{"id":108972,"date":"2010-09-10T22:48:15","date_gmt":"2010-09-10T22:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/"},"modified":"2010-09-10T22:48:15","modified_gmt":"2010-09-10T22:48:15","slug":"rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/","title":{"rendered":"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy"},"content":{"rendered":"
Nie b\u0119dzie kolejki nadziemnej, ani zakupu szynobusów. Podstawowym \u015brodkiem transportu w Rzeszowie w najbli\u017cszych latach pozostanie autobus. Unijne miliony euro na popraw\u0119 rzeszowskiej komunikacji miejskiej zostan\u0105 wykorzystane nieco inaczej ni\u017c pierwotnie zapowiadano.<\/font><\/div>\n
\"W\u015br\u00f3d<\/a><\/div>\n
W\u0142adze stolicy Podkarpacia ju\u017c od kilku lat przymierzaj\u0105 si\u0119 do realizacji projektu “Budowa systemu integruj\u0105cego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic”. Ma by\u0107 on realizowany w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Warto\u015b\u0107 projektu to 88,16 mln euro, a maksymalna warto\u015b\u0107 dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na jak\u0105 mo\u017ce liczy\u0107 Rzeszów to 74,94 mln euro.<\/font><\/div>\n
W tej chwili gotowe s\u0105 ju\u017c za\u0142o\u017cenia studium wykonalno\u015bci przygotowanego przez specjalistów z hiszpa\u0144skiej firmy Apia XXI I.A.K. Miasto za opracowanie studium zap\u0142aci 4,5 mln z\u0142otych. Dopiero na podstawie tego dokumentu projekt b\u0119dzie móg\u0142 zosta\u0107 zatwierdzony przez organy nadzoruj\u0105ce: Polsk\u0105 Agencj\u0119 Rozwoju Przedsi\u0119biorczo\u015bci, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Jednak decyzja o realizacji projektu nale\u017cy do tej ostatniej instytucji.<\/font><\/div>\n
Co wchodzi w zakres przedsi\u0119wzi\u0119cia? – Obejmie ono wszystkie zagadnienia zwi\u0105zane i maj\u0105ce wp\u0142yw na transport publiczny Rzeszowa – wyja\u015bnia Stanis\u0142awa B\u0119ben, dyrektor Wydzia\u0142u Pozyskiwania Funduszy Urz\u0119du Miasta. – A wi\u0119c modernizacj\u0119 istniej\u0105cych dróg, budow\u0119 nowych rozwi\u0105za\u0144 poprawiaj\u0105cych p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu, zakup takiej ilo\u015bci nowych autobusów, która wynika z analizy optymalizacji ruchu, a tak\u017ce przebudow\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 – wylicza.<\/font><\/div>\n
Apia XXI przeprowadzi\u0142a w Rzeszowie badania nat\u0119\u017cenia ruchu. Obj\u0119\u0142y one ruch samochodowy, w tym komunikacj\u0119 publiczn\u0105, a tak\u017ce ruch pieszy i rowerowy. Badania dotyczy\u0142y tak\u017ce preferencji komunikacyjnych rzeszowian i mieszka\u0144ców okolicznych miejscowo\u015bci. Na ich podstawie hiszpa\u0144ska firma stworzy\u0142a cyfrowy model ruchu spodziewanego w mie\u015bcie w perspektywie kolejnych lat. Wed\u0142ug wst\u0119pnych za\u0142o\u017ce\u0144 prezentowanych kilka lat temu projekt mia\u0142 obejmowa\u0107:<\/font><\/div>\n
   * budow\u0119 i modernizacj\u0119 przystanków i w\u0119z\u0142ów przesiadkowych,<\/font><\/div>\n
   * zakup nowych autobusów,<\/font><\/div>\n
   * system obszarowego sterowania ruchem,<\/font><\/div>\n
   * zakup i instalacj\u0119 systemu elektronicznego poboru op\u0142at, <\/font><\/div>\n
   * instalacj\u0119 systemu monitoringu bezpiecze\u0144stwa w autobusach i na przystankach,<\/font><\/div>\n
   * instalacj\u0119 systemu informacji dla pasa\u017cerów,<\/font><\/div>\n
   * utworzenie systemu lokalizacji pojazdów,<\/font><\/div>\n
   * wprowadzenie transportu szynowego (Szybka Kolej Miejska).<\/font><\/div>\n
 <\/div>\n
W pó\u017aniejszym okresie w\u0142adze miasta zainteresowane by\u0142y w\u0142\u0105czeniem do projektu tak\u017ce budowy elektrycznej kolejki nadziemnej (monorail). W pierwszym etapie mia\u0142aby mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 7 km i \u0142\u0105czy\u0107 dworzec PKP z okolicami stacji kolejowej Rzeszów Osiedle. Budowa kolejki, której prototyp ogl\u0105da\u0142 w Szwajcarii prezydent Tadeusz Ferenc mia\u0142a poch\u0142on\u0105\u0107 85 mln z\u0142.<\/font><\/div>\n
Zmienia\u0142y si\u0119 te\u017c koncepcje dotycz\u0105ce inwestycji drogowych uj\u0119tych w projekcie. Przez d\u0142ugi okres urz\u0119dnicy mówili o obwodnicy pó\u0142nocnej, czyli 2,5-kilometrowej miejskiej cz\u0119\u015bci dojazdu do w\u0119z\u0142a autostradowego (A4) Rzeszów Wschód. Teraz ju\u017c wiadomo, \u017ce Rzeszów pozyska ok. 61 mln z\u0142 potrzebnych na t\u0119 inwestycj\u0119 z innych \u017aróde\u0142. Jeszcze w czerwcu mówi\u0142o si\u0119 o w\u0142\u0105czeniu do projektu budowy innej nowej arterii: trasy \u0142\u0105cz\u0105cej wzd\u0142u\u017c Wis\u0142oka al. Rejtana z ul. Ciep\u0142ownicz\u0105. Jej koszt szacuje si\u0119 na 120 mln z\u0142. Wed\u0142ug analiz Apii XXI inwestycja taka poch\u0142on\u0119\u0142aby jednak za du\u017co \u015brodków w stosunku do spodziewanego efektu.<\/font><\/div>\n
Dzi\u015b na podstawie propozycji zapisanych w studium ju\u017c wiadomo, \u017ce nie tylko budowa ca\u0142kowicie nowych tras komunikacyjnych nie znajdzie si\u0119 w ostatecznej wersji projektu. Zabraknie tam miejsca tak\u017ce dla elementu, który by\u0142 zapowiadany od samego pocz\u0105tku: zakupu czterech szynobusów.<\/font><\/div>\n
 \"Kontrowersyjny<\/a><\/div>\n
Dwa elektryczne i dwa spalinowe autobusy szynowe mia\u0142y kursowa\u0107 poprzez Rzeszów na trasach: S\u0119dziszów Ma\u0142opolski – \u0141a\u0144cut oraz Boguchwa\u0142a – G\u0142ogów Ma\u0142opolski. By\u0142by to zal\u0105\u017cek Szybkiej Kolei Miejskiej wykorzystuj\u0105cej istniej\u0105c\u0105 trakcj\u0119 kolejow\u0105. Eksperci opiniuj\u0105cy projekt uznali jednak, \u017ce zakup szynobusów to zadanie marsza\u0142ka województwa, a nie w\u0142adz miasta. <\/font><\/div>\n
W \u015blad za tym Rada Miasta przyj\u0119\u0142a niedawno uchwa\u0142\u0119 o woli wspó\u0142pracy Rzeszowa z marsza\u0142kiem i o\u015bciennymi gminami w organizacji kolejowych przewozów pasa\u017cerskich. Teoretycznie w przysz\u0142o\u015bci mo\u017cliwe b\u0119dzie powstanie Szybkiej Kolei Miejskiej. Czy tak si\u0119 jednak stanie bez istotnego wk\u0142adu finansowego ze strony miasta? Mo\u017cna w\u0105tpi\u0107. Projekt przewidywa\u0142 tymczasem nie tylko zakup szynobusów, ale równie\u017c budow\u0119 sieci przystanków dla szynobusów, wzd\u0142u\u017c istniej\u0105cych torów kolejowych na terenie miasta. <\/font><\/div>\n
Drugim zadaniem powi\u0105zanym z powstaniem SKM mia\u0142a by\u0107 realizacja przystanków intermodalnych, integruj\u0105cych ten \u015brodek transportu z komunikacj\u0105 autobusow\u0105. W ich pobli\u017cu mia\u0142y z kolei powsta\u0107 parkingi dla samochodów osobowych i rowerów, aby zach\u0119ci\u0107 do korzystania z komunikacji miejskiej. Te inwestycje w projekcie ostatecznie si\u0119 nie znajd\u0105.<\/font><\/div>\n
Podobnie stanie si\u0119 z kontrowersyjnym pomys\u0142em budowy kolejki nadziemnej. Taki \u015brodek transportu nie jest uznawany za komunikacj\u0119 publiczn\u0105. – W tym programie si\u0119 nie znajdzie, ale przewidujemy dla kolejki miejsce w planie rozwoju transportu publicznego w dalszych latach – zapowiada jednak dyrektor S. B\u0119ben.<\/font><\/div>\n
Warto doda\u0107, \u017ce po rezygnacji z cz\u0119\u015bci elementów nastawionych na skomunikowanie Rzeszowa z s\u0105siednimi miejscowo\u015bciami nieco myl\u0105cy jest ju\u017c tytu\u0142 projektu “Budowa systemu integruj\u0105cego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic”. Dzieje si\u0119 tak zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie sporu miasta z siedmioma podrzeszowskimi gminami, które powo\u0142a\u0142y Zwi\u0105zek Gmin “Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”. Uruchomi\u0142y te\u017c w\u0142asn\u0105 podmiejsk\u0105 sie\u0107 autobusow\u0105: Mi\u0119dzygminna Komunikacja Samochodowa (MKS) obs\u0142ugiwan\u0105 przez miejscowy PKS, rezygnuj\u0105c z us\u0142ug MPK. Dot\u0105d nie wida\u0107 woli porozumienia. <\/font><\/div>\n
Jakie elementy znajd\u0105 si\u0119 wi\u0119c w proponowanej do realizacji wersji projektu?<\/font><\/div>\n
 \"Projekt<\/a><\/div>\n
Przebudowanych zostanie 14 g\u0142ównych skrzy\u017cowa\u0144. W ich obr\u0119bie powstan\u0105 dodatkowe prawo- i lewoskr\u0119ty, za\u015b istniej\u0105ce zostan\u0105 wyd\u0142u\u017cone, a sygnalizacja \u015bwietlna b\u0119dzie odpowiednio rozbudowana. Modernizacja obejmie te\u017c trzy miejskie arterie: ulic\u0119 Lubelsk\u0105, ulic\u0119 Podkarpack\u0105 i alej\u0119 Rejtana. Planowane jest ca\u0142kowicie nowe rozwi\u0105zanie w celu usprawnienia w\u0142\u0105czenia ruchu z al. Wyzwolenia w ul. Warszawsk\u0105. Natomiast w centrum Rzeszowa pojawi\u0105 si\u0119 wydzielone pasy ruchu dla komunikacji miejskiej. Prawdopodobnie buspasy zostan\u0105 wprowadzone na al. Pi\u0142sudskiego i al. Ciepli\u0144skiego. W gr\u0119 wchodz\u0105 te\u017c inne ulice. Trwaj\u0105 jeszcze analizy dotycz\u0105ce szczegó\u0142ów tego rozwi\u0105zania. W ca\u0142ym mie\u015bcie powstanie te\u017c 30 w\u0119z\u0142owych przystanków przesiadkowych, które b\u0119d\u0105 mia\u0142y wyd\u0142u\u017cone zatoki, by pomie\u015bci\u0107 wi\u0119cej autobusów – dodaje S. B\u0119ben. Powa\u017cne zmiany czekaj\u0105 równie\u017c rejon placu Dworcowego, gdzie rozpoczyna swój bieg cz\u0119\u015b\u0107 linii autobusowych. Przebudowa rejonu dworców PKP i PKS ma te\u017c zwi\u0105zek z planami powstania Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego.<\/font><\/div>\n
Program przewiduje wymian\u0119 taboru autobusowego u\u017cywanego przez MPK. Jednak z zapowiadanych wcze\u015bniej ok. 100 pojazdów pozosta\u0142o jedynie 70. Tymczasem obecnie rzeszowski przewo\u017anik u\u017cytkuje wci\u0105\u017c nieco ponad 60 sztuk samych Jelczy PR110M (z lat 1982 – 1991). Do tego dochodz\u0105 równie\u017c leciwe Jelcze 120M, z których najstarsze pochodz\u0105 z 1992 r. (6 sztuk) i 1993 r. (9 sztuk). Miejscy urz\u0119dnicy twierdz\u0105 jednak, \u017ce 70 to wystarczaj\u0105ca liczba autobusów dla odnowienia taboru.<\/font><\/div>\n
W\u015bród pojazdów jakie maj\u0105 zosta\u0107 zakupione, znajd\u0105 si\u0119 zarówno autobusy 12-metrowe, jak i krótsze, prawdopodobnie 9-metrowe. Nadal przewiduje si\u0119, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich b\u0119dzie zasilana gazem (obecnie 40 autobusów rzeszowskiego MPK ma nap\u0119d CNG). Analizy nie wykaza\u0142y konieczno\u015bci zakupu autobusów przegubowych. Dodajmy, \u017ce MPK posiada tylko 4 przegubowce – Jelcze M181MB.<\/font><\/div>\n
– Nowe autobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia, które b\u0119d\u0105 wy\u015bwietla\u0107 i tak\u017ce podawa\u0107 g\u0142osowo informacj\u0119 za ile minut autobus dojedzie do przystanku – zapowiada dyrektor Stanis\u0142awa B\u0119ben. – Taki system informacji pasa\u017cerskiej znajdzie si\u0119 te\u017c docelowo na wszystkich przystankach.<\/font><\/div>\n
\"Zakup<\/a><\/div>\n
Na pocz\u0105tek elektroniczne tablice informacyjne pojawi\u0105 si\u0119 na 40 przystankach. Kolejnych 60 b\u0119dzie zakupionych w ramach innego projektu: “Rozbudowa inteligentnego systemu transportu drogowego na terenie miasta Rzeszowa”o warto\u015bci prawie 16 mln z\u0142. Miasto stara si\u0119 o 85-proc. dofinansowanie z programu Infrastruktura i \u015arodowisko. Projekt przewiduje tak\u017ce zakup kilku e-kiosków, informuj\u0105cych m.in. o rozk\u0142adach jazdy wszystkich przewo\u017aników, spe\u0142niaj\u0105cych równie\u017c funkcj\u0119 automatów biletowych.<\/font><\/div>\n
Tak\u017ce autobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w automaty biletowe. We wn\u0119trzu pojazdów znajd\u0105 si\u0119 te\u017c kamery poprawiaj\u0105ce poziom bezpiecze\u0144stwa. Doposa\u017cenie w system informacji pasa\u017cerskiej ma obj\u0105\u0107 równie\u017c starsze autobusy MPK, które pozostan\u0105 w eksploatacji. W ramach projektu pojawi si\u0119 d\u0142ugo zapowiadany system e-biletu, czyli elektronicznych kart, którymi b\u0119dzie mo\u017cna p\u0142aci\u0107 za przejazd. W przysz\u0142o\u015bci ma by\u0107 baz\u0105 dla Rzeszowskiej Karty Miejskiej.<\/font><\/div>\n
Kolejny istotny element projektu to system obszarowego sterowania ruchem ITS. B\u0119dzie on analizowa\u0142 aktualn\u0105 sytuacj\u0119 na ulicach i tak sterowa\u0142 sygnalizacj\u0105, by poprawia\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 komunikacji. Druga istotna sprawa to priorytetowanie komunikacji miejskiej. Autobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia wspó\u0142pracuj\u0105ce z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Oznacza to w praktyce, \u017ce autobus dzi\u0119ki wysy\u0142anemu sygna\u0142owi radiowemu doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania b\u0119dzie mia\u0142 zapewnione zielone \u015bwiat\u0142o.<\/font><\/div>\n
Zgodnie z propozycjami firmy Apia XXI zmieni si\u0119 te\u017c uk\u0142ad linii autobusowych i rozk\u0142ady jazdy. Zmiany maj\u0105 u\u0142atwia\u0107 poruszanie si\u0119 po mie\u015bcie, w tym przesiadanie mi\u0119dzy poszczególnymi liniami.<\/font><\/div>\n
W tej chwili projekt studium wykonalno\u015bci ju\u017c zacz\u0119li analizowa\u0107 eksperci europejscy z Inicjatywy JASPERS. Jak zapowiadaj\u0105 miejscy urz\u0119dnicy, szczegó\u0142owe rozwi\u0105zania projektu maj\u0105 zosta\u0107 ujawnione w najbli\u017cszych tygodniach. Zostan\u0105 te\u017c wtedy poddane publicznej dyskusji. Zgodnie z przyj\u0119tym harmonogramem jeszcze w tym roku powinna zosta\u0107 podpisana umowa na dofinansowanie projektu. Najpó\u017aniej do ko\u0144ca marca 2011 r. projekt ma zatwierdzi\u0107 Komisja Europejska. – Zostanie zrealizowany do 2014, 2015 – roku – mówi Stanis\u0142awa B\u0119ben.<\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108973,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2389,646,10032],"class_list":["post-108972","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-rzeszow","tag-rzeszow","tag-szyhnobus"],"acf":[],"yoast_head":"\nRzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nie b\u0119dzie kolejki nadziemnej, ani zakupu szynobusów. Podstawowym \u015brodkiem transportu w Rzeszowie w najbli\u017cszych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/35060\/aleja_rejtana_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/\",\"name\":\"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-10T22:48:15+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-10T22:48:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy","og_description":"Nie b\u0119dzie kolejki nadziemnej, ani zakupu szynobusów. Podstawowym \u015brodkiem transportu w Rzeszowie w najbli\u017cszych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/35060\/aleja_rejtana_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/","name":"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg","datePublished":"2010-09-10T22:48:15+00:00","dateModified":"2010-09-10T22:48:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8a998fc8282.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzeszow-stawia-jednak-na-autobusy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rzesz\u00f3w stawia jednak na autobusy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/108972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}