6 lipca 2012 r., w siedzibie Wy\u017cszej Szko\u0142y C\u0142a i Logistyki oraz w siedzibie Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie odby\u0142y si\u0119 obchody jubileuszu 60-lecia ITS. Instytut Transportu Samochodowego rozpocz\u0105\u0142 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w 1952 roku na mocy Zarz\u0105dzenia Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 25 wrze\u015bnia 1951 r., w sprawie utworzenia Instytutu Transportu Samochodowego. Obszarem dzia\u0142ania Instytutu jest teren ca\u0142ego kraju. Problemy badawcze, którymi zajmowa\u0142 si\u0119 Instytut na przestrzeni minionych ponad 50 lat ulega\u0142y sta\u0142ym zmianom. Zmiany te by\u0142y nast\u0119pstwem zapotrzebowania gospodarki narodowej i transportu samochodowego oraz post\u0119pu technicznego i organizacyjnego zarówno w gospodarce, jak i transporcie. W pierwszym dziesi\u0119cioleciu pracy 1952-1962 g\u0142ówna uwaga Instytutu skoncentrowana by\u0142a na nast\u0119puj\u0105cych problemach: <\/p>\n
u\u017cytkowanie pojazdów – badanie i opiniowanie przydatno\u015bci i doboru sprz\u0119tu transportowego, oszcz\u0119dno\u015bci \u015brodków nap\u0119dowych i smarnych, badanie zu\u017cycia pojazdów, zespo\u0142ów i cz\u0119\u015bci w zale\u017cno\u015bci od warunków eksploatacji oraz techniki prowadzenia, <\/p>\n
utrzymanie pojazdów – modernizacja procesów obs\u0142ugi i naprawy, okre\u015blenie stanu technicznego pojazdu bez ich demonta\u017cu, dobór w\u0142a\u015bciwych urz\u0105dze\u0144 obs\u0142ugowo-naprawczych, <\/p>\n
ekonomika i organizacja transportu oraz jego zaplecza technicznego – dobór ilo\u015bci i asortymentu pojazdów, usprawnienie organizacji transportu i zaplecza technicznego, efektywno\u015b\u0107 inwestycji w transporcie i zapleczu technicznym transportu samochodowego, obni\u017cka kosztów w\u0142asnych, usprawnienie i mechanizacja prac \u0142adunkowych w transporcie samochodowym, <\/p>\n
prowadzenie studiów i analiz z dziedziny ruchu drogowego – organizacja i bezpiecze\u0144stwo ruchu, <\/p>\n
normalizacja techniczna – opracowanie norm resortowych i bran\u017cowych oraz inicjowanie, koordynowanie i organizowanie prac normalizacyjnych, <\/p>\n
opieka nad prac\u0105 przyzak\u0142adowych komórek do\u015bwiadczalnych i laboratoryjnych, <\/p>\n
informacja i dokumentacja naukowo-techniczna i ekonomiczna. <\/p>\n
Ponadto zadaniem Instytutu by\u0142o opracowanie materia\u0142ów informacyjnych dla bran\u017cy samochodowej, prowadzenie biblioteki i o\u015brodka bran\u017cowego informacji oraz wydawanie opracowa\u0144 i prac badawczych. W latach 1972-76 tematyka badawcza, któr\u0105 zajmowa\u0142 si\u0119 Instytut, uleg\u0142a dalszym przeobra\u017ceniom w wyniku przede wszystkim zmian w gospodarce narodowej oraz rosn\u0105cej roli transportu w \u017cyciu spo\u0142ecznym i gospodarczym. Zacz\u0119\u0142y do g\u0142osu dochodzi\u0107 problemy organizacji i funkcjonowania transportu. Coraz bardziej wa\u017ckim problemem sta\u0142 si\u0119 koszt realizowanego zadania transportowego st\u0105d du\u017c\u0105 wag\u0119 po\u015bwi\u0119cano problemom technologii przewozu \u0142adunków i pasa\u017cerów. Bardziej doceniano czynnik czasu w transporcie. Nie sposób pomin\u0105\u0107 roli, jak\u0105 spe\u0142ni\u0142 profesor Marian Madeyski, jako prekursor nowych kierunków badawczych w transporcie. Jego osobistym pracom badawczym polska my\u015bl ekonomiczna zawdzi\u0119cza mi\u0119dzy innymi: teori\u0119 podatno\u015bci przewozowej \u0142adunków, rozwój problematyki przestrzennej transportu, podj\u0119cie ju\u017c w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych studiów nad zagro\u017ceniem \u015brodowiska naturalnego oraz nad zwi\u0105zkami transportu z przemianami w gospodarce i \u017cyciem spo\u0142ecze\u0144stwa, a tak\u017ce nad prognozami rozwoju transportu, jego integracj\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 i wewn\u0119trzn\u0105. W tym czasie powstaje w Instytucie Transportu Samochodowego silne lobby ekonomiczne. O\u015brodek ten skupiaj\u0105c grono wybitnych specjalistów, (do których zaliczy\u0107 nale\u017cy: mi\u0119dzy innymi prof. J. Marca, prof. E. Lissowsk\u0105, doc. W. Morawskiego, prof. J. Wolszczana) oddzia\u0142ywuje na podejmowane problemy badawcze oraz sposoby ich rozwi\u0105zywania. Wokó\u0142 prof. M. Madeyskiego zawi\u0105zuj\u0105 si\u0119 nieformalne wi\u0119zi ekonomistów transportu, których nazwiska trwale wpisa\u0142y si\u0119 w histori\u0119 rozwoju transportu. Warto tutaj odnotowa\u0107 dodatkowo mi\u0119dzy innymi takie nazwiska, jak prof. L. Ko\u017aniewski (pierwszy szef studium komunikacyjnego na b\/SGPiS), prof. T. Wierzbicki (stworzy\u0142 podwaliny naukowe informatyki), mgr A. Rostocki (historia rozwoju polskiej motoryzacji), prof. J. Tarski, prof. E. Teichmann (problemy transportu i turystyki oraz rola czynnika czasu w transporcie). W efekcie w drugim dziesi\u0119cioleciu dzia\u0142ania Instytutu wykszta\u0142ci\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce grupy problemowe: <\/p>\n
kierunki i perspektywy rozwoju transportu samochodowego, <\/p>\n
ekonomika i organizacja transportu samochodowego, jego zaplecza technicznego oraz rekonstrukcja techniczna i organizacyjna transportu, <\/p>\n
zasady i metody organizowania przewozów samochodowych i procesów spedycyjnych, <\/p>\n
mechanizacja robót \u0142adunkowych w transporcie samochodowym w tym rozwój technologii zunifikowanych, <\/p>\n
rodzaj i specjalizacja taboru samochodowego, metody zwi\u0119kszania jego trwa\u0142o\u015bci i gotowo\u015bci technicznej oraz gospodarki taborem samochodowym, <\/p>\n
kierunki i perspektywy rozwojowe zaplecza motoryzacji, <\/p>\n
zasady i metody oraz technologie obs\u0142ugi i naprawy pojazdów samochodowych, <\/p>\n
doskonalenie kadr transportu i zaplecza technicznego motoryzacji, <\/p>\n
bezpiecze\u0144stwo oraz socjologia i psychofizjologia w zakresie ruchu drogowego, <\/p>\n
zatrudnienie, p\u0142ace, finanse, planowanie, statystyka itp. w transporcie samochodowym oraz zapleczu technicznym motoryzacji. <\/p>\n
Ponadto zadania Instytutu obejmowa\u0142y: <\/p>\n
\u015bledzenie rozwoju nauk zwi\u0105zanych z zakresem dzia\u0142alno\u015bci Instytutu oraz inicjowanie odpowiednich dzia\u0142a\u0144 w kierunku wykorzystania osi\u0105gni\u0119\u0107 \u015bwiatowego post\u0119pu technicznego i ekonomiczno-organizacyjnego, <\/p>\n
prowadzenie prac unifikacyjnych i typizacyjnych w dziedzinie transportu samochodowego i jego zaplecza technicznego, <\/p>\n
specjalizacj\u0119 i poszerzenie kwalifikacji naukowych i zawodowych pracowników instytutu, <\/p>\n
wspó\u0142prac\u0119 z krajowymi i zagranicznymi placówkami naukowymi. <\/p>\n
Struktur\u0119 organizacyjn\u0105 Instytutu stopniowo dostosowywano do zada\u0144 statutowych realizowanych przez Instytut. <\/p>\n
Z ko\u0144cem lat osiemdziesi\u0105tych Instytut wszed\u0142 w okres g\u0142\u0119bokich przemian spo\u0142ecznych i gospodarczych. Nowy system gospodarowania wymusza\u0142 na Instytucie podejmowanie nowych wyzwa\u0144, których realizacja wymaga poszukiwania pozabud\u017cetowych \u015brodków finansowych. <\/p>\n
Dyrekcja Instytutu pod kierunkiem prof. dr \u0141epkowskiego przyst\u0105pi\u0142a do wypracowania nowego systemu organizacyjnego, którego istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0142o powi\u0105zanie systemu zach\u0119t z wynikami dzia\u0142alno\u015bci. W bardzo krótkim czasie Instytut okrzep\u0142 organizacyjnie. Wypracowane, dodatkowe \u015brodki mo\u017cna by\u0142o skierowa\u0107 na: modernizacj\u0119 wyposa\u017cenia laboratoriów i zak\u0142adów oraz podj\u0119cie d\u0142ugo oczekiwanych remontów siedziby Instytutu. Uleg\u0142 zmianie wizerunek zewn\u0119trzny i wewn\u0119trzny Instytutu Transportu Samochodowego. Podj\u0119to nowe kierunki badawcze, a prowadzone prace znalaz\u0142y uznanie zarówno w kraju, jak i poza jego granicami. Instytut zajmuje si\u0119 szeroko zakrojonymi zagadnieniami zwi\u0105zanymi z bezpiecze\u0144stwem ruchu drogowego i ochron\u0105 \u015brodowiska cz\u0142owieka przed skutkami rozwoju motoryzacji, a tak\u017ce dotycz\u0105ce procesów zarz\u0105dzania i organizacji procesów transportowych, w tym wynikaj\u0105cych z wymaga\u0144 Unii Europejskiej. W szczególno\u015bci obejmuje to nast\u0119puj\u0105ce zagadnienia: <\/p>\n
zachowanie si\u0119 podmiotów gospodarczych na rynku us\u0142ug transportowych, <\/p>\n
prognozowanie rozwoju transportu, <\/p>\n
organizacj\u0119 i zarz\u0105dzanie podmiotami transportowymi z zastosowaniem systemów informatycznych, <\/p>\n
logistyk\u0119 w transporcie samochodowym, <\/p>\n
marketing us\u0142ug transportowych, <\/p>\n
technologi\u0119 procesów transportowych i spedycyjnych, <\/p>\n
systemy eksploatacji \u015brodków transportowych, <\/p>\n
projekty konstrukcyjne, wykonawstwo prototypów urz\u0105dze\u0144 obs\u0142ugowo-naprawczych, diagnostycznych, prze\u0142adunkowych, <\/p>\n
atestacj\u0119, certyfikacj\u0119, kontrol\u0119 i cechowanie aparatury pomiarowej s\u0142u\u017c\u0105cej do diagnozowania pojazdów i ich wyposa\u017cenia, <\/p>\n
prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci technicznej w transporcie samochodowym, <\/p>\n
badanie homologacyjne pojazdów, ich wyposa\u017cenia i cz\u0119\u015bci zamiennych zgodnie z przepisami krajowymi i mi\u0119dzynarodowymi oraz koordynacj\u0119 prac wykonywanych w tym zakresie przez inne placówki, <\/p>\n
in\u017cynieri\u0119 ruchu drogowego oraz \u015brodki techniczne i organizacyjne maj\u0105ce zastosowanie w tej dziedzinie, <\/p>\n
analiz\u0119 przyczyn i skutków wypadków drogowych, <\/p>\n
wychowanie komunikacyjne spo\u0142ecze\u0144stwa, <\/p>\n
badania zanieczyszczenia \u015brodowiska spalinami samochodowymi, <\/p>\n
problemy zwi\u0105zane z: paliwami, olejami, smarami i innymi materia\u0142ami eksploatacyjnymi, <\/p>\n
psychologi\u0119 transportu drogowego, <\/p>\n
doskonalenie kadr (kursy, seminaria, szkolenia) dla potrzeb transportu, <\/p>\n
problemy normalizacji w transporcie samochodowym, <\/p>\n
problemy certyfikacji w transporcie samochodowym. <\/p>\n
W latach 1952-2006 Instytut wykona\u0142 tysi\u0105ce prac naukowo-badawczych i us\u0142ugowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1185],"class_list":["post-121390","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-its"],"acf":[],"yoast_head":"\n