{"id":111197,"date":"2011-02-03T15:45:43","date_gmt":"2011-02-03T15:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/"},"modified":"2011-02-03T15:45:43","modified_gmt":"2011-02-03T15:45:43","slug":"kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/","title":{"rendered":"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie"},"content":{"rendered":"<p>W trakcie corocznej konferencji po\u015bwi\u0119conej modelowaniu proces&oacute;w i system&oacute;w logistycznych, prof. Miros\u0142aw Chaberek oraz pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski przedstawili swoje pogl\u0105dy na temat Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. To po licznych wyst\u0105pieniach na \u0142amach TransInfo przedstawicieli komunikacji miejskiej pierwszy kolejowy g\u0142os na temat uchwalonej w\u0142a\u015bnie ustawy o transporcie publicznym: <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"prof. Miros\u0142aw Chaberek \"><img decoding=\"async\" title=\"prof. Miros\u0142aw Chaberek \" alt=\"prof. Miros\u0142aw Chaberek \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37928\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8211; Ustawa wpisuje si\u0119 jako wa\u017cny element kszta\u0142towania systemu spo\u0142eczno-gospodarczego &ndash;podkre\u015bli\u0142 prof. Chaberek, kierownik Katedry Logistyki Uniwersytetu Gda\u0144skiego. W\u015br&oacute;d g\u0142&oacute;wnych czynnik&oacute;w kszta\u0142tuj\u0105cych ten system nale\u017cy wymieni\u0107 sk\u0142adniki ekonomiczno-efektywno\u015bciowe (mechanizmy konkurencji), \u015brodowiskowe (zasady zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju) oraz spo\u0142eczne, kt&oacute;re zapewniaj\u0105 jednakowe szanse rozwoju jednostki. We wsp&oacute;\u0142czesnej gospodarce logistyka jest jednym z kryteri&oacute;w i narz\u0119dzi kszta\u0142towania porz\u0105dku wsp&oacute;\u0142czesnych system&oacute;w spo\u0142eczno-gospodarczych &ndash;zauwa\u017ca prof. Chaberek i podkre\u015bla, \u017ce dlatego wa\u017cne jest holistyczne podej\u015bcie do zagadnienia rozwoju system&oacute;w logistycznych kraju, uwzgl\u0119dniaj\u0105ce nauk\u0119, praktyk\u0119 oraz dzia\u0142alno\u015b\u0107 regulacyjn\u0105. Nale\u017cy bowiem zauwa\u017cy\u0107, \u017ce przedmiotem dzia\u0142a\u0144 logistycznych s\u0105 nie tylko zasoby rzeczowe i informacyjne, ale r&oacute;wnie\u017c zasoby ludzkie. A logistyka odnosi si\u0119 nie tylko do sfery gospodarczej, ale do ca\u0142ego obszaru aktywno\u015bci cz\u0142owieka. Wsparcia logistycznego wymaga zar&oacute;wno praca jak i wypoczynek, a tak\u017ce nauka, ochrona zdrowia, sp\u0119dzanie wolnego czasu itp. O skutkach zak\u0142&oacute;ce\u0144 w procesach logistycznych mogli przekona\u0107 si\u0119 niedawno pasa\u017cerowie linii kolejowych i lotniczych, firmy kurierskie i ich klienci detaliczni i instytucjonalni, kierowcy samochod&oacute;w osobowych, autobus&oacute;w i pojazd&oacute;w dostawczych, operatorzy centr&oacute;w logistycznych i magazyn&oacute;w. Wszyscy ulegli w wi\u0119kszym lub mniejszym stopniu si\u0142om przyrody. Zak\u0142&oacute;cenia organizacyjne w sieciach logistycznych w swej masowej skali sta\u0142y si\u0119 problemem nie pojedynczych organizacji transportowych, zarz\u0105dc&oacute;w lotnisk czy operator&oacute;w logistycznych, ale odbi\u0142y si\u0119 na relacjach spo\u0142ecznych i gospodarczych. St\u0105d istotna jest uwaga prof. Chaberka, \u017ce logistyka spe\u0142nia wa\u017cne cele spo\u0142eczne i wpisuje si\u0119 we wszystkie programy spo\u0142eczno-gospodarcze. Regulacyjna funkcja logistyki wyznacza nie tylko obszary prawne, ale r&oacute;wnie\u017c wywiera wp\u0142yw na procesy organizacyjne i kierunki rozwoju technologii realizacji proces&oacute;w logistycznych. Sprawna logistyka musi prowadzi\u0107 do koordynacji dzia\u0142a\u0144, synchronizacji proces&oacute;w oraz integracji podmiot&oacute;w w nich uczestnicz\u0105cych. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Bogus\u0142aw Kowalski \"><img decoding=\"async\" title=\"Bogus\u0142aw Kowalski \" alt=\"Bogus\u0142aw Kowalski \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37928\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>W kontek\u015bcie globalizacji proces&oacute;w logistycznych wa\u017cna jest regionalna polityka logistyczna, w kt&oacute;r\u0105 wpisuje si\u0119 przyj\u0119ta przez Sejm RP ustawa o publicznym transporcie zbiorowym &ndash;podkre\u015bla pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski, bowiem cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 dotowana jest ze \u015brodk&oacute;w publicznych, a cz\u0119\u015b\u0107 dzia\u0142a wed\u0142ug regu\u0142 rynkowych. Na tym przenikaj\u0105cym si\u0119 obszarze bywa, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 rynku publicznego przejmuj\u0105 operatorzy prywatni, co zwi\u0119ksza deficyt po\u0142\u0105cze\u0144 dotowanych. <br \/>Jej najwa\u017cniejsz\u0105 cech\u0105 jest to, \u017ce ustala organizacj\u0119 rynku i wyznacza komponenty systemu logistycznego regionu, definiuje organizatora publicznego transportu zbiorowego i operatora publicznego transportu zbiorowego. &#8211; Operatorzy b\u0119d\u0105 wybierani przez samorz\u0105dy w drodze przetarg&oacute;w, a umowy na przewozy dotowane b\u0119d\u0105 wieloletnie. B\u0119dziemy mieli wi\u0119c do czynienia nie z walk\u0105 na rynku, lecz walk\u0105 o rynek &ndash;przekonuje pose\u0142 Kowalski. Z punktu widzenia pasa\u017cera, jako podmiotu ca\u0142ego procesu logistyki miejskiej i regionalnej, bardzo wa\u017cnym elementem, kt&oacute;ry reguluje ustawa jest integracja systemu transportowego. Temu s\u0142u\u017cy ustalenie zasad funkcjonowania zintegrowanych w\u0119z\u0142&oacute;w przesiadkowych oraz system&oacute;w taryfowo-biletowych. Ustawa umo\u017cliwia planowanie zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, daje narz\u0119dzia do usprawnienia organizacji rynku zbiorowych us\u0142ug transportowych oraz organizacji sprawnej sieci transportowej. <br \/>&#8211; To s\u0105 istotne i nowe ustalenia pozwalaj\u0105ce na rozw&oacute;j polityki regionalnej w sferze publicznej obs\u0142ugi logistycznej ludno\u015bc &ndash;podkre\u015bla prof. Chaberek. I dodaje, \u017ce ustawa daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozwoju us\u0142ug wykonywanych w ramach s\u0142u\u017cby publicznej na zasadach komercyjnych, zapewniaj\u0105c otwarty dost\u0119p do rynku transportu publicznego. Rozstrzygni\u0119cie takie nast\u0105pi\u0142o w ko\u0144cowej fazie prac nad Ustaw\u0105 o publicznym transporcie zbiorowym, poprzez wprowadzenie bardzo istotnej, niekorzystnej dla polskich przewo\u017anik&oacute;w, zmiany w zasadach funkcjonowania naszego rynku kolejowego. Wykluczono mianowicie mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyznania tzw. prawa wy\u0142\u0105cznego, czyli prawa daj\u0105cego przewo\u017anikowi monopol na \u015bwiadczenie us\u0142ug na danej trasie, w danej sieci lub na danym obszarze, na co zezwala rozporz\u0105dzenie (WE) nr 1370\/2007. Ide\u0105 tego rozporz\u0105dzenia unijnego jest to, aby przewo\u017anik realizuj\u0105cy zadania przewozowe o charakterze publicznym m&oacute;g\u0142 pokrywa\u0107 deficyt w przewozach wieczornych i nocnych intratnymi przewozami w godzinach szczytu. W wi\u0119kszo\u015bci pa\u0144stw UE prawo wy\u0142\u0105czne jest stosowane. Przyj\u0119ta ustawa otwiera w Polsce rynek przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich dla konkurencji, daj\u0105c tym samym mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchamiania poci\u0105g&oacute;w w tej samej relacji w kr&oacute;tkich odst\u0119pach czasu i 'podbierania&#8217; sobie pasa\u017cer&oacute;w. Nie b\u0119dzie to sprzyja\u0142o w\u0142a\u015bciwej integracji proces&oacute;w obs\u0142ugi logistycznej ludno\u015bci w ramach przewoz&oacute;w regionalnych. <br \/>\u015arodki na tabor. Bardzo wa\u017cnym elementem jest zagadnienie pozyskiwania \u015brodk&oacute;w na rozw&oacute;j taboru, a szczeg&oacute;lnie infrastruktury, kt&oacute;re w znacznym stopniu finansowane s\u0105 ze \u015brodk&oacute;w publicznych. Ustawa otwiera mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania na rozw&oacute;j tego rodzaju transportu prywatnych \u015brodk&oacute;w finansowych i odwo\u0142uje si\u0119 do 'zasady godziwego zysku dla operatora. &#8211; 'Godziwy zysk&#8217; ma by\u0107 co roku okre\u015blany przez ministra finans&oacute;w, co powinno sprawi\u0107, \u017ce inwestycje w infrastruktur\u0119 i transport publiczny stan\u0105 si\u0119 przedsi\u0119wzi\u0119ciem dochodowym &ndash;uwa\u017ca pos. Kowalski. Tw&oacute;rcom ustawy chodzi\u0142o o pogodzenie postulatu racjonalizacji wydatk&oacute;w \u015brodk&oacute;w publicznych z mo\u017cliwym ograniczeniem publicznej ingerencji w rynek us\u0142ug transportowych. Ustawa pozwoli na racjonalizacj\u0119 system&oacute;w logistycznych w miastach i regionach. Powinna ograniczy\u0107 ujemne skutki kongestii w aglomeracjach miejskich, a co najwa\u017cniejsze &ndash;prowadzi\u0107 do racjonalizacji wydatk&oacute;w publicznych, poprzez wyra\u017ane podzia\u0142y rynk&oacute;w i kompetencji operator&oacute;w. Powinna tak\u017ce pom&oacute;c w eliminacji 'dzikiej&rdquo;konkurencji oraz zapewni\u0107 dop\u0142yw i zaanga\u017cowanie kapita\u0142u prywatnego w rozw&oacute;j logistyki miejskiej i regionalnej. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111198,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[338],"class_list":["post-111197","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W trakcie corocznej konferencji po\u015bwi\u0119conej modelowaniu proces&oacute;w i system&oacute;w logistycznych, prof. Miros\u0142aw Chaberek oraz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37928\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/\",\"name\":\"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-03T15:45:43+00:00\",\"dateModified\":\"2011-02-03T15:45:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie","og_description":"W trakcie corocznej konferencji po\u015bwi\u0119conej modelowaniu proces&oacute;w i system&oacute;w logistycznych, prof. Miros\u0142aw Chaberek oraz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37928\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/","name":"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg","datePublished":"2011-02-03T15:45:43+00:00","dateModified":"2011-02-03T15:45:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abf9712b31.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kolejowy-glos-nt-ustawy-o-publicznym-transporcie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejowy g\u0142os nt. ustawy o publicznym transporcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/111197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}