![\"W](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25440\/sk_3_760.jpg\" "\\"W")
<\/a>![\"W](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25440\/sk_ostatnia_prelekcja_760.jpg\" "\\"W")
<\/a>![\"W](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25440\/sk_2_760.jpg\" "\\"W")
<\/a><\/p>\nMarsza\u0142ek Województwa \u015al\u0105skiego podkre\u015bli\u0142 znaczenie transportu publicznego dla podniesienia jako\u015bci \u017cycia w miastach, mi\u0119dzy innymi przez nak\u0142onienie mieszka\u0144ców do ograniczenia korzystania z samochodów. Szczególne znaczenie przypisa\u0142 transportowi szynowemu, który mo\u017cna w centrach miast poprowadzi\u0107 pod ziemi\u0105. Bardzo dobrym rozwi\u0105zaniem by\u0142yby wielosystemowe pojazdy szynowe, które mog\u0142yby si\u0119 porusza\u0107 zarówno po torach tramwajowych, jak i kolejowych. Za podstawowe narz\u0119dzie, które mog\u0142oby u\u0142atwi\u0107 planowanie i realizacj\u0119 nowych, wydajnych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych w regionie Marsza\u0142ek uzna\u0142 ustaw\u0119 aglomeracyjn\u0105.
Pose\u0142 Miros\u0142aw Seku\u0142a mówi\u0142 o projekcie Ustawy o Publicznym Transporcie Zbiorowym, która ma szans\u0119 pomóc w rozwi\u0105zaniu problemów wynikaj\u0105cych z funkcjonowania wielu organizatorów transportu na stosunkowo niewielkim obszarze, jednak pod warunkiem wprowadzenia do projektu stosownych poprawek uwzgl\u0119dniaj\u0105cych specyfik\u0119 regionu. Zwróci\u0142 uwag\u0119 na fakt, \u017ce kilka zapisów projektu ustawy wymaga doprecyzowania lub zmiany. Chodzi przede wszystkim o zapisy okre\u015blaj\u0105ce, kto jest organizatorem transportu oraz kto jest organem w\u0142a\u015bciwym do wydania po\u015bwiadczenia przewozu komercyjnego. W sytuacji Aglomeracji mo\u017ce doj\u015b\u0107 do sytuacji, w której transport ma by\u0107 \u015bwiadczony na terenie kilku gmin lub powiatów ale nie uda si\u0119 uzyska\u0107 zgody wszystkich zainteresowanych samorz\u0105dów. To mo\u017ce spowodowa\u0107 znaczne utrudnienia w planowaniu i organizowaniu transportu. Kolejny przyk\u0142ad, Art. 44 g\u0142osi, \u017ce finansowanie polega na pobieraniu op\u0142at przez operatora (przewo\u017anika). Taki zapis uniemo\u017cliwia albo przynajmniej znacznie utrudnia stworzenie zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego.
Profesor Akademii Ekonomicznej, dr hab. Barbara Kos zaprezentowa\u0142a ofert\u0119 nauczania w zakresie zarz\u0105dzania i ekonomii transportu publicznego, oraz rys historyczny kszta\u0142cenia specjalistów z tego zakresu w Akademii Ekonomicznej.
Grzegorz Dydkowski omówi\u0142 projekt integracji p\u0142atno\u015bci za us\u0142ugi komunalne w ramach \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych. Zwróci\u0142 uwag\u0119 na fakt, \u017ce obrót bezgotówkowy zdecydowanie obni\u017ca koszty obrotu gotówk\u0105, poniewa\u017c eliminuje konieczno\u015b\u0107 wykonywania czynno\u015bci w rodzaju liczenia, przewo\u017cenia i ochraniania pieni\u0119dzy. Wprowadzenie elektronicznego poboru op\u0142at pozwala na \u0142atwe uzyskanie danych statystycznych o strukturze zakupów, przejazdach na okre\u015blonych trasach. Dodatkowo karty bezstykowe skracaj\u0105 czas dokonywania transakcji. Statystyki opisuj\u0105ce transakcje dokonywane przy pomocy kart tego typu w Polsce wskazuj\u0105, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 p\u0142atno\u015bci to op\u0142aty za przejazd ewentualnie za parkowanie. System wdro\u017cony na \u015al\u0105sku mo\u017cna rozbudowa\u0107 o funkcj\u0119 pieni\u0105dza elektronicznego. Koszt przedsi\u0119wzi\u0119cia to oko\u0142o 130 mln z\u0142 brutto. Zawarcie umowy z gminami nast\u0105pi we wrze\u015bniu 2009, realizacja i uruchomienie systemu przewidywane jest w okresie od lipca 2010 do sierpnia 2013.
Ján Šimko (DPM \u017dilina) przedstawi\u0142 projekt Benefit. Jest to trzyletni projekt unijny, który ma na celu spopularyzowanie korzystania z komunikacji publicznej. Kluczem do sukcesu jest zmotywowanie potencjalnych pasa\u017cerów do rezygnacji z korzystania z w\u0142asnych \u015brodków transportu. Ma si\u0119 to odbywa\u0107 poprzez popraw\u0119 jako\u015bci us\u0142ug transportu publicznego, skrócenie czasu przejazdu, podniesienie jako\u015bci pojazdów. Informacja o transporcie musi by\u0107 dost\u0119pna dla wszystkich, bez wzgl\u0119du na wiek. W ramach projektu Benefit zak\u0142ada si\u0119 publikowanie informacji zach\u0119caj\u0105cych do korzystania z transportu publicznego w Internecie, radiu, telewizji oraz organizowanie wydarze\u0144 kulturalnych i sportowych, które promowa\u0142yby t\u0105 form\u0119 komunikacji. Najwi\u0119ksz\u0105 grup\u0105 docelow\u0105 s\u0105 studenci i pracownicy naukowi Uniwersytetu w \u017dilinie.
Dariusz Obcowski, dyrektor do spraw sprzeda\u017cy SIEMENS Polska mówi\u0142 o do\u015bwiadczeniach zdobytych podczas projektowania i wdra\u017cania zintegrowanych systemów zarz\u0105dzania transportem publicznym. SIEMENS wspó\u0142pracuje w tym zakresie z firm\u0105 Continental. Firmy zrealizowa\u0142y lub s\u0105 w trakcie realizacji kilku du\u017cych projektów. W 2003 roku powsta\u0142 pierwszy system sterowania ruchem w tunelu (tunel w zag\u0142\u0119bieniu Wis\u0142ostrady w Warszawie). Równie\u017c w stolicy, w listopadzie 2008 uruchomiono Zintegrowany System Zarz\u0105dzania Ruchem. Miesi\u0105c pó\u017aniej, w grudniu 2008 zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 system sterowania ruchem w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. W trakcie realizacji jest Zintegrowany System Sterowania Ruchem i Zarz\u0105dzania Transportem Publicznym w Krakowie.
Projekt realizowany w Krakowie przewiduje optymalizacj\u0119 i sterowanie ruchem na 65 skrzy\u017cowaniach, zapewnienie priorytetu przejazdu dla pojazdów transportu publicznego na trasie KST, lokalizacj\u0119 i zarz\u0105dzanie tymi pojazdami oraz system informacji pasa\u017cerskiej na trasie KST. <\/p>\n
In\u017c. Zuzana Hori\u010dková(Dopravny Podnik Bratislava) i in\u017c. Alena Pechová(DPM \u017dilina) ze S\u0142owacji przedstawi\u0142y proces wprowadzania Euro widziany z perspektywy komunikacji miejskiej. Przygotowania do tych dzia\u0142a\u0144 rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w 2007 roku. W ci\u0105gu 30 dni od og\u0142oszenia kursu, wed\u0142ug którego Korona S\u0142owacka mia\u0142a by\u0107 przeliczana na Euro, wszystkie podmioty gospodarcze mia\u0142y obowi\u0105zek obliczenia i podawania cen w obydwu walutach. Podwójne ceny nale\u017cy podawa\u0107 do ko\u0144ca roku 2009, pó\u017aniej podmioty gospodarcze b\u0119d\u0105 mog\u0142y operowa\u0107 nimi jeszcze przez sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy. W tym okresie bilety, które s\u0105 uwa\u017cane na S\u0142owacji za papiery warto\u015bciowe, zosta\u0142y potraktowane jak talony na us\u0142ugi, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna by\u0142o wykorzystywa\u0107 pochodz\u0105ce z zapasów bilety z nadrukowan\u0105 cen\u0105 wyra\u017con\u0105 w Koronach. Inwestycje, które musia\u0142y ponie\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne obejmowa\u0142y aktualizacj\u0119 oprogramowania ksi\u0119gowego, oprogramowania automatów sprzedaj\u0105cych bilety, zakup liczarek do bilonu oraz zaopatrzenie kierowców, sprzedawców i automatów w odpowiedni zapas Euro. Sprzedaj\u0105cy przyjmowali zarówno Korony, jak i Euro ale reszt\u0119 wydawali ju\u017c wy\u0142\u0105cznie w nowej walucie. Je\u015bli klient p\u0142aci\u0142 starym banknotem o wysokim nominale otrzymywa\u0142 dokument potwierdzaj\u0105cy 'uznanie d\u0142ugu’, który móg\u0142 pó\u017aniej wymieni\u0107 na Euro w kasie przedsi\u0119biorstwa. Nie odnotowano powa\u017cniejszych problemów. ![\"W](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25440\/st_1_760.jpg\" "\\"W")
<\/a>![\"W](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25440\/sk_otwarcie_targow_760.jpg\" "\\"W")
<\/a><\/p>\n
Henryk Szary, prezes zarz\u0105du PKM Gliwice przedstawi\u0142 informacje o stanie taboru przedsi\u0119biorstw aglomeracji katowickiej. Przewo\u017anicy KZK GOP eksploatuj\u0105 obecnie 913 autobusów nale\u017c\u0105cych do kategorii M, A, B i C, przy czym pojazdy klas M i A wyst\u0119puj\u0105 w niewielkich ilo\u015bciach. Liczba pojazdów wyprodukowanych przed rokiem 1995 jest znaczna. W klasie B jest to 214 pojazdów a w kategorii C 278. Ten tabor nale\u017cy wymieni\u0107 w pierwszej kolejno\u015bci, a to oznacza, \u017ce szykuj\u0105 si\u0119 zakupy o warto\u015bci zamówie\u0144 przekraczaj\u0105cej 430 mln z\u0142. Przyj\u0119to cen\u0119 autobusu klasy B na poziomie 750 tys. z\u0142, autobusu o d\u0142ugo\u015bci 18 m – 1 mln z\u0142 a 15 m 850 tys. z\u0142
Janusz Tyra\u0142, naczelnik Wydzia\u0142u Kontroli Biletów i Windykacji Op\u0142at Dodatkowych KZK GOP opowiedzia\u0142 o do\u015bwiadczeniach zwi\u0105zanych z wprowadzeniem kontroli biletów przez kierowców PKM Sp. z o. o. w Sosnowcu. Akcja wymaga\u0142a pewnych przygotowa\u0144: szkolenia kierowców, nadania im odpowiednich uprawnie\u0144 i wydania legitymacji, oznakowania autobusów oraz (a mo\u017ce przede wszystkim) przyzwyczajenia pasa\u017cerów do nowego sposobu korzystania z transportu. Obecnie odbywa si\u0119 to podobnie, jak na przyk\u0142ad w Londynie: pasa\u017cerowie wchodz\u0105 do pojazdu wy\u0142\u0105cznie pierwszymi drzwiami (nie dotyczy to osób niepe\u0142nosprawnych na wózkach oraz osób z wózkami dla dzieci). Ka\u017cdy pasa\u017cer ma obowi\u0105zek okaza\u0107 bilet. Je\u015bli jest to bilet jednokrotnego przejazdu powinien go skasowa\u0107 tak, aby kierowca to widzia\u0142. Drugie i trzecie drzwi s\u0142u\u017c\u0105 wy\u0142\u0105cznie do wysiadania. Na efekty nie trzeba by\u0142o d\u0142ugo czeka\u0107. W ci\u0105gu o\u015bmiu miesi\u0119cy sprzeda\u017c biletów wzros\u0142a ponad dwukrotnie. Towarzyszy temu inne, ciekawe zjawisko: liczba przewiezionych pasa\u017cerów zmniejszy\u0142a si\u0119 o 30 – 40 %. Obecnie ten system dzia\u0142a na 62 liniach autobusowych.
Michal Danko, prezes zarz\u0105du i dyrektor SAD Prievidza (S\u0142owacja) przedstawi\u0142 proces zast\u0105pienia 20 autobusów eksploatowanych w jego przedsi\u0119biorstwie pojazdami zasilanymi gazem CNG. Wymiana dotyczy\u0142a pojazdów, których \u015bredni wiek wynosi\u0142 20 lat. Ca\u0142kowity koszt realizacji projektu wyniós\u0142 5971500 Euro. Z punktu widzenia ochrony \u015brodowiska i poprawy jako\u015bci \u017cycia by\u0142a to trafiona inwestycja. Wystarczy wspomnie\u0107, \u017ce emisja szkodliwych substancji pochodz\u0105ca od tych 20 autobusów zosta\u0142a zmniejszona o 95,7%. Przed zrealizowaniem projektu dwadzie\u015bcia starych pojazdów ka\u017cdego roku dostarcza\u0142o do atmosfery 252,19 ton PM10. Obecnie ta emisja wynosi oko\u0142o 10,78 ton PM10.
W bloku prezentacji producentów autobusów wyst\u0105pili przedstawiciele firm MAN, SOLARIS Bus &Coach i SOLBUS. Prezentacje dotyczy\u0142y historii zak\u0142adów produkcyjnych, aktualnej oferty i planów na przysz\u0142o\u015b\u0107.
Konferencja cieszy\u0142a si\u0119 bardzo du\u017cym zainteresowaniem, sala podczas otwarcia by\u0142a wype\u0142niona po brzegi. Pó\u017aniej nie by\u0142o ju\u017c tak dobrze, ostatnich wyst\u0105pie\u0144 w pierwszym dniu s\u0142ucha\u0142o nie wi\u0119cej, ni\u017c dwadzie\u015bcia osób. By\u0107 mo\u017ce jest to przypad\u0142o\u015b\u0107 ka\u017cdej konferencji, zw\u0142aszcza towarzysz\u0105cej targom.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101171,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[354,2174,1206,9965,813,2502,9966],"class_list":["post-101170","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-konferencja","tag-man","tag-pkm","tag-silesia-expo","tag-solaris","tag-solbus","tag-sonowiec"],"acf":[],"yoast_head":"\n