Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie wystosowa\u0142a do Wicepremiera Pana Waldemara Pawlaka list dt. ulgowych nierówno\u015b\u0107 pomi\u0119dzy przewo\u017anikami kolejowymi i autobusowymi. –„Naszym zdaniem przy okazji przywracania poprzednio zabranych ulg dla studentów Rz\u0105d poprzez obecnie proponowane zmiany spowoduje brak równo\u015bci poszczególnych studentów w dost\u0119pie do mo\u017cliwo\u015bci skorzystania w ulgowych przejazdów a tak\u017ce pog\u0142\u0119bi nierówno\u015b\u0107 pomi\u0119dzy przewo\u017anikami kolejowymi i autobusowymi. Wcze\u015bniej ten projekt nie by\u0142 nam przesy\u0142any do opiniowania”–pisze Mieczys\u0142aw Marosz, dyrektor Biura PIGTSIS. Poni\u017cej publikujemy pe\u0142n\u0105 tre\u015b\u0107 listu: –„Szanowny Panie Premierze, Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie, zrzeszaj\u0105ca ok. 250 du\u017cych przewo\u017aników posiadaj\u0105cych blisko 17 tys. autobusów realizuj\u0105cych regularne przewozy autobusowe na terenie ca\u0142ego kraju, zwraca si\u0119 do Pana o wprowadzenie zmian dotycz\u0105cych uprawnie\u0144 do przejazdów ulgowych studentów proponowanych przez Rad\u0119 Ministrów, zawartych projekcie ni\u017cej wymienionej ustawy,
W art. 6 projektu Ustawy o zmianie niektórych ustaw zwi\u0105zanych z realizacj\u0105 ustawy bud\u017cetowej na 2011 r. proponuje si\u0119 dokona\u0107 zmian w Ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów \u015brodkami publicznego transportu Zbiorowego (Dz. U. z 2002 r. nr 175, poz. 1440, z pó\u017an. zm.) w zakresie uprawnie\u0144 do ulg dla studentów.
Propozycja ta stanowi spe\u0142nienie przez Pa\u0144stwo postulatów \u015brodowisk studenckich, mocno nag\u0142a\u015bnianych w trakcie ostatniej prezydenckiej kampanii wyborczej i stanowi\u0105cych zobowi\u0105zanie wyborcze Pana Prezydenta. Naszym zdaniem, co do zasady, projektowane zmiany zmierzaj\u0105ce do przywrócenia zabranych ulg dla studentów s\u0105 s\u0142uszne i nale\u017cy je jak najszybciej wprowadzi\u0107 w \u017cycie. Tym nie mniej, pozwalamy sobie na zwrócenie uwagi Pana Premiera na nierówne traktowanie studentów z miejscowo\u015bci posiadaj\u0105cych rozwini\u0119t\u0105 komunikacje kolejow\u0105 oraz miejscowo\u015bci pozbawionych takiej komunikacji, jakie powstan\u0105 w momencie uchwalenia w\/w zmiany w ustawie. Studenci, z tych mniejszych miejscowo\u015bci pozbawionych komunikacji kolejowej, udaj\u0105cy si\u0119 na uczelnie autobusami przewo\u017aników publicznych nie b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z uprawnie\u0144 do ulgowego przejazdu w oparciu o bilety jednorazowe, w odró\u017cnieniu od osób doje\u017cd\u017caj\u0105cych kolej\u0105. Zostan\u0105 tak\u017ce naruszone zasady równo\u015bci podmiotów gospodarczych poprzez odmienne traktowanie przewo\u017aników kolejowych oraz przewo\u017aników autobusowych. Nierówno\u015bci w traktowaniu studentów i przewo\u017aników, które poruszyli\u015bmy powy\u017cej wynikaj\u0105 z proponowanych zapisów w art. 6 gdzie w:
a) w zmianie 2 lit. b, dotycz\u0105cej art. 4, dodaje si\u0119 ust. 4 a w brzmieniu:
,,4a. Do ulgi 51% przy przejazdach \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego w poci\u0105gach osobowych, pospiesznych o ekspresowych, na podstawie biletów jednorazowych, s\u0105 uprawnieni studenci do uko\u0144czenia 26. roku \u017cycia. ’
b) w zmianie 2 lit. d, dotycz\u0105cej art. 4, dodaje si\u0119 ust. 6a w brzmieniu: „6a. Do ulgi 51% przy przejazdach \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego w poci\u0105gach osobowych i pospiesznych, na podstawie biletów miesi\u0119cznych, s\u0105 uprawnieni studenci do uko\u0144czenia 26. roku \u017cycia. ’ c) w zmianie 3, dotycz\u0105cej art. 5, dodaje si\u0119 ust. la w brzmieniu: „la. Do ulgi 51% przy przejazdach \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego autobusowego w komunikacji zwyk\u0142ej i przy\u015bpieszonej, na podstawie biletów imiennych miesi\u0119cznych szkolnych, s\u0105 uprawnieni studenci do uko\u0144czenia 26. roku \u017cycia. ’
Wy\u017cej wymienione 3 zmiany spowoduj\u0105, \u017ce studenci maj\u0105cy mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z us\u0142ug przewo\u017anika kolejowego b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z biletów ulgowych zarówno jednorazowych w poci\u0105gach osobowych, pospiesznych i ekspresowych jak i miesi\u0119cznych w poci\u0105gach osobowych i pospiesznych, natomiast studenci niemaj\u0105cy mo\u017cliwo\u015bci skorzystania z us\u0142ug przewo\u017anika kolejowego, mog\u0105cy korzysta\u0107 jedynie z us\u0142ug przewo\u017anika autobusowego b\u0119d\u0105 mogli b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z biletów ulgowych, je\u017celi zakupi\u0105 bilety miesi\u0119czne i to w komunikacji tylko zwyk\u0142ej i przyspieszonej a nie pospiesznej jak na kolei.
Ponadto studenci zostan\u0105 tu odmiennie potraktowani – ci, którzy mieszkaj\u0105 wzd\u0142u\u017c sieci kolejowej, b\u0119d\u0105 mogli codziennie doje\u017cd\u017ca\u0107 do uczelni na podstawie biletów miesi\u0119cznych jak równie\u017c jecha\u0107 do domu np. na sobot\u0119 i niedziel\u0119 na podstawie biletów jednorazowych. Natomiast studenci, którzy mieszkaj\u0105 na obszarach poza zasi\u0119giem sieci kolejowej, a jest ich znacznie wi\u0119cej, nie b\u0119d\u0105 mieli mo\u017cliwo\u015bci korzystania z ulgowych biletów jednorazowych, czyli b\u0119d\u0105 nies\u0142usznie pokrzywdzeni tylko, dlatego, \u017ce kolej nie dociera do ka\u017cdego miasteczka. Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce sie\u0107 kolejowa jest zdecydowanie mniej dost\u0119pna ni\u017c sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych pokrywaj\u0105cych prawie ca\u0142y kraj. Poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105 g\u0142ównie du\u017ce miasta, natomiast autobusy docieraj\u0105 do nawet najmniejszych miejscowo\u015bci na terenie ca\u0142ego kraju, a wi\u0119c na skutek projektowanych zmian w tej Ustawie Rz\u0105d zdecydowanie gorzej potraktuje studentów pochodz\u0105cych ze wsi i ma\u0142ych miasteczek, gdzie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych brakuje.
Przedsi\u0119biorcy autobusowi nie b\u0119d\u0105 mogli wozi\u0107 studentów na podstawie biletów jednorazowych oraz w autobusach pospiesznych i ekspresowych. Powstaje pytanie, dlaczego Rz\u0105d tak ró\u017cnie traktuje zarówno studentów w zale\u017cno\u015bci od miejsca zamieszkania i jego po\u0142o\u017cenia wzgl\u0119dem sieci kolejowe, jaki i przedsi\u0119biorców i arbitralnie nie pozwala im równoprawnie konkurowa\u0107 w przewozie studentów. Dla bud\u017cetu pa\u0144stwa fakt, czy konkretny student pojedzie kolej\u0105 czy autobusem powinien by\u0107 oboj\u0119tny, poniewa\u017c poziom oferowanych cen biletów przez tych przewo\u017aników jest podobny i Rz\u0105d nie powinien ustawowo dba\u0107 o to, aby wy\u0142\u0105cznie kolei mia\u0142a studentów do przewozu. Dlatego proponujemy rozwa\u017cenie przyj\u0119cia nast\u0119puj\u0105cej zmiany – w zmianie 3, dotycz\u0105cej art. 5, gdzie powinno si\u0119 doda\u0107 ust. la, ale w proponowanym przez nas brzmieniu: „la. Do ulgi 51% przy przejazdach \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego autobusowego w komunikacji zwyk\u0142ej, przyspieszonej i przy\u015bpieszonej, na podstawie biletów jednorazowych lub imiennych miesi\u0119cznych szkolnych, s\u0105 uprawnieni studenci do uko\u0144czenia 26. roku \u017cycia.’
Ponadto informujemy, \u017ce w lutym 2010 r. odbywa\u0142o si\u0119, pod przewodnictwem Pos\u0142a Pana Leszek Cie\u015blika, posiedzenie Podkomisji Nadzwyczajnej do rozpatrzenia poselskiego i obywatelskiego projektów ustaw o zmianie ustawy o uprawnieniach do bezp\u0142atnych i ulgowych przejazdów \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego (druki 1889 i 1892). W trakcie tego posiedzenia referowali\u015bmy ten problem a ponadto Pan Przewodnicz\u0105cy tej Podkomisji zwróci\u0142 si\u0119 do nas z pro\u015bb\u0105 o przedstawienie kosztów, jakie ponosi bud\u017cet pa\u0144stwa na przewozy poszczególnych 26 grup uprawnionych do przejazdów na podstawie biletów ulgowych. Posiadane informacje przekazali\u015bmy przy pi\u015bmie PIGTSiS-459\/P\/2010 z 24 marca 2010 r., którego kserokopi\u0119 przedk\u0142adamy w za\u0142\u0105czeniu. Z tych informacji, zebranych od 103 przedsi\u0119biorstw i spó\u0142ek PKS wynika, \u017ce nieco ponad 18,6 tys. studentów korzysta\u0142o w 2009 r. z przejazdów autobusami na podstawie biletów miesi\u0119cznych, a wi\u0119c kwota dop\u0142at z bud\u017cetu pa\u0144stwa w 2010 r. dla studentów, po proporcjonalnym przeliczeniu, b\u0119dzie wynosi\u0142a ok. 20 mln z\u0142 w skali ca\u0142ego kraju. Szacujemy, \u017ce gdyby studenci jednak uzyskali prawo do ulgowego przejazdu na podstawie biletów jednorazowych tak\u017ce w komunikacji autobusowej, to kwota dop\u0142at z bud\u017cetu pa\u0144stwa dla przewo\u017aników autobusowych prawdopodobnie wynosi\u0142aby skali ca\u0142ego 2011 r. oko\u0142o 10-15 min z\u0142. Jednocze\u015bnie znacz\u0105co wyrównano by dysproporcje w dost\u0119pie studentów ma\u0142ych miasteczek i wsi do ulgowych przejazdów. Mamy nadziej\u0119, \u017ce Pan Premier oraz Przewodnicz\u0105cy Polskiego Stronnictwa Ludowego spowoduje, \u017ce zaproponowane przez nas zmiany zostan\u0105 uwzgl\u0119dnione w pracach Parlamentu.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109699,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,2354],"class_list":["post-109698","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-pigtsis"],"acf":[],"yoast_head":"\n