Budowa szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych i drogowych mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi polskimi miastami, lotniskami i portami to jedne z najwa\u017cniejszych projektów transportowych w Polsce, które mog\u0105 liczy\u0107 na dofinansowanie z nowego unijnego funduszu infrastrukturalnego „Connecting Europe”. Naczeln\u0105 ide\u0105 przedstawionego w \u015brod\u0119 planu wsparcia dla inwestycji transportowych w ca\u0142ej Europie jest poprawa po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy poszczególnymi cz\u0119\u015bciami UE w celu u\u0142atwienia poszczególnym pa\u0144stwom wymiany towarowej i przep\u0142ywu osób. W dokumencie Komisja okre\u015bli\u0142a dziesi\u0119\u0107 priorytetowych korytarzy transportowych. Korytarze te, obejmuj\u0105ce co najmniej 3 rodzaje transportu, 3 pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie i 2 odcinki transgraniczne, realizowane b\u0119d\u0105 z udzia\u0142em zainteresowanych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, jak równie\u017c odpowiednich zainteresowanych stron, np. zarz\u0105dców infrastruktury i u\u017cytkowników. Dwa z tych korytarzy wiod\u0105 przez nasz kraj: \u0142\u0105cz\u0105cy Warszaw\u0119 ze stolicami Europy Zachodniej korytarz Wschód-Zachód oraz korytarz Pó\u0142noc-Po\u0142udnie \u0142\u0105cz\u0105cy Morze Ba\u0142tyckie z Adriatyckim. Na unijne dofinansowanie b\u0119d\u0105 mog\u0142y te\u017c liczy\u0107 projekty na trasie Warszawa-Pozna\u0144 oraz po\u0142\u0105czenie drogowe i kolejowe z Wroc\u0142awia do Drezna.
W ramach instrumentu „Connecting Europe”inwestycje w unowocze\u015bnienie infrastruktury transportowej zasilone zostan\u0105 kwot\u0105 31,7 mld euro. Kwota ta obejmuje sume 10 mld euro przeznaczon\u0105 na projekty w zakresie transportu w pa\u0144stwach biedniejszych, kwalifikuj\u0105cych si\u0119 do korzystania z Funduszu Spójno\u015bci (m.in. Polski), pozosta\u0142e 21,7 mld euro dost\u0119pne b\u0119dzie dla wszystkich pa\u0144stw cz\u0142onkowskich na inwestycje w infrastruktur\u0119 transportow\u0105. G\u0142ównym celem pakietu jest poprawa po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy poszczególnymi cz\u0119\u015bciami UE w celu u\u0142atwienia poszczególnym pa\u0144stwom wymiany towarowej i przep\u0142ywu osób.
Ca\u0142a transeuropejska sie\u0107 transportu ma zosta\u0107 uko\u0144czona do 2030 roku, a prowadz\u0105ce do niej drogi dojazdowe do 2050 roku. Sie\u0107 zak\u0142ada ogó\u0142em 15 tys. szybkich linii kolejowych, 37 lotnisk, które maj\u0105 by\u0107 po\u0142\u0105czone lini\u0105 kolejow\u0105 z miastami, oraz 83 porty wraz z po\u0142\u0105czeniami kolejowymi i drogowymi z interiorem. Komisja Europejska szacuje, \u017ce do 2020 r. na realizacj\u0119 prawdziwie europejskiej sieci potrzebna b\u0119dzie kwota 500 mld euro, w tym 250 mld euro na usuni\u0119cie w\u0105skich garde\u0142 i uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144 w sieci bazowej. Dzia\u0142ania te s\u0105 elementem realizacji strategii „Transport w roku 2050”, która zmierza do ustanowienia na obszarze UE konkurencyjnego systemu transportu s\u0142u\u017c\u0105cego zwi\u0119kszeniu mobilno\u015bci oraz pobudzeniu wzrostu i zatrudnienia. Celem jest m.in. zdecydowane zmniejszenie zale\u017cno\u015bci Europy od importowanej ropy naftowej oraz redukcj\u0119 o 60 proc. \u0142\u0105cznej emisji dwutlenku w\u0119gla w sektorze transportu do 2050 r. Wed\u0142ug zamierze\u0144 komisji podró\u017ce na d\u0142ugie dystanse i mi\u0119dzykontynentalny transport towarów zostan\u0105 zdominowane przez transport lotniczy i morski. Jednocze\u015bnie Bruksela zamierza do 2050 r. ograniczy\u0107 niemal do zera liczb\u0119 \u015bmiertelnych ofiar w ruchu drogowym. Celem po\u015brednim jest zmniejszenie liczby \u015bmiertelnych wypadków o po\u0142ow\u0119 do roku 2020. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115725,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-115724","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n