{"id":103485,"date":"2009-10-29T14:29:19","date_gmt":"2009-10-29T14:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/"},"modified":"2009-10-29T14:29:19","modified_gmt":"2009-10-29T14:29:19","slug":"dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/","title":{"rendered":"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej wraz z kompletnym systemem sterowania firmy Trapeze Poland. To kolejny gracza na tym dynamicznie rozwijaj\u0105cym si\u0119 rynku w Polsce. Aktualnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 du\u017cych miasto stara si\u0119 pozyska\u0107 \u015brodki finansowe na wdro\u017cenie systemu dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej. Takie systemy na wzór zachodnich s\u0105siadów funkcjonuj\u0105 ju\u017c w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast. Ciekawe jest jednak to, \u017ce ka\u017cdy producent na swój sposób interpretuje poj\u0119cie informacji pasa\u017cerskiej. Czy\u017c jest sens montowa\u0107 w kabinie pojazdu ma\u0142e urz\u0105dzenie odbiorczo-nadawcze tylko po to, aby wysy\u0142a\u0107 koordynaty GPS do Centrum Kontroli lub bezpo\u015brednio na tablice informacyjne? Na tej podstawie trudno o wiarygodn\u0105 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105. A przecie\u017c potencjalny pasa\u017cer jest wsz\u0119dzie. W domu, w drodze na przystanek, na przystanku oczekuj\u0105c na po\u0142\u0105czenie i w ko\u0144cu w poje\u017adzie podró\u017cuj\u0105c ku wyznaczonemu celowi. Wsz\u0119dzie tam oczekuje on informacji, która cz\u0119sto jest czynnikiem decyduj\u0105cym, gdy w gr\u0119 wchodzi alternatywa transportu prywatnego. Sytuacja si\u0119 komplikuje, gdy pasa\u017cer musi skorzysta\u0107 z po\u0142\u0105cze\u0144 przesiadkowych. Jaka informacja b\u0119dzie dla niego przydatna? Odpowied\u017a jest tylko jedna – rzetelna i prawdziwa. Poni\u017cej propozycja firmy Trapeze Poland w tym zakresie. Omawiany system nosi nazw\u0119 VICOS-LIO i sk\u0142ada si\u0119 z 3 g\u0142ównych elementów:<\/div>\n
1. systemu wspomagania pracy motorniczego po\u0142\u0105czonego z systemem informacji pasa\u017cerskiej wewn\u0105trz pojazdu,<\/div>\n
2. systemu wspomagania pracy dyspozytora z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 bezpo\u015bredniej komunikacji z pasa\u017cerami za pomoc\u0105 tekstu oraz komunikatów g\u0142osowych wraz z systemem informacji pasa\u017cerskiej realizowanym poprzez zewn\u0119trzne kana\u0142y informacyjne, takie jak przegl\u0105darka WWW lub krótkie wiadomo\u015bci tekstowe SMS,<\/div>\n
3. systemu informacji pasa\u017cerskiej realizowanego poprzez wielowierszowe elektroniczne tablice informacyjne zamontowane na przystankach.<\/div>\n
\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a><\/div>\n
Spróbujmy przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej poszczególnym elementom, zaczynaj\u0105c od samego pojazdu, który na potrzeby realizacji wszystkich funkcji informacji pasa\u017cerskiej jest wyposa\u017cony w komputer pok\u0142adowy IBIS+. To dzi\u0119ki IBIS+ Centrum Kontroli potrafi zlokalizowa\u0107 pojazd, oceni\u0107 jego przy\u015bpieszenie lub opó\u017anienie wzgl\u0119dem rozk\u0142adu jazdy tak, aby potem przekaza\u0107 te informacje do stanowiska dyspozytorskiego i tablic informacji pasa\u017cerskiej zlokalizowanych na przystankach. Komputer na podstawie koordynat GPS, odczytu z odometru oraz bazy danych rozk\u0142adu jazdy potrafi dok\u0142adnie okre\u015bli\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 na obs\u0142ugiwanej lini. Taka informacja pozwala dostarczy\u0107 pasa\u017cerom w kabinie szereg dodatkowych informacji, takich jak: <\/div>\n
– nr lini wraz z kierunkiem jazdy prezentowane na wy\u015bwietlaczach zewn\u0119trznych oraz wewn\u0119trznych pojazdu,<\/div>\n
– zapowiedzi g\u0142osowe dla ka\u017cdego z nast\u0119pnych przystanków,<\/div>\n
– tras\u0119 przejazdu wraz z czasem podró\u017cy,<\/div>\n
– prezentacj\u0119 materia\u0142ów informacyjno-reklamowych,<\/div>\n
– dynamiczn\u0105 informacj\u0119 na temat dost\u0119pnych przesiadek na poszczególnych przystankach w czasie rzeczywistym<\/div>\n
– dynamiczne komunikaty tekstowe dotycz\u0105ce zmian w organizacji ruchu i utrudnie\u0144 dla podró\u017cnych.<\/div>\n
\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a><\/div>\n
Elementy informacji pasa\u017cerskiej komputera IBIS+ to nie jedyna jego funkcjonalno\u015b\u0107. IBIS+ jest wyposa\u017cony w ekran LCD zamontowany przy panelu sterowania w kabinie kierowcy. Komputer w czasie rzeczywistym prezentuje na ekranie aktualne po\u0142o\u017cenie wraz z odchyleniem czasu przejazdu wzgl\u0119dem planowanego rozk\u0142adu jazdy. Funkcja ta pozwala zredukowa\u0107 czasy opó\u017anie\u0144 kursów do minimum, podwy\u017cszaj\u0105c tym samym jako\u015b\u0107 i standard us\u0142ug transportu publicznego. Dla motorniczego wa\u017cne jest jednak to, i\u017c w ka\u017cdej chwili mo\u017ce on za pomoc\u0105 dost\u0119pnych funkcji wywo\u0142a\u0107 dyspozytora, wys\u0142a\u0107 sygna\u0142 alarmowy oraz krótkie wiadomo\u015bci tekstowe. Informacje o zdarzeniach kierowane s\u0105 prosto do dyspozytora, który mo\u017ce po\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 g\u0142osowo z motorniczym, wys\u0142a\u0107 wiadomo\u015b\u0107 tekstow\u0105 wprost na panel LCD b\u0105d\u017a wyg\u0142osi\u0107 komunikat dla motorniczego lub pasa\u017cerów. Taka funkcjonalno\u015b\u0107 pozwala dyspozytorni na bezpo\u015bredni\u0105 komunikacj\u0119 z motorniczym jak równie\u017c z pasa\u017cerami w kabinie pojazdu, których mo\u017cna w ten sposób informowa\u0107 o zdarzeniach nag\u0142ych i wa\u017cnych. <\/div>\n
Komputer pok\u0142adowy IBIS+ nie jest urz\u0105dzeniem typu plug&play ze wzgl\u0119du na jego szerok\u0105 ofert\u0119 funkcjonaln\u0105. Firma Trapeze Poland oferuje integracj\u0119 komputera IBIS+ z interfejsem sieci analogowej oraz cyfrowej (GPRS, Tetra, Tetrapol). A je\u015bli do tego do\u0142\u0105czymy integracj\u0119 IBIS+ z modu\u0142em kontroli biletów, zliczania pasa\u017cerów oraz systemem priorytetyzacji zielonego \u015bwiat\u0142a dla pojazdu, to otrzymamy wielofunkcyjny komputer \u0142\u0105cz\u0105cy w sobie wszystkie powy\u017csze elementy dost\u0119pne do tej pory osobno.<\/div>\n
\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a><\/div>\n
Centrum Sterowania stanowi serce ca\u0142ego systemu VICOS-LIO. To tutaj komputer steruj\u0105cy odbiera, przetwarza, a nast\u0119pnie w razie konieczno\u015bci wysy\u0142a informacje do pojazdów oraz tablic informacji pasa\u017cerskiej. Informuje on tym samym oczekuj\u0105cych pasa\u017cerów o estymowanym w minutach czasie odjazdu pojazdów z poszczególnych przystanków. Dyspozytor ma przed sob\u0105 aplikacj\u0119 systemu, gdzie wszystkie zalogowane pojazdy s\u0105 prezentowane na diagramach linii wraz z ich logicz\u0105 pozycj\u0105 odnosz\u0105c\u0105 si\u0119 do planowanego rozk\u0142adu jazdy. Dyspozytor jest w stanie w mgnieniu oka oceni\u0107 opó\u017anienie lub przy\u015bpieszenie ka\u017cdego z pojazdów i przeprowadzi\u0107 odpowiedni\u0105 akcj\u0119. Oprócz pozycji logicznej system oferuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 prezentacji pojazdów na mapie GIS, co daje wgl\u0105d w nat\u0119\u017cenie ruchu na tle mapy miasta. Do dyspozycji s\u0105 równie\u017c narz\u0119dzia analizy czasów przejazdów na liniach, pozwalaj\u0105ce wykry\u0107 potencjalne utrudnienia w ruchu. Bogaty wybór funkcji sprawia, i\u017c aplikacja systemu VICOS-LIO jest integralnym narz\u0119dziem codziennej pracy dyspozytora. Za jej pomoc\u0105 dyspozytor ma mo\u017cliwo\u015b\u0107: <\/div>\n
– przekaza\u0107 informacj\u0119 g\u0142osow\u0105 motorniczemu b\u0105d\u017a motorniczym w grupie pojazdów zestawionych na jednej lub kilku wybranych liniach,<\/div>\n
– przekaza\u0107 informacj\u0119 g\u0142osow\u0105 pasa\u017cerom w poje\u017adzie lub grupie pojazdów,<\/div>\n
– przekaza\u0107 informacj\u0119 g\u0142osow\u0105 pasa\u017cerom oczekuj\u0105cym na przystanku poprzez tablic\u0119 informacyjn\u0105 wyposa\u017con\u0105 w modu\u0142 g\u0142o\u015bników,<\/div>\n
– wys\u0142a\u0107 instrukcj\u0119 tekstow\u0105 do motorniczego wprost na panel LCD,<\/div>\n
– wys\u0142a\u0107 informacj\u0119 tekstow\u0105 na panele LCD informacji pasa\u017cerskiej wewn\u0105trz pojazdu,<\/div>\n
– wys\u0142a\u0107 polecenie zmiany trasy przejazdu,<\/div>\n
– wys\u0142a\u0107 tekst specjalny, niezwi\u0105zany z \u017cadnym konkretnym numerem linii, na dowolny wy\u015bwietlacz informacji pasa\u017cerskiej lub grup\u0119 wy\u015bwietlaczy, <\/div>\n
– wys\u0142a\u0107 tekst dotycz\u0105cy wybranej linii, np. informuj\u0105c o opó\u017anieniach<\/div>\n
\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a>\"Dynamiczna<\/a><\/div>\n
System VICOS-LIO realizowany jest tak\u017ce poprzez zewn\u0119trzne kana\u0142y informacyjne. Pasa\u017cer ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzysta\u0107 z internetowej wersji tablicy rozk\u0142adu jazdy lub wys\u0142a\u0107 zapytanie SMS do Centrum Sterowania. W odpowiedzi system ode\u015ble czasy odjazdów z zadanego przystanku i linii. S\u0105 to dodatkowe elementy informacji pasa\u017cerskiej dost\u0119pne zawsze dla osób nie maj\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci skorzystania z tablic zamontowanych na przystankach. To tutaj pasa\u017cer oczekuje od systemu rzetelnej informacji, w prosty sposób odpowiadaj\u0105cej na pytanie za ile minut pojazd linii X pojawi si\u0119 na przystanku. Wiadomo\u015b\u0107 ta jest o tyle istotna, i\u017c na jej podstawie pasa\u017cer mo\u017ce zrezygnowa\u0107 z wybranego \u015brodka transportu na korzy\u015b\u0107 innego, skorzysta\u0107 z innej linii i pó\u017aniej przesiadki lub po prostu „skoczy\u0107”do kiosku po gazet\u0119. <\/div>\n
Pasa\u017cer kupuj\u0105c bilet ma prawo oczekiwa\u0107 pe\u0142nej informacji o utrudnieniach, opó\u017anieniach i mo\u017cliwo\u015bciach przesiadkowych, a nie jedynie us\u0142ugi transportowej. Tylko wtedy mo\u017cemy mówi\u0107 o nowoczesnej komunikacji miejskiej z nastawieniem na szeroko poj\u0119t\u0105 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103486,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[992,10000],"class_list":["post-103485","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-informacja-pasazerska","tag-trapeze-poland"],"acf":[],"yoast_head":"\nDynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej wraz z kompletnym systemem sterowania firmy Trapeze Poland. To...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/28212\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/\",\"name\":\"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-29T14:29:19+00:00\",\"dateModified\":\"2009-10-29T14:29:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland","og_description":"Prezentujemy system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej wraz z kompletnym systemem sterowania firmy Trapeze Poland. To...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/28212\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/","name":"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg","datePublished":"2009-10-29T14:29:19+00:00","dateModified":"2009-10-29T14:29:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aeb03fdd5698.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dynamiczna-informacja-pasazerska-firmy-trapeze-poland\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dynamiczna informacja pasa\u017cerska firmy Trapeze Poland"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/103485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}