{"id":112635,"date":"2011-05-08T18:53:30","date_gmt":"2011-05-08T18:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/"},"modified":"2011-05-08T18:53:30","modified_gmt":"2011-05-08T18:53:30","slug":"kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/","title":{"rendered":"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">W czerwcu doradca prywatyzacyjny PKL ma przedstawi\u0107 zarz\u0105dowi PKP S.A. rekomendacj\u0119 strategii prywatyzacji sp&oacute;\u0142ki. <br \/>Prywatyzacji sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 niekt&oacute;re organizacje. Jak dot\u0105d nie jest znana warto\u015b\u0107 maj\u0105tku PKL. &#8211; Wycena sp&oacute;\u0142ki, czy analiza jej sytuacji prawnej s\u0105 ju\u017c praktycznie gotowe, ale ich szczeg&oacute;\u0142y s\u0105 informacjami poufnymi w takim procesie &#8211; poinformowa\u0142 \u0141ukasz Kurpiewski, rzecznik PKP. O liczbie zainteresowanych kupnem PKL b\u0119dzie mo\u017cna m&oacute;wi\u0107, gdy inwestorzy z\u0142o\u017c\u0105 swoje oferty. Kurpiewski przyzna\u0142 jednak, \u017ce pyta\u0144 o plany prywatyzacji PKL ze strony potencjalnych inwestor&oacute;w jest rzeczywi\u015bcie sporo. Prywatyzacji tatrza\u0144skiej sekcji PKL, czyli kolejki linowej na Kasprowy Wierch, stanowczo sprzeciwia si\u0119 m.in. Sekcja Ochrony Tatr Towarzystwa Tatrza\u0144skiego 1912, (SOTTT). Zdaniem organizacji, prywatyzacja b\u0119dzie oznacza\u0142a sprzeda\u017c cz\u0119\u015bci parku narodowego, co by\u0142oby ewenementem na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105. <br \/>&#8211; Nie mo\u017cemy zgodzi\u0107 si\u0119 z prywatyzacj\u0105 kolejki linowej na Kasprowy Wierch, kt&oacute;ra le\u017cy w Tatrza\u0144skim Parku Narodowym (TPN). Nie mo\u017cna tworzy\u0107 precedensu, to by\u0142aby pierwsza prywatyzacja na terenie parku narodowego &#8211; powiedzia\u0142a dziennikarzom prezes SOTTT, Alicja Tatarczuch-Maciata. Jej zdaniem sprzedanie grunt&oacute;w le\u017c\u0105cych na terenie TPN mo\u017ce spowodowa\u0107 roszczenia rewindykacyjne ze strony dawnych w\u0142a\u015bcicieli tatrza\u0144skich polan, poniewa\u017c TPN zosta\u0142 utworzony na w\u0142asno\u015bci prywatnej. SOTTT zamierza z\u0142o\u017cy\u0107 wniosek do Rady Miasta Zakopanego, aby w\u0142adze Zakopanego zaj\u0119\u0142y stanowisko w tej sprawie. Organizacja chce r&oacute;wnie\u017c, aby burmistrz wyst\u0105pi\u0142 do premiera o wy\u0142\u0105czenie kolejki na Kasprowy Wierch z prywatyzacji PKL. Jak powiedzia\u0142 dyrektor TPN Pawe\u0142 Skawi\u0144ski, po prywatyzacji PKL powstanie zupe\u0142nie nowa sytuacja prawna, poniewa\u017c niewielkie dzia\u0142ki dotychczas nale\u017c\u0105ce do PKL, czyli de facto do skarbu pa\u0144stwa, zostan\u0105 r&oacute;wnie\u017c sprzedane inwestorowi. S\u0105 to tereny pod doln\u0105 stacja kolejki w Ku\u017anicach, pod stacj\u0105 po\u015bredni\u0105 na My\u015blenickich Turniach oraz dzia\u0142ki pod podporami, z wyj\u0105tkiem ostatniej. Sz&oacute;sta podpora i grunt pod g&oacute;rn\u0105 stacj\u0105 kolejki nale\u017cy do skarbu pa\u0144stwa i PTTK. Zdaniem Skawi\u0144skiego w sensie formalno-prawnym b\u0119dzie to zmiana, ale w praktyce nie ma to znaczenia. 'Znaczenie dla TPN ma, czy nowy w\u0142a\u015bciciel nie b\u0119dzie prowadzi\u0142 drapie\u017cnej polityki inwestycyjnej, maj\u0105cej wp\u0142yw na przyrod\u0119&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 Skawi\u0144ski i doda\u0142, \u017ce 'oboj\u0119tne, czy w\u0142a\u015bcicielem PKL b\u0119dzie Chi\u0144czyk, Ukrainiec czy S\u0142owak, to prawo obowi\u0105zuje wszystkich jednakowe i procedury zwi\u0105zane np. z ocen\u0105 oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y wszystkich, oboj\u0119tnie kto b\u0119dzie o nie wnioskowa\u0142. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Za\u0142oga PKL \"><img decoding=\"async\" title=\"Za\u0142oga PKL \" alt=\"Za\u0142oga PKL \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Plakat z okazji 75 lat PKL\"><img decoding=\"async\" title=\"Plakat z okazji 75 lat PKL\" alt=\"Plakat z okazji 75 lat PKL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wysokog\u00f3rska kolej linowa na Kasprowy wierch \"><img decoding=\"async\" title=\"Wysokog\u00f3rska kolej linowa na Kasprowy wierch \" alt=\"Wysokog\u00f3rska kolej linowa na Kasprowy wierch \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Kolejka na Palenic\u0119 \"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka na Palenic\u0119 \" alt=\"Kolejka na Palenic\u0119 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Kolejka na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 \"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 \" alt=\"Kolejka na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/5_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Kolejka na G\u00f3r\u0119 \u017bar \"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka na G\u00f3r\u0119 \u017bar \" alt=\"Kolejka na G\u00f3r\u0119 \u017bar \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/6_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\">Polskie Koleje Liniowe s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 PKP. PKL istniej\u0105 od 1936 r. Najstarsz\u0105 kolejk\u0105 PKL i jednocze\u015bnie pierwsz\u0105 w kraju jest kolej linowa na Kasprowy Wierch, uruchomiona w 1936 r. Innymi kolejkami nale\u017c\u0105cymi do PKL s\u0105: kolej na G&oacute;r\u0119 Parkow\u0105 w Krynicy, kolejki na Guba\u0142&oacute;wk\u0119 i Butorowy Wierch, a tak\u017ce kolej na Palenic\u0119 w Szczawnicy, g&oacute;r\u0119 \u017bar w Mi\u0119dzybrodziu \u017bywieckim oraz Mosorny Gro\u0144 w Zawoi. Kolej linowa na Kasprowy Wierch powsta\u0142a jako pierwsze tego typu urz\u0105dzenie w Polsce. Jej budow\u0119 rozpocz\u0119to 1 sierpnia 1935 roku, a ju\u017c 26 lutego 1936 ruszy\u0142a z Ku\u017anic na My\u015blenickie Turnie. Na Kasprowy wjecha\u0142a 15 marca tego samego roku, czyli po 227 dniach budowy. <br \/>Rok 1936 wpisa\u0142 si\u0119 w histori\u0119 Zakopanego powstaniem kolei linowej na Kasprowy Wierch. Budow\u0119 kolei linowej na Kasprowy Wierch rozpocz\u0119to 1 sierpnia 1935, a ju\u017c 26 lutego 1936 ruszy\u0142a kolej z Ku\u017anic do My\u015blenickich Turni. Pierwszy srebrny wagonik dojecha\u0142 na Kasprowy Wierch w niedziel\u0119, 15 marca 1936 r. po 227 dniach budowy. Kolej linowa na Kasprowy Wierch by\u0142a pierwszym tego typu urz\u0105dzeniem w Polsce i pierwszym w ca\u0142ych Tatrach. By\u0142o to ogromne wydarzenie w &oacute;wczesnym \u015bwiecie. Cz\u0142owiek dzi\u0119ki swojemu uporowi i ci\u0119\u017ckiej pracy pokona\u0142 wszystkie trudno\u015bci i to, co w oczach wielu by\u0142o niemo\u017cliwe sta\u0142o si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105. Do dnia dzisiejszego ka\u017cdy, kto pragnie cho\u0107 na chwile zobaczy\u0107 g&oacute;ry z bliska mo\u017ce w ci\u0105gu kilkunastu minut znale\u017a\u0107 si\u0119 na szczycie Kasprowego Wierchu, latem &#8211; aby podziwia\u0107 przepi\u0119kn\u0105 panoram\u0119 Tatr, zim\u0105 &#8211; je\u017adzi\u0107 na nartach. Obecnie nowoczesny, przestronny wagon zmodernizowanej w 2007 roku kolei linowej, szybko i bezpiecznie zawozi mi\u0142o\u015bnik&oacute;w g&oacute;r na jeden z najpopularniejszych szczyt&oacute;w Tatr &ndash;Kasprowy Wierch. Niestety pomimo przeprowadzonej modernizacji, w okresie od sezonu letniego decyzje administracyjne ograniczy\u0142y pe\u0142ne mo\u017cliwo\u015bci przewozowe KL Kasprowy Wierch. Tym niemniej 15 marca 2011 roku o godzinie 11.oo uderzeniem w pami\u0105tkowy dzwon Prezes Zarz\u0105du Polskich Kolei Linowych S.A Jerzy Andrzej Laszczyk rozpocz\u0105\u0142 Jubileuszowy 75 rok istnienia Firmy. W tym dniu Polskie Koleje Linowe przewozi\u0142y wszystkich pasa\u017cer&oacute;w bezp\u0142atnie, obs\u0142uga ubrana by\u0142a w stroje, u\u017cywane przez kolejarzy w okresie przedwojennym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112636,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2426,63],"class_list":["post-112635","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkl","tag-pkp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W czerwcu doradca prywatyzacyjny PKL ma przedstawi\u0107 zarz\u0105dowi PKP S.A. rekomendacj\u0119 strategii prywatyzacji sp&oacute;\u0142ki....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/\",\"name\":\"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-08T18:53:30+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-08T18:53:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane","og_description":"W czerwcu doradca prywatyzacyjny PKL ma przedstawi\u0107 zarz\u0105dowi PKP S.A. rekomendacj\u0119 strategii prywatyzacji sp&oacute;\u0142ki....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/39858\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/","name":"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg","datePublished":"2011-05-08T18:53:30+00:00","dateModified":"2011-05-08T18:53:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc6ca8aa3cde.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejki-gorskie-zostana-sprywatyzowane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejki g\u00f3rskie zostan\u0105 sprywatyzowane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/112635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}