{"id":111193,"date":"2011-02-03T15:39:09","date_gmt":"2011-02-03T15:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/"},"modified":"2011-02-03T15:39:09","modified_gmt":"2011-02-03T15:39:09","slug":"poznanski-projekt-its","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144ski projekt ITS"},"content":{"rendered":"

5. miejsce na li\u015bcie rankingowej konkursu 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIi\u015a zajmuje projekt „System ITS dla Poznania”, który otrzyma\u0142 43 pkt. na 47 mo\u017cliwych. Pozna\u0144 wyprzedzi\u0142y miasta: Bydgoszcz, Gliwice, Kraków i Wroc\u0142aw. O tym rankingu pisali\u015bmy w TransInfo tutaj<\/a> . Przypominamy, \u017ce umieszczenie projektu na li\u015bcie rankingowej nie jest równoznaczne z przyznaniem dofinansowania. Warunkiem otrzymania dofinansowania jest pozytywny wynik II etapu oceny, która dokonywana jest w oparciu o pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119 projektu. Podczas II etapu oceny (po 28 stycznia) projekty b\u0119d\u0105 oceniane m.in. w zakresie takich kryteriów jak gotowo\u015b\u0107 techniczna projektu do realizacji, wykonalno\u015b\u0107 finansowa czy trwa\u0142o\u015b\u0107 projektu.
Warto\u015b\u0107 pozna\u0144skiego projektu wynosi 102 514 500 z\u0142otych, z czego planowana warto\u015b\u0107 dotacji unijnej to 81 011 848, 77 z\u0142otych. Dotacja dla projektu realizowanego przez Zarz\u0105d Dróg Miejskich w Poznaniu stanowi\u0107 b\u0119dzie 85 procent warto\u015bci kosztów kwalifikowanych. Harmonogram przewiduje og\u0142oszenie przetargu („Zaprojektuj &Wybuduj”) w pa\u017adzierniku 2010 roku. Realizacja projektu, o ile procedura przetargowa odb\u0119dzie si\u0119 bez zak\u0142óce\u0144, nast\u0105pi mi\u0119dzy listopadem 2011 roku a grudniem 2014 roku.
Generalnie projekt ‘System ITS Pozna\u0144”to system wspomagania zarz\u0105dzania ruchem, którego najwa\u017cniejszym zadaniem b\u0119dzie integracja wszystkich istniej\u0105cych w mie\u015bcie rozwi\u0105za\u0144 zwi\u0105zanych z zarz\u0105dzaniem ruchem. Cele ogólne dla systemu zarz\u0105dzania ruchem w Poznaniu:
– bardziej efektywne wykorzystanie istniej\u0105cej infrastruktury drogowej i transportowej,
– redukcja liczby wypadków drogowych,
– zmniejszenie zat\u0142oczenia w podstawowym uk\u0142adzie dróg i ulic,
– poprawa warunków podró\u017cowania, zwi\u0119kszenie popytu na podró\u017cowanie transportem zbiorowym,
– monitorowanie i ochrona \u015brodowiska naturalnego,
– bardziej efektywny nadzór nad funkcjonowaniem poszczególnych elementów systemu transportu, poprawa efektywno\u015bci zarz\u0105dzania taborem drogowym,
– sprawniejsze zarz\u0105dzanie ratownictwem drogowym,
– usprawnienie przekazywania informacji kierowcom i podró\u017cnym o funkcjonowaniu systemu transportu.
Zakres prac przewiduje nast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania:
– rozbudow\u0119 infrastruktury teleinformatycznej oraz stworzenie szeregu aplikacji tworz\u0105cych jedn\u0105 integruj\u0105c\u0105 platform\u0119 informatyczn\u0105,
– wdro\u017cenie hierarchicznego sposobu zarz\u0105dzania ruchem (skrzy\u017cowanie –arteria –obszar) z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 predykcji stanów ruchu (15 min.) z rozbudow\u0105 Centrum Sterowania Ruchem ZDM,
– rozbudow\u0119 systemu priorytetów dla komunikacji publicznej, szczególnie tramwajów przy pomocy bezprzewodowych mediów krótkiego zasi\u0119gu,
– wdro\u017cenie systemu automatycznej detekcji zdarze\u0144 w newralgicznych punktach sieci,
– budow\u0119 przyjaznego systemu informowania podró\u017cnych, zarówno przed podró\u017c\u0105 jak i w trakcie podró\u017cy (strona internetowa, urz\u0105dzenia mobilne, tablice zmiennej tre\u015bci, informacja przystankowa)
Projekt zostanie zrealizowany na obszarze mi\u0119dzy ulicami D\u0105browskiego –Roosevelta –G\u0142ogowsk\u0105 a zachodni\u0105 granic\u0105 miasta. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce rdze\u0144 projektu –cz\u0119\u015b\u0107 aplikacyjno –informatyczna b\u0119dzie stanowi\u0107 podstaw\u0119 do rozszerzenia w przysz\u0142o\u015bci na pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Poznania. Obecnie w Poznaniu funkcjonuje system sterowania ruchem drogowym, nad którym sprawuje piecz\u0119 Centrum Sterowania Ruchem (CSR). Opiera si\u0119 on na rozbudowanym systemie detekcji (p\u0119tle indukcyjne i wideodetekcja), detekcji dla pieszych i rowerzystów oraz priorytecie dla komunikacji zbiorowej. Za element ITS mo\u017cna równie\u017c uzna\u0107 Stref\u0119 P\u0142atnego Parkowania (SPP) z jej systemem poboru op\u0142at. P\u0142atna strefa jest jednym z wielu elementów in\u017cynierii ruchu. CSR i SPP podlegaj\u0105 Zarz\u0105dowi Dróg Miejskich w Poznaniu. <\/p>\n

\"dzi\u0119ki<\/a><\/p>\n

I troch\u0119 historii. Pozna\u0144 jako pierwszy w Polsce zacz\u0105\u0142 wdra\u017ca\u0107 system komputerowego sterowania ruchem. Tradycje centralnego sterowania ruchem w Poznaniu si\u0119gaj\u0105 roku 1983, kiedy to pod egid\u0105 Instytutu Informatyki Politechniki Pozna\u0144skiej wdro\u017cono na 22 skrzy\u017cowaniach okalaj\u0105cych \u015bródmie\u015bcie centralne sterownie ruchem z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zmiany programów steruj\u0105cych, na podstawie informacji o nat\u0119\u017ceniach ruchu z p\u0119tli detekcyjnych. W 1996 roku Instytut Informatyki Politechniki Pozna\u0144skiej opracowa\u0142 „Studium projektowe systemu sterowania ruchem w Poznaniu”, który by\u0142 podstaw\u0105 do rozpocz\u0119cia procedury przetargowej na dostaw\u0119 systemu. W 1996 roku wy\u0142oniono dostawc\u0119 systemu, holendersk\u0105 firm\u0119 Nederland Haarlem. W grudniu 1996 roku zainstalowano sprz\u0119t i oprogramowanie w siedzibie nowego centrum sterowania, mieszcz\u0105cego si\u0119 w budynku ZDM przy ulicy Góreckiej 15. Pierwszy sterownik systemowy zainstalowano w marcu 1997 roku na skrzy\u017cowaniu ulic Hetma\u0144skiej –Reymonta. W 2002 roku w Centrum Sterowania zainstalowano system firmy MSR-Traffic, obejmuj\u0105cy 27 sterowników ruchu.
Dzisiaj w Poznaniu funkcjonuj\u0105 262 sygnalizacje \u015bwietlne, w tym do systemu sterowania ruchem pod\u0142\u0105czone s\u0105 203.
\u0141\u0105czno\u015b\u0107 ze sterownikami ruchu realizowana jest kilkoma metodami: po\u0142\u0105czenia modemowe sta\u0142e, GSM, DSL: przez internet i liniami teletechnicznymi. Obecnie prowadzone s\u0105 testy po\u0142\u0105czenia GPRS. System wykrywania pojazdów oparty jest g\u0142ównie na detekcji indukcyjnej, na 20 skrzy\u017cowaniach zainstalowano 48 kamer wideodetekcji, do Centrum Sterowania transmitowany jest obraz z 36 kamer z 12 skrzy\u017cowa\u0144. Na skrzy\u017cowaniu Garbary –Estkowskiego zainstalowano 4 kamery monitoringu z transmisj\u0105 obrazu. Na 55 skrzy\u017cowaniach zastosowano priorytety dla komunikacji zbiorowej, w tym na 3 skrzy\u017cowaniach dla autobusów.
Planowane kierunki rozwoju CSR:
1. Dynamiczne i taktyczne zarz\u0105dzanie ruchem na poziomie arterii, podobszaru, obszaru i aglomeracji.
2. Predykcja stanów sieci (przewidywanie nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu).
3. Realizacja zada\u0144 kryzysowych (obs\u0142uga: wypadków drogowych, katastrof, imprez
masowych).
4. Identyfikacja i realizacja priorytetów dla pojazdów komunikacji zbiorowej i s\u0142u\u017cb interwencyjnych.
5. Automatyczne pobieranie op\u0142at w p\u0142atnych strefach parkowania.
6. System informacji parkingowej.
7. System informacji pogodowej.
8. Informacja dla u\u017cytkowników sieci o:
– nasyceniu ruchu z informacj\u0105 o alternatywnych trasach przejazdu,
– wolnych miejscach parkingowych,
– utrudnieniach w ruchu,
9. Integracja z istniej\u0105cymi i planowanymi systemami zarz\u0105dzania. <\/p>\n

\"Lech<\/a>\"Lech<\/a>\"Lech<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111194,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1185,58],"class_list":["post-111193","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-its","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\nPozna\u0144ski projekt ITS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144ski projekt ITS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"5. miejsce na li\u015bcie rankingowej konkursu 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIi\u015a zajmuje projekt...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37926\/1_._iftont_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/\",\"name\":\"Pozna\u0144ski projekt ITS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-03T15:39:09+00:00\",\"dateModified\":\"2011-02-03T15:39:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144ski projekt ITS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144ski projekt ITS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144ski projekt ITS","og_description":"5. miejsce na li\u015bcie rankingowej konkursu 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIi\u015a zajmuje projekt...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/37926\/1_._iftont_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/","name":"Pozna\u0144ski projekt ITS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg","datePublished":"2011-02-03T15:39:09+00:00","dateModified":"2011-02-03T15:39:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d4abe0d62dea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanski-projekt-its\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144ski projekt ITS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/111193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}