Podczas marcowego posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury \/nr 17\/ Minister TBiGM, S\u0142awomir Nowak przedstawi\u0142 najbli\u017csze zamierzenia resortu obecnej kadencji. Oto zapis tego spotkania: -„Panie przewodnicz\u0105cy, panie i panowie pos\u0142owie, szanowni pa\u0144stwo, bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za te mo\u017cliwo\u015b\u0107 spotkania z Komisj\u0105 Infrastruktury, komisj\u0105 w\u0142a\u015bciw\u0105, odpowiedzialn\u0105, wype\u0142niaj\u0105c\u0105 funkcj\u0119 kontroln\u0105 parlamentu nad rz\u0105dem i nad resortem, którym kieruj\u0119 ju\u017c troszk\u0119 ponad sto dni. Ciesz\u0119 si\u0119 z tego spotkania, dlatego \u017ce b\u0119dzie okazja zaprezentowa\u0107 pa\u0144stwu to co na szybko zosta\u0142o przeze mnie wdro\u017cone po przyj\u015bciu do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, z jakimi problemami spotkali\u015bmy si\u0119 na wej\u015bciu i co mamy zamiar zrobi\u0107 w najbli\u017cszych miesi\u0105cach i latach, je\u015bli chodzi o zamierzenia strategiczne. Po przyj\u015bciu przyj\u0105\u0142em stosown\u0105 metodyk\u0119 pracy, charakterystyczn\u0105 dla takiego audytowania stanu rzeczy. Bardziej takie podej\u015bcie, powiedzia\u0142bym, biznesowe. Ale akurat w tym wypadku ta metodyka pracy jest o tyle istotna, \u017ce ona pozwoli\u0142a na wej\u015bciu uporz\u0105dkowa\u0107 i podzieli\u0107 rzeczy na najpilniejsze, najwa\u017cniejsze, które trzeba zrealizowa\u0107 w krótkim terminie i na te, które mo\u017cna zrealizowa\u0107 w troch\u0119 pó\u017aniejszym terminie.
W Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej mamy de facto do czynienia z czterema kluczowymi, takimi krytycznymi obszarami. To jest oczywi\u015bcie transport drogowy, transport kolejowy, transport lotniczy, mieszkalnictwo, budownictwo i polityka morska, które dzia\u0142aj\u0105 w obszarze jeszcze dodatkowego jakby wsparcia legislacji, finansowania projektów, bez którego przecie\u017c nie mogliby\u015bmy realizowa\u0107 \u017cadnego zadania. No i oczywi\u015bcie organizacja pracy samego resortu i agend mu podleg\u0142ych. W zwi\u0105zku z tym w krótkim czasie musia\u0142em podzieli\u0107 swoj\u0105 prac\u0119 na dzia\u0142ania natychmiastowe i na dzia\u0142ania d\u0142ugofalowe. W pierwszej kolejno\u015bci zaj\u0119li\u015bmy si\u0119 przygotowaniem do wdro\u017cenia nowego rozk\u0142adu jazdy na kolei. Wszyscy pa\u0144stwo pami\u0119tacie ile to nastr\u0119cza\u0142o zawsze niepotrzebnego stresu i w niektórych sytuacjach niepotrzebnego chaosu. W drugiej kolejno\u015bci przygotowanie do zimy, co by\u0142o te\u017c szalenie istotne, bo akurat resort transportu jest tym resortem najbardziej, powiedzia\u0142bym, newralgicznym z punktu widzenia k\u0142opotów zimowych, które z kolei przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na \u017cycie ka\u017cdego z nas, ka\u017cdego obywatela. Dalej, to przygotowania do EURO 2012;jeste\u015bmy dok\u0142adnie w \u015brodku tych przygotowa\u0144, a mo\u017ce nawet troch\u0119 inaczej –na finiszu. Natomiast, oczywi\u015bcie, to s\u0105 te rzeczy, które wymagaj\u0105 najpilniejszych decyzji i takiego sta\u0142ego monitoringu nawet na poziomie ministerstwa.
To, co przeprowadzili\u015bmy w takim dzia\u0142aniu natychmiastowym, to by\u0142 audyt inwestycji drogowych i kolejowych, no i oczywi\u015bcie doko\u0144czenie prezydencji, co si\u0119 wi\u0105za\u0142o z jej kalendarzem. To by\u0142y spotkania w Parlamencie Europejskim w imieniu resortu transportu, prowadzenie Komisji, Rady Sektorowej Transportu, Telekomunikacji i Energetyki, któr\u0105 mia\u0142em przyjemno\u015b\u0107 prowadzi\u0107 w Brukseli w imieniu rz\u0105du Rzeczypospolitej. I dzia\u0142ania d\u0142ugofalowe, o czym b\u0119dziemy mówili w dalszej kolejno\u015bci.
Cele, które postawi\u0142em sobie na te sto dni w tym krótkim horyzoncie, to jest to, o czym mówi\u0142em wcze\u015bniej;unikni\u0119cie chaosu na dworcach, co by\u0142o celem zasadniczym je\u015bli chodzi o wdro\u017cenie nowego rozk\u0142adu jazdy na kolei. Je\u015bli chodzi o przygotowanie do zimy, to poprawa przede wszystkim jako\u015bci obs\u0142ugi pasa\u017cera w okresie zimowym, pasa\u017cera, kierowcy, ka\u017cdego z nas u\u017cytkowników kolei, dróg czy lotnisk.
EURO 2012. Celem, oczywi\u015bcie, jest odpowiednie przygotowanie w obszarze planów transportowych, za które resort transportu jest odpowiedzialny, jak i diagnoza stanu przygotowa\u0144 i ewentualna korekta planów w czasie wdro\u017cenia. Kolejny cel krótkoterminowy zrealizowany, to jest audyt inwestycji drogowych i kolejowych, weryfikacja realno\u015bci za\u0142o\u017ce\u0144 inwestycji drogowych i kolejowych, doko\u0144czenie prezydencji, o czym wspomina\u0142em, i reorganizacja pracy w ministerstwie.
I teraz, je\u015bli pa\u0144stwo pozwolicie, i mam nadziej\u0119, \u017ce to zado\u015b\u0107uczyni oczekiwaniom równie\u017c pos\u0142ów opozycji, to szczegó\u0142owy raport dotycz\u0105cy tego, co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 i wdro\u017cy\u0107 przez te sto dni funkcjonowania Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Slajdy, które przygotowali\u015bmy, co te\u017c u\u0142atwi pa\u0144stwu prac\u0119 i jakby zrozumienie tej metodyki pracy, któr\u0105 przyj\u0119li\u015bmy w resorcie, wygl\u0105daj\u0105 w ten sposób, \u017ce mamy zawsze do czynienia z tytu\u0142em dzia\u0142ania, czyli w tym wypadku przeprowadzenie sprawne zmiany rozk\u0142adu jazdy na kolei. Po lewej stronie jest opis sytuacji, z któr\u0105 si\u0119 spotkali\u015bmy, jakby fotografia na wej\u015bciu, a po prawej niezb\u0119dne dzia\u0142ania.
Zatem w obszarze przeprowadzenia sprawnej zmiany rozk\u0142adu jazdy na kolei –wszyscy pa\u0144stwo pami\u0119tacie dantejskie sceny na dworcach, k\u0142opoty z taborem w czasie ubieg\u0142orocznej zimy. W zwi\u0105zku z tym od pierwszych dni urz\u0119dowania, co te\u017c pa\u0144stwu zaprezentowa\u0142em na stosownej konferencji, o czym mówili równie\u017c prezesi spó\u0142ek kolejowych i równie\u017c moi wiceministrowie, podj\u0119li\u015bmy bardzo intensywn\u0105 prac\u0119 je\u015bli chodzi o przygotowania do wdro\u017cenie nowego rozk\u0142adu jazdy na kolei. Powo\u0142ali\u015bmy specjalnie dedykowany do tego celu zespó\u0142 kolejowy, zintensyfikowali\u015bmy, poprawili\u015bmy, w mojej ocenie, wspó\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy spó\u0142kami kolejowymi w tym obszarze. Po drugie, zabezpieczyli\u015bmy odpowiedni\u0105 rezerw\u0119 taboru. Mamy do czynienia z rezerw\u0105 ponad 30-procentow\u0105 w stosunku do tego co jest rozpisane w rozk\u0142adzie jazdy. W rozk\u0142adzie jazdy na 11 grudnia mieli\u015bmy rozpisane 1086 wagonów, a obecnie w dyspozycji Intercity jest oko\u0142o 1400. A b\u0119dziemy zmierzali do przygotowa\u0144 przed EURO, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom 1700 wagonów, je\u015bli dobrze pami\u0119tam nasze wyliczenia wspólnie z prezesem Malinowskim, prezesem PKP Intercity. Po trzecie, specjalny nadzór nad dystrybucj\u0105 informacji o nowych rozk\u0142adach jazdy. Podano z wyprzedzeniem i odpowiednio przygotowan\u0105 informacj\u0119. Rozk\u0142ad og\u0142oszono 11 grudnia, a odpowiednie informacje o rozk\u0142adzie jazdy ju\u017c wisia\u0142y znacznie wcze\u015bniej ni\u017c nawet zak\u0142adaj\u0105 ustawowe obowi\u0105zki. Po drugie, uruchomiono z odpowiednim wyprzedzeniem przedsprzeda\u017c w Intercity. Po trzecie, wprowadzono dodatkowe kana\u0142y sprzeda\u017cy i punkty informacyjne, ustanowiono dodatkowy personel, zwi\u0119kszono przepustowo\u015b\u0107 serwerów, które obs\u0142uguj\u0105 portale PKP Intercity i rozk\u0142ad internetowy. Po czwarte, wydrukowanie dodatkowych rozk\u0142adów jazdy dla Intercity, ich dystrybucja na dworcach i w poci\u0105gach. I –po pi\u0105te –wprowadzili\u015bmy dodatkowe narz\u0119dzie „info-pasa\u017cer”, które daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 w czasie rzeczywistym sprawdzania chocia\u017cby opó\u017anie\u0144 u wszystkich przewo\u017aników, którzy obs\u0142uguj\u0105 po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskie w naszym kraju.
Drugie dzia\u0142anie, to jest dzia\u0142anie polegaj\u0105ce na przygotowaniu do funkcjonowania w warunkach zimowych. Jak ju\u017c powiedzia\u0142em w s\u0142owie wst\u0119pnym, co roku przygotowania do zimy s\u0105 takim newralgicznym okresem dla ca\u0142ego sektora transportowego. Wi\u0119c je\u015bli chodzi o przygotowania do zimy na kolei, podj\u0119li\u015bmy nast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania. Wdro\u017cyli\u015bmy specjaln\u0105 procedur\u0119 kryzysow\u0105 na wypadek ostrych mrozów i silnych opadów \u015bniegu, z czym mieli\u015bmy do czynienia równie\u017c tej zimy. Po pierwsze, wdro\u017cono specjalny program, specjalnie monitorowany równie\u017c przez w\u0142adze spó\u0142ki Intercity, je\u015bli chodzi o dodatkowy cleaning-servis w stosunku do naszych pasa\u017cerów. Wydawanie ciep\u0142ych napojów w przypadku opó\u017anie\u0144, wydawanie koców w poci\u0105gach nocnych, je\u017celi jest odpowiednio niska temperatura. Niezamykanie budynków dworców w godzinach nocnych w czasie wysokich mrozów. Po czwarte, zapewniono, o czym równie\u017c wspomina\u0142em, odpowiedni\u0105 rezerw\u0119 taboru i wsparcie techniczne niezb\u0119dne do usuwania usterek, od\u015bnie\u017cania zarówno sprz\u0119tu, jak i równie\u017c zapewniono odpowiedni\u0105 liczb\u0119 ludzi do od\u015bnie\u017cania i peronów, i torów, je\u015bli taka sytuacja zaistnia\u0142a. Tu macie pa\u0144stwo wyszczególnione wszystkich wielko\u015bci. Mówili\u015bmy o tym równie\u017c je\u015bli chodzi o…Ja nie chc\u0119 przeszkadza\u0107 pa\u0144stwu. Musimy si\u0119 podzieli\u0107, kto ma mówi\u0107, a kto nie. Po pi\u0105te, wdro\u017cyli\u015bmy specjalne procedury we wszystkich spó\u0142kach kolejowych w celu szybkiej i ma\u0142o uci\u0105\u017cliwej likwidacji awarii i usterek.
Jest to by\u0107 mo\u017ce ten moment, \u017ceby powiedzie\u0107 o tym, jak wygl\u0105da fotografia na dzisiaj, je\u015bli chodzi o zim\u0119, z któr\u0105 ju\u017c wygrali\u015bmy i która ju\u017c odchodzi. Je\u015bli chodzi o porównywalno\u015b\u0107 punktualno\u015bci poci\u0105gów na odjazdach i przyjazdach, rzeczywi\u015bcie ta efektywno\u015b\u0107 bardzo wyra\u017anie wzros\u0142a w stosunku do poprzedniej zimy. W grudniu 2011 roku ta punktualno\u015b\u0107 w poci\u0105gach kwalifikowanych Intercity wynosi\u0142a 78%, a w grudniu 2010 roku tylko 23%. Odnotowano do tej pory blisko 1300 p\u0119kni\u0119\u0107 szyn, a w zimie 2010\/2011–880. Czyli w tym roku mieli\u015bmy wi\u0119cej p\u0119kni\u0119\u0107 szyn, ale mimo tego dzi\u0119ki takiej sprawnej wspó\u0142pracy, za któr\u0105 te\u017c chcia\u0142em podzi\u0119kowa\u0107 kolejarzom i wszystkim spó\u0142kom kolejowym za to odpowiedzialnym, uda\u0142o si\u0119 nawet t\u0119 punktualno\u015b\u0107 poprawi\u0107 w stosunku do mniejszej awaryjno\u015bci w roku poprzednim. W grudniu 2011 roku odnotowano równie\u017c 70 usterek wagonów;w grudniu 2010 roku by\u0142o cztery razy wi\u0119cej usterek wagonów, co skutkowa\u0142o równie\u017c potem problemami taborowymi i wypadaniem wagonów ze sk\u0142adów i niewystarczaj\u0105cej liczby wagonów w sk\u0142adach poci\u0105gów do obs\u0142ugi jazdy.
Je\u015bli chodzi o przygotowanie do zimy na lotniskach;tutaj ta sytuacja rok temu by\u0142a dobra, w tym roku jeszcze poprawili\u015bmy efektywno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania na lotniskach w okresie zimowym. Ilo\u015b\u0107 sprz\u0119tu technicznego, po pierwsze, zestawy od\u015bnie\u017caj\u0105ce. Tutaj mamy wzrost rok do roku o 10%. Sprz\u0119t odpowiedzialny za posypywanie, zraszanie –wzrost o 13%.
Je\u015bli chodzi o drogi krajowe, za które odpowiedzialna jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad;tutaj te\u017c nie b\u0119d\u0119 pa\u0144stwa zam\u0119cza\u0142 danymi, ale tego sprz\u0119tu jest w wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci. To chyba te\u017c by\u0142o wida\u0107 tej zimy, \u017ce w zasadzie nie wyst\u0105pi\u0142o nigdzie na \u017cadnym odcinku drogi krajowej, jak tak patrz\u0119 na przedstawicieli Generalnej Dyrekcji, takiego utrudnienia, które by nam sparali\u017cowa\u0142y ruch w bardzo k\u0142opotliwy sposób. Mieli\u015bmy do czynienia z wypadkami zimowymi, mieli\u015bmy do czynienia z zablokowaniem drogi przez tiry w niewystarczaj\u0105cy sposób przystosowane do ruchu w czasie zimy. Ale istotnych utrudnie\u0144, jak chocia\u017cby takich, jakie mieli nasi s\u0105siedzi na po\u0142udniu, co zmusi\u0142o ich do zamkni\u0119cia chocia\u017cby przej\u015bcia granicznego w Cieszynie, takich problemów nie mieli\u015bmy.
Je\u015bli chodzi o drogi wodne, to jest jeszcze problem najbardziej aktualny, dlatego \u017ce mamy do czynienia ca\u0142y czas z zatorami lodowymi. Pami\u0119tacie wszyscy pa\u0144stwo k\u0142opoty przy podej\u015bciu do portu w \u015awinouj\u015bciu. Wskutek cofki zablokowa\u0142o si\u0119 wej\u015bcie do portu, ale uda\u0142o si\u0119 to dosy\u0107 sprawnie odblokowa\u0107 i przywróci\u0107 tam ruch. W pogotowiu by\u0142o i jest 7 holowników i lodo\u0142amaczy dla naszych portów morskich, na Wi\u015ble jest 13 lodo\u0142amaczy, na Odrze tak\u017ce 13, w tym 6 we wspó\u0142pracy z naszymi niemieckimi partnerami. Przez ca\u0142y okres zimowy, poza dniem 16 lutego, kiedy cofka lodu z zatoki zablokowa\u0142a wej\u015bcie do portu oraz przepraw\u0119 portow\u0105 w \u015awinouj\u015bciu, wszystkie wej\u015bcia do portów by\u0142y dro\u017cne. <\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kolejne dzia\u0142anie krótkoterminowe –diagnoza przygotowa\u0144 do EURO 2012, ewentualna korekta planów i opracowanie rozwi\u0105za\u0144 alternatywnych, to jeste\u015bmy w sta\u0142ej wspó\u0142pracy z minister sportu i turystyki, z ministrem spraw wewn\u0119trznych i odpowiednimi innymi ministrami w ramach specjalnego zespo\u0142u koordynacyjnego komitetu organizacyjnego, w którym równie\u017c reprezentuj\u0119 mój resort. Ju\u017c wypracowali\u015bmy specjalne programy operacyjne. Do ko\u0144ca marca br. zostan\u0105 one przygotowane. Zostan\u0105 równie\u017c przepracowane odpowiednie plany transportowe, za które równie\u017c mój resort jest odpowiedzialny. To wszystko jest w toku i na bie\u017c\u0105co wszystkie spó\u0142ki kolejowe i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, i lotniska tutaj bardzo dobrze wspó\u0142pracuj\u0105. Te przygotowania s\u0105 w nale\u017cytym stadium zaawansowania i te wszystkie plany b\u0119d\u0105 w odpowiedni sposób przygotowane tak, aby z jednej strony sprawnie przeprowadzi\u0107 turniej EURO 2012, dwa –sprawnie przemieszcza\u0107 kibiców mi\u0119dzy arenami sportowymi, ale –po trzecie równie\u017c –aby nasi obywatele, przecie\u017c wszyscy b\u0119dziemy funkcjonowali normalni, w tym czasie równie\u017c nie odczuwali w sposób bardzo bolesny pewnych utrudnie\u0144, które mog\u0105 mie\u0107 miejsce.
Czwarty projekt krótkoterminowy, który na wej\u015bciu tak\u017ce wprowadzili\u015bmy, to jest audyt projektów inwestycyjnych. Wszystkie tocz\u0105ce si\u0119 projekty inwestycyjne maj\u0105 dla nas, oczywi\u015bcie, charakter priorytetowy i nie dlatego przecie\u017c, \u017ce organizujemy turniej EURO 2012, ale poprawiamy konsekwentnie jako\u015b\u0107 \u017cycia w naszym kraju. Ten boom inwestycyjny jest rzeczywi\u015bcie widoczny, ale to wymaga takiego codziennego monitorowania, nadzorowania i usprawniania wszystkich procesów inwestycyjnych. Dlatego podj\u0105\u0142em dzia\u0142ania, po pierwsze, polegaj\u0105ce na organizowaniu specjalnych odpraw weryfikacyjnych z wykonawcami poszczególnych odcinków autostradowych. To mia\u0142o miejsce w zesz\u0142ym tygodniu;z ka\u017cdym z osobna rozmawiali\u015bmy na temat ich problemów, na temat wzajemnych roszcze\u0144, na temat tego, jak usprawni\u0107 i poprawi\u0107 terminowo\u015b\u0107 oddawanych odcinków autostradowych. Po drugie, powo\u0142ali\u015bmy sta\u0142y zespó\u0142 monitoruj\u0105cy inwestycje spó\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe. Po trzecie, dokonali\u015bmy przegl\u0105du roszcze\u0144 wykonawców drogowych. To b\u0119dzie tutaj w uzgodnieniu z Generaln\u0105 Dyrekcj\u0105. Ten przegl\u0105d roszcze\u0144 odb\u0119dzie si\u0119 do ko\u0144ca marca 2012 roku, tak aby oczy\u015bci\u0107 pole równie\u017c z wykonawcami w tym zakresie, w którym b\u0119dzie to mo\u017cliwe. Po czwarte, obj\u0119cie monitoringiem inwestycji kolejowych i drogowych, o czym wspomina\u0142em. Jest to dla nas kluczowa sprawa. I co tydzie\u0144 tego rodzaju spotkania si\u0119 odbywaj\u0105, na których odbieramy raporty z post\u0119pu prac. Po pi\u0105te;obj\u0119cie specjalnym, szczególnym nadzorem inwestycji z Programu operacyjnego „Infrastruktura i \u015brodowisko”, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie inwestycji spó\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe, bo to jest problem, z którym si\u0119 rzeczywi\u015bcie borykamy.
Je\u015bli chodzi o kolejny projekt krótkoterminowy, z którym postanowi\u0142em si\u0119 zmierzy\u0107 na samym wej\u015bciu, to jest pilna, szybka reorganizacja pracy ministerstwa, taka, aby usprawni\u0107, zmniejszy\u0107 w pewnych obszarach ministerstwo, docelowo przeprowadzi\u0107 równie\u017c redukcj\u0119 zatrudnienia, oczywi\u015bcie bez szkody dla funkcjonowania resortu. Ale w pierwszej kolejno\u015bci podj\u0105\u0142em decyzj\u0119 o zlikwidowaniu przedstawicielstw zagranicznych Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Za\u0142o\u017cyli\u015bmy sobie plan redukcyjny na 2012 rok je\u015bli chodzi o redukcj\u0119 zatrudnienia w ministerstwie i agendach podleg\u0142ych.
Po trzecie, przeprowadzi\u0142em reorganizacj\u0119 departamentów;jest ich dzisiaj mniej. Po czwarte, prowadzimy konsekwentn\u0105 prac\u0119 nad przegl\u0105dem prawa pod k\u0105tem usuwania niepotrzebnych zada\u0144. Tutaj mamy do czynienia z takim celem deregulacyjnym, który chcemy przeprowadzi\u0107 w 2012 roku wspólnie z ministrem Jaros\u0142awem Gowinem, który jest za to odpowiedzialny. Ju\u017c mamy przygotowanych do deregulacji ponad 30 zawodów z ponad 80, które s\u0105 w obszarze odpowiedzialno\u015bci ministra transportu. Po pi\u0105te, konsekwentnie usuwamy zaleg\u0142o\u015bci w implementacji prawa unijnego. Tyczy si\u0119 to nawisów legislacyjnych zwi\u0105zanych nie tylko z ustawami, które wdra\u017caj\u0105 dyrektywy unijne, ale równie\u017c z rozporz\u0105dzeniami, które z kolei powinny wdra\u017ca\u0107 uchwalone ju\u017c przez Wysoki Sejm ustawy.
Inne kluczowe decyzje, to s\u0105 decyzje, które maj\u0105 usprawnia\u0107 funkcjonowanie o\u015brodków ruchu drogowego, które maj\u0105 ewentualnie zabezpiecza\u0107, za co te\u017c chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 Wysokiej Komisji;mówi\u0119 o zmianie ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami i o odroczeniu o rok przeprowadzenia nowych egzaminów na prawo jazdy. W naszej ocenie, po spotkaniu z przedstawicielami wojewódzkich o\u015brodków ruchu drogowego, uznali\u015bmy, \u017ce wojewódzkie o\u015brodki nie s\u0105 w wystarczaj\u0105cym stopniu przygotowane do wdro\u017cenia nowego egzaminu. I w ten sposób, aby nie ryzykowa\u0107 niepotrzebnego stresu, aby nie ryzykowa\u0107 k\u0142opotów czy chaosu zwi\u0105zanego z wdro\u017ceniem ewentualnie nowego systemu bez nale\u017cytego przetestowania i przygotowania, poprosili\u015bmy Wysok\u0105 Komisj\u0119, za to jeszcze raz serdecznie dzi\u0119kuj\u0119, o mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego przeprowadzenia zmiany prawa w tym obszarze. Dzi\u0119ki temu Polacy spokojnie mog\u0105 jeszcze zdawa\u0107 egzaminy na starych zasadach przez ca\u0142y ten rok, do pocz\u0105tku stycznia 2013 r.
Przechodzimy do strategicznych celów d\u0142ugoterminowych Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. W obszarze kolei dla mnie zasadnicz\u0105 rzecz\u0105, o czym konsekwentnie mówi\u0119 od pierwszych dni, jest podnoszenie jako\u015bci i komfortu podró\u017cy. I po drugie, przygotowanie równie\u017c przewo\u017anika, powiedzia\u0142bym naszego narodowego przewo\u017anika Intercity, do odpowiedniej konkurencji mi\u0119dzynarodowej. Tyczy si\u0119 to nie tylko Intercity, ale równie\u017c PKP Cargo. <\/p>\n
Je\u015bli chodzi o obszar dróg, tutaj celem ministerstwa jest dalsza rozbudowa infrastruktury, doko\u0144czenie, nadzór nad obecnymi inwestycjami, plan nowej sieci na 2020 rok i przygotowanie nowej perspektywy bud\u017cetowej i to, co te\u017c szalenie istotne i w czym b\u0119dziemy równie\u017c liczyli na wsparcie pa\u0144 i panów pos\u0142ów, to jest Narodowy Program Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego, który przygotowujemy i który b\u0119dzie, w mojej ocenie, wp\u0142ywa\u0142 w odpowiedni sposób na podnoszenie bezpiecze\u0144stwa na naszych drogach. Nie tylko inwestycje, które prowadzimy, bo one oczywi\u015bcie musz\u0105 poprawia\u0107 bezpiecze\u0144stwo, s\u0105 na to nakierowane, ale równie\u017c inne dzia\u0142ania. Ale o tym b\u0119dziemy mówili dalej. A zatem bezpiecze\u0144stwo na drogach jest te\u017c bardzo istotnym celem, który sobie postawi\u0142em jako nowy minister transportu.
W obszarze transportu lotniczego, to jest rozwój sieci portów regionalnych, wsparcie dla portów lokalnych i wzrost jako\u015bci obs\u0142ugi pasa\u017cera.
W obszarze budownictwa celem dla nas jest u\u0142atwienie procesów inwestycyjnych w budownictwie, o czym za chwil\u0119.
W obszarze mieszkalnictwa nastawiamy si\u0119 na wsparcie m\u0142odych ludzi przy zakupie lub wynajmie pierwszego mieszkania, czyli ten interes m\u0142odego cz\u0142owieka je\u015bli chodzi o wchodzenie w doros\u0142o\u015b\u0107 b\u0119dzie dla nas równie\u017c priorytetem przez najbli\u017csze miesi\u0105ce.
W obszarze polityki morskiej celem strategicznym jest dalszy rozwój polskich portów morskich i rozwój polskiej bandery.
Celem strategicznym d\u0142ugoterminowym w obszarze funkcjonowania resortu, wspomina\u0142em ju\u017c krótko o tym, b\u0119dzie dalsze podnoszenie efektywno\u015bci ministerstwa, redukcja zatrudnienia, poprawienie jako\u015bci legislacji i organizacji pracy.
Strategiczne projekty d\u0142ugoterminowe, które wynikaj\u0105 z celów, które pa\u0144stwu przedstawi\u0142em. W obszarze „budownictwo”podj\u0119li\u015bmy ju\u017c prace, powo\u0142a\u0142em specjalny zespó\u0142, który pracuje pod kierunkiem pana ministra Janusza \u017bbika sektorowo odpowiedzialnego w ministerstwie za budownictwo. A –z drugiej strony –od strony eksperckiej szefem tego zespo\u0142u jest pan profesor Niewiadomski, uznany autorytet w dziedzinie prawa budowlanego. Rozpocz\u0119li\u015bmy ju\u017c prace nad nowym deregulacyjnym Kodeksem budowlanym. Naszym celem jest takie zderegulowanie przepisów prawa, które b\u0119d\u0105 u\u0142atwia\u0142y Polakom budowanie domów, mieszka\u0144, b\u0119d\u0105 u\u0142atwia\u0142y prowadzenie procesów inwestycyjnych w budownictwie.
Je\u015bli chodzi o drogi. Tutaj w obszarze tych strategicznych projektów d\u0142ugoterminowych, czyli do ko\u0144ca kadencji, jest doko\u0144czenie inwestycji drogowych w ramach obecnego planu, to jest w\u0142\u0105czenie remontów dróg krajowych do Krajowego Funduszu Drogowego. Kolejny projekt, to jest Narodowy Program Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego, o którym przed chwil\u0105 wspomina\u0142em, a który jest naprawd\u0119 szalenie istotny. I b\u0119dziemy nad tym konsekwentnie pracowali, aby ju\u017c w pierwszej po\u0142owie roku 2012 go przygotowa\u0107 i przedstawi\u0107 opinii publicznej do wdro\u017cenia do 2013 roku, a cz\u0119\u015bciowo zr\u0119by tego Narodowego Programu Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego b\u0119d\u0105 ju\u017c wdra\u017cane w 2012 roku, ale o tym dalej.
Narodowy Program Budowy Dróg Krajowych czyli nowa perspektywa bud\u017cetowa, nowy plan po 2015 roku. Chcemy by\u0107 odpowiednio przygotowani na czas uruchomienia nowej perspektywy bud\u017cetu unijnego, na wsparcie równie\u017c ze \u015brodków w\u0142asnych, tak aby\u015bmy mogli do tych inwestycji pilnie przyst\u0105pi\u0107, aby by\u0142y one gotowe dla nowego gabinetu po wyborach w 2015 roku. Prowadzimy ju\u017c prace nad now\u0105 strategi\u0105 rozwoju transportu, o tym równie\u017c odpowiedzialny minister b\u0119dzie pa\u0144stwu mówi\u0142. To si\u0119 toczy. Ja jestem równie\u017c po rozmowach z ekspertami. I w tym zakresie poprosi\u0142em pana ministra Tadeusza Syryjczyka o obj\u0119cie prac nad strategi\u0105 rozwoju transportu, która b\u0119dzie jedn\u0105 z kilku naszych horyzontalnych strategii narodowych. Poprosi\u0142em, aby pan minister Tadeusz Syryjczyk by\u0142 takim ekspertem-konsultantem w sprawie przygotowania tej strategii rozwoju transportu, która obecnie ma miejsce w moim resorcie.
W obszarze polityki morskiej, to jest oczywi\u015bcie doko\u0144czenie programu „Falochron”, który jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 terminala LSG w \u015awinouj\u015bciu, to jest wsparcie dla rozwoju polskiej bandery, program „Polskie Porty 2030”. O tym równie\u017c pani minister Anna Namiotko-Wypych b\u0119dzie pa\u0144stwu mówi\u0142a.
W obszarze kolei strategicznych projektów d\u0142ugoterminowych nie wymieni\u0142em jako pierwszych, ale chyba ju\u017c pa\u0144stwo nie macie w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce dla mnie jako ministra i dla mojego resortu, kolej jest dzisiaj najwa\u017cniejszym priorytetem i na niej w du\u017cej mierze si\u0119 skupiamy. Dlatego b\u0119d\u0119 konsekwentnie wdra\u017ca\u0142 program poprawy zarz\u0105dzania Grup\u0105 PKP SA, b\u0119dziemy przeprowadzali rekonstrukcj\u0119 PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Usprawnimy inwestycje PKP PLK SA, o czym ju\u017c wspomina\u0142em pokrótce, a pan minister Massel b\u0119dzie pa\u0144stwu jeszcze o tym mówi\u0142. Przeprowadzamy proces prywatyzacji spó\u0142ki PKO Cargo. PKP TELEKOM i Polskich Kolei Linowych. Tworzymy sie\u0107 dworców PKP. Cz\u0119\u015bci, które nie wejd\u0105 do sieci dworców PKP, b\u0119dziemy chcieli przekaza\u0107 nieodp\u0142atnie samorz\u0105dom, a je\u015bli nie b\u0119dzie zainteresowania, sprzedawa\u0107 na rynku. B\u0119dziemy konsekwentnie prowadzili program modernizacji taboru spó\u0142ki PKP Intercity. Przygotujemy now\u0105 perspektyw\u0119 bud\u017cetu. W tym kontek\u015bcie zostanie równie\u017c przygotowany wieloletni plan inwestycji kolejowych. Przygotujemy, a raczej wdra\u017camy w\u0142a\u015bnie, ju\u017c w tym roku b\u0119d\u0105 pierwsze projekty obj\u0119te programem rewitalizacji, tak aby do 2015 roku te wszystkie kluczowe rzeczy, o których ju\u017c wcze\u015bniej mówili\u015bmy i o których s\u0142yszeli ju\u017c zainteresowani pa\u0144stwo pos\u0142owie, czyli projekty rewitalizacji (chocia\u017cby po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Warszaw\u0105, o tym pan minister b\u0119dzie mówi\u0142 za chwil\u0119), \u017ceby do 2015 roku to zosta\u0142o skutecznie zrealizowane. Wdra\u017camy program Pendolino nie bez k\u0142opotów, ale wdra\u017camy program Pendolino na linii kolejowej E-65. Prowadzimy bie\u017c\u0105ce rozmowy z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 na temat finansowania tego programu. Jestem przekonany, \u017ce w roku 2014 pojedziemy poci\u0105giem Pendolino kolej\u0105 du\u017cych pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy Gda\u0144skiem a Warszaw\u0105 i dalej do Katowic lub Krakowa.
W obszarze transportu lotniczego realizujemy inwestycje lotniskowe. Dwa dni temu, przedwczoraj, zosta\u0142 otwarty nowy terminal na lotnisku we Wroc\u0142awiu. Za chwil\u0119 b\u0119d\u0105 otwarte nowe terminale, jak chocia\u017cby ten w Gda\u0144sku. A zatem dalej realizujemy program inwestycji lotniskowych. On b\u0119dzie równie\u017c roz\u0142o\u017cony na kolejne miesi\u0105ce i lata, tak aby w nowej perspektywie bud\u017cetowej równie\u017c transport lotniczy mia\u0142 odpowiednie wsparcie.
Kolejnym dzia\u0142aniem jest przekszta\u0142cenie Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowego Polskie Porty Lotnicze w spó\u0142k\u0119 akcyjn\u0105, czyli komercjalizacja tej firmy, bo dzisiaj to nie jest spó\u0142ka. Wspieranie rozwoju lotnisk lokalnych;o tym te\u017c za chwil\u0119 b\u0119dzie mówi\u0142 w\u0142a\u015bciwy minister.
I szósty, kluczowy obszar, to jest mieszkalnictwo. Podj\u0119li\u015bmy ju\u017c prace nad nowym projektem mieszkaniowym, o którym wspomnia\u0142em wcze\u015bniej. Tu prosz\u0119 jeszcze Wysok\u0105 Komisj\u0119 o czas na przedstawienie szczegó\u0142ów. To jest program, który b\u0119dzie wymaga\u0142 równie\u017c szczegó\u0142owego przepracowania z ministrem finansów, bo oczywi\u015bcie ma on skutki dla bud\u017cetu pa\u0144stwa, ale b\u0119dziemy przygotowywali nowy projekt mieszkaniowy, który w centrum b\u0119dzie ustawia\u0142 m\u0142odego cz\u0142owieka i zwi\u0119ksza\u0142 dost\u0119pno\u015b\u0107 nowych mieszka\u0144 dla m\u0142odych ludzi w naszym kraju. I przygotowujemy zmian\u0119 ustawow\u0105, która przed\u0142u\u017cy stosowanie preferencyjnej sp\u0142aty tak zwanych starych kredytów mieszkaniowych. Ju\u017c za nied\u0142ugo otrzymacie pa\u0144stwo od nas na pewno nowelizacj\u0119 ustawy w tej sprawie.
Obszary wsparcia, w których funkcjonuj\u0105 moje kluczowe sprawy, to jest legislacja. I tutaj licz\u0119 na intensywn\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z Komisj\u0105 Infrastruktury i z Sejmem. Kolejnym obszarem, bez którego by\u015bmy nie byli w stanie funkcjonowa\u0107, to jest oczywi\u015bcie finansowanie tych wszystkich projektów. I oprócz tego, \u017ce my przygotowujemy jakby strategicznie te wszystkie projekty, wdra\u017camy je, to skuteczne wdro\u017cenie mo\u017ce by\u0107 zwi\u0105zane wy\u0142\u0105cznie z odpowiednim ich finansowaniem. Zatem zawsze najwa\u017cniejsz\u0105 spraw\u0105 dla przygotowanych wszystkich rzeczy jest przygotowanie ich finansowania.
I organizacja pracy, o czym ju\u017c wspomina\u0142em, to jest organizacja pracy w zakresie usprawniania funkcjonowania ministerstwa transportu, ale równie\u017c agend podleg\u0142ych Ministrowi Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Tych agend jest ca\u0142e mnóstwo, o czym pa\u0144stwo wiecie. I tu konsekwentnie b\u0119dziemy poprawiali jako\u015b\u0107 zarz\u0105dzania administracj\u0105 morsk\u0105. B\u0119dziemy konsekwentnie racjonalizowali liczb\u0119 instytutów badawczych, tak aby ogranicza\u0107 równie\u017c funkcje pa\u0144stwa w tym obszarze i przede wszystkim deregulowa\u0107.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118950,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[107],"class_list":["post-118949","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-sejm"],"acf":[],"yoast_head":"\n