{"id":104511,"date":"2009-12-18T01:31:20","date_gmt":"2009-12-18T01:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/"},"modified":"2009-12-18T01:31:20","modified_gmt":"2009-12-18T01:31:20","slug":"glosowanie-w-sprawie-personalizacji","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/","title":{"rendered":"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji"},"content":{"rendered":"

Jutro warszawscy radni podejm\u0105 decyzj\u0119 w sprawie projektu uchwa\u0142y przed\u0142u\u017caj\u0105cej funkcjonowanie niespersonalizowanych, imiennych Warszawskich Kart Miejskich. Trzonem sprzeciwu wobec personalizacji miejskich biletów jest Fundacja Panoptykon. –„Projekt uchwa\u0142y, który b\u0119dzie jutro g\u0142osowany, nie przewiduje rezygnacji z kart spersonalizowanych, ale utrzymuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kodowania biletów imiennych na starych kartach tak\u017ce po 1 stycznia 2010 roku –mówi Ma\u0142gorzata Szuma\u0144ska z Fundacji Panoptykon. –Liczymy, \u017ce uda si\u0119 wprowadzi\u0107 ten projekt pod g\u0142osowanie oraz przekona\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 radnych do jego poparcia.”Jaki b\u0119dzie los uchwa\u0142y? Zobaczymy, aczkolwiek \u017cadnych rewolucji nie nale\u017cy si\u0119 tutaj spodziewa\u0107. O „antypersonalizacyjnej”akcji pisali\u015bmy ju\u017c na \u0142amach TransInfo (http:\/\/transinfo.pl\/text.php?from=search&id=28558), ale teraz jeszcze raz przypomnijmy, dlaczego Fundacja Panoptykon protestuje przeciwko personalizacji kart miejskich w obecnym kszta\u0142cie. To pytanie zadali\u015bmy Ma\u0142gorzacie Szuma\u0144skiej: –„Po pierwsze, nie ma \u017cadnej obiektywnej potrzeby, która usprawiedliwia\u0142aby pobieranie od pasa\u017cerów danych osobowych (w tym numeru PESEL) i dalsze przetwarzanie ich w zbiorze danych. Nie jest to niezb\u0119dne do identyfikacji pasa\u017cerów –wylicza Ma\u0142gorzata Szuma\u0144ska. –Zdajemy sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce dotychczas funkcjonuj\u0105ce karty miejskie nie by\u0142y idealne. Mo\u017cna by\u0142o jednak rozwi\u0105za\u0107 pojawiaj\u0105ce si\u0119 problemy (np. rozmazane podpisy) w mniej ingeruj\u0105cy w prywatno\u015b\u0107 pasa\u017cerów sposób (np. poprzez nadrukowywanie danych na kart\u0119, ale bez tworzenia zbioru danych). Zaproponowane przez ZTM rozwi\u0105zania s\u0105 po prostu nieproporcjonalne do za\u0142o\u017conych celów.
Po drugie, dla osób, które nie chc\u0105, by ich dane osobowe by\u0142y przetwarzane przez ZTM, nie stworzono \u017cadnej konkurencyjnej cenowo alternatywy;wr\u0119cz przeciwnie: wprowadzeniu kart spersonalizowanych towarzyszy\u0142a likwidacja biletów d\u0142ugookresowych na okaziciela obowi\u0105zuj\u0105cych tylko w 1 strefie. W zwi\u0105zku z tym osoba chc\u0105ca skorzysta\u0107 z biletu na okaziciela b\u0119dzie musia\u0142a kupi\u0107 bilet na obie strefy. W tej sytuacji wiele z osób, które nie chc\u0105 korzysta\u0107 z nowych kart spersonalizowanych, decyduje si\u0119 na ich wyrobienie ze wzgl\u0119dów finansowych.
Po trzecie, wprowadzeniu kart spersonalizowanych i praktycznej likwidacji mo\u017cliwo\u015bci korzystania z kart niespersonalizowanych nie towarzyszy\u0142y szersze konsultacje tych rozwi\u0105za\u0144 z mieszka\u0144cami Warszawy. Gdyby tak si\u0119 sta\u0142o, mo\u017ce uda\u0142oby si\u0119 wypracowa\u0107 rozwi\u0105zania, które by\u0142yby do przyj\u0119cia zarówno przez ZTM i miasto, jak i pasa\u017cerów. Po czwarte, tworzenie ogromnej bazy, zawieraj\u0105cej dane kilkuset tysi\u0119cy osób, stanowi \u0142akomy k\u0105sek dla podmiotów zainteresowanych dost\u0119pem do tego typu informacji. Dane wyciekaj\u0105 ze zdecydowanie lepiej zabezpieczonych systemów;zreszt\u0105 bardzo cz\u0119sto zawodz\u0105 po prostu ludzie. Mo\u017cna mie\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci, czy ZTM jest podmiotem, który jest w stanie odpowiedzie\u0107 na generowane zagro\u017cenia. Wracamy do pytania o sensowno\u015b\u0107 wprowadzania tego typu rozwi\u0105za\u0144 przez podmiot, którego zadaniem jest po prostu zapewnienie komunikacji publicznej w mie\u015bcie”–podkre\u015bla Ma\u0142gorzata Szuma\u0144ska. <\/p>\n

\"Plakat<\/a><\/p>\n

Dlaczego ZTM zbiera dane osobowe?
Odpowiedzi na nurtuj\u0105ce Fundacj\u0119 Panoptykon pytania poszukali\u015bmy w Zarz\u0105dzie Transportu Miejskiego w Warszawie. Na najwa\u017cniejsze z nich –dlaczego ZTM zbiera dane osobowe i czy s\u0105 one w\u0142a\u015bciwie chronione? –odpowied\u017a jest nast\u0119puj\u0105ca: –„ZTM zbiera jedynie niezb\u0119dne dane osobowe. PESEL umo\u017cliwia bezb\u0142\u0119dn\u0105 identyfikacj\u0119 w\u0142a\u015bciciela karty. Jest to wa\u017cne np. w sytuacji gdy pasa\u017cer utraci kart\u0119 i b\u0119dzie chcia\u0142 przekodowa\u0107 niewykorzystan\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 biletu na nowy no\u015bnik. Mo\u017ce by\u0107 kilka osób o takim samym imieniu i nazwisku, ale numer PESEL nigdy si\u0119 nie powtarza. Adres zamieszkania z kolei, pozwala na kontakt z w\u0142a\u015bcicielem danej karty miejskiej. Bardzo cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce pasa\u017cerowie lub policja przekazuj\u0105 nam znalezione karty. Dzi\u0119ki temu mo\u017cemy je zwróci\u0107. Przy sk\u0142adaniu wniosku nie wymagamy za to podawania numerów dokumentów to\u017csamo\u015bci. Koniecznie nale\u017cy wspomnie\u0107, \u017ce dane zbierane s\u0105 zgodnie z ustaw\u0105 o ochronie danych osobowych. Art. 23 ust. 1 pkt 1 ustawy mówi wyra\u017anie, \u017ce przetwarzanie danych osobowych jest mo\u017cliwe tylko wtedy je\u015bli osoba, której te dane dotycz\u0105 wyrazi na to zgod\u0119. Tak si\u0119 dzieje, w przypadku personalizacji WKM. Ka\u017cdy pasa\u017cer, który chce wyrobi\u0107 kart\u0119 spersonalizowan\u0105, musi wyrazi\u0107 zgod\u0119 na przetwarzanie danych. Ponadto, zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 2, administrator danych (ZTM) musi poinformowa\u0107 osob\u0119 o celu zbierania tych danych. Wszystkie dane osobowe s\u0105 przechowywane w formie papierowej i elektronicznej. Dost\u0119p do nich maj\u0105 jedynie pracownicy przeszkoleni z ochrony danych osobowych.
TransInfo.pl: Czy wszyscy musz\u0105 wymieni\u0107 WKM na karty spersonalizowane?
Karty powinni wymieni\u0107 wszyscy pasa\u017cerowie, którzy korzystaj\u0105 z biletów okresowych imiennych. Od pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku (2010), takie bilety b\u0119d\u0105 kodowane tylko na kartach spersonalizowanych. Na anonimowych WKM kodowane b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie bilety na okaziciela, w zwi\u0105zku z tym ich u\u017cytkownicy nie musz\u0105 wyrabia\u0107 sobie kart ze zdj\u0119ciem. Spersonalizowana WKM nie jest równie\u017c potrzebna wi\u0119kszo\u015bci osób, które maj\u0105 uprawnienia do bezp\u0142atnych przejazdów. Nie musz\u0105 jej wyrabia\u0107 osoby np. powy\u017cej 70 roku. Mog\u0105 one podró\u017cowa\u0107 bezp\u0142atnie jedynie na podstawie dokumentu ze zdj\u0119ciem i z dat\u0105 urodzenia. Niejednokrotnie zdarza si\u0119, \u017ce osoby w takim wieku niepotrzebnie trac\u0105 czas stoj\u0105c w kolejce po spersonalizowan\u0105 kart\u0119. Takie osoby wyd\u0142u\u017caj\u0105 równie\u017c czas oczekiwania na kart\u0119 tym pasa\u017cerom, którzy jej naprawd\u0119 potrzebuj\u0105. Wszystkim pasa\u017cerom przypominamy, \u017ce mo\u017cna sobie zaprojektowa\u0107 kart\u0119 wed\u0142ug w\u0142asnego wzoru za pomoc\u0105 kreatora. Szczegó\u0142y znajduj\u0105 si\u0119 na stronie – http:\/\/personalizacja.ztm.waw.pl<\/a>.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104512,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2108,84,171],"class_list":["post-104511","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-karta-miejska","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\nG\u0142osowanie w sprawie personalizacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jutro warszawscy radni podejm\u0105 decyzj\u0119 w sprawie projektu uchwa\u0142y przed\u0142u\u017caj\u0105cej funkcjonowanie niespersonalizowanych, imiennych Warszawskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/29414\/panoptykonorg_karta_miejska_05j_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/\",\"name\":\"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg\",\"datePublished\":\"2009-12-18T01:31:20+00:00\",\"dateModified\":\"2009-12-18T01:31:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji","og_description":"Jutro warszawscy radni podejm\u0105 decyzj\u0119 w sprawie projektu uchwa\u0142y przed\u0142u\u017caj\u0105cej funkcjonowanie niespersonalizowanych, imiennych Warszawskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/29414\/panoptykonorg_karta_miejska_05j_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/","name":"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg","datePublished":"2009-12-18T01:31:20+00:00","dateModified":"2009-12-18T01:31:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b2acd5869ce1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/glosowanie-w-sprawie-personalizacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"G\u0142osowanie w sprawie personalizacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/104511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}