Dotacje b\u0119d\u0105 przyznawane w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), która pomagaj\u0105 sfinansowa\u0107 szybsze po\u0142\u0105czenia transportowe mi\u0119dzy pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi Unii. Pakiet 500 milionów euro stanowi tak\u017ce istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 odpowiedzi Komisji Europejskiej na kryzys gospodarczy. W pierwszej kolejno\u015bci ta pula pieni\u0119dzy zostanie skierowana na realizacj\u0119 projektów w Austrii, Belgii, Niemczech, Hiszpanii, Francji, W\u0119gier, W\u0142och, Holandii, Portugalii, Szwecji i Wielkiej Brytanii. Dra\u017cni brak Polski w tym gronie, a przecie\u017c potrzeby w tym zakresie mamy ogromne. Miejmy nadzieje, \u017ce nasze projekty „za\u0142api\u0105”si\u0119 w drugiej grupie, której sk\u0142ad zostanie og\u0142oszony do ko\u0144ca tego roku.
Po podpisaniu pierwszych umów, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej, Antonio Tajani powiedzia\u0142: –„Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce tak szybko podpisujemy umowy na realizacj\u0119 tych wa\u017cnych projektów. To nasza przysz\u0142o\u015b\u0107, gdy\u017c zdolno\u015b\u0107 UE do dalszego rozwoju zale\u017cy przede wszystkim od jako\u015bci naszej infrastruktury transportowej. Program TEN-T odgrywa tutaj kluczow\u0105 rol\u0119. Uruchomienie finansowania w czasie g\u0142\u0119bokiego kryzysu gospodarczego tak\u017ce wesprze nasz\u0105 gospodark\u0119 i odegra wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w utrzymaniu Europy w marszu na przód ’.
Pocz\u0105tkowo 500 milionów euro finansowania mia\u0142o by\u0107 roz\u0142o\u017cone na kilka lat, ale w ramach pakietu antykryzysowego ta suma b\u0119dzie wyp\u0142acona jednorazowo. Poniewa\u017c transport odgrywa tak wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w gospodarce, znacz\u0105ce inwestycje w infrastruktur\u0119 zadzia\u0142aj\u0105 jak katalizator i zwi\u0119ksza w efekcie europejsk\u0105 aktywno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 i stworz\u0105 nowe miejsca pracy. Poni\u017cej prezentujemy list\u0119 funduszy TEN-T, które otrzyma\u0142y ju\u017c finansowe wsparcie Unii (kwota w nawiasie oznacza wk\u0142ad wspólnotowy):
Austria
– Rozwój zachodniej linii Wiede\u0144-Linz: Dworzec kolejowy Melk (€3.400.000)
Belgia
– Przebudowa Noorderlaanbridge (€1.342.000)
Francja
– Nowa linia du\u017cych pr\u0119dko\u015bci 'LGV Est’ Drugi etap: punkt Baudrecourt-Vendenheim (€75.996.000)
Niemcy
– BAB A3, Frankfurt-Nürnberg, odnowienie g\u0142ównego mostu w Randersacker (€2.395.000)
– Rozwój Portu w Koloni w zakresie transportu intermodalnego (€3.330.000)
W\u0119gry
– Budowa terminalu kontroli pasa\u017cerów (w ramach uk\u0142adu Schengen) na lotnisku w Budapeszcie (€7.560.000)
W\u0142ochy
– Rzym obwodnicy autostrady – upgrade do trzech pasów ruchu w obu kierunkach od km 11 +250 do km 12 +650 (€2.981.000)
– Poprawa dost\u0119pno\u015bci portu w Wenecji-Marghera (€3.912.000)
– Turyn \/ Susa-Stura usuni\u0119cie w\u0105skiego gard\u0142a transportowego (€52.740.000)
– integracja komunikacji i nadzoru (IP1) (€4.048.000)
Holandia
– Eliminacja w\u0105skiego gard\u0142a transportowego na pó\u0142noc-po\u0142udnie autostrady A2 (E25): budowa miejskiego tunelu autostrady w Maastricht (€15.000.000)
Portugalia
– Lotnisko Faro, Plan Rozwoju Etap 1 (€6.016.000)
Hiszpania
– droga ekspresowa S-40 (Sewilla) (€23.969.000)
Szwecja
– obiekty infrastruktury portowej w pó\u0142nocnej MalmöPort (€5.922.000)
– droga E6.21 po\u0142\u0105czenie Partihall (€16.296.000)
Wielka Brytania
– pog\u0142\u0119bienie uj\u015bcia Tamizy w celu wsparcia dalszej integracji multimodalnego portu Londyn-Gateway, rozwój logistyki (€14.174.000)
– A14 Korytarz Traffic Management System (€11.670.000)
– Droga Felixstowe-Nuneaton (€9.234.000).<\/p>\n
W dalszych wydaniach TransInfo i InfoRail przybli\u017cymy bli\u017cej poszczególne projekty.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103783,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[495],"class_list":["post-103782","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ten-t"],"acf":[],"yoast_head":"\n