Jak informuje PAP –Rz\u0105dowy projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym zak\u0142ada, \u017ce samorz\u0105dy i minister infrastruktury b\u0119d\u0105 zajmowali si\u0119 organizowaniem niezb\u0119dnego z punktu widzenia interesu spo\u0142ecznego przewozu osób. Pozosta\u0142e przewozy maj\u0105 wykonywa\u0107 na zasadach rynkowych przewo\u017anicy komercyjni. W my\u015bl zaproponowanych przepisów, organizator przewozów b\u0119dzie planowa\u0142 rozwój transportu i organizowa\u0142 sie\u0107 komunikacyjn\u0105. B\u0119dzie móg\u0142 zleci\u0107 \u015bwiadczenie publicznego transportu zbiorowego samorz\u0105dowemu zak\u0142adowi bud\u017cetowemu lub prywatnemu przedsi\u0119biorcy. Jak wyja\u015bni\u0142 w czwartek na spotkaniu z dziennikarzami Syryjczyk, w ustawie nie zawarto obowi\u0105zku og\u0142oszenia przetargu na \u015bwiadczenie przewozów kolejowych. Samorz\u0105d albo minister infrastruktury b\u0119dzie móg\u0142 wi\u0119c wybra\u0107 przewo\u017anika, który niekoniecznie móg\u0142by zaproponowa\u0107 najlepsz\u0105 ofert\u0119. 'To krok wstecz wobec status quo, bo niektóre województwa og\u0142aszaj\u0105 obecnie przetargi na \u015bwiadczenie przewozów’ – wyja\u015bni\u0142 ekspert. 'W moim przekonaniu ta ustawa otworzy szeroko drzwi korupcji’ – powiedzia\u0142 ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski. 'Nikt nie jest w stanie upilnowa\u0107 wszystkich szczebli w\u0142adz samorz\u0105dowych przy udzielaniu zamówie\u0144 z wolnej r\u0119ki’ – doda\u0142.
Furgalski wyja\u015bni\u0142, \u017ce zapisy ustawy zablokuj\u0105 wej\u015bcie na polski rynek kolejowy nowych przewo\u017aników. 'Za\u0142ó\u017cmy, \u017ce samorz\u0105dy zawr\u0105 umowy z Przewozami Regionalnymi na trasy regionalne, a resort infrastruktury z PKP Intercity na trasy mi\u0119dzywojewódzkie. Umowy b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 zawierane nawet na 15 lat. Polski rynek b\u0119dzie wi\u0119c zupe\u0142nie +zamurowany+, bo na trasach obj\u0119tych umowami na dofinansowanie przewozów nie b\u0119d\u0105 mogli je\u017adzi\u0107 przewo\u017anicy komercyjni’ – powiedzia\u0142. Eksperci wyja\u015bnili, \u017ce niepokoj\u0105ce ich zapisy pojawi\u0142y si\u0119 w ustawie g\u0142ównie na etapie prac w podkomisji. Drugie czytanie ustawy jest w porz\u0105dku dziennym kolejnych obrad Sejmu, planowanych na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 listopada. Je\u017celi ustawa zostanie uchwalona, to zacznie obowi\u0105zywa\u0107 1 stycznia przysz\u0142ego roku. Wed\u0142ug szacunków najwi\u0119kszego polskiego przewo\u017anika kolejowego – Przewozów Regionalnych – \u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 umów na dofinansowanie przewozów, to ok. 1 mld z\u0142 rocznie. Przedstawiciele spó\u0142ki uwa\u017caj\u0105, \u017ce projekt ustawy narusza prawo wspólnotowe i polsk\u0105 konstytucj\u0119. 'Te zapisy spowoduj\u0105 zanikanie konkurencji, albo j\u0105 zupe\u0142nie uniemo\u017cliwi\u0105. Ustawa wprowadzi zupe\u0142n\u0105 uznaniowo\u015b\u0107 przy wyborze przewo\u017anika i to budzi nasz niepokój’ – powiedzia\u0142a prezes spó\u0142ki Ma\u0142gorzata Kuczewska-\u0141aska.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[338],"class_list":["post-109871","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n