{"id":123857,"date":"2012-11-21T12:31:24","date_gmt":"2012-11-21T12:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/"},"modified":"2012-11-21T12:31:24","modified_gmt":"2012-11-21T12:31:24","slug":"mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/","title":{"rendered":"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci"},"content":{"rendered":"<div>Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad linii. Zmiana ta zosta\u0142a przygotowana w oparciu o szereg analiz rzeczywistych potok&oacute;w pasa\u017cerskich, czyli tego jak uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 podr&oacute;\u017ce pasa\u017cer&oacute;w w skali ca\u0142ej aglomeracji. Ich szczeg&oacute;\u0142owy zosta\u0142 przedstawiony <a href=\"http:\/\/zikit.krakow.pl\/aktualnosci\/3904-dlaczego-marszrutyzacja\">tutaj<\/a>. O zmianach, jakie czekaj\u0105 krakowian po ma\u0142ej marszrutyzacji, biletach okresowych i podwy\u017ckach cen za pojedyncze przejazdy z Grzegorzem Saponiem, zast\u0119pc\u0105 dyrektora Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ds. komunikacji rozmawia Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl.<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl: Jaki jest cel ma\u0142ej marszrutyzacji?<\/div>\n<div>Grzegorz Sapo\u0144: Celem przeprowadzanych zmian jest dopasowanie obecnego uk\u0142adu linii komunikacyjnych w mie\u015bcie z uwzgl\u0119dnieniem zmian, kt&oacute;re zasz\u0142y w Krakowie w ostatnich latach (nowe osiedla i zabudowa mieszkaniowa, zak\u0142ady pracy, uczelnie i zmiany ich lokalizacji itp.), jak r&oacute;wnie\u017c zmian w uk\u0142adzie drogowym i tramwajowym (nowe linie tramwajowe na Ma\u0142y P\u0142asz&oacute;w i w ci\u0105gu ul. Grota-Roweckiego) zw\u0142aszcza po otwarciu w ca\u0142o\u015bci linii tramwajowej do p\u0119tli &bdquo;Czerwone Maki&#8217;. Zale\u017cy nam tak\u017ce na poprawie funkcjonowania linii transportu zbiorowego w godzinach najwi\u0119kszego zapotrzebowania na przewozy, tj. w godzinach szczyt&oacute;w komunikacyjnych, rannego i popo\u0142udniowego.<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl. Czy zmiany b\u0119d\u0105 na tyle istotne, \u017ce pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 musieli zmienia\u0107 swoje przyzwyczajenia?<\/div>\n<div>GS: Nie, wprowadzamy raczej zmiany dotykaj\u0105ce przede wszystkim uk\u0142adu linii tramwajowych. Oczywi\u015bcie, cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer&oacute;w b\u0119dzie musia\u0142a zmieni\u0107 swoje przyzwyczajenia &ndash;np. osoby, kt&oacute;re je\u017adzi\u0142y z Bronowic Ma\u0142ych &bdquo;&oacute;semk\u0105&#8217; w kierunku Podg&oacute;rza, ale i w tym przypadku przejazd b\u0119dzie mo\u017cna zrealizowa\u0107 lini\u0105 13.<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl.: Kupi\u0142am bilet miesi\u0119czny na lini\u0119 nr 8, kt&oacute;ra za kilka dni przestanie je\u017adzi\u0107 z Bronowic Ma\u0142ych. Co mam zrobi\u0107 z biletem? Anulowa\u0107 go?<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad linii. Zmiana ta zosta\u0142a przygotowana w oparciu o szereg analiz rzeczywistych potok\u00f3w pasa\u017cerskich\"><img decoding=\"async\" title=\"Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad linii. Zmiana ta zosta\u0142a przygotowana w oparciu o szereg analiz rzeczywistych potok\u00f3w pasa\u017cerskich\" alt=\"Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad linii. Zmiana ta zosta\u0142a przygotowana w oparciu o szereg analiz rzeczywistych potok\u00f3w pasa\u017cerskich\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/51397\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Komunikat o zmianach w sieci ZIKIT Krak\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"Komunikat o zmianach w sieci ZIKIT Krak\u00f3w\" alt=\"Komunikat o zmianach w sieci ZIKIT Krak\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/51397\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>GS: Zasada jest prosta: wszystkie bilety zakupione do 16 listopada w\u0142\u0105cznie b\u0119d\u0105 wa\u017cne na starej i na nowej trasie &ndash;do ko\u0144ca ich wa\u017cno\u015bci, natomiast zakupione od 17 listopada &ndash;tylko i wy\u0142\u0105cznie na nowej trasie. W przypadku likwidacji linii b\u0119dzie mo\u017cliwa zmiana numeru linii &ndash;nieodp\u0142atnie, dwukrotnie w okresie wa\u017cno\u015bci biletu &ndash;w Punktach Sprzeda\u017cy Bilet&oacute;w Okresowych. Ka\u017cdy, kto ma w\u0105tpliwo\u015bci zwi\u0105zane ze zmianami tras i biletami, mo\u017ce zadzwoni\u0107 pod numery naszej infolinii: 12 616-74-43, 12 616-74-21, kt&oacute;ra zosta\u0142a uruchomiona 5 listopada. Codziennie, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku w godz. 9.00-17.00, do 7 grudnia, nasi pracownicy b\u0119d\u0105 udziela\u0107 odpowiedzi na pytania pasa\u017cer&oacute;w. Oczywi\u015bcie, pe\u0142ne informacje b\u0119d\u0105 te\u017c dost\u0119pne na naszych stronach: www.kmkrakow.pl i www.zikit.krakow.pl oraz w specjalnej zak\u0142adce miejskiego portalu www.krakow.pl. Na podstawie zg\u0142osze\u0144 stworzymy list\u0119 najcz\u0119\u015bciej zadawanych pyta\u0144, kt&oacute;re mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 pomocne dla naszych pasa\u017cer&oacute;w. Warto tak\u017ce wspomnie\u0107 w tym miejscu o specjalnej wyszukiwarce po\u0142\u0105cze\u0144 w nowym uk\u0142adzie linii, kt&oacute;ra b\u0119dzie dost\u0119pna na kilka dni przed wprowadzeniem zmian na portalu www.jakdojade.pl.<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl: Rozwiejmy w\u0105tpliwo\u015bci wielu pasa\u017cer&oacute;w: czy maj\u0105c wykupiony bilet na jedn\u0105 lini\u0119, mog\u0119 korzysta\u0107 np. z innego tramwaju, kt&oacute;ry jedzie t\u0105 sam\u0105 tras\u0105?<\/div>\n<div>GS: Oczywi\u015bcie, maj\u0105c wykupiony bilet na jedn\u0105 lub dwie linie komunikacyjne, mo\u017cemy korzysta\u0107 z przejazd&oacute;w po trasie tej\/tych linii pojazdami ka\u017cdej innej linii dziennej i nocnej &ndash;od przystanku poprzedzaj\u0105cego rozpocz\u0119cie wsp&oacute;lnej trasy do pierwszego przystanku po jej ustaniu. Warto o tym pami\u0119ta\u0107, je\u015bli korzystamy z biletu okresowego na jedn\u0105 lub dwie linie.<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl: Ale ju\u017c wkr&oacute;tce bilety okresowe na jedn\u0105 lini\u0119 zostan\u0105 zlikwidowane&#8230;<\/div>\n<div>GS: Tak, ten rodzaj bilet&oacute;w zniknie z oferty, natomiast powiedzmy od razu, \u017ce bilet na dwie linie b\u0119dzie nieco ta\u0144szy ni\u017c dotychczas. Oferta w Krakowie jest bardzo szeroka, co przysparza tak\u017ce problem&oacute;w, cho\u0107by w interpretacji przepis&oacute;w taryfowych &ndash;co potwierdza Pani poprzednie pytanie. Z pewno\u015bci\u0105 przyda si\u0119 uproszczenie tego systemu.<\/div>\n<div>Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wiele os&oacute;b nie realizuje wy\u0142\u0105cznie obligatoryjnych przejazd&oacute;w, ale tak\u017ce przejazdy fakultatywne &ndash;i tu najlepszym wyj\u015bciem jest bilet sieciowy. Tzw. &bdquo;sieci&oacute;wka&#8217; zapewnia pasa\u017cerom ten komfort, \u017ce w ka\u017cdej chwili mog\u0105 si\u0119 dosta\u0107 w dowolne miejsce sieci transportu zbiorowego.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Beata Klejbuk-Go\u017adzialska z Krak&oacute;w.pl: W przysz\u0142ym roku planowana jest podwy\u017cka cen bilet&oacute;w. Czy nie da si\u0119 tego unikn\u0105\u0107?<\/div>\n<div>GS: Niestety, podwy\u017cka cen bilet&oacute;w jest konieczna, by utrzyma\u0107 transport zbiorowy na dotychczasowym poziomie, nie m&oacute;wi\u0105c ju\u017c o jakimkolwiek rozwoju. Co jest najistotniejsze dla pasa\u017cer&oacute;w, nie ulegn\u0105 zmianie ceny bilet&oacute;w okresowych. Planowana podwy\u017cka dotyczy g\u0142&oacute;wnie bilet&oacute;w kupowanych incydentalnie, do kasowania. Zaznaczmy te\u017c, \u017ce druga podwy\u017cka w stosunkowo nied\u0142ugim czasie jest efektem tego, \u017ce w Krakowie ceny nie zmienia\u0142y si\u0119 przez kilka lat. Na pewno nie b\u0119dzie te\u017c dro\u017cej ni\u017c w innych du\u017cych miastach Polski.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123858,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,36],"class_list":["post-123857","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-linia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/51397\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/\",\"name\":\"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-21T12:31:24+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-21T12:31:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci","og_description":"Od 17 listopada Komunikacja Miejska w Krakowie (KMK) funkcjonuje w oparciu o nowy uk\u0142ad...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/51397\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/","name":"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg","datePublished":"2012-11-21T12:31:24+00:00","dateModified":"2012-11-21T12:31:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50acbb8c66711.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/mala-marszrutyzacja-w-krakowskiej-sieci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ma\u0142a marszrutyzacja w krakowskiej sieci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/123857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}