19 grudnia b.r. w siedzibie CUPT odby\u0142o si\u0119 posiedzenie Komisji Konkursowej, która wybra\u0142a zwyci\u0119zców konkursu pn. „Dla rozwoju infrastruktury i \u015brodowiska – konkurs na najlepsz\u0105 prac\u0119 magistersk\u0105’. Komisja Konkursowa w sk\u0142adzie:
Przewodnicz\u0105cy: Anna Siejda, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT)
Cz\u0142onek: Bo\u017cena Kalinowska, Polskie Stowarzyszenie Ekspertów i Asesorów Funduszy UE
Cz\u0142onek: dr Joanna Archutowska, Polskie Stowarzyszenie Ekspertów i Asesorów Funduszy UE
Cz\u0142onek: dr in\u017c. Piotr Szaga\u0142a, Politechnika Warszawska
Cz\u0142onek: dr Maciej Sm\u0119tkowski, EUROREG, Uniwersytet Warszawski
dokona\u0142a, na podstawie przekazanych przez cz\u0142onków Komisji Konkursowej „Kart kontroli prac magisterskich’, finalnej oceny prac konkursowych, z których wybrano nast\u0119puj\u0105cych laureatów – I miejsca\/ II miejsca \/III miejsca: Miejsce 1: Magdalena Kochanowska, 'Skuteczno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania mobilno\u015bci\u0105 w ograniczeniu zat\u0142oczenia centrum na przyk\u0142adzie Warszawy’, promotor: dr in\u017c. Andrzej Brzezi\u0144ski
Miejsce 2: Maciej Geroch \/Mateusz Kurpiel, 'Analiza wp\u0142ywu obwodnic na popraw\u0119 klimatu akustycznego w ma\u0142ych miastach’, promotor: prof. dr hab. Marian Tracz
Miejsce 3: Jacek Szczerba, 'Infrastruktura transportowa w strategiach rozwoju woj. lubelskiego’, promotor: prof. dr hab. Stanis\u0142aw Micha\u0142owski
Komisja zgodnie stwierdzi\u0142a, \u017ce praca pani Magdaleny Kochanowskiej pt. „Skuteczno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania mobilno\u015bci\u0105 w ograniczeniu zat\u0142oczenia centrum na przyk\u0142adzie Warszawy’ zas\u0142uguje na wyró\u017cnienie ze wzgl\u0119du na innowacyjne podej\u015bcie dotycz\u0105ce zagadnie\u0144 transportowych. Praca zajmuje si\u0119 stron\u0105 popytow\u0105, a nie jak w zazwyczaj prowadzonych analizach stron\u0105 poda\u017cow\u0105. Autorka stara si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie, w jaki sposób mo\u017cna zaspokaja\u0107 potrzeby mieszka\u0144ców zwi\u0105zane z konieczno\u015bci\u0105 przemieszczania si\u0119, a nie jak rozwój infrastruktury transportowej mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na gospodark\u0119 i spo\u0142ecze\u0144stwo. Tym samym praca przenosi na polski grunt najnowsze tendencje zwi\u0105zane z planowaniem miejskim, które w ostatnich latach s\u0105 widoczne w krajach Europy Zachodniej, a zw\u0142aszcza w Wielkiej Brytanii. Na przyk\u0142adzie pilota\u017cowego studium przypadku jednej z jednostek organizacyjnych M. St. Warszawy autorka wnikliwie przedstawia wady i zalety planów mobilno\u015bci przestrzennej oraz podejmuje prób\u0119 okre\u015blenia przydatno\u015b\u0107 ich zastosowania w wi\u0119kszej skali. Praca bardzo dobrze wpisuje si\u0119 te\u017c w aktualn\u0105 strategi\u0119 rozwoju Unii Europejskiej – EUROPE 2020 – akcentuj\u0105c\u0105 konieczno\u015b\u0107 rozwoju „m\u0105drego’, „inkluzywnego’ oraz „trwa\u0142ego’, a wnioski p\u0142yn\u0105ce z tej pracy mog\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do skutecznego wdra\u017cania Strategii Transportowej Warszawy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-116836","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n