Pierwsze testy procedury CDA na lotnisku w Warszawie rozpocz\u0119\u0142y samoloty transportowe UPS ju\u017c jesieni\u0105 zesz\u0142ego roku. Obecnie we wspó\u0142pracy z PA\u017bP, now\u0105 procedur\u0119 podej\u015bcia testuje PLL LOT i WIZZAIR. Stosowanie CDA minimalizuje zu\u017cycie paliwa, ogranicza ha\u0142as, który dociera do ziemi a tak\u017ce redukuje emisj\u0119 substancji szkodliwych do atmosfery. Wed\u0142ug organizacji Eurocontrol (europejska organizacja zajmuj\u0105ca si\u0119 bezpiecze\u0144stwem \u017ceglugi powietrznej) CDA (ang. Continuous Descent Approach) w porównaniu do klasycznego podej\u015bcia pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 jednorazowo od 50 do 150 kg paliwa lotniczego, w zale\u017cno\u015bci od typu samolotu i wysoko\u015bci na jakiej rozpocz\u0119to CDA. Dzi\u0119ki zielonej procedurze zmniejsza si\u0119 emisja spalin, a ha\u0142as mo\u017ce by\u0107 zredukowany od 2 do 5 decybeli, oczywi\u015bcie w zale\u017cno\u015bci od typu samolotu, odleg\u0142o\u015bci od lotniska i warunków meteorologicznych. Obecnie CDA jest stosowane na wielu lotniskach w USA i w Europie, a wiele pozosta\u0142ych pracuje nad wdro\u017ceniem. Pierwsze testy procedury CDA na lotnisku w Warszawie rozpocz\u0119\u0142y samoloty transportowe UPS ju\u017c jesieni\u0105 zesz\u0142ego roku. Wraz z pojawieniem si\u0119 MD11 w 2007 roku na lotnisku w Warszawie rozpocz\u0119li\u015bmy rozmowy z PPL i PA\u017bP jak UPS mo\u017ce pomóc w zakresie ochrony \u015brodowiska, piloci i pracownicy linii lotniczych UPS, maj\u0105 bardzo wiele do\u015bwiadcze\u0144 w tym zakresie. Pierwsze testy CDA UPS przeprowadzi\u0142 na Boeingu 767 lotnisku w Louisville w 2002 roku. Dlatego pomogli\u015bmy zorganizowa\u0107 spotkania polskich kontrolerów z ich kolegami na lotniskach EastMidlands w Wielkiej Brytanii oraz Kolonii w Niemczech, gdzie procedura CDA jest stosowana ju\u017c od jakiego\u015b czasu – mówi Wojciech Arszewski, Public Affairs Manager UPS Polska.
Procedura 'zielonego’ podej\u015bcia wymaga wykorzystania zarówno nowej techniki \u017ceglugi powietrznej jak i odpowiedniej, elastycznej kontroli ruchu lotniczego. Dlatego piloci UPS odbyli szereg spotka\u0144 z przedstawicielami PPL i PA\u017bP oraz kontrolerami ruchu lotniczego w celu wprowadzenia procedury podej\u015bcia nazywanej CDA’- dodaje Prezes PA\u017bP, Krzysztof Banaszek. Jeszcze w 2008 roku testy procedury CDA rozpocz\u0119\u0142y linie pasa\u017cerskie WIZZAIR. Obecnie CDA jest testowane równie\u017c przez narodowego przewo\u017anika. Procedura CDA polega na jednostajnym zmniejszaniu wysoko\u015bci przy jednoczesnym utrzymaniu silników samolotu pracuj\u0105cych na biegu ja\u0142owym oraz na wysuni\u0119ciu klap i podwozia w optymalnym momencie podej\u015bcia do l\u0105dowania. Oczywi\u015bcie wszystko to przy zachowaniu bardzo surowych norm bezpiecze\u0144stwa obowi\u0105zuj\u0105cych w lotnictwie cywilnym – zapewnia Prezes PA\u017bP, Krzysztof Banaszek.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[45,760,4769],"class_list":["post-101449","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lotnisko","tag-pazp","tag-pll-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n