S\u0142upska komunikacja miejska jest najbardziej ekologiczn\u0105 w naszym kraju –poinformowa\u0142 Marcin Grzybi\u0144ski z ZTM S\u0142upsk. Aktualnie 60 autobusów dotychczas zasilanych konwencjonalnym olejem nap\u0119dowym jest nap\u0119dzanych bioestrem. Bioester to paliwo odnawialne, produkowane z olejów ro\u015blinnych, g\u0142ównie z oleju rzepakowego. Przeznaczone jest dla aut z silnikiem diesla. Mo\u017ce by\u0107 stosowane jako paliwo lub w mieszaninie z konwencjonalnym olejem nap\u0119dowym. Kolejne 8 pojazdów zasila równie\u017c paliwo odnawialne jakim jest bioetanol. Ostatnie 5 pojazdów je\u017adzi równie\u017c na paliwo ekologiczne, ale nieodnawialne jakim jest gaz ziemny. Pojazdy zasilane gazem ziemnym (CNG) spe\u0142niaj\u0105 wymogi normy EEV (Environmentally Enhanced Vehicles) – pojazdów ekologicznie czystych. Poziom emisji substancji szkodliwych w spalinach powsta\u0142ych ze spalania gazu ziemnego jest ni\u017cszy o oko\u0142o 30% od innych paliw kopalnych.
Warte zaznaczenia jest, \u017ce bioester w bakach naszych autobusów jest produkowany w naszym województwie przez spó\u0142k\u0119 Elstar Oils w Malborku, a dostarczany jest z sieci handlowej PKN Orlen.
Chc\u0105c przybli\u017cy\u0107 paliwo jakim jest bioester poni\u017cej prezentujemy opis z oficjalnej strony PKN Orlen:
Najbardziej popularne biopaliwo. Proces jego produkcji polega na estryfikacji (i transestryfikacji) olejów ro\u015blinnych i t\u0142uszczy zwierz\u0119cych metanolem w obecno\u015bci katalizatora. W Europie bioester produkowany jest g\u0142ównie z oleju rzepakowego (np. Niemcy, Polska) lub s\u0142onecznikowego (np. Hiszpania). W USA jako surowiec u\u017cywany jest przewa\u017cnie olej sojowy. Paliwo to okre\u015bla si\u0119 cz\u0119sto ró\u017cnymi nazwami: bioester, biodiesel, estry metylowe wy\u017cszych kwasów t\u0142uszczowych – FAME (z ang. fatty acid methyl esters), estry metylowe oleju rzepakowego – RME (z ang. Rapeseed Methyl Esters), lecz wszystkie te nazwy oznaczaj\u0105 ten sam rodzaj paliwa.
Bioestry posiadaj\u0105 bardzo zbli\u017cone w\u0142a\u015bciwo\u015bci do konwencjonalnego oleju nap\u0119dowego. Od wielu lat stosowane s\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119 w wielu krajach m.in. w Niemczech, Austrii i USA zarówno jako samoistne paliwo oraz jako mieszanina z olejem nap\u0119dowym w ró\u017cnych stosunkach.
Najcz\u0119\u015bciej spotykan\u0105 postaci\u0105 tego biopaliwa w Europie jest B100, czyli bioester stanowi\u0105cy samoistne paliwo. W Niemczech produkt ten cieszy si\u0119 wysok\u0105 popularno\u015bci\u0105, a dobrze rozwini\u0119ta sie\u0107 stacji (ok. 2 tys.) oferuj\u0105cych B100 umo\u017cliwia kierowcom dost\u0119pno\u015b\u0107 tego produktu na terenie ca\u0142ego kraju. Typow\u0105 mieszanin\u0105 bioestru jest paliwo B20, które zawiera 20% obj. bioestru i 80% obj. konwencjonalnego oleju nap\u0119dowego.
Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 w Europie norm\u0105 na olej nap\u0119dowy (EN 590) bioester mo\u017ce wchodzi\u0107 tak\u017ce w sk\u0142ad olejów nap\u0119dowych sprzedawanych na stacjach paliw bez dodatkowych oznacze\u0144 w ilo\u015bci do 5% obj.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107818,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10014],"class_list":["post-107817","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ztm-slupsk"],"acf":[],"yoast_head":"\n