10 maja 2011 r. Anna Siejda, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Rafa\u0142 Bruski, prezydent Bydgoszczy podpisali umow\u0119 o dofinansowanie projektu 'Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy’. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu to 69 624 745 z\u0142otych, w tym wsparcie ze \u015brodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosz\u0105ce 56 286 661 z\u0142otych. Projekt jest realizowany w ramach Dzia\u0142ania 8.3 Rozwój inteligentnych systemów transportowych, Programu Infrastruktura i \u015arodowisko. Projekt obejmuje stworzenie oraz wdro\u017cenie systemu ITS, sk\u0142adaj\u0105cego si\u0119 z czterech \u015bci\u015ble powi\u0105zanych ze sob\u0105 segmentów, które b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 zintegrowany dynamiczny system zarz\u0105dzania ruchem dla miasta Bydgoszczy tj.:
– segment sterowania ruchem;
– segment transportu publicznego;
– segment parkowania;
– segment naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne.
To oznacza, \u017ce na 50 skrzy\u017cowaniach w mie\u015bcie pojawi\u0105 si\u0119 czujniki zliczaj\u0105ce pojazdy i przekazuj\u0105ce informacje do komputerów analizuj\u0105cych dane. System umo\u017cliwi równie\u017c wy\u015bwietlanie w czasie rzeczywistym na tablicach LCD godzin odjazdów tramwajów i autobusów. Autorzy projektu Inteligentnego Systemu Transportowego planuj\u0105 m.in. monta\u017c 180 tablic informacyjnych na 90 przystankach tramwajowych, tablic informacyjnych dla kierowców i u\u0142o\u017cenie prawie 30 kilometrów kabli \u015bwiat\u0142owodowych, które po\u0142\u0105cz\u0105 system z centrum zarz\u0105dzania. Wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 bydgoski ITS ma obejmie pi\u0119\u0107 elementów, z których pierwszy to sterowanie ruchem, czyli 54 sygnalizacje \u015bwietlne po\u0142\u0105czone w ramach wspólnego systemu sterowania. Drugi element to tablice informacyjne naprowadzaj\u0105ce kierowców na drogi alternatywne. Informacje b\u0119d\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 automatycznie, na podstawie danych zbieranych przez kamery i czujniki, dzi\u0119ki czemu kierowcy szybko dowiedz\u0105 si\u0119 o sytuacji na drogach, a w kryzysowych sytuacjach zobacz\u0105 trasy objazdu. Trzeci element ITS to monitoring obejmuj\u0105cy podgl\u0105d skrzy\u017cowa\u0144, analiz\u0119 tablic rejestracyjnych i widodetekcj\u0119, na podstawie której liczony b\u0119dzie przep\u0142yw pojazdów przez dane skrzy\u017cowanie. Czwarty element dotyczy obszarów parkowania, na których nowe parkomaty przesy\u0142a\u0107 b\u0119d\u0105 do centrum zarz\u0105dzania informacje o liczbie wolnych miejsc na danej ulicy, a informacje na ten temat pojawia\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 na wy\u015bwietlaczach. Ostatnia cz\u0119\u015b\u0107 projektu b\u0119dzie rozszerzeniem systemu tablic informacyjnych transportu publicznego, z których pasa\u017cerowie dowiedz\u0105 si\u0119 m.in. o dok\u0142adnym czasie przyjazdu nast\u0119pnego tramwaju. Zamontowane w 80 tramwajach nadajniki pozwol\u0105 na uprzywilejowanie komunikacji miejskiej wobec pozosta\u0142ych uczestników ruchu. Generalnie zadaniem rozwi\u0105za\u0144 i urz\u0105dze\u0144 instalowanych w ramach poszczególnych segmentów b\u0119dzie dynamiczne sterowanie ruchem drogowym oraz dostarczenie aktualnych informacji dla kierowców pojazdów indywidualnych oraz pasa\u017cerów transportu publicznego. Obszar obj\u0119ty projektem zlokalizowany jest pomi\u0119dzy ulicami: (od pó\u0142nocy) Kamienna –Artyleryjska –Zygmunta Augusta;(od zachodu) Dworcowa –Królowej Jadwigi –Marsza\u0142ka Ferdynanda Focha –Kruszwicka –pl. Pozna\u0144ski –Szubi\u0144ska;(od po\u0142udnia) ul. Pi\u0119kna –Solskiego –Aleja Wojska Polskiego;(od wschodu) Aleja Kardyna\u0142a Stefana Wyszy\u0144skiego –r. Fordo\u0144skie –most Pomorski –r. Toru\u0144skie –Aleja Jana Paw\u0142a II –Ujejskiego. Ponadto obejmuje korytarz komunikacyjny wzd\u0142u\u017c ul. Fordo\u0144skiej od r. Fordo\u0144skiego do ul. Wy\u015bcigowej (planowanego w\u0142\u0105czenia linii tramwajowej do Fordonu). –„ITS wp\u0142ynie na popraw\u0119 punktualno\u015bci komunikacji miejskiej, a tak\u017ce na zmniejszenie korków ulicznych. System b\u0119dzie bowiem na bie\u017c\u0105co analizowa\u0142 sytuacj\u0119 na drogach i do niej dostosowywa\u0142 cykl sygnalizacji \u015bwietlnej’ – poinformowa\u0142 PAP Piotr Kurek, rzecznik prezydenta Bydgoszczy. System ma osi\u0105gn\u0105\u0107 pe\u0142n\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 do 2014 roku, a jego pierwszy etap powstanie równolegle z budow\u0105 linii tramwajowej do dworca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112787,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202,1185],"class_list":["post-112786","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz","tag-its"],"acf":[],"yoast_head":"\n