{"id":105225,"date":"2010-01-21T23:45:31","date_gmt":"2010-01-21T23:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/"},"modified":"2010-01-21T23:45:31","modified_gmt":"2010-01-21T23:45:31","slug":"poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej"},"content":{"rendered":"<div>MPK Pozna\u0144 ca\u0142y czas wsp&oacute;\u0142pracuje z Zarz\u0105dem Dr&oacute;g Miejskich nad wprowadzaniem kolejnych priorytet&oacute;w dla tramwaj&oacute;w. Ostatnim efektem tych dzia\u0142a\u0144 jest uruchomiony w grudniu 2009 r. nowy program sygnalizacji \u015bwietlnej na skrzy\u017cowaniu ulic Kr&oacute;lowej Jadwigi \/ P&oacute;\u0142wiejska \/ G&oacute;rna Wilda. Wcze\u015bniej takie rozwi\u0105zani zosta\u0142y wprowadzone na Mo\u015bcie Teatralnym oraz Rondzie Kaponiera, na Rondzie Staro\u0142\u0119ka, na ul. Grunwaldzkiej i Mo\u015bcie Rocha, w rejonie skrzy\u017cowania ulic G\u0142ogowska \/ Hetma\u0144ska oraz na ul Winogrady. W nowym programie uwzgl\u0119dniono:<\/div>\n<div>&#8211; wyd\u0142u\u017cenie czasu sygna\u0142u zezwalaj\u0105cego na przejazd tramwaj&oacute;w linii nr 6, 11 i 12 oraz pojazd&oacute;w na wprost ulic\u0105 Kr&oacute;lowej Jadwigi. Zmiana ta umo\u017cliwi\u0142a przejazd dw&oacute;ch poci\u0105g&oacute;w tramwajowych podczas jednego cyklu sygnalizacji, co wp\u0142yn\u0119\u0142o na przepustowo\u015b\u0107 przedmiotowego skrzy\u017cowania.<\/div>\n<div>&#8211; usprawnienie sygnalizacji dla tramwaj&oacute;w linii nr 2 i 9 skr\u0119caj\u0105cych w lewo z ul. Kr&oacute;lowej Jadwigi w ul. G&oacute;rna Wilda.<\/div>\n<div>Powy\u017csza korekta wp\u0142yn\u0119\u0142a r&oacute;wnie\u017c na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych poruszaj\u0105cych si\u0119 w tym rejonie. Jak wiemy blisko\u015b\u0107 Centrum, Starego Browaru oraz targowisk generuje w tym miejscu bardzo du\u017ce potoki ruchu pieszego. Dla pojazd&oacute;w opuszczaj\u0105cych skrzy\u017cowanie pojawi\u0142y si\u0119 migaj\u0105ce sygnalizatory, kt&oacute;re informuj\u0105 kierowc&oacute;w i motorniczych o tym, \u017ce piesi maj\u0105 w danej chwili zielone \u015bwiat\u0142o.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sygnalizator na pozna\u0144skiej linii tramwajowej;fot. K. Lesi\u0144ska\"><img decoding=\"async\" title=\"Sygnalizator na pozna\u0144skiej linii tramwajowej;fot. K. Lesi\u0144ska\" alt=\"Sygnalizator na pozna\u0144skiej linii tramwajowej;fot. K. Lesi\u0144ska\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Rondo Kaponiera w Poznaniu;fot. R. Bartkowiak\"><img decoding=\"async\" title=\"Rondo Kaponiera w Poznaniu;fot. R. Bartkowiak\" alt=\"Rondo Kaponiera w Poznaniu;fot. R. Bartkowiak\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Priorytet dla Tramwaj\u00f3w na ul. P\u00f3\u0142wiejskiej;fot. K. Dostatni\"><img decoding=\"async\" title=\"Priorytet dla Tramwaj\u00f3w na ul. P\u00f3\u0142wiejskiej;fot. K. Dostatni\" alt=\"Priorytet dla Tramwaj\u00f3w na ul. P\u00f3\u0142wiejskiej;fot. K. Dostatni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/3_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Inteligentne mo\u017cliwo\u015bci sygnalizacji <\/strong><\/div>\n<div>Generalnie mo\u017cliwo\u015b\u0107 nadawania priorytet&oacute;w pojazdom komunikacji tramwajowej w Poznaniu by\u0142a mo\u017cliwa od momentu rozpocz\u0119cia przez ZDM budowy tzw. inteligentnych sygnalizacji \u015bwietlnych powsta\u0142a. Tramwaj zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do skrzy\u017cowania jest identyfikowany przez specjalne detektory, kt&oacute;re przekazuj\u0105 t\u0119 informacj\u0119 do sterownika danej sygnalizacji. Dzi\u0119ki temu sterownik wiedz\u0105c, \u017ce nadje\u017cd\u017ca tramwaj mo\u017ce zrealizowa\u0107 jego \u017c\u0105danie w pierwszej kolejno\u015bci. Pierwszymi takimi skrzy\u017cowaniami by\u0142y w Poznaniu w\u0119z\u0142y na Mo\u015bcie Teatralnym oraz rondzie Kaponiera. Do dnia dzisiejszego niemal wszystkie sygnalizacje \u015bwietlne wykorzystywane przez pozna\u0144skie tramwaje pracuj\u0105 w systemie detekcji. Wiele z nich, ale niestety nie wszystkie, nadaj\u0105 priorytet tramwajom. <\/div>\n<div>Kolejne, komunikacyjne priorytety zosta\u0142y wprowadzone na rondzie Staro\u0142\u0119ka. Jak wykaza\u0142y badania niezale\u017cnego Biura In\u017cynierii Transportu, dzi\u0119ki tej zmianie punktualno\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w w obr\u0119bie ronda wzros\u0142a z 84,4% kurs&oacute;w punktualnych w pa\u017adzierniku br. do 91,1% kurs&oacute;w punktualnych w listopadzie br., czyli po wprowadzeniu zmian w programie sygnalizacji. Ponadto dzi\u0119ki wsp&oacute;\u0142pracy z ZDM uda\u0142o si\u0119 praktycznie zlikwidowa\u0107 codzienne korki tramwajowe w rejonie skrzy\u017cowania ulic G\u0142ogowska \/ Hetma\u0144ska, kt&oacute;re powstawa\u0142y w godzinach wyjazd&oacute;w i zjazd&oacute;w tramwaj&oacute;w do zajezdni tramwajowej przy ul. G\u0142ogowskiej. Po wprowadzeniu korekt do programu sygnalizacji na tym wa\u017cnym w\u0119\u017ale problem znikn\u0105\u0142, a pasa\u017cerowie tramwaj&oacute;w linii nr 5, 8 i 14 nie trac\u0105 ju\u017c cennych minut na biletach stoj\u0105c w korku przed skrzy\u017cowaniem ulic G\u0142ogowska \/ Hetma\u0144ska. <\/div>\n<div>Przyk\u0142adem z ostatnich dni jest r&oacute;wnie\u017c zmodernizowana ulica Winogrady, na kt&oacute;rej sygnalizacje \u015bwietlne realizuj\u0105 priorytet dla pojazd&oacute;w komunikacji tramwajowej. Na chwile obecn\u0105 trwaj\u0105 wprawdzie jeszcze prace nad skoordynowaniem ca\u0142ego ci\u0105gu sygnalizacji w ul. Winogrady, ale ju\u017c kierowcy samochod&oacute;w mog\u0105 odczu\u0107, \u017ce tramwaje s\u0105 tutaj preferowanym \u015brodkiem transportu. Doinformowanie potencjalnych kierowc&oacute;w o takiej organizacji ruchu w tym rejonie powinno by\u0107 niczym innym, jak zaproszeniem do skorzystania z komunikacji tramwajowej. <\/div>\n<div>Innymi przyk\u0142adami tras tramwajowych obj\u0119tych priorytetem na skrzy\u017cowaniach jest zmodernizowana w 2003 r. ulica Grunwaldzka oraz oddana do eksploatacji w 2007 r. trasa tramwajowa przez most \u015bw. Rocha. Na tej drugiej pozna\u0144skie tramwaje posiadaj\u0105 bezwzgl\u0119dny priorytet na skrzy\u017cowaniach obj\u0119tych sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105, co znajduje swoje odzwierciedlenie w szybko\u015bci przejazdu t\u0105 tras\u0105 &ndash;odcinek o d\u0142ugo\u015bci 1800 m tramwaj pokonuje w ok. 4 minuty, co daje \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105 27 km\/h &ndash;jest to rewelacyjny wynik, jak na przejazd tras\u0105 w warunkach miejskich.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaje na mo\u015bcie Rocha;fot. R. Bartkowiak\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje na mo\u015bcie Rocha;fot. R. Bartkowiak\" alt=\"Tramwaje na mo\u015bcie Rocha;fot. R. Bartkowiak\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Bus-pas w Poznaniu;fot. K. Dostatni\"><img decoding=\"async\" title=\"Bus-pas w Poznaniu;fot. K. Dostatni\" alt=\"Bus-pas w Poznaniu;fot. K. Dostatni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>MPK Pozna\u0144 stara si\u0119 tak\u017ce wprowadza\u0107 tak\u017ce priorytety dla komunikacji autobusowej, gdzie m.in. wskazuje ZDM-owi mo\u017cliwo\u015bci budowy tzw. BUS-pas&oacute;w pozwalaj\u0105cych autobusom omija\u0107 korki uliczne. Oczywi\u015bcie tutaj najpowa\u017cniejszym problemem jest brak miejsca na zorganizowanie wydzielonych tras. Ponadto na chwil\u0119 obecn\u0105 brakuje bezpo\u015bredniej \u0142\u0105czno\u015bci pomi\u0119dzy autobusami, a sterownikami sygnalizacji \u015bwietlnej, kt&oacute;ra pozwoli\u0142aby zidentyfikowa\u0107 sterownikowi nadje\u017cd\u017caj\u0105cy autobus po\u015br&oacute;d pozosta\u0142ych pojazd&oacute;w samochodowych. Dlatego te\u017c przede wszystkim te czynniki ograniczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci nadawania priorytet&oacute;w autobusom MPK. Jednak podejmowane s\u0105 tutaj pierwsze dzia\u0142ania. Takim przyk\u0142adem jest BUS-pas na ul. Roosevelta pozwalaj\u0105cy autobusom linii 69 i 78 jecha\u0107 na wprost w ul. Pu\u0142askiego z pasa przeznaczonego do skr\u0119tu&nbsp;w prawo w ul. Libelta. Wcze\u015bniejsze usprawnienia to np. BUS-pas na ul. Szel\u0105gowskiej i \u015bluzy na ul. Garbary, czy \u015bluza na ul. Matejki.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105226,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[881,1208],"class_list":["post-105225","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-mpk-poznan","tag-sygnalizacja-swietlna"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Pozna\u0144 ca\u0142y czas wsp&oacute;\u0142pracuje z Zarz\u0105dem Dr&oacute;g Miejskich nad wprowadzaniem kolejnych priorytet&oacute;w dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/\",\"name\":\"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg\",\"datePublished\":\"2010-01-21T23:45:31+00:00\",\"dateModified\":\"2010-01-21T23:45:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej","og_description":"MPK Pozna\u0144 ca\u0142y czas wsp&oacute;\u0142pracuje z Zarz\u0105dem Dr&oacute;g Miejskich nad wprowadzaniem kolejnych priorytet&oacute;w dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/30284\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/","name":"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg","datePublished":"2010-01-21T23:45:31+00:00","dateModified":"2010-01-21T23:45:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b58da1c19436.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-priorytety-dla-komunikacji-zbiorowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144skie priorytety dla komunikacji zbiorowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/105225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}