{"id":103787,"date":"2009-11-11T21:05:20","date_gmt":"2009-11-11T21:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/"},"modified":"2009-11-11T21:05:20","modified_gmt":"2009-11-11T21:05:20","slug":"transport-na-polsko-czeskim-pograniczu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/","title":{"rendered":"Transport na polsko-czeskim pograniczu"},"content":{"rendered":"
W ramach Programu Wspó\u0142pracy Transgranicznej Republika Czeska –Rzeczpospolita Polska 2007-2013 ze \u015brodków EFRR finansowanie uzyska\u0142o wiele projektów w zakresie transportu publicznego. Projekty z zakresu szeroko poj\u0119tej infrastruktury komunikacyjnej wdra\u017cane s\u0105 w ramach pierwszej osi priorytetowej: Wzmacnianie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej, ochrona \u015brodowiska, profilaktyka zagro\u017ce\u0144, Dziedzina wsparcia: 1.1. Wzmacnianie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej. Ta dziedzina wsparcia ma na celu popraw\u0119 stanu infrastruktury komunikacyjnej i stanu obs\u0142ugi transportowej w obszarze pogranicza polsko-czeskiego poprzez m.in.:<\/div>\n
– modernizacj\u0119 oraz rozwój infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu lokalnym i regionalnym na obszarze pogranicza (np. drogi, modernizacja infrastruktury kolejowej w celu poprawy bezpiecze\u0144stwa lub zwi\u0119kszenia dost\u0119pno\u015bci transportowej obszaru, adaptacja infrastruktury granicznej do nowych potrzeb, parkingi o znaczeniu dla ruchu turystycznego),<\/div>\n
– popraw\u0119 obs\u0142ugi komunikacyjnej obszaru pogranicza, tworzenie zintegrowanych systemów komunikacyjnych (komunikacja publiczna, itp.),<\/div>\n
– rozwój technologii informacyjnych i telekomunikacyjnych.<\/div>\n
Komitet Monitoruj\u0105cy Program (KM) rozdysponowa\u0142 wszystkie dost\u0119pne \u015brodki (ponad 41 mln euro z EFRR) na nast\u0119puj\u0105ce projekty w ramach Dzia\u0142ania 1.1:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Numer Rejestracyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Partner Wiod\u0105cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tytu\u0142 Projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dofinansowanie z EFRR<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dziedzina wsparcia: 1.1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alokacja: 41 697 276 €<\/div>\n<\/td>\n
\n
Do tej pory rozdysponowano: 41 697 276 €<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0654<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Dolno\u015bl\u0105skie -Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dróg i Kolei<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rewitalizacja linii kolejowej Szklarska Por\u0119ba – Harrachov<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 302 062<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00664<\/div>\n<\/td>\n
\n
Královéhradeckýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizace p\u0159ístupových komunikacík hrani\u010dním p\u0159echod\u016fm Broumovského výb\u011b\u017eku<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 740 338<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0628<\/div>\n<\/td>\n
\n
Powiat Raciborski<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja transgranicznej drogi na odcinku Tworków-Dehylov<\/div>\n<\/td>\n
\n
579 067<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00621<\/div>\n<\/td>\n
\n
Krajskáspráva silnic LK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Vytvo\u0159eníp\u0159eshrani\u010dního propojenímezi obcemi \u010cernousy a Zgorzelec<\/div>\n<\/td>\n
\n
870 122<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0616<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Krzy\u017canowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Po\u0142\u0105czenie przygranicznych miejscowo\u015bci Pist (CZ) – Boles\u0142aw (PL) w ramach poprawy dost\u0119pno\u015bci obszaru pogranicza<\/div>\n<\/td>\n
\n
260 411<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00609<\/div>\n<\/td>\n
\n
Moravskoslezskýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekonstrukce a modernizace silnice v úseku T\u0159ebom-Kierz<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 041 055<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00696<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pardubickýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zlepšenídostupnosti v oblasti Králického Sn\u011b\u017eníku<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 249 552<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00639<\/div>\n<\/td>\n
\n
Královehradeckýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizace p\u0159ístupových komunikacík hrani\u010dnímu p\u0159echodu Olešnice v Orlických horách – Lewin Klodzki<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 885 388<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00660<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Špindler\u016fv Mlýn<\/div>\n<\/td>\n
\n
P\u0159eshrani\u010dnípropojeníkomunikacíŠpindler\u016fv Mlýn – Podgorzyn – II.etapa<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 314 895<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00655<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Náchod<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u010cesko-polskékomunikace se sdíleným provozem p\u011bším, cyklistickým a automobilovým v Kladském pomezí-<\/div>\n
II ptana<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 251 546<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00691<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto \u010ceskýT\u011bšín<\/div>\n<\/td>\n
\n
SportMost – Sportovnílávka<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 332 744<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08. 00652<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Bohumín, Masarykova 158, 735 81 Bohumín<\/div>\n<\/td>\n
\n
NapojenínisioncKecasu mesiaDonumina na obec Chalupki-zajišt\u011bnídopravnídostupnosti vybudováním komunikace a<\/div>\n
rhnHnik-M<\/div>\n<\/td>\n
\n
281 647<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0669<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina G\u0142ucholazy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Odtworzenie transgranicznego po\u0142\u0105czenia drogowego Jarno\u0142tówek-Zlate Hory<\/div>\n<\/td>\n
\n
409 718<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0661<\/div>\n<\/td>\n
\n
Powiat G\u0142ubczycki z siedzib\u0105 w G\u0142ubczycach<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poprawa dost\u0119pno\u015bci obszaru pogranicza poprzez modernizacj\u0119 drogi na odcinku \u015aciborzyce Wielkie – Hn\u011bvošice<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 359 914<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0613<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Lubawka<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ci\u0105g komunikacyjny mi\u0119dzy Gminami partnerskimi Lubawka – \u017daclé\u0159<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 879 405<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0642<\/div>\n<\/td>\n
\n
Powiat Prudnicki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa historycznej drogi Gór Opawskich i Zlatohorskiej Vrchoviny jako element europejskiego szlaku Via Montana<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 771 025<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
Z uwagi na to, i\u017c Komitet Monitoruj\u0105cy wykorzysta\u0142 dost\u0119pne \u015brodki oraz rekomendowa\u0142 dostateczn\u0105 liczb\u0119 projektów rezerwowych, które wykorzystaj\u0105 ewentualne oszcz\u0119dno\u015bci, sk\u0142adanie wniosków w ramach dziedziny wsparcia 1.1 zosta\u0142o zako\u0144czone. Jednocze\u015bnie KM uchwali\u0142 realokacj\u0119 \u015brodków o \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci ok. 9,4 miliona euro na dofinansowanie projektów ju\u017c rekomendowanych przez KM w ramach dziedziny 1.1. Realokacja ta oczekuje obecnie na zatwierdzenie przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Poni\u017cej lista projektów rezerwowych. Dodatkowo podajemy list\u0119 projektów z Dzia\u0142ania 2.2, które wspiera m.in. turystyk\u0119 rowerow\u0105. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Numer rejestracyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa partnera wiod\u0105cego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dofinansowanie z EFRR<\/div>\n<\/td>\n
\n
Status projektu<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dziedzina wsparcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alokacja:<\/div>\n<\/td>\n
\n
41 697 276 €<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0127<\/div>\n<\/td>\n
\n
Obec Ha\u0165<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi \u0142\u0105cz\u0105cej Gmin\u0119 Ha\u0165 i miejscowo\u015b\u0107 Rudyszwald w ramach poprawy dost\u0119pno\u015bci obszaru pogranicza po wej\u015bciu do strefy Schengen<\/div>\n<\/td>\n
\n
571 544,29<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0002<\/div>\n<\/td>\n
\n
Olomouckýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zwi\u0119kszenie transgranicznej dost\u0119pno\u015bti Vidnava – Paczków<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 734 330,21<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0004<\/div>\n<\/td>\n
\n
Olomouckýkraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zwi\u0119kszenie transgranicznej dost\u0119pno\u015bci Otmuchów – Mikulovice<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 351 482,52<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0023<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zwi\u0119kszenie transgranicznej dost\u0119pno\u015bci Nysa – Rejvíz<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 826 209,68<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0063<\/div>\n<\/td>\n
\n
Powiat Prudnicki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przywrócenie transgranicznej funkcjonalno\u015bci drogi Prudnik-Rylovka w aspekcie uk\u0142adu z Schengen<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 300 653,21<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0113<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Krzanowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przywrócenie historycznych wi\u0119zi – poprawa stanu technicznego drogi mi\u0119dzy miejscowo\u015bciami Krzanowice i Strahovice<\/div>\n<\/td>\n
\n
228 673,94<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0007<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Jeseník<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lato w Nysie, zima w Jeseniku – Budowa infrastruktury drogowo – parkingowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 813 168,96<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0123<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Radków<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ulepszenie infrastruktury komunikacyjnej dla ruchu turystycznego Radków – Police nad Metují<\/div>\n<\/td>\n
\n
834 718,70<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0051<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011aSTO HRÁDEK NAD NISOU<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poprawa drogowej dost\u0119pno\u015bci mi\u0119dzy miastami Hradek nad Nys\u0105 (CZ) a Bogatyni\u0105 (PL) Hermanice (CZ) na pograniczu czesko-polskim<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 101 876,47<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0053<\/div>\n<\/td>\n
\n
Krajskáspráva silnic Libereckého kraje, p\u0159ísp\u011bvkováorganizace<\/div>\n<\/td>\n
\n
Polepszenie infrastruktury komunikacyjnej w Karkonoszach i Górach Izerskich<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 035 625,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/1.1.00\/08.0 0020<\/div>\n<\/td>\n
\n
Powiat Cieszy\u0144ski<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wzmocnienie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej Cieszyna i Czeskiego Cieszyna<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 286 788,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0047<\/div>\n<\/td>\n
\n
OBEC BO\u017dANOV<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ulepszenie infrastruktury komunikacyjnej Bo\u017canow – Radków<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 600 238,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/1.1.00\/08.0 0055<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Náchod<\/div>\n<\/td>\n
\n
Czesko-polskie po\u0142\u0105czenia drogowe dla ruchu pieszego, rowerowego oraz samochodowego na Pograniczu K\u0142odzkim<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 805 697,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Dziedzina wsparcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alokacja:<\/div>\n<\/td>\n
\n
59 254 023 €<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0042<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Karpacz<\/div>\n<\/td>\n
\n
TRANSKARKONOSZE-Wzrost atrakcyjno\u015bci turystycznej pogranicza polsko-czeskiego poprzez stworzenie jednolitego systemu oznakowania miast partnerskich.<\/div>\n<\/td>\n
\n
256 264,63<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0026<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Šumperk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szlakiem czarownic po czesko-polskim pograniczu<\/div>\n<\/td>\n
\n
400 954,78<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0037<\/div>\n<\/td>\n
\n
Spole\u010dnost Vincenze Priessnitze<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dziedzictwo Wincentego Priessnitza na pograniczu polsko-czeskim<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 046 264,06<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0046<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miejska K\u0142odzko<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejskie trasy turystyczne zintegrowanym produktem turystycznym miast czesko-polskiego pogranicza<\/div>\n<\/td>\n
\n
944 007,62<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0040<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mesto \u0106esky Te\u015bfn<\/div>\n<\/td>\n
\n
REVITALPARK 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 935 297,63<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0059<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Prudnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stworzenie transgranicznej bazy materialnej ochrony tkackich tradycji kulturowych Prudnika i Krnova<\/div>\n<\/td>\n
\n
579 686,67<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0048<\/div>\n<\/td>\n
\n
Správa Krkonošského národního parku Vrchlabí<\/div>\n<\/td>\n
\n
VIA FABRILIS – szlak tradycji rzemie\u015blniczych<\/div>\n<\/td>\n
\n
523 111,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0105<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Špindler\u016fv Mlýn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opracowanie wspólnych materia\u0142ów promocyjnych Špindler\u016fv Mlýn – Podgórzyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 564,02<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0045<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto Náchod<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trasy rowerowe na Pograniczu Klódzkim<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 053 144,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0111<\/div>\n<\/td>\n
\n
JIZERSKÁ, o.p.s.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jizersko-Jakuszycka magistrala<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 260 508,35<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0116<\/div>\n<\/td>\n
\n
Obec OrlickéZáho\u0159í<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup maszynowej techniki dla zimowej turystycznej dost\u0119pno\u015bci Orlickich i Bystrzyckich gór<\/div>\n<\/td>\n
\n
918 487,05<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0122<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Zebrzydowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
’Rowerem do s\u0105siadów’<\/div>\n<\/td>\n
\n
972 957,50<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0018<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Baborów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój turystyki na pograniczu polsko-czeskim poprzez sport i rekreacj\u0119<\/div>\n<\/td>\n
\n
926 743,93<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0035<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011aSTO HRÁDEK NAD NISOU<\/div>\n<\/td>\n
\n
Multifunk\u010dnícentrum TrojzemíHrádek n.N. (CZ) – Bogatynia (PL)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 903 782,74<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0056<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011aSTO MEZIM\u011aSTÍ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozvoj turistickéa rekrea\u010dníinfrastruktury v p\u0159íhrani\u010dníoblasti Broumovska a Mieroszowska – 1. etapa<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 007 188,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PL.3.22\/2.2.00\/08.0 0103<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miejska Z\u0142otoryja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój turystyczny pogranicza. Turystyczne zagospodarowanie Z\u0142otoryi i Mimonia<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 134 397,51<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0068<\/div>\n<\/td>\n
\n
Hranickározvojováagentura, z.s.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Destina\u010dnímanagement turistických lokalit Hranicko a Dolina Ma\u0142ej Panwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
267 815,95<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZ.3.22\/2.2.00\/08.0 0008<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u011bsto HorníBenešov<\/div>\n<\/td>\n
\n
Centrum Informacji – instrument wzajemnej czesko-polskiej wspó\u0142pracy<\/div>\n<\/td>\n
\n
269 139,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rekomendowany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103788,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[506],"class_list":["post-103787","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-czechy"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransport na polsko-czeskim pograniczu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transport na polsko-czeskim pograniczu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ramach Programu Wspó\u0142pracy Transgranicznej Republika Czeska –Rzeczpospolita Polska 2007-2013 ze \u015brodków EFRR finansowanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/\",\"name\":\"Transport na polsko-czeskim pograniczu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-11T21:05:20+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-11T21:05:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transport na polsko-czeskim pograniczu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transport na polsko-czeskim pograniczu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transport na polsko-czeskim pograniczu","og_description":"W ramach Programu Wspó\u0142pracy Transgranicznej Republika Czeska –Rzeczpospolita Polska 2007-2013 ze \u015brodków EFRR finansowanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/","name":"Transport na polsko-czeskim pograniczu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg","datePublished":"2009-11-11T21:05:20+00:00","dateModified":"2009-11-11T21:05:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4afb19423037e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-na-polsko-czeskim-pograniczu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transport na polsko-czeskim pograniczu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/103787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}