{"id":107821,"date":"2010-06-21T09:21:01","date_gmt":"2010-06-21T09:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/"},"modified":"2010-06-21T09:21:01","modified_gmt":"2010-06-21T09:21:01","slug":"konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/","title":{"rendered":"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych"},"content":{"rendered":"

W lipcu 2011 roku ma ruszy\u0107 w Polsce Krajowy System Op\u0142at Drogowych, czyli nowa formu\u0142a op\u0142at za korzystanie z autostrad i dróg ekspresowych przez samochody ci\u0119\u017carowe oraz autobusy. Nowe rozwi\u0105zanie b\u0119dzie mia\u0142o wymierny wp\u0142yw na funkcjonowanie gospodarki, regionów, miast i wsi, przedsi\u0119biorstw oraz na kierowców, \u017cycie mieszka\u0144ców i \u015brodowisko naturalne. Jaki? O tym b\u0119dzie mo\u017cna przekona\u0107 si\u0119 podczas konferencji organizowanej 23 czerwca w Warszawie przez Polski Kongres Drogowy.
Co to jest Krajowy System Op\u0142at Drogowych?
KSOD to system op\u0142at, który zast\u0105pi obecny system winiet i obejmie samochody ci\u0119\u017carowe o masie powy\u017cej 3,5 tony. Zgodnie z zaprezentowanym w maju br. projektem rozporz\u0105dzenia Ministerstwa Infrastruktury, polski system w 2014 roku obejmie ok. 4400 km dróg (autostrad, dróg ekspresowych i wybranych dróg krajowych), a docelowo a\u017c 9000 km. By\u0142by to tym samym drugi najwi\u0119kszy, po Niemczech, tego rodzaju system w Europie. Za projekt odpowiedzialne jest Ministerstwo Infrastruktury i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jego celem jest wprowadzenie najwy\u017cszych \u015bwiatowych standardów dotycz\u0105cych p\u0142atno\u015bci drogowych, obowi\u0105zuj\u0105cych równie\u017c u naszych s\u0105siadów: w Niemczech, Czechach, Austrii czy na S\u0142owacji. Cho\u0107 ich systemy funkcjonuj\u0105 w oparciu o ró\u017cne technologie, \u0142\u0105czy je wspólna idea: kierowcom zapewniaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawiedliwego rozliczania si\u0119 za przejazd –p\u0142ac\u0105 za faktycznie pokonane kilometry, a pa\u0144stwu daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozyskania \u015brodków na utrzymanie i rozbudow\u0119 sytemu dróg. Prowadzony przez GDDKiA przetarg wy\u0142oni niebawem wykonawc\u0119 tego systemu, który ma obowi\u0105zywa\u0107 w Polsce od 1 lipca 2011 roku.
Uj\u0119cie z ró\u017cnych perspektyw
„Wprowadzenie jednolitego elektronicznego systemu poboru op\u0142at za przejazdy drogami publicznymi pobieranymi od kierowców samochodów ci\u0119\u017carowych to wa\u017cne wydarzenie, które wp\u0142ynie nie tylko na konkurencyjno\u015b\u0107 bran\u017cy transportowo-logistycznej, ale tak\u017ce na infrastruktur\u0119 drogow\u0105, wysoko\u015b\u0107 wp\u0142ywów bud\u017cetowych, \u015brodowisko, i na wiele innych obszarów \u017cycia”- twierdzi Zbigniew Kotlarek, Prezes Stowarzyszenia Polski Kongres Drogowy.
Wprowadzany system b\u0119dzie dotyczy\u0142 wielu \u015brodowisk i podmiotów, dlatego podczas konferencji PKD zostanie omówiony z ró\u017cnych perspektyw. O funkcjach, celach i konsekwencjach wprowadzenia KSOD opowie przedstawicielka Instytutu Transportu Samochodowego jako instytucji bran\u017cowej podleg\u0142ej Ministerstwu Infrastruktury. Poruszona zostanie tak\u017ce tematyka zagro\u017cenia nieszczelno\u015bci systemu i ucieczek samochodów ci\u0119\u017carowych z dróg p\u0142atnych na nieprzystosowane do ruchu ci\u0119\u017ckiego drogi wiod\u0105ce przez ma\u0142e miasteczka i wsie. Ta kwestia zostanie przedstawiona zarówno z punktu widzenia zarz\u0105dców dróg, jak i z perspektywy Inspekcji Transportu Drogowego. Ju\u017c niebawem ITD zyska prawo do kontroli kierowców aut ci\u0119\u017carowych, tak\u017ce w zakresie prawid\u0142owego uiszczania op\u0142at elektronicznych.
W\u015bród tematów konferencji nie zabraknie tak\u017ce wa\u017cnej kwestii, jak\u0105 jest zgodno\u015b\u0107 operacyjna elektronicznych systemów p\u0142atno\u015bci w Europie. Przedstawiciel ITS omówi ten temat przedstawiaj\u0105c rozwi\u0105zania interoperacyjno\u015bci dla u\u017cytkowników, a reprezentant ZMPD ujmie to zagadnienie z perspektywy przewo\u017aników drogowych.
Prelegenci skoncentruj\u0105 si\u0119 tak\u017ce na kwestiach w\u0142\u0105czania do KSOD koncesyjnych odcinków autostrad oraz konsekwencjach systemu dla przewo\u017aników.
O aspektach technologicznych oraz wnioskach z wdra\u017cania systemów w innych krajach, takich jak np. Niemcy, Austria czy Czechy, opowiedz\u0105 m.in. przedstawiciele firm zaanga\u017cowanych w ich wdra\u017canie.
Partnerzy, patroni i go\u015bcie konferencji
Wysoki poziom merytoryczny oraz obiektywne spojrzenie na problematyk\u0119 zapewni\u0105 przedstawiciele ró\u017cnych \u015brodowisk, w tym przedsi\u0119biorstw ubiegaj\u0105cych si\u0119 o wdro\u017cenie nowego systemu.
Partnerami konferencji s\u0105: Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska S. A., konsorcjum firm: Alcatel-Lucent, Sanef i Egis, firma Kapsch TrafficCom AG, NDI S.A., SICE S. A., Intertoll, konsorcjum MyToll tworzone przez firmy Satellic, Efkon, Strabag i Kulczyk Holdings oraz Autostrada Wielkopolska S.A.
Patronat medialny nad imprez\u0105 obj\u0119\u0142y telewizja TVN CNBC oraz portal e-droga.pl.
Pe\u0142en program konferencji dost\u0119pny jest na stronie www.pkd.org.pl<\/a>  <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107822,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1434,1185],"class_list":["post-107821","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-droga","tag-its"],"acf":[],"yoast_head":"\nKonsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lipcu 2011 roku ma ruszy\u0107 w Polsce Krajowy System Op\u0142at Drogowych, czyli nowa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/\",\"name\":\"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-21T09:21:01+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-21T09:21:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych","og_description":"W lipcu 2011 roku ma ruszy\u0107 w Polsce Krajowy System Op\u0142at Drogowych, czyli nowa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/","name":"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg","datePublished":"2010-06-21T09:21:01+00:00","dateModified":"2010-06-21T09:21:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1f12dd039dc.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsekwencje-wprowadzenia-krajowego-systemu-oplat-drogowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Konsekwencje wprowadzenia Krajowego Systemu Op\u0142at Drogowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/107821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}