{"id":121989,"date":"2012-08-17T23:11:12","date_gmt":"2012-08-17T23:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/"},"modified":"2012-08-17T23:11:12","modified_gmt":"2012-08-17T23:11:12","slug":"gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/","title":{"rendered":"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie"},"content":{"rendered":"<p>Organizacja komunikacji miejskiej w czasie Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej by\u0142a du\u017cym oraz wa\u017cnym wyzwaniem i egzaminem dla Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku, kt&oacute;ry firma zda\u0142a z bardzo dobrym wynikiem. Komunikacja funkcjonowa\u0142a sprawnie, zar&oacute;wno od strony przewozowej jak i informacyjnej. Pojawi\u0142y si\u0119 bardzo pozytywne komentarze w mediach, ale r&oacute;wnie\u017c samych pasa\u017cer&oacute;w. Miasto t\u0119tni\u0142o \u017cyciem tysi\u0119cy kibic&oacute;w spragnionych sportowych oraz nie tylko sportowych wra\u017ce\u0144 i przemieszczaj\u0105cych si\u0119 po r&oacute;\u017cnych miejscach Gda\u0144ska. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych os&oacute;b korzysta\u0142a oczywi\u015bcie z komunikacji miejskiej, a ta bardzo sprawnie poradzi\u0142a sobie z dowozem i rozwozem olbrzymiej dodatkowej liczby pasa\u017cer&oacute;w zachowuj\u0105c wysokie standardy. Na p\u0142ynnie dzia\u0142aj\u0105c\u0105 w trakcie ca\u0142ych Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Gda\u0144sku z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania gda\u0144skiej firmy: <br \/>&#8211; Zasilenie dodatkowymi kursami autobus&oacute;w i tramwaj&oacute;w po\u0142\u0105cze\u0144 miejsc, gdzie spodziewano si\u0119 zwi\u0119kszonego ruchu pasa\u017cer&oacute;w, zw\u0142aszcza stadionu oraz Strefy Kibica, z dworcami, lotniskiem oraz centrum miasta. Przez ca\u0142y okres trwania UEFA EURO 2012 cz\u0119\u015bciej je\u017adzi\u0142y autobusy nocne oraz wyd\u0142u\u017cono czas kursowania niekt&oacute;rych tramwaj&oacute;w do godziny ok. 2:30 rano. W godzinach szczyt&oacute;w komunikacyjnych zwi\u0105zanych z meczami, po mie\u015bcie kursowa\u0142y \u0142\u0105cznie 223 autobusy i 102 tramwaje, czyli tyle ile na ulice miasta wyje\u017cd\u017ca podczas codziennych porannych oraz popo\u0142udniowych szczyt&oacute;w komunikacyjnych. Dla por&oacute;wnania wieczorami w ca\u0142ej sieci ZTM je\u017adzi oko\u0142o 50 tramwaj&oacute;w i 120 autobus&oacute;w. \u015arednie nape\u0142nienie pojazd&oacute;w wynios\u0142o 67%. <br \/>&#8211; Wprowadzenie specjalnej linii tramwajowej nr 60 z centrum miasta do p\u0119tli Kliniczna, sk\u0105d pieszo trzeba by\u0142o doj\u015b\u0107 do stadionu. Przed i po meczu tramwaj kursowa\u0142 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 2-3 minuty. Uruchomienie specjalnej linii kolejowej na trasie Gda\u0144sk G\u0142&oacute;wny-Gda\u0144sk Stadion EXPO obs\u0142ugiwanej poci\u0105gami PKP Szybka Kolej Miejska w Tr&oacute;jmie\u015bcie Sp. z o.o., kt&oacute;ra wygra\u0142a przetarg og\u0142oszony przez ZTM. Poci\u0105gi nie zatrzymywa\u0142y si\u0119 na stacjach po\u015brednich i kursowa\u0142y wahad\u0142owo co oko\u0142o 10-12 minut, a \u015bredni czas przejazdu na trasie wynosi\u0142 6 minut. Na ka\u017cdy mecz wyje\u017cd\u017ca\u0142y \u015brednio 4 dodatkowe sk\u0142ady SKM. <br \/>&#8211; Organizacja we wsp&oacute;\u0142pracy z firm\u0105 Continental, specjalnych bezp\u0142atnych ekspresowych linii autobusowych: C1 je\u017cd\u017c\u0105cej mi\u0119dzy Portem Lotniczym im. Lecha Wa\u0142\u0119sy a Dworcem G\u0142&oacute;wnym. Kursowa\u0142a ona codziennie podczas ca\u0142ego EURO, s\u0142u\u017c\u0105c nie tylko kibicom, ale i mieszka\u0144com Gda\u0144ska udaj\u0105cym si\u0119 w podr&oacute;\u017c samolotem;C2 kursuj\u0105cej z lotniska do p\u0119tli autobusowej w pobli\u017cu stadionu, kt&oacute;ra zosta\u0142a wybudowana specjalnie ze wzgl\u0119du na potrzeby mistrzostw. Autobusy obu linii kursowa\u0142y przed meczem i po jego zako\u0144czeniu z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co kilka minut, a czas dojazdu wynosi\u0142 \u015brednio 25 minut. C3 dowo\u017c\u0105ca pasa\u017cer&oacute;w do centrum miasta i z powrotem ze specjalnie zorganizowanych parking&oacute;w w systemie P&amp;R (Parkuj i Jed\u017a), gdzie mo\u017cna by\u0142o pozostawi\u0107 samoch&oacute;d, P+R &ndash;odwo\u017c\u0105ca pasa\u017cer&oacute;w po meczach bezpo\u015brednio spod stadionu na parkingi P&amp;R. Szacuje si\u0119, \u017ce parkingi P&amp;R a tak\u017ce postoje utworzone specjalnie dla autokar&oacute;w zosta\u0142y wykorzystane w oko\u0142o 30%. <br \/>Informacja pasa\u017cerska: <br \/>Do kompleksowej bie\u017c\u0105cej informacji na przystankach, na czas EURO 2012 Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku przygotowa\u0142 dodatkowe specjalne komunikaty informuj\u0105ce w trzech j\u0119zykach, do kt&oacute;rych tramwaj&oacute;w nale\u017cy wsi\u0105\u015b\u0107, aby dojecha\u0107 na stadion lub do Strefy Kibica, gdzie si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107, schematy dodatkowych po\u0142\u0105cze\u0144, itp. Specjalnie przygotowane i wgrane do automat&oacute;w biletowych we wsp&oacute;\u0142pracy z w\u0142a\u015bcicielem urz\u0105dze\u0144, informacje w trzech j\u0119zykach: polskim, angielskim i niemieckim dotycz\u0105ce komunikacji w mie\u015bcie w trakcie UEFA EURO 2012, tras, schemat&oacute;w po\u0142\u0105cze\u0144, obowi\u0105zuj\u0105cych bilet&oacute;w. Na bie\u017c\u0105co aktualizowana i uzupe\u0142niana zak\u0142adka na stronie internetowej ZTM w j\u0119zyku polskim i angielskim zawieraj\u0105ca bie\u017c\u0105ce komunikaty zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 w dni meczowe, tras, schemat&oacute;w po\u0142\u0105cze\u0144, linii dedykowanych, obowi\u0105zuj\u0105cych bilet&oacute;w i innych przydatnych, zw\u0142aszcza dla przyjezdnych, wiadomo\u015bci. W pojazdach komunikacji miejskiej zatrzymuj\u0105cych si\u0119 na przystankach w pobli\u017cu stadionu, nadawany by\u0142 komunikat g\u0142osowy przygotowany przez MZKZG we wsp&oacute;\u0142pracy z IVONA Software Sp. z o.o. w j\u0119zykach: polskim, angielskim i niemieckim z informacj\u0105, \u017ce na tym przystanku nale\u017cy wysi\u0105\u015b\u0107, aby doj\u015b\u0107 do stadionu. <br \/>Centrala Ruchu <br \/>Uruchomienie tu\u017c przed UEFA EURO 2012 Centrali Ruchu ZTM. Jest to wprawdzie dopiero jej zal\u0105\u017cek, poniewa\u017c z powod&oacute;w finansowych, niestety, nie ma jeszcze pe\u0142nej obsady i dlatego podczas mistrzostw, aby m&oacute;c dzia\u0142a\u0107 przez 24 godziny na dob\u0119, musieli j\u0105 wspom&oacute;c pracownicy z innych dzia\u0142&oacute;w. Jej dzia\u0142ania by\u0142y szczeg&oacute;lnie istotne oczywi\u015bcie w dni meczowe, ale r&oacute;wnie\u017c w sytuacjach kryzysowych, np. podczas protest&oacute;w zorganizowanych w jednym z newralgicznych dla komunikacji miejskiej, zw\u0142aszcza tramwajowej, punkt&oacute;w miasta. W siedzibie Centrali Ruchu telefony, szczeg&oacute;lnie w dni meczowe, urywa\u0142y si\u0119. <br \/>Dy\u017cury pracownik&oacute;w ZTM na wszystkich w\u0119z\u0142owych przystankach w mie\u015bcie, po wszystkich meczach rozgrywaj\u0105cych si\u0119 w Gda\u0144sku, ale tak\u017ce po wa\u017cniejszych spotkaniach w innych miastach lub koncertach, kt&oacute;re gromadzi\u0142y wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 os&oacute;b w gda\u0144skiej Strefie Kibica. Udzielali oni dodatkowych informacji, r&oacute;wnie\u017c w j\u0119zykach obcych, do kt&oacute;rego pojazdu wsi\u0105\u015b\u0107, aby szybko i bezpiecznie dotrze\u0107 do danego miejsca, gdzie si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107, itd. Uruchamiali tak\u017ce w razie potrzeby rezerwowe autobusy. Ka\u017cda akcja nadzorowana by\u0142a bezpo\u015brednio przez Dyrektora ZTM oraz jego Zast\u0119pc\u0119 ds. Przewoz&oacute;w. <br \/>Dzi\u0119ki wszystkim podj\u0119tym przez ZTM dzia\u0142aniom, \u015bredni czas rozwiezienia kibic&oacute;w ze stadionu g\u0142&oacute;wnie do Strefy Kibica i centrum dok\u0105d kierowa\u0142a si\u0119 wi\u0119kszo\u015b\u0107 os&oacute;b, wyni&oacute;s\u0142 przeci\u0119tnie 33 minuty, wliczaj\u0105c w to r&oacute;wnie\u017c czas doj\u015bcia na przystanek. W czasie jednego tylko dnia meczowego komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 i autobusow\u0105 w Gda\u0144sku je\u017adzi\u0142o ponad 150.000 dodatkowych pasa\u017cer&oacute;w. Liczba ta jest zdecydowanie wy\u017csza gdy doda si\u0119 do niej tak\u017ce osoby przewo\u017cone przez SKM do stadionu &ndash;\u015brednio ok. 25.000 os&oacute;b na jeden mecz. Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce najwi\u0119cej pasa\u017cer&oacute;w przewieziono nie po kt&oacute;rym\u015b z mecz&oacute;w rozgrywanych w Gda\u0144sku, lecz po meczu Polska-Czechy odbywaj\u0105cym si\u0119 we Wroc\u0142awiu. W gda\u0144skiej Strefie Kibica zgromadzi\u0142o si\u0119 w&oacute;wczas ponad 40 tysi\u0119cy ludzi. Obliczono tak\u017ce, \u017ce podczas UEFA EURO 2012 zamawiane przez ZTM autobusy i tramwaje pokona\u0142y \u0142\u0105cznie odleg\u0142o\u015b\u0107 r&oacute;wn\u0105 podw&oacute;jnej d\u0142ugo\u015bci r&oacute;wnika.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121990,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104],"class_list":["post-121989","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Organizacja komunikacji miejskiej w czasie Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej by\u0142a du\u017cym oraz wa\u017cnym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/\",\"name\":\"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-17T23:11:12+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-17T23:11:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie","og_description":"Organizacja komunikacji miejskiej w czasie Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej by\u0142a du\u017cym oraz wa\u017cnym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/","name":"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg","datePublished":"2012-08-17T23:11:12+00:00","dateModified":"2012-08-17T23:11:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502eb37065146.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdanska-komunikacja-miejska-na-euro-2012-podsumowanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144ska komunikacja miejska na EURO 2012 &#8211; podsumowanie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/121989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}