\/p>\n<p>&#8211; doprecyzowanie przepis&oacute;w ustawy o us\u0142ugach turystycznych i wskazanie ewentualnych odpowiedzialnych za zorganizowanie powrotu do kraju klient&oacute;w tych biur w przypadkach skrajnych, np. nieuczciwo\u015bci przedsi\u0119biorc&oacute;w czy kl\u0119sk \u017cywio\u0142owych. <\/p>\n<p>NIK postuluje tak\u017ce zmiany w prawie, kt&oacute;re umo\u017cliwi\u0105 turystom dotarcie do pe\u0142nej informacji o wybranym biurze podr&oacute;\u017cy. Obecnie wiele informacji powinno by\u0107 dost\u0119pnych w ju\u017c prowadzonych rejestrach: ministerialnej Centralnej Ewidencji Organizator&oacute;w Turystyki i Po\u015brednik&oacute;w Turystycznych oraz lokalnych Rejestrach Organizator&oacute;w Turystyki, prowadzonych przez marsza\u0142k&oacute;w poszczeg&oacute;lnych wojew&oacute;dztw. Wyniki kontroli NIK pokaza\u0142y jednak, \u017ce dane zawarte w tych rejestrach bywaj\u0105 nieaktualne i niekompletne. Uchybienia dotycz\u0105 zar&oacute;wno spraw czysto formalnych &#8211; np. niepe\u0142nych adres&oacute;w &#8211; jak i zupe\u0142nie kluczowych. Brakuje np. wielu wpis&oacute;w o wykre\u015bleniu biura z ewidencji, wszcz\u0119ciu post\u0119powania wobec w\u0142a\u015bciciela, zakazie lub ograniczeniu prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci turystycznej przez biuro czy utracie ci\u0105g\u0142o\u015bci zabezpieczenia finansowego. Zaleg\u0142o\u015bci we wpisach do rejestr&oacute;w si\u0119gaj\u0105 nawet trzech miesi\u0119cy, co w zestawieniu z trybem planowania wyjazd&oacute;w przez turyst&oacute;w mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 krytyczne. W wielu przypadkach pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c rozbie\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy Ewidencj\u0105 a Rejestrami. Z powodu tych b\u0142\u0119d&oacute;w i op&oacute;\u017anie\u0144 turysta, kt&oacute;ry chcia\u0142by sprawdzi\u0107 biuro podr&oacute;\u017cy, musi robi\u0107 to dwukrotnie &#8211; w ka\u017cdym z rejestr&oacute;w osobno.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[415],"class_list":["post-127660","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-nik"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obecny system prawny nie chroni w wystarczaj\u0105cy spos&oacute;b turyst&oacute;w przed skutkami upadk&oacute;w biur podr&oacute;\u017cy....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/\",\"name\":\"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-04-19T12:31:24+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-19T12:31:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy","og_description":"Obecny system prawny nie chroni w wystarczaj\u0105cy spos&oacute;b turyst&oacute;w przed skutkami upadk&oacute;w biur podr&oacute;\u017cy....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/","name":"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2013-04-19T12:31:24+00:00","dateModified":"2013-04-19T12:31:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-raport-o-biurach-podrozy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK: Raport o biurach podr\u00f3\u017cy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/127660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}