W obecno\u015bci Dyrektora Dyrekcji Generalnej ds. Transportu Komisji Europejskiej Jean-Erica Paqueta, reprezentantów regionów i pos\u0142ów do Parlamentu Europejskiego marsza\u0142ek Bogus\u0142aw \u015amigielski podpisa\u0142 deklaracj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 powstania autostrady na linii Gda\u0144sk – Brno – Wiede\u0144. Wspólna deklaracja dotyczy priorytetowego projektu TEN-T nr 25, podkre\u015bla regionalne i europejskie znaczenie autostrady Gda\u0144sk – Brno – Wiede\u0144. Województwo \u015al\u0105skie, le\u017c\u0105ce na linii korytarza drogowego Gda\u0144sk – Wiede\u0144, zosta\u0142o zaproszone do jej podpisania z inicjatywy austriackiego Regionu Dolna Austria. Projekt TEN-T 25 jest projektem priorytetowym i, cho\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 prac przebiega zgodnie z planami, na odcinku czeskim budowa zosta\u0142a zablokowana po tym, jak czeski audyt (Czech Court of Auditors) wykaza\u0142, \u017ce nie ma zapotrzebowania na tak\u0105 autostrad\u0119. Zablokowanie prac na jednym z odcinków powoduje oddalenie w czasie uko\u0144czenia autostrady oraz spowalnia rozwój gospodarczy zainteresowanych regionów. Tote\u017c Dolna Austria zaproponowa\u0142a podpisanie deklaracji, której celem jest wstawienie si\u0119 za szybk\u0105 realizacj\u0105 tego korytarza i wykazanie interesu publicznego w szybkim uko\u0144czeniu drogi. –„Mobilno\u015b\u0107 to dzi\u015b podstawa rozwoju. Dzi\u0119ki tej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 mo\u017cliwy b\u0119dzie lepszy i szybszy gospodarczy i spo\u0142eczny rozwój Regionów, które po\u0142\u0105czone zostan\u0105 przez ten projekt’ – powiedzia\u0142 marsza\u0142ek \u015amigielski. W\u015bród sygnatariuszy aktu znalaz\u0142y si\u0119: Województwo Pomorskie, Województwo \u0141ódzkie, Województwo \u015al\u0105skie, Województwo Kujawsko-Pomorskie, Kraj morawsko-\u015bl\u0105ski (Moravskolezskýkraj), Kraj o\u0142omuniecki (Olomouckýkraj), Kraj po\u0142udniowomorawski (Jihomoravskýkraj), Dolna Austria (Niederösterreich) i Wiede\u0144 (Wien). Deklaracj\u0119 podpisali tak\u017ce europarlamentarzy\u015bci.
W celu stworzenia wspólnego systemu po\u0142\u0105czenia l\u0105dowego, morskiego oraz powietrznego wewn\u0105trz Unii Europejskiej politycy europejscy postanowili stworzy\u0107 Transeuropejsk\u0105 Sie\u0107 Transportow\u0105 (TEN-T), pozwalaj\u0105c w ten sposób na szybki i prosty transport dóbr i osób pomi\u0119dzy krajami cz\u0142onkowskimi. Stworzenie tej sieci jest kluczem do przeprowadzenia strategii lizbo\u0144skiej w ramach konkurencyjno\u015bci i zatrudnienia w Europie. Je\u017celi Europa ma w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 swój potencja\u0142 gospodarczy i spo\u0142eczny, konieczne jest stworzenie brakuj\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144 oraz usuni\u0119cie tzw. 'w\u0105skich garde\u0142’ z istniej\u0105cej infrastruktury, jak równie\u017c zapewnienie zrównowa\u017cenia sieci transportowych w przysz\u0142o\u015bci. Ponadto, projekt ten wype\u0142nia wymagania zwi\u0105zane z ochron\u0105 \u015brodowiska oraz promuje zrównowa\u017cony rozwój. Maj\u0105c na uwadze wzrastaj\u0105cy ruch transportowy pomi\u0119dzy krajami cz\u0142onkowskimi, wymagane nak\u0142ady finansowe do uko\u0144czenia i unowocze\u015bnienia sieci transportowej z prawdziwego zdarzenia w rozszerzonej Unii to ok. 500 miliardów euro w okresie od 2007 do 2020 roku. Wspólnota Europejska popiera wdro\u017cenie inicjatywy TEN-T poprzez kilka instrumentów finansowych Wspólnoty oraz po\u017cyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Skala potrzebnych inwestycji wymaga wybrania projektów priorytetowych w \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z rz\u0105dami krajów cz\u0142onkowskich oraz zapewnienia efektywnej wspó\u0142pracy na poziomie europejskim. W konsekwencji w 1994 roku podczas Rady Europejskiej w Essen wyznaczono 14 priorytetowych projektów transportowych oraz w\u0142\u0105czono je w pierwsz\u0105 decyzj\u0119 Parlamentu Europejskiego i Rady na temat wspólnych wytycznych Rozwoju sieci TEN-T w 1996 roku. W konsekwencji rozszerzenia UE z 2004 roku w\u0142\u0105czono do sieci 30 nowych projektów. Autostrada Gda\u0144sk – Brno\/Bratys\u0142awa – Wiede\u0144 \u0142\u0105cz\u0105ca cztery kraje cz\u0142onkowskie UE, pocz\u0105wszy od Gda\u0144ska (Polska) poprzez Brno (Czechy) Bratys\u0142aw\u0119 (S\u0142owacja) i Wiede\u0144 (Austria), zosta\u0142a uznana wraz z innymi projektami jako trans-europejski priorytetowy projekt transportowy (Priorytet Projekt Nr 25).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[538,97],"class_list":["post-104335","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-slask","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n