{"id":125205,"date":"2013-01-15T16:11:38","date_gmt":"2013-01-15T16:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/"},"modified":"2013-01-15T16:11:38","modified_gmt":"2013-01-15T16:11:38","slug":"gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/","title":{"rendered":"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012"},"content":{"rendered":"<div>W okresie od czerwca do wrze\u015bnia 2012 r. gda\u0144skie linie F5 i F6 przewioz\u0142y 11&nbsp;375 pasa\u017cer&oacute;w i 270 rower&oacute;w. Zdecydowanie wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy\u0142a si\u0119 linia F5: \u017babi Kruk &ndash;Westerplatte<\/div>\n<div>W ramach projektu: &bdquo;Program o\u017cywienia dr&oacute;g wodnych w Gda\u0144sku&rdquo;, realizowanego przez Miasto Gda\u0144sk, wsp&oacute;\u0142finansowanego ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 2007-2013, wybudowano 3 przystanie \u017ceglarskie: \u017babi Kruk, Sienna Grobla II i Tamka, oraz 10 przystank&oacute;w tramwaju wodneg<\/div>\n<div>Zwiedzanie Gda\u0144ska drog\u0105 wodn\u0105? Od 2012 roku jest to mo\u017cliwe. P\u0142yn\u0105c statkiem po wodach Mot\u0142awy i Wis\u0142y mo\u017cna podziwia\u0107 pi\u0119kno gda\u0144skich zabytk&oacute;w, a p\u0142yn\u0105c po wodach Martwej Wis\u0142y lub Wis\u0142y \u015amia\u0142ej mo\u017cna odpocz\u0105\u0107 od miejskiego gwaru. W ramach projektu: &bdquo;Program o\u017cywienia dr&oacute;g wodnych w Gda\u0144sku&rdquo;, realizowanego przez Miasto Gda\u0144sk, wsp&oacute;\u0142finansowanego ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 2007-2013, wybudowano 3 przystanie \u017ceglarskie: \u017babi Kruk, Sienna Grobla II i Tamka, oraz 10 przystank&oacute;w tramwaju wodnego. Zakres prac obejmowa\u0142 modernizacj\u0119 nabrze\u017cy wraz z zabudow\u0105 strefy brzegowej, p\u0142ywaj\u0105cymi pomostami zocumowniczymi sta\u0142ymi i ruchomymi oraz pacho\u0142ami, pochylni dla wodowania jednostek p\u0142ywaj\u0105cych, infrastruktury technicznej i ci\u0105g&oacute;w spacerowych. W trakcie prac remontowych usuni\u0119to wrak kutra zatopionego na rzece w latach 90-tych XX w. D\u0142ugo\u015b\u0107 wodnego szlaku turystycznego&nbsp;gda\u0144skich tramwaj&oacute;w wodnych wynosi 45,1 km. Organizatorem przewoz&oacute;w tramwajami wodnymi jest Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku. Dwie linie tramwaju wodnego obs\u0142uguj\u0105 niewielkie jednostki (Sonica i Sonica I), mog\u0105ce jednorazowo zabra\u0107 na pok\u0142ad 40 os&oacute;b i 5 rower&oacute;w. Statki oznaczone numerami F5 i F6 kursuj\u0105 na trasie: <\/div>\n<div>&bull;F5: \u017babi Kruk &ndash;Westerplatte\/ Latarnia Morska z przystankami po\u015brednimi: Zielony Most, Targ Rybny, Wiosny Lud&oacute;w, Nabrze\u017ce Zbo\u017cowe, Twierdza Wis\u0142ouj\u015bcie (d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy &ndash;25,6 km)<\/div>\n<div>&#8211; F6: Targ Rybny &ndash;Narodowe Centrum \u017beglarstwa z przystankami po\u015brednimi: Sienna Grobla II, Wiosny Lud&oacute;w, Tamka, Stogi- -G&oacute;rki Zachodnie (d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy &ndash;28,5 km). <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Statek &#8222;Sonica I&#8221;na tle budynku Filharmonii Ba\u0142tyckiej w Gda\u0144sku (fot.UM Gda\u0144sk)\"><img decoding=\"async\" title=\"Statek &#8222;Sonica I&#8221;na tle budynku Filharmonii Ba\u0142tyckiej w Gda\u0144sku (fot.UM Gda\u0144sk)\" alt=\"Statek &#8222;Sonica I&#8221;na tle budynku Filharmonii Ba\u0142tyckiej w Gda\u0144sku (fot.UM Gda\u0144sk)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/52815\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wielko\u015b\u0107 statk&oacute;w wybranych do obs\u0142ugi linii F5 i F6 dostosowana zosta\u0142a do parametr&oacute;w eksploatacyjnych szlaku wodnego (niskie mosty nad Mot\u0142aw\u0105, ma\u0142a szeroko\u015b\u0107 toru wodnego, \u015brednica obrotnicy na ko\u0144c&oacute;wce toru wodnego) oraz parametr&oacute;w pomost&oacute;w cumowniczych, tworz\u0105cych przystanki tramwaju wodnego. W ramach zastosowanej procedury przetargowej wybrano przewo\u017anika &ndash;\u017beglug\u0119 Gda\u0144sk\u0105 Sp. z o.o., kt&oacute;ry do 30 wrze\u015bnia 2014 r. b\u0119dzie \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi na obu liniach. Ceny bilet&oacute;w ustalono na poziomie zach\u0119caj\u0105cym do korzystania z us\u0142ug. Cena biletu normalnego wynosi\u0142a 10 z\u0142, ulgowego &ndash;5 z\u0142, bilet uprawniaj\u0105cy do przewozu roweru &ndash;5 z\u0142. W okresie od czerwca do wrze\u015bnia 2012 r. obie linie przewioz\u0142y 11&nbsp;375 pasa\u017cer&oacute;w i 270 rower&oacute;w. Spo\u015br&oacute;d pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;rzy skorzystali w 2012 r. z nowej oferty, 62% kupi\u0142o bilety normalne, 28% bilety ulgowe, a 10% posiada\u0142o uprawnienia do przejazd&oacute;w bezp\u0142atnych. Zdecydowanie wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy\u0142a si\u0119 linia F5: \u017babi Kruk &ndash;Westerplatte, z wybranymi kursami do Latarni Morskiej w Nowym Porcie, z kt&oacute;rej skorzysta\u0142o prawie 8 800 pasa\u017cer&oacute;w. Dostosowuj\u0105c ofert\u0119 do popytu ju\u017c od 30 czerwca wprowadzono pierwsze zmiany, polegaj\u0105ce na przesuni\u0119ciu jednego rejsu z linii F6 na lini\u0119 F5 oraz skr&oacute;ceniu czas&oacute;w postoju na przystankach i czasu przejazdu pomi\u0119dzy niekt&oacute;rymi przystankami. Rozk\u0142ady rejs&oacute;w by\u0142y zmieniane jeszcze dwukrotnie, a przyczyn\u0105 zmian by\u0142a m.in. konieczno\u015b\u0107 dostosowania \u017ceglugi na Martwej Wi\u015ble do przepis&oacute;w portowych, kt&oacute;re zak\u0142adaj\u0105 m.in. \u017ceglug\u0119 wy\u0142\u0105cznie w porze dziennej. Pierwszy rok funkcjonowania gda\u0144skiego tramwaju wodnego by\u0142 dla Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku nowym wyzwaniem. Korzystaj\u0105c z klikuletniego do\u015bwiadczenia w organizowaniu przewoz&oacute;w drog\u0105 wodn\u0105, zar&oacute;wno po Zatoce Gda\u0144skiej, jak i po wodach wewn\u0119trznych Gda\u0144ska, ZTM we wsp&oacute;\u0142pracy z \u017beglug\u0105 Gda\u0144sk\u0105 bada\u0142 i analizowa\u0142 czas realizacji rejs&oacute;w, czas kurs&oacute;w pomi\u0119dzy poszczeg&oacute;lnymi przystankami, czas cumowania na przystankach oraz liczb\u0119 os&oacute;b wsiadaj\u0105cych i wysiadaj\u0105cych na poszczeg&oacute;lnych przystankach. Do\u015bwiadczenia pierwszego roku funkcjonowania linii F5 i F6 pozwol\u0105 w kolejnych sezonach na wprowadzenie rozwi\u0105za\u0144, maj\u0105cych na celu zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci oferty dla turyst&oacute;w i mieszka\u0144c&oacute;w Pomorza.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125206,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,234],"class_list":["post-125205","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-tramwaj-wodny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W okresie od czerwca do wrze\u015bnia 2012 r. gda\u0144skie linie F5 i F6 przewioz\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/52815\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/\",\"name\":\"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-15T16:11:38+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-15T16:11:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012","og_description":"W okresie od czerwca do wrze\u015bnia 2012 r. gda\u0144skie linie F5 i F6 przewioz\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/52815\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/","name":"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg","datePublished":"2013-01-15T16:11:38+00:00","dateModified":"2013-01-15T16:11:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f571aa5f065.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdansk-podsumowuje-wodny-tramwaj-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144sk podsumowuje wodny tramwaj 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/125205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}