A jednak si\u0119 da! Ostatnie wyniki bada\u0144 pokazuj\u0105, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 10 lat w Londynie a\u017c o 8% wzros\u0142a liczba osób korzystaj\u0105cych z us\u0142ug transportu zbiorowego. To oznacza, \u017ce codziennie ok. milion osób wi\u0119cej korzysta z metra czy autobusów, a nie z w\u0142asnego samochodu. To wielkie zwyci\u0119stwo proekologicznej i protransportowej polityki miasta. Dane te pochodz\u0105 z trzeciego raportu TfL o podró\u017cach w Londynie, który przeprowadza si\u0119 raz na dziesi\u0119\u0107 lat. Wg nich w ostatniej dekadzie Londy\u0144czycy wybierali transport publiczny w przypadku ok. 41% swoich podró\u017cy, co oznacza wzrost o 7% w stosunku do danych z 2000 r. Taki wzrost popytu wskazuje na potrzeb\u0119 dalszego inwestowania w sie\u0107 komunikacji miejskiej w my\u015bl sze\u015bciu przyj\u0119tych priorytetów komunikacyjnych:
– rozszerzenie zakresu transportu publicznego w aglomeracji;
– p\u0142ynne potoki ruchu;
– zdecydowane wzmocnienie ruchu rowerowego i pieszego
– wprowadzenie licznych inwestycji transportowych na Igrzyska Olimpijskie i Paraolimpijskie w 2012 r., które stanowi\u0107 b\u0119a trwa\u0142e dziedzictwo i pos\u0142u\u017c\u0105 nast\u0119pnie samym mieszka\u0144com;
– dalsza poprawa bezpiecze\u0144stwa i ochrony podró\u017cnych;
– poprawa oceny podró\u017cnych o komunikacji w Londynie.
Co wa\u017cne –Londyn do swoich sukcesów transportowych zalicza tak\u017ce system dróg i wypo\u017cyczalni rowerowych. Kulveer Ranger, z-ca burmistrza ds. transportowych powiedzia\u0142: –„W ci\u0105gu ostatnich dwunastu miesi\u0119cy uruchomili\u015bmy niezwykle udane inwestycje jak wynajem rowerowych pod mark\u0105 Barclays Cycle Hire i pierwsz\u0105 siec tras rowerowych Barclays Superhighways Cycle.
A oto najwa\u017cniejsze wydarzenia transportowe –wg raportu TfL –jakie zmieni\u0142y nastawienie Londy\u0144czyków do transportu publicznego i pozwoli\u0142y na zwi\u0119kszenie jego popularno\u015bci w angielskiej metropolii:
– Rosn\u0105ce zapotrzebowanie na podró\u017ce transportem publicznym, co odzwierciedla liczba rosn\u0105cych pasa\u017cerów. Zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 ona o osiem procent w stosunku do 2000 r.;
– Bezprecedensowy wzrost popularno\u015bci transport publiczny przy planowaniu podró\u017cy kosztem samochodu osobowego;
– O 6% mniej samochodów osobowych na londy\u0144skich ulicach drogach w stosunku do 2000 roku, podczas gdy ruch na drogach Wielkiej Brytanii wzrós\u0142 w tym okresie o prawie 8 procent;
– Wi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 transportu publicznego, dzi\u0119ki wyd\u0142u\u017ceniu tras autobusowych (o 32 procent) i metra (9 procent) –tak wynika z porównania okresów 2000\/01 – 2009\/10
– wzrost niezawodno\u015bci autobusów i metra. Wszystkie wska\u017aniki awaryjno\u015bci tych \u015brodków transportu by\u0142y ni\u017csze ni\u017c w poprzedniej dekadzie, a prawno\u015b\u0107 taboru osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 97%.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1082],"class_list":["post-110635","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-londyn"],"acf":[],"yoast_head":"\n