{"id":102230,"date":"2009-09-02T18:46:57","date_gmt":"2009-09-02T18:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/"},"modified":"2009-09-02T18:46:57","modified_gmt":"2009-09-02T18:46:57","slug":"rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/","title":{"rendered":"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego"},"content":{"rendered":"
Przestawiamy aktualn\u0105 sytuacj\u0119 w zakresie naboru i realizacji projektów transportu miejskiego w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych. W ka\u017cdym województwie wygl\u0105da to inaczej, inne s\u0105 Priorytety. Niektóre urz\u0119du ju\u017c og\u0142osi\u0142y zwyci\u0119skie projekty, inne dokonuj\u0105 jeszcze oceny formalnej wniosków, a jeszcze inne og\u0142aszaj\u0105 dopiero nabór. Jedno województwo (\u015bwi\u0119tokrzyskie) w ogóle zrezygnowa\u0142o ze wspierania transportu miejskiego na rzecz projektów kolejowych. Jeszcze raz dzi\u0119kujemy wszystkim rzecznikom prasowym urz\u0119dów marsza\u0142kowskich za przes\u0142anie potrzebnych danych. Zaczynamy alfabetycznie od województwa dolno\u015bl\u0105skiego.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo dolno\u015bl\u0105skie, stolica: Wroc\u0142aw, powierzchnia 19 946,77 km 2, ludno\u015b\u0107 2 878 410<\/strong><\/div>\n
W Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego transport miejski mie\u015bci si\u0119 w ramach Priorytetu 3 „Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym \u015al\u0105sku”. W ramach tego Priorytetu znajduje si\u0119 Dzia\u0142anie 3.3 „Transport miejski i podmiejski”. Nabory wniosków do tego dzia\u0142ania jeszcze si\u0119 nie odby\u0142y, a planowany termin ich uruchomienia to pa\u017adziernik br. B\u0119dziemy o tym informowa\u0107 na \u0142amach TransInfo.pl<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo kujawsko-pomorskie, stolica: Bydgoszcz\/Toru\u0144, powierzchnia 17 971,69 km 2, ludno\u015b\u0107 2 066 136<\/strong><\/div>\n
W Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Kujawsko-Pomorskiego projekty dotycz\u0105ce rozwoju transportu publicznego s\u0105 realizowane w ramach Osi Priorytetowej 1. Rozwój infrastruktury technicznej dzia\u0142anie 1.2. Infrastruktura transportu publicznego. W ramach tego dzia\u0142ania jak wynika z wieloletniego harmonogramu konkursów oraz
z Indykatywnego wykazu indywidualnych projektów kluczowych wspó\u0142finansowanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego 2007-2013, konkursy b\u0119d\u0105 dopiero og\u0142aszane, a projekty kluczowe sk\u0142adane. W trybie indywidualnym przewidziano nast\u0119puj\u0105ce projekty:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny koszt ca\u0142kowity projektu (w tym maksymalny poziom dofinansowania
z UE)    <\/div>\n
 (w mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany okres realizacji projektu (od roku – do roku)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejsce realizacji projektu (województwo)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja odpowiedzialna za realizacj\u0119 projektu <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój sieci komunikacji tramwajowej w Toruniu w latach 2007-2013.<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,03 (10,00)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Kujawsko – Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miasta Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Po\u0142\u0105czenie lini\u0105 tramwajow\u0105 dworca kolejowego Bydgoszcz G\u0142ówna z centrum miasta wraz z zakupem taboru.<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,88 (10,00)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Kujawsko – Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja sieci tramwajowej w Grudzi\u0105dzu.<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,50 (6,25)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Kujawsko – Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miasta Grudzi\u0105dz<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Natomiast w trybie konkursowym przewidziano nast\u0119puj\u0105cy konkurs:<\/div>\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa konkursu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany okres og\u0142oszenia konkursu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejsce realizacji projektów zg\u0142oszonych na konkurs<\/div>\n
(województwo)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidziana alokacja finansowa na konkurs w €<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobusy na nap\u0119d ekologiczny.<\/div>\n<\/td>\n
\n
IV kw. 2010r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Kujawsko – Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 329 111,00 €<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
W konkursie tym uzyskaj\u0105 wsparcie projekty maj\u0105ce na celu zwi\u0119kszenie udzia\u0142u ekologicznego transportu w przewozach zbiorowych. W wyniku realizacji zakupu autobusów na nap\u0119d ekologiczny nast\u0105pi redukcja ha\u0142asu oraz ograniczenie zanieczyszczenia \u015brodowiska, a tym samym nast\u0105pi poprawa jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144ców.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/strong><\/div>\n
Województwo lubelskie, stolica: Lublin, powierzchnia 25 122,50 km 2, ludno\u015b\u0107 2 166 213<\/strong><\/div>\n
Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego zosta\u0142 podzielony na 9 priorytetów (tzw. osi priorytetowych). W ramach priorytetu nr V –Transport dost\u0119pnych dla Beneficjentów jest \u0142\u0105cznie 260 mln Euro. Powy\u017csza kwota stanowi 25% ca\u0142o\u015bci \u015brodków przekazanych przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 Lubelszczy\u017anie na realizacj\u0119 RPO WL (1 156 mld Euro),<\/div>\n
O\u015b V dzieli si\u0119 natomiast na 5 dzia\u0142a\u0144. Jednym z nich jest dzia\u0142anie 5.3 Miejski transport publiczny. Celem dzia\u0142ania jest poprawa jako\u015bci funkcjonowania systemów transportu publicznego oraz zwi\u0119kszenie mobilno\u015bci mieszka\u0144ców Lubelszczyzny. Og\u0142oszenie konkursu na w\/w dzia\u0142anie planowane jest na stycze\u0144 2010 roku po przygotowaniu przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego stosownych regulacji prawnych, dotycz\u0105cych pomocy publicznej. Wk\u0142ad ze \u015brodków unijnych (z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego) wyniesie 23,12 mln Euro. Maksymalna warto\u015b\u0107 udzielonego wsparcia stanowi 85% kosztów projektu. W zwi\u0105zku z coraz wi\u0119kszym zat\u0142oczeniem ulic miejskich oraz pogarszaj\u0105cym si\u0119 stanem infrastruktury transportu publicznego, pomoc przewidziana jest dla projektów dotycz\u0105cych modernizacji, przebudowy istniej\u0105cej sieci komunikacyjnej, jak i zakup nowoczesnego taboru. Dofinansowanie otrzymaj\u0105 kompleksowe projekty dotycz\u0105ce systemów transportu publicznego w miastach licz\u0105cych w granicach administracyjnych:<\/div>\n
1. powy\u017cej 30 tys. mieszka\u0144ców (w tym Lublin dla projektów o warto\u015bci do 80 mln PLN) oraz <\/div>\n
2. obszary powi\u0105zane z nim funkcjonalnie i dzia\u0142aj\u0105ce na ich obszarze:<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo lubuskie, stolica: Gorzów Wielkopolski, powierzchnia 13 987,88 km 2, ludno\u015b\u0107 1 008 481<\/strong><\/div>\n
W LRPO dzia\u0142anie dotycz\u0105ce Poprawy stanu infrastruktury transportowej w regionie kryje si\u0119 pod Priorytetem 1. W ramach Dzia\u0142ania 1.1 przewidziano do realizacji inwestycje, dotycz\u0105ce modernizacji transportu publicznego wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105. W ramach Dzia\u0142ania przewidziano do realizacji inwestycje, dotycz\u0105ce modernizacji transportu publicznego wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105. Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca LRPO, czyli zarz\u0105d województwa, w ramach tego komponentu og\u0142osi\u0142a konkurs otwarty 23 lipca br. na kwot\u0119 12 139 200,00 PLN. Jak na razie jednak nie z\u0142o\u017cono \u017cadnych wniosków. <\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo \u0142ódzkie, stolica: \u0141ód\u017a, powierzchnia 18 218,96 km 2, ludno\u015b\u0107 2 555 898<\/strong><\/div>\n
W Regionalnym Programie Operacyjnego Województwa \u0141ódzkiego na lata 2007-2013 wyodr\u0119bniono O\u015b Priorytetow\u0105 I Infrastruktura transportowa, Dzia\u0142anie I.4 Miejski transport publiczny, w ramach którego podmioty realizuj\u0105ce obowi\u0105zek \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych w transporcie zbiorowym mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 o dofinansowanie ze \u015brodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Zarz\u0105d Województwa \u0141ódzkiego, jako Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca og\u0142osi\u0142 w dniu 18 maja konkurs dla naboru nr 1 wniosków o dofinansowanie projektów w ramach Osi Priorytetowej I Infrastruktura transportowa, Dzia\u0142anie 1.4. Zgodnie z opublikowanym og\u0142oszeniem planowany termin rozstrzygni\u0119cia w\/w konkursu przewidziano na pa\u017adziernik 2009 roku. W wyniku og\u0142oszonego konkursu z\u0142o\u017cono 13 projektów, które w chwili obecnej znajduj\u0105 si\u0119 na etapie oceny formalnej.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo ma\u0142opolskie, stolica: Kraków, powierzchnia 15 182,79 km 2, ludno\u015b\u0107 3 279 036<\/strong><\/div>\n
\n
Ma\u0142opolskim Regionalnym Programie Operacyjnym na lata 2007-2013 (MRPO) na projekty dot. transportu zbiorowego mo\u017cna si\u0119 ubiega\u0107 o wsparcie w ramach: <\/font><\/div>\n
– Dzia\u0142ania 4.2 Zwi\u0119kszenie roli transportu zbiorowego w obs\u0142udze regionu Schemat A Transport miejski . Planowany termin og\u0142oszenia naboru to pa\u017adziernik 2009 r. (nabór wniosków listopad 2009 r.).<\/font><\/div>\n
– Dzia\u0142ania 5.3 Schemat A Rozwój zintegrowanego transportu metropolitalnego, do którego nabór ci\u0105g\u0142y jest otwarty od dniu 7.07.2009 r. Poni\u017cej przedstawiamy z\u0142o\u017cone dwa wnioski (stan na dzie\u0144 31.08.2009): <\/font><\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wnioskodawca <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Nr wniosku <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Tytu\u0142 projektu <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107 ogó\u0142em <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wnioskowane dofinansowanie <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1. <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MRPO.05.03.01-12-132\/09 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa al. 29 Listopada z budow\u0105 wydzielonych pasów dla komunikacji zbiorowej <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miejska Kraków <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
26 765 515,64 z\u0142 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
18 735 860,94 z\u0142 <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2. <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MRPO.05.03.01-12-133\/09 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa ul. Konopnickiej z budow\u0105 wydzielonych pasów dla komunikacji zbiorowej <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miejska Kraków <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
13 570 854,15 z\u0142 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
9 499 597,90 z\u0142 <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Suma<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
28 235 458,84 z\u0142<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 Ponadto w ramach Dzia\u0142ania 5.3 jest jeszcze zg\u0142oszony jeden projekt kluczowy: „Rozwój zintegrowanego transportu metropolitalnego”, gdzie zosta\u0142 zakwalifikowany jeden projekt Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Paw\u0142a II w Krakowie Pt. „Budowa wewn\u0119trznego uk\u0142adu komunikacyjnego Portu lotniczego w Krakowie”. W jego uzasadnieniu czytamy: szybki rozwój ruchu lotniczego i zwi\u0105zana z tym potrzeba rozbudowy infrastruktury lotniska w Balicach ujawni\u0142y równie\u017c nieadekwatno\u015b\u0107 lokalnych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych, które w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci mog\u0105 stanowi\u0107 istotn\u0105 barier\u0119 w rozwoju lotniska. Realizacja projektu ma dostosowa\u0107 uk\u0142ad komunikacyjny na terenie portu lotniczego do wzrastaj\u0105cej liczby obs\u0142ugiwanych pasa\u017cerów oraz usprawni\u0107 ruch ko\u0142owy w obr\u0119bie lotniska;stworzy\u0107 wewn\u0119trzn\u0105 sie\u0107 drogow\u0105 przystosowan\u0105 do potrzeb planowanych na terenie portu lotniczego inwestycji a tak\u017ce stworzy\u0107 wewn\u0119trzny uk\u0142ad komunikacyjny integruj\u0105cy po\u0142\u0105czenie lotniska za  po\u015brednictwem autostrady A4, drogi wojewódzkiej nr 774 i tzw. Trasy Balickiej. Orientacyjny koszt projektu to 13,37 mln z\u0142.<\/div>\n<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo mazowieckie, stolica: Warszawa, powierzchnia 35 558,14 km 2, ludno\u015b\u0107 5 188 488<\/strong><\/div>\n
W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2007 –2013 za rozwój transportu publicznego odpowiada Priorytet III, Dzia\u0142anie 3.2 Regionalny transport publiczny. Celem Dzia\u0142ania jest zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci oraz poprawa jako\u015bci i dost\u0119pno\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych w zakresie transportu publicznego o charakterze regionalnym oraz poprawa bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z tych us\u0142ug. W ramach Dzia\u0142ania 3.2 RPO WM b\u0119d\u0105 realizowane jedynie projekty kluczowe dla województwa mazowieckiego. Na tzw. „li\u015bcie projektów kluczowych”odno\u015bnie regionalnego transportu publicznego znalaz\u0142y si\u0119 projekty realizowane przez Samorz\u0105d Województwa Mazowieckiego, Miasto Sto\u0142eczne Warszawa oraz Koleje Mazowieckie –KM Sp. z o.o. \u0141\u0105cznie realizowane b\u0119d\u0105 cztery projekty o warto\u015bci ca\u0142kowitej prawie 900 mln z\u0142, natomiast dofinansowanie wyniesie ponad 400 mln z\u0142. Na chwil\u0119 obecn\u0105 zosta\u0142y podpisane trzy preumowy o dofinansowanie inwestycji na kwot\u0119 blisko 240 mln z\u0142 pochodz\u0105c\u0105 z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. W Wykazie Indykatywnych Projektów Kluczowych dla RPO WM 2007-2013 w ramach Dzia\u0142ania 3.2 znalaz\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce projekty:<\/div>\n
1. Beneficjent: Samorz\u0105d Województwa Mazowieckiego, Tytu\u0142: Zakup 20 szt. czterocz\u0142onowych nowych Elektrycznych Zespo\u0142ów Trakcyjnych, Warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 420 000 000 z\u0142. Dofinansowanie: 168 000 000 z\u0142.<\/div>\n
2. Beneficjent: Koleje Mazowieckie –KM Sp. z o.o., Tytu\u0142: Zakup 11 nowych, dwukabinowych lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do prowadzenia sk\u0142adów poci\u0105gów pasa\u017cerskich zmienno kierunkowych, z\u0142o\u017conych z wagonów typu push-pull ze \u015bwiadczeniem us\u0142ug serwisowych w okresie czterech lat od daty przekazania lokomotywy oraz przeszkoleniem pracowników zamawiaj\u0105cego,  Warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 182 000 000 z\u0142. Dofinansowanie: 91 000 000 z\u0142.<\/div>\n
3. Beneficjent: Koleje Mazowieckie –KM Sp. z o.o., Tytu\u0142: Modernizacja elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych, Warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 204 355 850 z\u0142. Dofinansowanie: 102 177 925 z\u0142.<\/div>\n
4. Beneficjent: Miasto Sto\u0142eczne Warszawa, Tytu\u0142: Budowa parkingów strategicznych „Parkuj i Jed\u017a”(Park&Ride) –II etap, Warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 90 556 000 z\u0142. Dofinansowanie: 43 605 000 z\u0142.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo opolskie, stolica: Opole, powierzchnia 9 411,67 km 2, ludno\u015b\u0107 1 037 088<\/strong><\/div>\n
W województwie opolskim projekty z obszaru transportu miejskiego mog\u0105 by\u0107 realizowane w ramach dzia\u0142ania 3.2 Transport publiczny RPO WO 2007-2013. Do dnia dzisiejszego Zarz\u0105d Województwa Opolskiego – Instytucja Zarz\u0105dzaj\u0105ca RPO WO 2007-2013 nie og\u0142osi\u0142 naboru na przedmiotowe dzia\u0142anie. Zgodnie z harmonogramem naborów z dnia 25.08.2009r. nabór na projekty w ww. obszarze odb\u0119dzie si\u0119 w dniach od 15.02.2010 do 01.03.2010. <\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo podkarpackie, stolica: Rzeszów, powierzchnia 17 845,73 km 2, ludno\u015b\u0107 2 097 338<\/strong><\/div>\n
W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007 –2013 projekty dotycz\u0105ce rozwoju miejskiego transportu zbiorowego mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 o dofinansowanie w ramach dzia\u0142ania 2.1 Infrastruktura komunikacyjna schemat D –Transport publiczny. W chwili obecnej trwa nabór wniosków, który zako\u0144czy si\u0119 w dniu 11 wrze\u015bnia br. Nabór prowadzony jest w trybie preselekcji, w trakcie której nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 wnioski z ograniczon\u0105 liczb\u0105 za\u0142\u0105czników.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo podlaskie, stolica: Bia\u0142ystok, powierzchnia 20 187,01 km 2, ludno\u015b\u0107 1 192 660<\/strong><\/div>\n
W ramach Regionalnego Programu Operacyjny Województwa Podlaskiego na lata 2007-2013 projekty „Rozwój transportu publicznego”mieszcz\u0105 si\u0119 w ramach Dzia\u0142ania 2.3. Konkurs tutaj zako\u0144czy\u0142 si\u0119 31 lipca 2009 r. Wp\u0142yn\u0119\u0142o 5 wniosków. Ogólna warto\u015b\u0107 z\u0142o\u017conych projektów wynosi 118 395 279,89 z\u0142, a warto\u015b\u0107 dofinansowania  53 084 056,95 z\u0142. W chwili obecnej wnioski podlegaj\u0105 ocenie formalnej (tj. pierwszy etap oceny). <\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo pomorskie, stolica: Gda\u0144sk, powierzchnia 18 310,22 km 2, ludno\u015b\u0107 2 210 920<\/strong><\/div>\n
Dotacje na rozwój transportu zbiorowego udzielane s\u0105 w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego w Dzia\u0142aniu 3.1 (Rozwój i integracja systemów transportu zbiorowego). W ramach pierwszego z konkursów zorganizowanych dla Dzia\u0142ania 3.1, decyzje o wyborze projektów Zarz\u0105d Województwa podj\u0105\u0142 18 czerwca 2009 r. Dofinansowanie otrzyma\u0142y 4 projekty:
1. Rozwój proekologicznego transportu publicznego na Obszarze Metropolitarnym Trójmiasta, beneficjent: Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej Spó\u0142ka z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105, warto\u015b\u0107 projektu: 98 646 644,72 z\u0142, warto\u015b\u0107 dofinansowanie z UE: 54 925 203,00 z\u0142.
2. Zakup autobusów zasilanych gazem ziemnym CNG, wykonanie instalacji wolnego tankowania pojazdów zasilanych gazem CNG, monta\u017c kolektorów s\u0142onecznych, beneficjent: Miejski Zak\u0142ad Komunikacji Spó\u0142ka z o.o. z siedzib\u0105 w S\u0142upsku, warto\u015b\u0107 projektu: 8 045 173,00 z\u0142, warto\u015b\u0107 dofinansowania z UE: 2 106 890,96 z\u0142
3. Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013, beneficjent: Gmina Miasta Gda\u0144ska, warto\u015b\u0107 projektu: 146 971 101,72 z\u0142. Trwaj\u0105 negocjacje dotycz\u0105ce warto\u015bci dofinansowania projektu <\/div>\n
4. Zakup sze\u015bciu spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych w celu rozwoju i integracji efektywnych i przyjaznych \u015brodowisku systemów transportu zbiorowego w Trójmiejskim Obszarze Metropolitalnym, beneficjent: Samorz\u0105d Województwa Pomorskiego, warto\u015b\u0107 projektu: 79 361 000,00 z\u0142. Trwaj\u0105 negocjacje dotycz\u0105ce warto\u015bci dofinansowania projektu
Kolejny konkurs dla Dzia\u0142ania 3.1 zosta\u0142 og\u0142oszony 3 sierpnia. Potencjalni beneficjenci mog\u0105 sk\u0142ada\u0107 wnioski o dofinansowanie do 4 wrze\u015bnia br.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo \u015bl\u0105skie, stolica: Katowice, powierzchnia 12 333,51 km 2, ludno\u015b\u0107 4 654 115<\/strong><\/div>\n
W ramach RPO WSL kwestie dot. transportu zbiorowego zosta\u0142y uregulowane w ramach Priorytetu VII –Transport, dzia\u0142anie 7.2 –Transport publiczny. Celem dzia\u0142ania 7.2 jest zmniejszanie negatywnego wp\u0142ywu transportu na \u015brodowisko naturalne poprzez zwi\u0119kszenie udzia\u0142u transportu publicznego w przemieszczaniu osób.
W ramach powy\u017cszego dzia\u0142ania mo\u017cna realizowa\u0107 m.in. poni\u017csze rodzaje projektów:
1. Budowa, przebudowa i remont liniowej infrastruktury transportu publicznego (infrastruktura tramwajowa, trolejbusowa).
2. Budowa, przebudowa i remont liniowej i punktowej infrastruktury transportu publicznego (infrastruktura kolejowa).
3. Budowa, przebudowa i remont punktowej infrastruktury transportu publicznego, s\u0142u\u017c\u0105cej obs\u0142udze pasa\u017cerów (dworce –za wyj\u0105tkiem kolejowych, terminale przesiadkowe, w\u0119z\u0142y komunikacyjne), za wyj\u0105tkiem
obiektów kwalifikuj\u0105cych si\u0119 do wsparcia w ramach Priorytetu VI. Zrównowa\u017cony rozwój miast.
4. Zakup i modernizacja taboru na potrzeby transportu publicznego (tabor tramwajowy, trolejbusowy, autobusowy).
5. Zakup i modernizacja taboru na potrzeby transportu kolejowego.
6. Wdra\u017canie zintegrowanych systemów elektronicznej obs\u0142ugi w transporcie publicznym (m.in. bilety elektroniczne, dyspozytorskie systemy pozycjonowania pojazdów, elektroniczna informacja pasa\u017cerska, monitoring wizyjny).
W ramach tego\u017c dzia\u0142ania realizowane s\u0105 dwa projekty kluczowe:
1. Szybka Kolej Regionalna Tychy –D\u0105browa Górnicza –etap I Tychy Miasto –Katowice, ul. Damrota.
2. Dostawa Elektrycznych Zespo\u0142ów Trakcyjnych do wykonywania pasa\u017cerskich przewozów regionalnych.<\/div>\n
Alokacja finansowa na dzia\u0142anie ogó\u0142em to 134 015 909 EUR z czego wk\u0142ad ze \u015brodków unijnych wynosi 111 903 284 EUR.  Wsparcie dla projektów, które nie nosi znamion pomocy publicznej, jest mo\u017cliwe do wysoko\u015bci 85% kosztów kwalifikowalnych projektu. Maksymalna ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu:
– Dla projektu realizowanego w ramach typu 1, 3 i 4: 100 000 000 PLN
– Dla projektu realizowanego w ramach typu 2: 40 000 000 PLN (nie dotyczy projektu realizowanego w ramach procedury PK).
– Dla projektu realizowanego w ramach typu 6: 8 000 000 PLN<\/div>\n
Co do wysoko\u015bci dofinansowania pkt 5. –zarz\u0105d województwa postanowi\u0142: W zwi\u0105zku z zapisami Linii demarkacyjnej pomi\u0119dzy Programami Operacyjnymi Polityki Spójno\u015bci, Wspólnej Polityki Rolnej i Wspólnej Polityki Rybackiej z 13 lipca 2009 w stosunku do zapisów Uszczegó\u0142owienia Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa \u015al\u0105skiego na lata 2007-2013 w ramach naboru nr 07.02.00-075\/09, dla projektów realizowanych w ramach 5 typu projektu: Zakup i modernizacja taboru na potrzeby taboru kolejowego, dotycz\u0105cych regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, nie b\u0119dzie stosowane ograniczenie maksymalnej warto\u015bci projektu do 40 000 000 PLN. Zapisy Linii demarkacyjnej dot. ograniczenia kwotowego dla zakupywanego taboru kolejowego obowi\u0105zuj\u0105 dla projektów, zwi\u0105zanych z zakupem i modernizacj\u0105 taboru kolejowego obs\u0142uguj\u0105cego po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe i mi\u0119dzyregionalne. Przedstawione podej\u015bcie nie spowoduje pogorszenia warunków trwaj\u0105cego konkursu 07.02.00-075\/09 dla dzia\u0142ania 7.2. Transport publiczny, wp\u0142ynie natomiast na efektywniejsze wykorzystanie dost\u0119pnych \u015brodków w ramach przedmiotowego dzia\u0142ania.<\/div>\n
Dnia 26 czerwca br. Zarz\u0105d Województwa \u015al\u0105skiego og\u0142osi\u0142 konkurs w ramach omawianego dzia\u0142ania na który przeznaczy\u0142 ze \u015brodków unijnych 69 750 000 Euro, co stanowi 313 247 250,00 z\u0142otych. Konkurs trwa\u0142 do dnia 31 sierpnia br. Wp\u0142yn\u0119\u0142o 21 wniosków na kwot\u0119 dofinansowania wynosz\u0105c\u0105 398 948 206.54 PLN. Wnioski musz\u0105 przej\u015b\u0107 przez ocen\u0119 formaln\u0105 oraz merytoryczn\u0105, a nast\u0119pnie Zarz\u0105d Województwa dokona wyboru projektów do dofinansowania. <\/div>\n
Województwo \u015bwi\u0119tokrzyskie, stolica: Kielce, powierzchnia 11 710,20 km 2, ludno\u015b\u0107 1 275 550<\/strong><\/div>\n
W Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa \u015awi\u0119tokrzyskiego fundusze dotycz\u0105ce infrastruktury komunikacyjnej zosta\u0142y przeznaczone przede wszystkim na remonty i modernizacje dróg, natomiast w cz\u0119\u015bci dotycz\u0105cej komunikacji zbiorowej –na zakup taboru kolejowego.<\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo warmi\u0144sko-mazurskie, stolica: Olsztyn, powierzchnia 24 173,32 km 2, ludno\u015b\u0107 1 426 155<\/strong><\/div>\n
W przypadku Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia Mazury na lata 2007-2013 przewidziano realizacj\u0119 zada\u0144 w ramach 8 osi priorytetowych, jedn\u0105 z nich jest O\u015b Priorytetowa Infrastruktura transportowa regionalna i lokalna (nr 5), w ramach której realizowane s\u0105 projekty infrastrukturalne maj\u0105ce na celu popraw\u0119 zewn\u0119trznej dost\u0119pno\u015bci i wewn\u0119trznej spójno\u015bci transportowej regionu. Niestety we wspomnianej osi (jak i Programie) nie za\u0142o\u017cono realizacji projektów wspieraj\u0105cych „Rozwój transportu miejskiego”. <\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo wielkopolskie, stolica: Pozna\u0144, powierzchnia 29 826,51 km 2, ludno\u015b\u0107 3 386 882<\/strong><\/div>\n
Zarz\u0105d Województwa Wielkopolskiego og\u0142osi\u0142 nabór na Dzia\u0142anie 2.5 „Rozwój miejskiego transportu zbiorowego”w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 –2013, w dniu 31 marca 2009 roku. Nabór trwa\u0142 do 8 maja 2009 roku. W wyniku przeprowadzonego naboru na który przewidziano alokacj\u0119 dla konkursu na poziomie 20 000 000 €, przyj\u0119to 8 wniosków o \u0142\u0105cznej warto\u015bci ca\u0142kowitej projektów 133 770 700,00 z\u0142 z czego \u0142\u0105czna wnioskowana kwota dofinansowania wynosi 92 470 313,60 z\u0142. Etap oceny formalnej i merytorycznej przesz\u0142o pozytywnie 7 wniosków. W dniu 16 lipca 2009 roku Zarz\u0105d Województwa Wielkopolskiego wybra\u0142 do dofinansowania 7 wniosków opiewaj\u0105cych na kwot\u0119 ca\u0142kowit\u0105 131 759 978,76 z\u0142 w tym dofinansowanie 89 326 478,40 z\u0142. W za\u0142\u0105czeniu przekazujemy list\u0119 projektów wybranych do dofinansowania. Obecnie trwa procedura podpisywania umów z beneficjentami.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
L.p <\/div>\n<\/td>\n
\n
Numer projektu <\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa beneficjenta <\/div>\n<\/td>\n
\n
Tytu\u0142 projektu <\/div>\n<\/td>\n
\n
Kwota Dofinansowania <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-004\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto Leszno <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup nowych autobusów dla Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji w Lesznie <\/div>\n<\/td>\n
\n
8 014 912,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-001\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup nowoczesnych, przyjaznych srodowisku autobusów niskopod\u0142ogowych <\/div>\n<\/td>\n
\n
58 880 000,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejski Zak\u0142ad Komunikacji <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup 14 fabrycznie nowych autobusów <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-007\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Spó\u0142ka z ograniczona <\/div>\n<\/td>\n
\n
niskopod\u0142ogowych dla potrzeb komunikacji autobusowej <\/div>\n<\/td>\n
\n
8 297 166,40 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
odpowiedzialnoscia w Pile <\/div>\n<\/td>\n
\n
w miescie Pi\u0142a <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-008\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Jarocinskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup 5 autobusów komunikacji miejskiej w Jarocinie <\/div>\n<\/td>\n
\n
2 436 800,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-002\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto Kalisz <\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój i poprawa jakosci transportu publicznego w Kaliszu <\/div>\n<\/td>\n
\n
3 480 000,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-005\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejski Zak\u0142ad Komunikacji S.A. w Ostrowie Wielkopolskim <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup 5 autobusów niskopod\u0142ogowych dla Miasta Ostrowa Wielkopolskiego <\/div>\n<\/td>\n
\n
3 217 600,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7. <\/div>\n<\/td>\n
\n
WND-RPWP.02.05.02-30-006\/09 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Swarzedz <\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup nowego taboru w ramach systemu transportu publicznego Miasta i Gminy Swarzedz <\/div>\n<\/td>\n
\n
5 000 000,00 z\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 \"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
Województwo zachodniopomorskie, stolica: Szczecin, powierzchnia 22 892,48 km 2, ludno\u015b\u0107 1 692 271<\/strong><\/div>\n
W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 –2013 transportowi publicznemu po\u015bwi\u0119cone jest poddzia\u0142anie 2.1.6 „Zintegrowany system transportu publicznego”oraz dzia\u0142anie 6.4 „Zintegrowany system transportu publicznego na obszarze metropolitalnym”. W ramach ww. dzia\u0142ania i poddzia\u0142ania do tej pory nie zosta\u0142y og\u0142oszone nabory wniosków, zatem operacje zwi\u0105zane z transportem publicznym w województwie zachodniopomorskim nie zosta\u0142y zako\u0144czone i \u017cadne projekty nie otrzyma\u0142y jeszcze dofinansowania.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102231,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1399,489],"class_list":["post-102230","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-projekt","tag-rpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nRPO i projekty rozwoju transportu miejskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przestawiamy aktualn\u0105 sytuacj\u0119 w zakresie naboru i realizacji projektów transportu miejskiego w ramach Regionalnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/26753\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"17 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/\",\"name\":\"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-02T18:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2009-09-02T18:46:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego","og_description":"Przestawiamy aktualn\u0105 sytuacj\u0119 w zakresie naboru i realizacji projektów transportu miejskiego w ramach Regionalnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/26753\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"17 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/","name":"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg","datePublished":"2009-09-02T18:46:57+00:00","dateModified":"2009-09-02T18:46:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9ea181a79f6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rpo-i-projekty-rozwoju-transportu-miejskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RPO i projekty rozwoju transportu miejskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/102230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102230"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}