2 czerwca w godzinach nocnych kierowca jednej z dwóch karetek, jad\u0105cych do poszkodowanych w wypadku, wy\u0142ama\u0142 bramk\u0119 przy wje\u017adzie na autostrad\u0119 A4 na w\u0119\u017ale Przylesie. Zdaniem GDDKiA na postawie analizy zapisu z monitoringu mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce zachowanie obs\u0142ugi karetki by\u0142o ca\u0142kowicie nieuzasadnione. Wjazd na tras\u0119 nie by\u0142 w \u017caden sposób utrudniony, a \u017ceby otworzy\u0107 szlaban, wystarczy\u0142o pobra\u0107 bilet, co zajmuje kilka sekund –a wi\u0119c mniej, ni\u017c wy\u0142amanie szlabanu. W ramach wcze\u015bniejszych uzgodnie\u0144 pomi\u0119dzy operatorem autostrady i s\u0142u\u017cbami ratunkowymi ustalono, \u017ce w celu zminimalizowania czasu niezb\u0119dnego do wjechania na autostrad\u0119 przez pojazdy uczestnicz\u0105ce w akcjach ratunkowych b\u0119d\u0105 one otwiera\u0142y szlabany na bramkach poprzez pobranie bezp\u0142atnego biletu z automatu przy bramce (co trwa ok. 4-6 sekund). W przypadku natomiast wi\u0119kszej liczby samochodów oczekuj\u0105cych na wjazd, b\u0119d\u0105 one korzysta\u0142y z pasa serwisowego (dla pojazdów ponadgabarytowych), gdzie szlaban b\u0119dzie dla nich otwierany zdalnie przez operatora monitoringu.
Operator odpowiedzialny za system poboru op\u0142at na autostradzie na spotkaniu z udzia\u0142em przedstawicieli s\u0142u\u017cb ratowniczych i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad szczegó\u0142owo wyja\u015bnia\u0142 wszelkie kwestie zwi\u0105zane z wjazdem samochodów tych s\u0142u\u017cb na autostrad\u0119 A4. Ustalono równie\u017c, \u017ce operator poboru op\u0142at wyposa\u017cy pojazdy s\u0142u\u017cb ratowniczych w 500 bezp\u0142atnych urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych, które umo\u017cliwiaj\u0105 automatyczne otwieranie bramek autostradowych. Kierownictwo Pogotowia Ratunkowego i innych s\u0142u\u017cb uzyskali przed rozpocz\u0119ciem poboru op\u0142at pe\u0142n\u0105 informacj\u0119 na temat procedur przejazdu pojazdów uprzywilejowanych przez bramki. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce podobne procedury obowi\u0105zuj\u0105 na innych polskich autostradach (m.in. A2) oraz w wielu krajach europejskich i nie powoduj\u0105 \u017cadnych problemów.
Operator systemu raz jeszcze zwróci si\u0119 do przedstawicieli s\u0142u\u017cb ratowniczych z informacj\u0105 na temat obowi\u0105zuj\u0105cych procedur, co –mamy nadziej\u0119 –pozwoli unikn\u0105\u0107 podobnych incydentów. Oczekujemy równie\u017c wspó\u0142pracy ze strony s\u0142u\u017cb ratunkowych w informowaniu operatora o prowadzonych akcjach, co pozwoli na wcze\u015bniejsze przygotowanie wjazdu i wyjazdu s\u0142u\u017cb z p\u0142atnego odcinka autostrady.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584],"class_list":["post-120540","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada"],"acf":[],"yoast_head":"\n