Statek pasa\u017cerski, wybudowany w 1892 r. w niemieckiej stoczni w Elbl\u0105gu zosta\u0142 wystawiony na sprzeda\u017c na jednym z portali internetowych. Cena cumuj\u0105cego w porcie macierzystym w Bydgoszczy na Brdzie statku m\/s Jantar, zosta\u0142a okre\u015blona na 800 tysi\u0119cy z\u0142otych. Jak powiedzia\u0142 PAP wspó\u0142w\u0142a\u015bciciel statku Waldemar Matuszak zainteresowanie wystawionym na aukcji statkiem jest spore. 'Mieli\u015bmy kilka powa\u017cnych ofert. Zobaczymy jak si\u0119 one zako\u0144cz\u0105’ – oceni\u0142 Matuszak. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce statek przeszed\u0142 gruntowny remont i zosta\u0142 dopuszczony do \u017ceglugi po wodach \u015bródl\u0105dowych. Posiada stosowane \u015bwiadectwo zdolno\u015bci \u017ceglugowej Urz\u0119du \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej oraz aktualn\u0105 klas\u0105 Polskiego Rejestru Statków. Jednostka rozwija pr\u0119dko\u015b\u0107 9 km na godzin\u0119, na pok\u0142ad wejdzie kilkana\u015bcie osób.
Maszyna zosta\u0142a zbudowana jako statek holowniczo-transportowy dla firmy armatorskiej przez Niemców w stoczni Ferdynarda Schichaua – elbl\u0105skiego potentata w produkcji stoczniowej. Posiadaj\u0105ca numer budowy 479 jednostka otrzyma\u0142a wówczas nazw\u0119 'Martha’ i by\u0142a eksploatowana na wodach kana\u0142u ostródzko-elbl\u0105skiego. W 1911 roku 'Martha’ znalaz\u0142a si\u0119 w spisie jednostek przeznaczonych do mobilizacji na wypadek dzia\u0142a\u0144 wojennych, a jako miejsce stacjonowania jednostki wyznaczono Graudenz (Grudzi\u0105dz). Oko\u0142o 1925 roku statek sta\u0142 si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 Otto Gottschalka i jego syna Alberta z Dzier\u017cgonki nad jeziorem Dru\u017cno ko\u0142o Elbl\u0105ga. Pod koniec wojny, w marcu 1945 roku statek odnaleziono w szuwarach jeziora Dru\u017cno. Jednostka zachowa\u0142a si\u0119 i nie by\u0142a uszkodzona. Zosta\u0142a przej\u0119ta przez Pa\u0144stwowy Zarz\u0105d Wodny w Elbl\u0105gu i przesz\u0142a remont. Moc maszyny parowej oceniono wówczas na 45 km. W kolejnych latach jednostka zosta\u0142a przeniesiona do Bydgoszczy, a potem do Poznania. Poniewa\u017c uznano, \u017ce maszyna parowa i kocio\u0142 nie nadaj\u0105 si\u0119 do dalszej eksploatacji jednostka zosta\u0142a przerobiona na motorowiec.
Statek ju\u017c pod nazw\u0105 'Jantar’ odbywa\u0142 rejsy szkoleniowo-turystyczne. W 1981 roku zosta\u0142 wycofany i oddany na z\u0142om, nie przerobiono go jednak 'na \u017cyletki’, bo zainteresowa\u0142a si\u0119 nim Spó\u0142dzielnia Surowców Wtórnych Surmet z Poznania, która go odremontowa\u0142a i wozi\u0142a pracowników na wycieczki. Jednostka stacjonowa\u0142a wówczas nad kana\u0142em \u015alesi\u0144skim. Aktualnie armatorem jest firma MAT w Bydgoszczy. Statek zosta\u0142 wyremontowany, ale przy zachowaniu powojennej maszynowni oraz uk\u0142adu kajut. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202],"class_list":["post-106107","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz"],"acf":[],"yoast_head":"\n