{"id":119274,"date":"2012-04-06T11:40:04","date_gmt":"2012-04-06T11:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/"},"modified":"2012-04-06T11:40:04","modified_gmt":"2012-04-06T11:40:04","slug":"wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/","title":{"rendered":"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w – wiceprezydentem UITP"},"content":{"rendered":"
W najnowszym wydaniu „Przewo\u017anika Krakowskiego”ukaza\u0142 si\u0119 ciekawy wywiad ze Zbigniewem Palenic\u0105, wiceprezesem MPK S.A. w Krakowie i wiceprezydentem UITP. Dotyczy\u0142 on nowego stanowiska w UITP i jego korzy\u015bciach dla Krakowa. Oto jego zapis:<\/div>\n
Marek Gancarczyk: Od kilku miesi\u0119cy zajmuje Pan jedno z najwa\u017cniejszych stanowisk w UITP. Co jest Pana obowi\u0105zkiem jako wiceprezydenta tej organizacji?<\/div>\n
Zbigniew Palenica: Stanowisko wice­prezydenta UITP wi\u0105\u017ce si\u0119 z funkcj\u0105 przewodnicz\u0105cego Zgromadzenia Lek­kich Kolei w tej organizacji, która jest t\u0105 nominacj\u0105 pierwotn\u0105. Zgromadzenie Lekkich Kolei w UITP decyduje o rozwo­ju systemów tramwajowych oraz kole­jek podmiejskich na ca\u0142ym \u015bwiecie. Ma tak\u017ce wp\u0142yw na regulacje i przepisy prawne uchwalane na poziomie mi\u0119­dzynarodowym (Komisja Europejska). Jednocze\u015bnie Zgromadzenie zbiera i analizuje najlepsze rozwi\u0105zania syste­mowe i techniczne w transporcie szyno­wym (tramwajowym) np. jak budowa nowej linii tramwajowej wp\u0142ywa na rozwój gospodarczy regionu czy miasta. Zajmujemy si\u0119 tak\u017ce aspektami ekolo­gicznymi i ruchowymi tych rozwi\u0105za\u0144. Ciekawym elementem, je\u017celi chodzi o transport publiczny, którym zajmuje si\u0119 UITP, jest na pewno rola komunikacji szynowej w rewitalizacji terenów po-przemys\u0142owych oraz jej du\u017ce znaczenie w kreowaniu kierunków rozwoju miast. W praktyce sprowadza si\u0119 to do wyzna­czenia w mie\u015bcie nowej linii tramwajo­wej, która o\u017cywia teren wokó\u0142 niej go­spodarczo a tym samym przyczynia si\u0119 do rozwoju miasta w tym kierunku. Przyk\u0142ad takiego zjawiska mamy w Kra­kowie i jest on zwi\u0105zany z budowa no­wych linii tramwajowych do Kurdwanowa czy P\u0142aszowa.<\/div>\n
MG: Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Pan otrzyma\u0142 nominacj\u0119?<\/div>\n
ZP: Ta nominacja to pierwsza nominacja dla osoby z Polski na tak wa\u017cne stano­wisko w UITP. Jest to m.in. skutek wzro­stu roli Polski w Unii Europejskiej i na \u015bwiecie. Zanim otrzyma\u0142em nominacj\u0119 moja kandydatura musia\u0142a uzyska\u0107 pe\u0142­n\u0105 akceptacj\u0119 polskich cz\u0142onków w UITP. Jeszcze przed wyborami w UITP popar­\u0142y mnie najwi\u0119ksze systemy tramwajo­we w kraju, Pozna\u0144 i Warszawa. Pó\u017aniej g\u0142osowali wszyscy cz\u0142onkowie Zgroma­dzenia Lekkich Kolei w UITP z ca\u0142ego \u015bwiata pocz\u0105wszy od Nowej Zelandii, Dalekiego Wschodu, Kanady, USA a na Europie ko\u0144cz\u0105c. Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce koledzy z wszystkich \u015bwiatowych systemów za­akceptowa\u0142y moja kandydatur\u0119.<\/div>\n
\"Zbigniew<\/a><\/div>\n
MG: Kiedy dotar\u0142a do Pana informacja, \u017ce pokona\u0142 Pan innych kandydatów i zo­sta\u0142 wybrany na wiceprezydenta UITP<\/div>\n
ZP: O tym, \u017ce jestem w gronie kandyda­tów dowiedzia\u0142em si\u0119 w po\u0142owie listo­pada ubieg\u0142ego roku. Wcze\u015bniej oczywi­\u015bcie sprawdzano, czy pracuj\u0119 w bran\u017cy tramwajowej, czy w firmie, gdzie jestem zatrudniony zajmuj\u0119 stanowisko w za­rz\u0105dzie i czy znam j\u0119zyki obce. Aby uzy­ska\u0107 nominacj\u0119 te wszystkie warunki musia\u0142em spe\u0142nia\u0107. Pó\u017aniej nast\u0105pi\u0142y konsultacje krajowe i sprawdzanie, czy moja osoba jest akceptowana w Polsce.<\/div>\n
MG: Gdy Pan si\u0119 dowiedzia\u0142 o ostatecz­nej nominacji, co Pan sobie wtedy po­my\u015bla\u0142?<\/div>\n
ZP: Przede wszystkim by\u0142em zaskoczo­ny. Uwa\u017cam, \u017ce zarówno w Polsce jak i w Europie jest wielu bardzo dobrych ekspertów w dziedzinie systemów tram­wajowych. Nie ukrywam jednak, \u017ce czu­\u0142em te\u017c du\u017c\u0105 satysfakcj\u0119. Nominacja dla mnie oznacza bowiem, \u017ce ten polski transport jest w Europie i na \u015bwiecie do­strzegany. Chyba czytali Forbesa (komunikacja w Krakowie w rankingu tego magazynu zaj\u0119\u0142a 9. miejsce na \u015bwiecie -przyp. MG).<\/div>\n
MG: Jak na Pa\u0144sk\u0105 nominacj\u0119 zareago­wali koledzy z innych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych w Polsce? ZP: Reakcja by\u0142a bardzo pozytywna. Ca­\u0142a bran\u017ca komunikacyjna przys\u0142a\u0142a gra­tulacje. Co wi\u0119cej od razu chcieli to ze mn\u0105 \u015bwi\u0119towa\u0107, najlepiej w… Krakowie.<\/div>\n
MG: Co jako wiceprezydent UITP mo\u017ce Pan zrobi\u0107 dla mieszka\u0144ców Krakowa? ZP: Po pierwsze do Krakowa b\u0119d\u0105 trafia\u0142y technologie, których nie powsty­dzi\u0142by si\u0119 Londyn czy Pary\u017c. Ju\u017c teraz nasz niskopod\u0142ogowy tabor tramwajo­wy uznawany jest jako jeden z najbar­dziej niezawodnych na \u015bwiecie. Po dru­gie Kraków b\u0119dzie mia\u0142 dost\u0119p do informacji o nowych programach fi­nansowania transportu publicznego, poprzez kontakty z najwy\u017cszymi insty­tucjami Unii Europejskiej, takimi jak Parlament Europejski czy Komisja Euro­pejska. Jako wiceprezydent UITP b\u0119d\u0119 mia\u0142 cz\u0119\u015bciowo wp\u0142yw na to, jak rozdy­sponowane b\u0119d\u0105 unijne fundusze, w szczególno\u015bci \u015brodki pochodz\u0105ce z Funduszu Spójno\u015bci. Dla mnie wa\u017c­nym elementem pe\u0142nienia tej funkcji b\u0119dzie te\u017c to, \u017ce jest ona zwi\u0105zana z konieczno\u015bci\u0105 ponoszenia coraz wi\u0119k­szej odpowiedzialno\u015bci przez polskie systemy transportowe za efekty zmian klimatycznych. A rola tych systemów transportowych jest w tym temacie bardzo wa\u017cna. Wystarczy poda\u0107 kilka przyk\u0142adów. Na \u015bwiecie 13% emisji ga­zów cieplarnianych i 23% emisji CO2 pochodzi z systemów transportowych (z tego 1\/4 z transportu publicznego). Dla przewiezienia 1 pasa\u017cera na 1 km komunikacj\u0105 zbiorow\u0105 potrzeba 3,4 ra­zy mniej energii w porównaniu do sa­mochodu.<\/div>\n
MG: W UITP zajmuje si\u0119 Pan tramwaja­mi. Czy to oznacza, \u017ce ten \u015brodek trans­portu b\u0119dzie w Krakowie faworyzowany kosztem autobusów? <\/div>\n
ZP: Generalnie uwa\u017ca si\u0119, \u017ce do obs\u0142ugi du\u017cych potoków pasa\u017cerskich w miastach tramwaje s\u0105 o wiele lepszym \u015brodkiem transportu ni\u017c autobusy. \u015awiadcz\u0105 o tym chocia\u017cby cyfry: dla przewiezienia 50 tys. osób w ci\u0105gu godziny potrzeba w przypadku samochodów osobowych drogi o szeroko\u015bci 175 m, autobusami 35 m, a tramwajami – 9 m. Niemniej jednak atutem autobusów jest ich wyso­ka elastyczno\u015b\u0107 i operatywno\u015b\u0107. W przypadku Krakowa s\u0105 one niezb\u0119dnym ele­mentem komunikacji, wspomagaj\u0105cej tramwaje. Warto doda\u0107, \u017ce obecnie w ci\u0105gu roku tramwajami przewozimy140 mln osób, a autobusami 160 mln.<\/div>\n
MG: Czy komunikacja tramwajowa jest wed\u0142ug UITP i innych instytucji europej­skich, wa\u017cna dla funkcjonowania miast? <\/div>\n
ZP: Po okresie pewnej regresji komuni­kacji szynowej, która mia\u0142a miejsce w latach 1945-1970, kiedy to wiele miast, m.in. Pary\u017c i niektóre miasta nie­mieckie i polskie, likwidowa\u0142y systemy tramwajowe, obecnie tramwaje prze\u017cy­waj\u0105 renesans. W ostatnich latach ten sam Pary\u017c zdecydowa\u0142 si\u0119 na rozbudow\u0119 systemu obs\u0142ugi pasa\u017cerów stawia­j\u0105c na nowe linie tramwajowe. A dla­czego w\u0142a\u015bnie tramwaje? Odpowied\u017a jest bardzo prosta. Bez pot\u0119\u017cnych fi­nansowych dotacji z bud\u017cetów central­nych nie da si\u0119 budowa\u0107 metra. \u015arodki zainwestowane w budow\u0119, utrzymanie tuneli i zwi\u0105zanej z nimi infrastruktury nie zwracaj\u0105 si\u0119 nigdy. Sukcesem jest je­\u017celi uda si\u0119 z przychodów z biletów od pasa\u017cerów pokry\u0107 koszty bie\u017c\u0105cego funkcjonowania metra, tak jak jest to w Hong Kongu. W Warszawie przewiezienie jeden osoby metrem jest kilkana­\u015bcie razy dro\u017csze od przewiezienia jej tramwajem. Tu chcia\u0142bym te\u017c nawi\u0105za\u0107 do swojej wcze\u015bniejszej wypowiedzi. Budowa linii na powierzchni pe\u0142ni wi\u0119k­sz\u0105 rol\u0119 w rozwoju miasta. Bardziej ni\u017c budowa metra przyci\u0105ga inwestorów, zdecydowanie bardziej przyczynia si\u0119 tak\u017ce do powstawania sklepów, urz\u0119­dów czy centrów us\u0142ugowych.<\/div>\n
MG: S\u0105 osoby, nawet w\u015bród wysokich urz\u0119dników pa\u0144stwowych, którzy twier­dz\u0105, \u017ce tramwaje nie powinny je\u017adzi\u0107
po centrum Krakowa. Co Pan o tym s\u0105dzi, jako przedstawiciel Polski w UITP?<\/div>\n
ZP: Tramwaje s\u0105 nieodzown\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 funkcjonowania miasta i jego miesz­ka\u0144ców. Osobi\u015bcie uwa\u017cam, \u017ce wraz \u017ce znikni\u0119ciem tramwajów z miasta ucho­dzi \u017cycie. Przyk\u0142ady z miast niemiec­kich, takich jak Karlsruhe, Stuttgart czy
Berlin, gdzie tramwaje s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 nawet ci\u0105gów pieszych, pokazuj\u0105 jak zyskuje centrum miasta, w którym kursuj\u0105
tramwaje.<\/div>\n
***<\/div>\n
Zbigniew Palenica, absolwent Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie i studiów podyplomowych z zakresu zarz\u0105dzania we Frankfurcie nad Menem i Brukseli. Zatrudniony w MPK SA w Krakowie od 1995 r. Od 2003 Cz\u0142onek Zarz\u0105du, od 2006 Wiceprezes Zarz\u0105­du, Dyrektor ds. Ekonomicznych i Finansowych. Wspó\u0142autor i koordynator zrealizowanych i rozliczonych projektów wspó\u0142finansowanych ze \u015brodków unijnych „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap I’ w ramach ZPORR 1.6, „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II’ w ramach POli\u015a oraz „Krakowska Karta Miejska „ZPORR 1.1.2. Od 2010 roku przewodnicz\u0105cy Zgro­madzenia Lekkich Kolei oraz wiceprezydent UITP (Mi\u0119dzyna­rodowa Unia Transportu Publicznego). Autor publikacji i wyst\u0105­pie\u0144 z zakresu zarz\u0105dzania transportem publicznym i wykorzystania przepisów unijnych do konstrukcji kontraktów przewozowych i projektów inwestycyjnych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119275,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,2306],"class_list":["post-119274","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"\nWiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W najnowszym wydaniu „Przewo\u017anika Krakowskiego”ukaza\u0142 si\u0119 ciekawy wywiad ze Zbigniewem Palenic\u0105, wiceprezesem MPK S.A....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/46947\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/\",\"name\":\"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-06T11:40:04+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-06T11:40:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w – wiceprezydentem UITP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP","og_description":"W najnowszym wydaniu „Przewo\u017anika Krakowskiego”ukaza\u0142 si\u0119 ciekawy wywiad ze Zbigniewem Palenic\u0105, wiceprezesem MPK S.A....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files2\/46947\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/","name":"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w - wiceprezydentem UITP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg","datePublished":"2012-04-06T11:40:04+00:00","dateModified":"2012-04-06T11:40:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7eb9f488560.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wiceprezes-mpk-krakow-wiceprezydentem-uitp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wiceprezes MPK Krak\u00f3w – wiceprezydentem UITP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/119274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119274"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}