{"id":109115,"date":"2010-09-18T16:03:20","date_gmt":"2010-09-18T16:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/"},"modified":"2010-09-18T16:03:20","modified_gmt":"2010-09-18T16:03:20","slug":"program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/","title":{"rendered":"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy"},"content":{"rendered":"

W lipcu br. Ministerstwo Infrastruktury przeprowadzi\u0142o ankiet\u0119 n\/t Programu Komisji Europejskiej Marco Polo. Celem ankiety by\u0142o okre\u015blenie kierunku zmian w Programie, który by\u0142by najbardziej korzystny dla polskich podmiotów (nied\u0142ugo w Komisji Europejskiej rozpoczn\u0105 si\u0119 prace nad nast\u0119pc\u0105 Programu po roku 2013). Poni\u017cej zamieszczamy podsumowanie ankiet. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na jeden postulat: wprowadzenia do Marco Polo II projektów dt. intermodalno\u015bci w transporcie pasa\u017cerskim, np. kolejowo lotniczym na sieci TENT, projekty dotycz\u0105ce alternatywnego transportu na obszarze du\u017cych miast i aglomeracji miejskich np. transport szynowy (po\u0142\u0105czenia z dworcami kolejowymi, punktami prze\u0142adunkowymi, lotniskami), projekty wspieraj\u0105ce organizacj\u0119 takich po\u0142\u0105cze\u0144. To by\u0142by bardzo dobry krok, otwieraj\u0105cy przed polskim transportem zbiorowym nowe perspektywy. Czas na promocj\u0119 i finansowanie zintegrowanych projektów komunikacyjnych! A oto pe\u0142na ocena programu.
1. Respondenci wskazywali na wysokie koszty transportu intermodalnego –szczególnie kolejowego i morskiego, wy\u017csze w porównaniu z transportem drogowym. St\u0105d g\u0142ównie wynika potrzeba zwi\u0119kszenia stawki dofinansowania projektów w Programie tak, aby mog\u0142o ono rekompensowa\u0107 te koszty. Obecnie dofinansowanie wynosi 2 EUR za ka\u017cde przeniesione 500tkm, nie gwarantuje ono jednak op\u0142acalno\u015bci us\u0142ugi po zako\u0144czeniu finansowania. Takie rozwi\u0105zanie by\u0142oby szczególnie korzystne dla nowo tworzonych po\u0142\u0105cze\u0144 ze wzgl\u0119du na koszty ich uruchomienia oraz du\u017ce ryzyko inwestycyjne.
2. Za najbardziej atrakcyjne dzia\u0142anie zosta\u0142o uznane przeniesienie modalne, na drugim miejscu unikanie ruchu.
3. Zaproponowano nowe rodzaje projektów:
– intermodalno\u015b\u0107 w transporcie pasa\u017cerskim, np. kolejowo lotniczym na sieci TENT, projekty dotycz\u0105ce alternatywnego transportu na obszarze du\u017cych miast i aglomeracji miejskich np. transport szynowy (po\u0142\u0105czenia z dworcami kolejowymi, punktami prze\u0142adunkowymi, lotniskami), projekty wspieraj\u0105ce organizacj\u0119 takich po\u0142\u0105cze\u0144,
– \u0142\u0105czone dwu- lub trzy-etapowe projekty ze \u015brodków wspomagaj\u0105cych badania i rozwój, rozwój infrastruktury i samych us\u0142ug transportu intermodalnego.
4. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 respondentów uzna\u0142a obowi\u0105zuj\u0105ce progi kwalifikowalno\u015bci za zbyt wysokie, zwracaj\u0105c uwag\u0119 m.in. na obecn\u0105 sytuacj\u0119 rynkow\u0105 (kryzys na rynku przewozów). Zaproponowano uelastycznienie progów kwalifikowalno\u015bci, np. w zale\u017cno\u015bci od uwarunkowania geograficznego czy warunków lokalnych, a tak\u017ce dla ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw i wodnego transportu \u015bródl\u0105dowego.
5. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 respondentów by\u0142a zadowolona z d\u0142ugo\u015bci trwania projektów. Wskazano jednak te\u017c przydatno\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cenia okresu trwania projektu i okresu wsparcia dla autostrad morskich i przeniesienia modalnego.
6. Niezadowolenie z obecnego poziomu dofinansowania dla infrastruktury dodatkowej wynika przede wszystkim z jej niezadowalaj\u0105cego stanu b\u0105d\u017a jej niedostateczno\u015bci w Polsce. Wskazywano na konieczno\u015b\u0107 wy\u017cszego (do 30%, 40%, a nawet 50%) i celowego jej dofinansowania, zale\u017cnie od efektów (analiza koszty\/korzy\u015bci) b\u0105d\u017a zwi\u0119kszenie dofinansowania w uzasadnionych przypadkach (np. brak mo\u017cliwo\u015bci efektywnego zrealizowania dzia\u0142ania ze wzgl\u0119du na brak odpowiedniej infrastruktury).
7. Prawie wszyscy respondenci wskazali na koszty przygotowania projektu i przydatno\u015b\u0107 pomocy finansowej w przygotowywaniu aplikacji (obecnie takiej nie ma) np. w postaci:
– kredytów, po\u017cyczek preferencyjnych, specjalnych po\u017cyczek dla M\u015aP, po\u017cyczek z gwarancjami pa\u0144stwa z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zawieszania sp\u0142at w razie wyst\u0105pienia uzasadnionych sytuacji biznesowych,
– prefinansowania projektu lub kredytu celowego w ramach Programu.
Zauwa\u017cone bariery<\/strong><\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej wskazywan\u0105 barier\u0105 jest brak jednostki po\u015brednicz\u0105cej w kraju, druga to brak dostatecznej informacji o programie. Jako trudno\u015bci zwi\u0105zane z przygotowaniem projektów i uczestnictwem w Programie wymieniano:
– trudno\u015bci w pozyskaniu \u0142adunków do transportu intermodalnego,
– braki infrastrukturalne i taborowe,
– utrudniony dost\u0119p do punktowej infrastruktury transportowej (terminale) dla przewo\u017aników,
– wysokie koszty transportu kolejowego,
– bariery natury administracyjnej (np. odprawy graniczne),
– brak istotnych dla przewo\u017anika korzy\u015bci finansowych i ponoszeniu przez niego g\u0142ównego ci\u0119\u017caru ryzyka,
– nisk\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 transportu intermodalnego w porównaniu z transportem drogowym.
Zauwa\u017cone perspektywy<\/strong><\/p>\n

W ramach oceny perspektyw programu, wskazywano na mo\u017cliwo\u015bci skoordynowania programu Marco Polo z innymi programami UE:
– Funduszem Spójno\u015bci,
– Funduszami Strukturalnymi, w szczególno\u015bci Europejskim Funduszem Rozwoju Regionalnego, inicjatyw\u0105 Interreg,
– funduszem TEN-T,
– innymi programami (UE, krajowymi) wsparcia dla infrastruktury transportowej,
– funduszami na ochron\u0119 \u015brodowiska naturalnego.
Na ankiet\u0119 odpowiedzia\u0142o wiele jednostek samorz\u0105du terytorialnego, z których wiele by\u0142oby zainteresowanych uczestniczeniem w Programie (obecnie tylko firmy), który móg\u0142by sta\u0107 si\u0119 instrument kszta\u0142towania i wdra\u017cania polityki transportowej i wspierania rozwoju regionalnego. Wykazuj\u0105 one te\u017c zainteresowanie mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozszerzenia programu o intermodalno\u015b\u0107 w transporcie pasa\u017cerskim. Jednocze\u015bnie zwrócono uwag\u0119, i\u017c wysoko\u015b\u0107 wk\u0142adu w\u0142asnego w projektach (65%) mo\u017ce by\u0107 zbyt wysoka, a podobne projekty s\u0105 równie\u017c finansowane z EFRR. W dodatkowych komentarzach zwracano uwag\u0119, i\u017c Program Marco Polo powinien opiera\u0107 si\u0119 na wi\u0119kszym wspó\u0142dzia\u0142aniu ró\u017cnych ga\u0142\u0119zi transportu, w tym transportu drogowego (wspó\u0142modalno\u015b\u0107). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109116,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6718],"class_list":["post-109115","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-marco-polo"],"acf":[],"yoast_head":"\nProgram Marco Polo II – ocena i perspektywy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lipcu br. Ministerstwo Infrastruktury przeprowadzi\u0142o ankiet\u0119 n\/t Programu Komisji Europejskiej Marco Polo. Celem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/\",\"name\":\"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-18T16:03:20+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-18T16:03:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy","og_description":"W lipcu br. Ministerstwo Infrastruktury przeprowadzi\u0142o ankiet\u0119 n\/t Programu Komisji Europejskiej Marco Polo. Celem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/","name":"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg","datePublished":"2010-09-18T16:03:20+00:00","dateModified":"2010-09-18T16:03:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c94c6a8cd9b4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/program-marco-polo-ii-ocena-i-perspektywy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Program Marco Polo II – ocena i perspektywy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/109115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}