W odpowiedzi na dokument Komisji Europejskiej: „TEN-T: Przegl\u0105d polityki w kierunku lepiej zintegrowanej Transeuropejskiej Sieci Transportowej w s\u0142u\u017cbie wspólnej polityki transportowej”, grupa z\u0142o\u017cona z Polski, Czech, S\u0142owacji i W\u0119gier podkre\u015bla, \u017ce nie jest mo\u017cliwe osi\u0105gni\u0119cie spójno\u015bci gospodarczej i spo\u0142ecznej ani prawdziwie jednolity rynek bez sprawnie dzia\u0142aj\u0105cej transeuropejskiej sieci transportowej. Przypomina równie\u017c, \u017ce rozwój infrastruktury jest jednym z istotnych czynników wp\u0142ywaj\u0105cych na sukces nowej unijnej strategii gospodarczej –UE 2020.
Pa\u0144stwa V4 zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce zmniejszenie luki rozwojowej mi\u0119dzy regionami (jeden z g\u0142ównych celów unijnej polityki transportowej) wymaga ju\u017c dzi\u015b podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144, które zapobieg\u0142yby temu, by infrastruktura sta\u0142a si\u0119 jednym z w\u0105skich garde\u0142, hamuj\u0105cych wzrost gospodarczy nie tylko na poziomie niektórych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, ale i ca\u0142ej Unii.
Nowa polityka transportowa, w tym planowanie nowej sieci transportowej, powinna w zwi\u0105zku z tym uwzgl\u0119dnia\u0107 ró\u017cnice poziomów sieci infrastrukturalnej w poszczególnych regionach UE.
Cztery \u015brodkowoeuropejskie pa\u0144stwa podkre\u015blaj\u0105 te\u017c konieczno\u015b\u0107 kierowania pieni\u0119dzy z unijnego bud\u017cetu na budow\u0119 sieci TEN-T. „Z tego wzgl\u0119du, pa\u0144stwa V4 chcia\u0142yby podkre\u015bli\u0107 raz jeszcze, \u017ce bez wzgl\u0119du na rezultaty przysz\u0142ej rewizji TEN-T, finansowanie projektów z funduszy unijnych musi by\u0107 dost\u0119pne dla ca\u0142ej sieci TEN-T tak, aby uwzgl\u0119dnia\u0142o specyfik\u0119 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich oraz maj\u0105c na celu ustalenie planu rozwoju infrastruktury dla ca\u0142ej Unii, która promuje wzrost dla wszystkich”–g\u0142osi dokument umieszczony na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury.
Czechy, W\u0119gry, Polska i S\u0142owacja przekonuj\u0105, \u017ce budowa sieci transportowych opartych wy\u0142\u0105cznie na efektywno\u015bci ekonomicznej nie przynios\u0142oby oczekiwanych rezultatów. Proponuj\u0105, by w celu unikni\u0119cia braku równowagi w unijnej strukturze transportowej, zag\u0119szczenie przysz\u0142ej sieci TEN-T odpowiada\u0142o g\u0119sto\u015bci zaludnienia. –„Metody planowania transportowego powinny bra\u0107 pod uwag\u0119 planowanie przestrzenne, dzi\u0119ki czemu zostanie zapewniona odpowiednia jako\u015b\u0107 zarówno infrastruktury drogowej, jak i kolejowej, \u0142\u0105cz\u0105cej poszczególne regiony”–uwa\u017caj\u0105 kraje wyszehradzkie.
Podkre\u015blaj\u0105 przy tym, \u017ce w trakcie rewizji sieci TEN-T Komisja Europejska powinna wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 równie\u017c aspekty jako\u015bciowe, a nie tylko ilo\u015bciowe, które daj\u0105 si\u0119 wyrazi\u0107 w postaci danych statystycznych.
Pa\u0144stwa Grupy Wyszehradzkiej oczekuj\u0105, \u017ce KE przedstawi propozycje dotycz\u0105cych rewizji wytycznych do TEN-T oraz metodologii, które pozwol\u0105 utworzy\u0107 spójny system transportowy obejmuj\u0105cy teren ca\u0142ej UE. Zwracaj\u0105 jednak uwag\u0119, \u017ce przygotowa\u0142y wspóln\u0105 propozycj\u0119, uwzgl\u0119dniaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 transportow\u0105, porozumienia dwustronne, przyj\u0119te narodowe strategie rozwoju i unijn\u0105 polityk\u0119 transportow\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[72,495],"class_list":["post-107498","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-ten-t"],"acf":[],"yoast_head":"\n