{"id":113777,"date":"2011-07-08T08:43:34","date_gmt":"2011-07-08T08:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/"},"modified":"2011-07-08T08:43:34","modified_gmt":"2011-07-08T08:43:34","slug":"wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa?"},"content":{"rendered":"

30 naukowców z Polskiej Akademii Nauk na zlecenie miasta sprawdzi, czy we Wroc\u0142awiu jest realne wybudowanie metra, bo za kilkana\u015bcie lat mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119, \u017ce przez zat\u0142oczone miasto nie da si\u0119 ju\u017c przejecha\u0107. W interdyscyplinarnym zespole, który powstanie prawdopodobnie po wakacjach, znajd\u0105 si\u0119 m.in. socjologowie, którzy najpierw przepytaj\u0105 wroc\u0142awian: czy s\u0105 przekonani do metra, któr\u0119dy powinno ono biec, czy miasto sta\u0107 na taki wysi\u0142ek. Potem do pracy przyst\u0105pi\u0105 urbani\u015bci, architekci, geolodzy, hydrolodzy, którzy zasugeruj\u0105 tras\u0119, sposób dr\u0105\u017cenia, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 tuneli, to, czy trasa b\u0119dzie tylko podziemna, czy mieszana z odcinkami naziemnymi. Wreszcie ekonomi\u015bci oszacuj\u0105 koszt inwestycji. Ekspertyz\u0119 zleci\u0142o miasto. – Po prostu chcemy si\u0119 dowiedzie\u0107, czy mo\u017cna zbudowa\u0107 metro, ile to b\u0119dzie kosztowa\u0142o, czy mo\u017cemy si\u0119 szarpn\u0105\u0107 na ewentualn\u0105 budow\u0119 za kilkana\u015bcie lat – mówi prezydent Rafa\u0142 Dutkiewicz. – To na razie nie jest koncepcja, tylko wizja. Sprawa jest na tyle powa\u017cna, \u017ce przygotowujemy si\u0119 do niej z pomoc\u0105 naukowców z du\u017cym wyprzedzeniem. Dynamika przyrostu ruchu w mie\u015bcie pokazuje, \u017ce za kilkana\u015bcie lat musz\u0105 si\u0119 u nas pojawi\u0107 efektywniejsze sposoby przemieszczania si\u0119. Opracowanie kompletnego studium ma kosztowa\u0107 kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy z\u0142otych. Wyniki prac poznamy za mniej wi\u0119cej dwa lata. <\/p>\n

\"Warszawskie<\/a><\/p>\n

A co o metrze my\u015bl\u0105 warszawiacy, gdzie w\u0142a\u015bnie ruszy\u0142a budowa centralnego odcinka II linii metra. W zwi\u0105zku z tym mieszka\u0144ców czekaj\u0105 utrudnienia –m.in. od pocz\u0105tku czerwca nie pojad\u0105 oni ulicami Sokol\u0105 i \u015awi\u0119tokrzysk\u0105. Ulice zostan\u0105 ponownie w\u0142\u0105cz one do ruchu po zako\u0144czeniu inwestycji, czyli pod koniec 2013 roku. Mimo to znale\u017ali\u015bmy 7 najwa\u017cniejszych zalet tego rodzaju komunikacji:
1. Niezale\u017cno\u015b\u0107: Podziemna kolej jest niezale\u017cna od warunków panuj\u0105cych na drodze. Poci\u0105gi, które przewo\u017c\u0105 tysi\u0105ce osób, nie stoj\u0105 na \u015bwiat\u0142ach, nie tkwi\u0105 w korkach. Pasa\u017cer metra ma gwarancj\u0119 szybkiego przedostania si\u0119 do punktu
docelowego. W ten sposób oszcz\u0119dza mnóstwo czasu.
2. Koszt: Koszt podró\u017cy poci\u0105giem metra jest znacznie ni\u017cszy ni\u017c koszt paliwa zu\u017cytego przez samochód.
3. Szybko\u015b\u0107. Metro jest szybsze nie tylko od samochodów osobowych, ale równie\u017c od innych \u015brodków komunikacji
miejskiej. \u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107 komunikacyjna podziemnej kolejki wynosi 37,5 km\/godz. Autobusy s\u0105 wolniejsze. Ich \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 to 23 km\/ godz. Tramwaje poruszaj\u0105 si\u0119 jeszcze wolniej, ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 18,6 km\/godz.
4. Liczba. Metro jest najwa\u017cniejszym \u015brodkiem transportu dla pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych na linii pó\u0142noc-po\u0142udnie. Z metra
korzysta codziennie…ponad pó\u0142 miliona osób… Mo\u017ce przewie\u017a\u0107 nawet 44 tys. pasa\u017cerów w ci\u0105gu godziny.
5. Pod ziemi\u0105. Schowane w tunelu metro nie potrzebuje w ogóle terenu. Przetransportowanie takiej samej liczby osób tramwajami wymaga\u0142oby pasa szeroko\u015bci 30 metrów (po cztery tory w ka\u017cd\u0105 stron\u0119). W przypadku autobusów pas taki mia\u0142by ju\u017c 35 metrów szeroko\u015bci (po pi\u0119\u0107 pasów w ka\u017cd\u0105 stron\u0119). Gdyby\u015bmy chcieli przewie\u017a\u0107 44 tys. osób samochodami, wymaga\u0142oby to pasa drogowego o szeroko\u015bci 210 metrów, który musia\u0142by mie\u0107…po 30 pasów
ruchu w obu kierunkach.
6. Bezpiecze\u0144stwo: Metro jest najbezpieczniejszym \u015brodkiem transportu. Ka\u017cda ze stacji jest monitorowana. Metro Warszawskie ma tak\u017ce wyspecjalizowan\u0105 jednostk\u0119 dbaj\u0105c\u0105 o porz\u0105dek i bezpiecze\u0144stwo podró\u017cnych –Stra\u017c Ochrony Metra. Na terenie stacji metra dzia\u0142aj\u0105 policjanci z Komisariatu Metra Warszawskiego. Mieszka\u0144cy Warszawy, a tak\u017ce osoby spoza stolicy, korzystaj\u0105ce codziennie z metra doceniaj\u0105 wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Z bada\u0144 przeprowadzonych w trakcie Barometru Warszawskiego (w listopadzie 2009 r.) wynika, \u017ce a\u017c 77 proc. respondentów
czuje si\u0119 bezpiecznie na stacjach metra, a 74 proc. w poci\u0105gach.
7. Ekologia: Samochód osobowy przy zape\u0142nieniu 1,3 osoby (\u015brednia w Warszawie w dni robocze) wytwarza \u015brednio 140 g\/km CO2 na osob\u0119. Autobus przy zape\u0142nieniu 80 osób wytwarza tylko 11 g\/km CO2 na osob\u0119. Metro –niezale\u017cnie od zape\u0142nienia –nie emituje spalin. Podziemna kolej ma ogromne szanse na odci\u0105gni\u0119cie pasa\u017cerów od komunikacji indywidualnej, a co za tym idzie, zmniejszenie zanieczyszczenia \u015brodowiska, zat\u0142oczenia ulic, liczby wypadków drogowych.
Wniosek? Jest najszybszym, najbezpieczniejszym i najbardziej ekologicznym \u015brodkiem transportu, zmniejsza uliczne
korki, pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 czas i pieni\u0105dze. <\/p>\n

\"Budowa<\/a>\"Budowa<\/a>\"Budowa<\/a>\"Schemat<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113778,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,84,55],"class_list":["post-113777","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nWroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"30 naukowców z Polskiej Akademii Nauk na zlecenie miasta sprawdzi, czy we Wroc\u0142awiu jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/41157\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-08T08:43:34+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-08T08:43:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa?","og_description":"30 naukowców z Polskiej Akademii Nauk na zlecenie miasta sprawdzi, czy we Wroc\u0142awiu jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/41157\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/","name":"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg","datePublished":"2011-07-08T08:43:34+00:00","dateModified":"2011-07-08T08:43:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e16a716961df.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wroclaw-chce-metro-a-co-o-tym-sadzi-warszawa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw chce metro, a co o tym s\u0105dzi Warszawa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/113777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}