{"id":124064,"date":"2012-11-29T22:25:13","date_gmt":"2012-11-29T22:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/"},"modified":"2012-11-29T22:25:13","modified_gmt":"2012-11-29T22:25:13","slug":"i-po-transportowych-konsultacjach","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/","title":{"rendered":"I po transportowych konsultacjach"},"content":{"rendered":"
MTiGM odpowiedzialne za realizacj\u0119 obszaru transportu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, tzw. Instytucja Po\u015brednicz\u0105ca, przed\u0142o\u017cy\u0142o propozycj\u0119 52 nowych projektów, które poddano procesowi konsultacji spo\u0142ecznych w dniach 9-23 pa\u017adziernika br. Uczestnicy konsultacji spo\u0142ecznych mogli zg\u0142asza\u0107 uwagi w formie elektronicznej na adres poczty elektronicznej Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Oprócz elektronicznych zg\u0142osze\u0144 z uwagami do nowych projektów, do Instytucji Zarz\u0105dzaj\u0105cej POIi\u015a wp\u0142yn\u0119\u0142y tak\u017ce pisma odnosz\u0105ce si\u0119 do prowadzonego procesu konsultacji. Wszystkie opinie i uwagi zg\u0142oszone przez uczestników konsultacji spo\u0142ecznych zosta\u0142y rozpatrzone przez Instytucj\u0119 Zarz\u0105dzaj\u0105c\u0105 POIi\u015a oraz Instytucj\u0119 Po\u015brednicz\u0105c\u0105 w sektorze transportu. W toku konsultacji spo\u0142ecznych wp\u0142yn\u0119\u0142y liczne uwagi, postulaty, czy te\u017c wyrazy poparcia dla realizacji propozycji niektórych nowych projektów. W przypadku kilku projektów zg\u0142oszono zastrze\u017cenia co do ich realizacji ze \u015brodków Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. W szczególno\u015bci g\u0142osy sprzeciwu dotyczy\u0142y projektu „Nowy przebieg drogi krajowej nr 21 w S\u0142upsku”. Wbrew zaleceniom Instytucji Zarz\u0105dzaj\u0105cej POIi\u015a uczestnicy konsultacji spo\u0142ecznych zg\u0142osili propozycje dodatkowych nowych projektów. Jednak postulaty te zosta\u0142y odrzucone z przyczyn formalnych, gdy\u017c w trakcie prowadzonych konsultacji nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci zg\u0142aszania przez uczestników tego procesu dodatkowych nowych projektów. Uwagi z konsultacji, które nie odnosi\u0142y si\u0119 do nowych projektów zosta\u0142y uzgodnione pomi\u0119dzy instytucjami na wcze\u015bniejszym etapie prac nad zaktualizowan\u0105 list\u0105 projektów indywidualnych w zakresie sektora transportu. W trakcie konsultacji spo\u0142ecznych wp\u0142yn\u0119\u0142o wiele zg\u0142osze\u0144 zawieraj\u0105cych te same uwagi. W takich przypadkach uwagi te by\u0142y traktowane zbiorczo jako jedna propozycja (popierana przez wi\u0119cej ni\u017c jednego uczestnika konsultacji). Niektóre formularze\/pisma zawiera\u0142y po kilka uwag. W efekcie 23 listopada 2012 r. og\u0142oszono zaktualizowan\u0105 List\u0119 projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, która uwzgl\u0119dnia zmiany wy\u0142\u0105cznie na li\u015bcie dla sektora transportu (priorytety VI, VII, VIII).  W najbardziej nas intersuj\u0105cym Dzia\u0142aniu 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych zg\u0142oszono 3 uwagi, z czego dwie zosta\u0142y uwzgl\u0119dnione, a jedn\u0105 odrzucono. Zacznijmy od odrzuconej propozycji: <\/div>\n
1. Zosta\u0142a ona zg\u0142oszona przez Podkrakowsk\u0105 Izb\u0119 Gospodarcz\u0105 (\u0142\u0105cznie by\u0142o ok. 20 petycji w sprawie tego projektu) dt. Zakup taboru do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich w aglomeracji krakowskiej. Proponowano: „przeniesienie projektu na podstawow\u0105 list\u0119 projektów indywidualnych dla POIi\u015a Nie umieszczenie projektu na li\u015bcie podstawowej wyklucza zakup przez Samorz\u0105d Województwa taboru do obs\u0142ugi linii Kolei Aglomeracyjnej. B\u0119dzie to mia\u0142o negatywny wp\u0142yw na rozwój transportu zbiorowego w Aglomeracji Krakowskiej. Sytuacja ta zniech\u0119ci pasa\u017cerów do korzystania z transportu kolejowego, co w przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce skutkowa\u0107 ograniczeniem po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych oraz przyczyni si\u0119 do wzrostu transportu indywidualnego. Zakup taboru dla szybkiej kolei aglomeracyjnej krakowskiego obszaru metropolitalnego, stanowi kontynuacj\u0119 ju\u017c podj\u0119tych przez samorz\u0105d województwa ma\u0142opolskiego inwestycji (system „Parkuj i Jed\u017a”, system zintegrowanego biletu elektronicznego oraz elektroniczny system informacji dla pasa\u017cerów), jego realizacja jest istotna nie tylko dla stolicy regionu, ale przede wszystkim dla jej otoczenia. Realizacja projektu znacz\u0105co wp\u0142ynie na bezpiecze\u0144stwo i komfort podró\u017cuj\u0105cych. <\/div>\n
Uwaga zosta\u0142a nieuwzgl\u0119dniona. Projekt nie zosta\u0142 przeniesiony na list\u0119 podstawow\u0105 dla dzia\u0142ania 7.3 ze wzgl\u0119du na niewystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 \u015brodków finansowych w ramach alokacji UE dla tego dzia\u0142ania.<\/div>\n
2. Druga uwaga zosta\u0142a zg\u0142oszona przez Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa Pomorskiego i dt. projektu „Zakup 10 spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych do obs\u0142ugi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Trójmie\u015bcie. Proponowano: „Poparcie dla umieszczenia projektu na podstawowej li\u015bcie projektów indywidualnych dla POIi\u015a wraz z propozycj\u0105 zwi\u0119kszenia warto\u015bci dofinansowania z UE do kwoty 70,23 mln z\u0142 (tj. 59% warto\u015bci kosztów kwalifikowanych wynosz\u0105cych 119,4 mln z\u0142) Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej jest najwi\u0119kszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem inwestycyjnym w Samorz\u0105du Województwa Pomorskiego, które w bardzo istotny sposób zmieni i wp\u0142ynie na popraw\u0119 funkcjonowania systemu transportu zbiorowego w województwie pomorskim. Projekt ma kluczowe znaczenie dla efektywnego funkcjonowania i wykorzystania potencja\u0142u projektu „Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I – rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej”realizowanego w POIi\u015a, jest równie\u017c komplementarny z projektem „Rewitalizacja i modernizacja korytarza ko\u015bcierskiego (linia nr 201 odcinek Ko\u015bcierzyna – Gdynia)”realizowanym w RPO Województwa Pomorskiego. Ze wzgl\u0119du na ograniczone mo\u017cliwo\u015bci bud\u017cetowe Samorz\u0105du Województwa Pomorskiego, zwi\u0105zane m.in. z zaanga\u017cowaniem finansowym w budow\u0119 linii kolejowej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, realizacja tego projektu przy zaproponowanym na poziomie 24% dofinansowania jest w bardzo du\u017cym stopniu zagro\u017cona. Projekt uzyska gotowo\u015b\u0107 realizacyjn\u0105 w grudniu 2012 r. Jego zako\u0144czenie planowane jest w czerwcu 2015 r. <\/div>\n
Uwaga ta zosta\u0142a uwzgl\u0119dniona. Projekt zosta\u0142 umieszczony na li\u015bcie podstawowej dla dzia\u0142ania 7.3 zgodnie z rekomendacj\u0105 MTBiGM. Dofinansowanie dla projektu wynosi 59% wydatków kwalifikowanych, czyli 70,23 mln PLN.<\/div>\n
3. Trzecia uwaga zosta\u0142a zg\u0142oszona przez Województwo Pomorskie \/ Urz\u0105d Miejski w Gda\u0144sku i dt. Gda\u0144skiego Projektu Komunikacji Miejskiej –etap III B (projekt wcze\u015bniej rezerwowy, umieszczony na li\u015bcie pod nr POIi\u015a 7.3-35). Proponowano: „przesuni\u0119cia projektu na podstawow\u0105 list\u0119 projektów indywidualnych dla POIi\u015a z dofinansowaniem na poziomie 59% kosztów kwalifikowalnych wraz ze zwi\u0119kszeniem kosztów. Bezpo\u015brednim efektem realizacji projektu b\u0119dzie integracja podsystemów transportowych funkcjonuj\u0105cych na terenie trójmiejskiego obszaru metropolitalnego. Przede wszystkim za\u015b zintegrowane ze sob\u0105 zostan\u0105 systemy transportowe Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i komunikacji miejskiej w Gda\u0144sku poprzez budow\u0119 nowej linii tramwajowej w dzielnicy Piecki-Migowo. Zadanie jest na ko\u0144cowym etapie realizacji dokumentacji technicznej. Przewiduje si\u0119, \u017ce po uzyskaniu wszystkich niezb\u0119dnych decyzji w lutym 2013 r. mo\u017cna og\u0142osi\u0107 zamówienie publiczne na realizacj\u0119 zadania, pod warunkiem uzyskania dofinansowania ze \u015brodków unijnych. <\/div>\n
Uwaga ta te\u017c zosta\u0142a uwzgl\u0119dniona. Projekt zosta\u0142 przesuni\u0119ty na list\u0119 podstawow\u0105 dla dzia\u0142ania 7.3 zgodnie z rekomendacj\u0105 MTBiGM. Dofinansowanie dla projektu wynosi 59% wydatków kwalifikowanych, czyli 125,31 mln PLN. Aktualna lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko 2007-2013 znajduje si\u0119 tutaj.<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124065,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-124064","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nI po transportowych konsultacjach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I po transportowych konsultacjach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MTiGM odpowiedzialne za realizacj\u0119 obszaru transportu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, tzw....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/\",\"name\":\"I po transportowych konsultacjach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-29T22:25:13+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-29T22:25:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"I po transportowych konsultacjach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I po transportowych konsultacjach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"I po transportowych konsultacjach","og_description":"MTiGM odpowiedzialne za realizacj\u0119 obszaru transportu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, tzw....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/","name":"I po transportowych konsultacjach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg","datePublished":"2012-11-29T22:25:13+00:00","dateModified":"2012-11-29T22:25:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7d2ca5d260.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/i-po-transportowych-konsultacjach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"I po transportowych konsultacjach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/124064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}