{"id":112165,"date":"2011-04-03T21:40:42","date_gmt":"2011-04-03T21:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/"},"modified":"2011-04-03T21:40:42","modified_gmt":"2011-04-03T21:40:42","slug":"europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/","title":{"rendered":"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego"},"content":{"rendered":"

Komisja Europejska przu\u0119\u0142\u0105 wszechstronn\u0105 strategi\u0119 (Transport w roku 2050). To \u015bmia\u0142y plan zwi\u0119kszenia mobilno\u015bci przy ograniczonych emisjach –bazuj\u0105cy przede wszystkim na wi\u0119kszej promocji transportu zbiorowego. W\u015bród najwa\u017cniejszych celów na rok 2050 r. nale\u017cy wymieni\u0107:
– miasta wolne od pojazdów o nap\u0119dzie konwencjonalnym;
– przynajmniej 40 % paliw w lotnictwie ma pochodzi\u0107 ze \u017aróde\u0142 odnawialnych i spe\u0142nia\u0107 warunek niskoemisyjno\u015bci;- redukcja emisji towarzysz\u0105cych transportowi morskiemu o przynajmniej 40 %;
– 50 % przesuni\u0119cie mi\u0119dzymiastowego ruchu pasa\u017cerskiego na \u015brednie dystanse oraz transportu towarów z dróg na tory kolejowe i drogi morskie;
– wszystko to \u0142\u0105cznie ma si\u0119 przyczyni\u0107 do zmniejszenia \u0142\u0105cznych emisji w transporcie o 60 % w pierwszej po\u0142owie tego stulecia.
Jak zauwa\u017cy\u0142 Siim Kallas, odpowiedzialny za transport wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji: –„Transport w roku 2050 wytycza plan stworzenia konkurencyjnego sektora transportu, który pozwoli na zwi\u0119kszenie mobilno\u015bci i redukcj\u0119 emisji. Mo\u017cemy i musimy dokona\u0107 jednego i drugiego jednocze\u015bnie. Powtarzana cz\u0119sto opinia, \u017ce walka ze zmian\u0105 klimatu oznacza konieczno\u015b\u0107 ograniczenia mobilno\u015bci jest po prostu fa\u0142szywa. Konkurencyjne systemy transportu maj\u0105 \u017cywotne znaczenie dla zdolno\u015bci Europy do konkurowania z ca\u0142ym \u015bwiatem w dziedzinie wzrostu gospodarczego, tworzenia miejsc pracy i powszedniej jako\u015bci \u017cycia obywateli. Ograniczanie swobody poruszania si\u0119 nie wchodzi w rachub\u0119;nie ma te\u017c mowy o pozostawieniu transportu samemu sobie. Mo\u017cemy prze\u0142ama\u0107 wieloletni\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 sektora od ropy, nie po\u015bwi\u0119caj\u0105c przy tym jego sprawno\u015bci ani nie zagra\u017caj\u0105c mobilno\u015bci. Dzi\u0119ki temu wszyscy mog\u0105 tylko skorzysta\u0107.”
Bia\u0142a ksi\u0119ga o Transporcie w roku 2050 dotyczy utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu. Zmierza on do usuni\u0119cia najwa\u017cniejszych barier i w\u0105skich garde\u0142 w wielu kluczowych obszarach obejmuj\u0105cych mi\u0119dzy innymi: infrastruktur\u0119 transportow\u0105 i inwestycje w tej sferze, innowacje i rynek wewn\u0119trzny. Ostateczny cel to utworzenie jednolitego europejskiego obszaru transportu, na którym panowa\u0107 b\u0119dzie ostrzejsza konkurencja oraz w pe\u0142ni zintegrowana sie\u0107 transportowa, \u0142\u0105cz\u0105ca rozmaite formy transportu tak, by umo\u017cliwi\u0107 g\u0142\u0119bokie przemiany sposobu przemieszczania si\u0119 pasa\u017cerów i towarów. W tym celu plan wysuwa 40 konkretnych inicjatyw na przestrzeni nadchodz\u0105cej dekady. Plan Transport w roku 2050 okre\u015bla ró\u017cne cele dla poszczególnych form podró\u017cy – w granicach miast, mi\u0119dzy miastami i na d\u0142ugie dystanse. To:
1. Podró\u017ce mi\u0119dzymiastowe: po\u0142ow\u0119 pasa\u017cerów oraz transportów towarowych pokonuj\u0105cych \u015brednie odleg\u0142o\u015bci nale\u017ca\u0142oby przenie\u015b\u0107 z dróg na tory kolejowe i drogi wodne.
– Do roku 2050 kolej powinna przej\u0105\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u015bredniodystansowego ruchu pasa\u017cerskiego (na trasach d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 300 km i wi\u0119cej).
– Do roku 2030 nie mniej ni\u017c 30 % drogowych przewozów towarów na odleg\u0142o\u015bci powy\u017cej 300 km powinno si\u0119 przenie\u015b\u0107 na inne \u015brodki transportu (kolej, \u017cegluga \u015bródl\u0105dowa), a do roku 2050 – ponad 50 %. Nale\u017cy uruchomi\u0107 w pe\u0142ni sprawn\u0105 unijn\u0105 sie\u0107 bazow\u0105 korytarzy transportowych wyposa\u017conych w sposób pozwalaj\u0105cy na sprawne \u0142\u0105czenie ró\u017cnych rodzajów transportu (sieci TEN-T o szczególnym znaczeniu) do roku 2030, który do roku 2050 zostanie rozwini\u0119ty do sieci o wysokiej jako\u015bci i przepustowo\u015bci wraz z zestawem odpowiednich us\u0142ug informacyjnych.
– Do roku 2050 –doprowadzi\u0107 do po\u0142\u0105czenia wszystkich lotnisk sieci o szczególnym znaczeniu z sieci\u0105 kolejow\u0105, najlepiej – przystosowan\u0105 do du\u017cych pr\u0119dko\u015bci;zapewniaj\u0105c dostateczne po\u0142\u0105czenie wszystkich najwa\u017cniejszych portów z kolej\u0105 towarow\u0105, a gdy tylko to mo\u017cliwe równie\u017c z sieci\u0105 dróg \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej.
– Do roku 2020 ustanowi\u0107 trzeba ramy dla sieci informacji o europejskim transporcie ró\u017cnego rodzaju, systemu zarz\u0105dzania i op\u0142at – zarówno w ruchu pasa\u017cerskim, jak i towarowym. Przej\u015bcie do konsekwentnego stosowania zasad „u\u017cytkownik p\u0142aci”oraz „zanieczyszczaj\u0105cy p\u0142aci”przy zaanga\u017cowaniu sektora prywatnego w starania na rzecz wyeliminowania zak\u0142óce\u0144, zwi\u0119kszania dochodów oraz zapewniania funduszy na inwestycje w transport przysz\u0142o\u015bci.
2. Podró\u017ce na d\u0142ugie dystanse i mi\u0119dzykontynentalny transport towarów pozostan\u0105 zdominowane przez transport lotniczy i morski. Nowe silniki, paliwa i systemy zarz\u0105dzania ruchem pozwol\u0105 na zwi\u0119kszenie wydajno\u015bci i ograniczenie emisji.
– Paliwa niskoemisyjne w lotnictwie maj\u0105 si\u0119ga\u0107 40 % ogó\u0142u paliw w roku 2050;równie\u017c do 2050 r. poziom emisji CO2 pochodz\u0105cych z morskich paliw p\u0142ynnych trzeba zmniejszy\u0107 o 40 %. Dope\u0142nienie, do roku 2020, modernizacji europejskiego systemu s\u0142u\u017cb kontroli ruchu lotniczego obs\u0142uguj\u0105cych ca\u0142o\u015b\u0107 europejskiej jednolitej przestrzeni powietrznej: przyspieszenie i zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa i przepustowo\u015bci transportu lotniczego. Domkni\u0119cie prac nad Wspólnym Europejskim Obszarem Lotniczym obejmuj\u0105cym 58 krajów oraz 1 mld mieszka\u0144ców do roku 2020.
Wykorzystanie inteligentnych systemów zarz\u0105dzania w transporcie l\u0105dowym i drog\u0105 wodn\u0105 (np. ERTMS, ITS, RIS, SafeSeaNet i LRIT).
Wspó\u0142praca z partnerami mi\u0119dzynarodowymi oraz organizacjami mi\u0119dzynarodowymi (takimi, jak ICAO oraz IMO) nad propagowaniem konkurencyjno\u015bci bran\u017cy europejskiej oraz realizacji celów w zakresie przeciwdzia\u0142ania zmianie klimatu na poziomie globalnym.
3. Transport miejski czeka zdecydowany zwrot w kierunku czystszych ekologicznie pojazdów i paliw. Do roku 2030 zast\u0105pionych zostanie 50 % pojazdów o nap\u0119dzie konwencjonalnym, a do roku 2050 maj\u0105 one ca\u0142kowicie znikn\u0105\u0107 z naszych miast. Zmniejszenie o po\u0142ow\u0119 nat\u0119\u017cenia ruchu aut o nap\u0119dzie konwencjonalnym do roku 2030;ca\u0142kowite wyprowadzenie ich z miast w perspektywie roku 2050;doprowadzenie do ca\u0142kowicie wolnego od emisji dwutlenku w\u0119gla ruchu w g\u0142ównych o\u015brodkach miejskich do 2030 r.
4. Do 2050 r. – ograniczenie niemal do zera liczby \u015bmiertelnych ofiar w ruchu drogowym. D\u0105\u017c\u0105c do tego celu, UE stawia sobie za zadanie zmniejszenie liczby \u015bmiertelnych wypadków o po\u0142ow\u0119 do roku 2020. Jednocze\u015bnie UE stanie si\u0119 bezdyskusyjnym liderem w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa i ochrony transportu lotniczego, kolejowego i morskiego.
Pe\u0142na wersja Bia\u0142ej Ksi\u0119gi o Transporcie w roku 2050 jest do pobrania tutaj<\/a> . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112166,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-112165","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejskie „TAK” dla transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Komisja Europejska przu\u0119\u0142\u0105 wszechstronn\u0105 strategi\u0119 (Transport w roku 2050). To \u015bmia\u0142y plan zwi\u0119kszenia mobilno\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/\",\"name\":\"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-03T21:40:42+00:00\",\"dateModified\":\"2011-04-03T21:40:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego","og_description":"Komisja Europejska przu\u0119\u0142\u0105 wszechstronn\u0105 strategi\u0119 (Transport w roku 2050). To \u015bmia\u0142y plan zwi\u0119kszenia mobilno\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/","name":"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg","datePublished":"2011-04-03T21:40:42+00:00","dateModified":"2011-04-03T21:40:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d98cd3a74d22.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/europejskie-tak-dla-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejskie „TAK” dla transportu zbiorowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/112165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}