Uruchomienie ka\u017cdego nowego pasa to korzy\u015b\u0107 dla pasa\u017cerów. Nowe buspasy na Trasie \u0141azienkowskiej i w Alejach Jerozolimskich pozwol\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 w podró\u017cy nawet kwadrans.
Ponad 70 procent warszawiaków wybiera podró\u017c komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Autobusy, tramwaje, metro i kolej przewo\u017c\u0105 dziennie 2 mln osób. Jeden autobus zajmuje na drodze tyle miejsca co 3-4 samochody, a przewozi nawet ponad 150 pasa\u017cerów. Rachunek jest prosty –podró\u017cuj\u0105cy komunikacj\u0105 zas\u0142uguj\u0105 na uprzywilejowanie. Uruchomienie ka\u017cdego nowego pasa to korzy\u015b\u0107 dla pasa\u017cerów. Nowe buspasy na Trasie \u0141azienkowskiej i w Alejach Jerozolimskich pozwol\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 w podró\u017cy nawet kwadrans. Korki parali\u017cuj\u0105ce od wtorku Tras\u0119 \u0141azienkowsk\u0105 wynikaj\u0105 najprawdopodobniej z tego, \u017ce wielu kierowców, mimo wcze\u015bniejszych informacji, zosta\u0142o zaskoczonych now\u0105 organizacj\u0105 ruchu. Po kilku dniach sytuacja jednak wróci do normy. Ruch si\u0119 uporz\u0105dkuje i up\u0142ynni.
Zatwierdzone s\u0105 ju\u017c kolejne lokalizacje dla buspasów –na ulicy Belwederskiej pomi\u0119dzy ulicami Grottgera i Spacerow\u0105;w Alejach Jerozolimskich od ronda de Gaulle’a do placu Zawiszy;na Trasie AK od \u017belazowskiej do Wybrze\u017ca Gdy\u0144skiego oraz na Pu\u0142awskiej od granicy miasta do alei Wilanowskiej. Ponadto po zako\u0144czeniu remontu Trasy W-Z na sta\u0142e zostan\u0105 buspasy na Radzymi\u0144skiej (od ulicy Trockiej do Szwedzkiej) i w alei Solidarno\u015bci mi\u0119dzy Okopow\u0105 a placem Bankowym. Po uruchomieniu nowych wydzielonych pasów dla autobusów w zatwierdzonych ju\u017c lokalizacjach sie\u0107 buspasów w Warszawie liczy\u0107 b\u0119dzie ponad 72 kilometry. Tym samym zbli\u017cymy si\u0119 do metropolii, np. Berlina czy Madrytu, gdzie komunikacja korzysta z ponad 100 kilometrów ekspresowych korytarzy.
Leszek Ruta, Dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego: „Polityka uprzywilejowania transportu zbiorowego jest realizowana od kilkunastu lat w Europie Zachodniej. Eksperci –ekonomi\u015bci, in\u017cynierowie, ekolodzy –doszli do wniosku, \u017ce to jedyny sposób aby poprawi\u0107 funkcjonowanie aglomeracji tj. ograniczy\u0107 ilo\u015b\u0107 samochodów indywidualnych wje\u017cd\u017caj\u0105cych do centrum miast i sprawnie przemie\u015bci\u0107 miliony pasa\u017cerów. Dlatego i w stolicy –nawet w sposób bezwzgl\u0119dny –nale\u017cy uprzywilejowa\u0107 komunikacj\u0119 publiczn\u0105. Przyj\u0119ty program to przede wszystkim pojawienie si\u0119 na g\u0142ównych ci\u0105gach komunikacyjnych buspasów, które ciesz\u0105 si\u0119 du\u017cym poparciem pasa\u017cerów. Popatrzymy na do\u015bwiadczenie cho\u0107by Pary\u017ca. Miasto ma kilkana\u015bcie linii metra. Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce buspasy s\u0105 tam niepotrzebne, a jednak ich d\u0142ugo\u015b\u0107 jest kilka razy wi\u0119ksza ni\u017c w Warszawie i nikt na buspas nie wje\u017cd\u017ca mimo i\u017c jest on prawie pusty. W przeciwie\u0144stwie do buspasów w Warszawie. Na tras\u0119 \u0141azienkowsk\u0105 od 1 pa\u017adziernika br. dok\u0142adamy 2 dodatkowe linie. Autobusy b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y co 3 minuty. Wbrew pozorom wybór jest prosty: dobro kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0119cy pasa\u017cerów, którzy chc\u0105 si\u0119 w sposób szybki przemie\u015bci\u0107 czy kilku tysi\u0119cy? Przed wydzieleniem torowiska na mo\u015bcie \u015al\u0105sko-D\u0105browskim w ci\u0105gu godziny przeje\u017cd\u017ca\u0142o 800 samochodów, a tramwajami w tym samym czasie kilkana\u015bcie tysi\u0119cy pasa\u017cerów. Wszyscy stali w korku. Teraz czas przejazdu tramwaju z Dworca Wile\u0144skiego do Placu Bankowego wynosi 7 minut. Obecnie mam na biurku petycj\u0119 podpisan\u0105 przez kilka tysi\u0119cy mieszka\u0144ców Tarchomina, którzy \u017c\u0105daj\u0105 wyd\u0142u\u017cenia buspasa na most Grota-Roweckiego. \u017b\u0105daj\u0105 buspasa te\u017c po drugiej stronie ulicy Modli\u0144skiej i oczekuj\u0105 wprowadzenia systemu monitoringu.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1836,84,171],"class_list":["post-102750","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-buspas","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\n