{"id":101001,"date":"2009-06-18T16:35:33","date_gmt":"2009-06-18T16:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/"},"modified":"2009-06-18T16:35:33","modified_gmt":"2009-06-18T16:35:33","slug":"krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego"},"content":{"rendered":"
Budowa linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego przez most Kotlarski do ul. Lipskiej wraz z budow\u0105 ulicy Kukli\u0144skiego, modernizacja i przebudowa torowiska na ul. D\u0142ugiej oraz zakup 24 niskopod\u0142ogowych tramwajów –to zadania, jakie w ramach unijnego projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej –etap II”czekaj\u0105 Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Koszt ca\u0142ego projektu jest szacowany na ok. 390 mln z\u0142 netto (470 mln z\u0142 brutto), z czego a\u017c po\u0142owa \u015brodków b\u0119dzie pochodzi\u0107 z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Pozosta\u0142e pieni\u0105dze b\u0119d\u0105 pochodzi\u0107 z kredytu, jaki zaci\u0105gnie MPK S.A. –„Posiadamy ju\u017c promesy kredytowe z kilku banków, m.in. z EBOR-u oraz Pekao S.A. i PKO BP, które bez problemu udziel\u0105 nam po\u017cyczki w wysoko\u015bci ok. 200 mln z\u0142 –mówi Zbigniew Palenica, wiceprezes MPK S.A. w Krakowie. Na prze\u0142omie maja i czerwca br. MPK S.A. wys\u0142a\u0142o do Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie oraz do Jaspersa, instytucji wspieraj\u0105cej przygotowanie krakowskiego projektu, dokumenty aplikacyjne o dofinansowanie. Natomiast w po\u0142owie czerwca br. powinna by\u0107 ju\u017c podpisana umowa mi\u0119dzy MPK S.A. a Gmin\u0105 Miejsk\u0105 Kraków, która da krakowskiemu przewo\u017anikowi formalne prawo do wyst\u0119powania w roli beneficjenta projektu. –„Je\u017celi wszystko pójdzie zgodnie z planem to ju\u017c w czerwcu og\u0142osimy post\u0119powania przetargowe na realizacj\u0119 wszystkich zada\u0144, za które jeste\u015bmy odpowiedzialni. Zaraz po rozstrzygni\u0119ciach przetargów rozpoczn\u0105 si\u0119 prace budowlane”–zapewnia Zbigniew Palenica.<\/div>\n
\"Dwukierunkowy<\/a><\/div>\n
Zakres i harmonogram prac<\/strong><\/div>\n
Modernizacja ul. D\u0142ugiej zako\u0144czy\u0142aby si\u0119 ju\u017c pod koniec wakacji 2010 roku. Budowa nowej linii potrwa\u0142aby dwa lata od 2010 do 2011 roku i by\u0142aby podzielona na dwa etapy. W pierwszym powsta\u0142oby torowisko od ronda Grzegórzeckiego do ul. Nowohuckiej, po którym ju\u017c w 2010 roku je\u017adzi\u0142yby dwukierunkowe tramwaje. Na pierwsze nowe niskopod\u0142ogowe wagony d\u0142ugie na 32 metry, wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 trzeba b\u0119dzie poczeka\u0107 do 2011 roku. Ostatni 24 wagon z tej serii powinien dotrze\u0107 do Krakowa w 2012 roku. Warto przypomnie\u0107, \u017ce zaledwie rok temu w maju 2008 roku w Krakowie zako\u0144czy\u0142a si\u0119 realizacja pierwszego najwi\u0119kszego unijnego projektu w Polsce zwi\u0105zanego z transportem publicznym. Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie w ramach tego projektu zmodernizowa\u0142o ulice Lubicz i Rakowick\u0105, przebudowa\u0142o torowisko z p\u0119tli Kamiennej do Krowodrzy Górki oraz zakupi\u0142o 24 niskopod\u0142ogowe tramwaje. Koszt wszystkich inwestycji wyniós\u0142 ponad 220 mln z\u0142 netto (ok. 270 mln z\u0142 brutto). Po\u0142owa \u015brodków pochodzi\u0142a z unijnych funduszy. Natomiast koszty nadchodz\u0105cego projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej –etap II”(w mln z\u0142 netto) to:<\/div>\n
– Budowa nowej linii tramwajowej wraz z budow\u0105 ul. Kukli\u0144skiego –ok. 142<\/div>\n
– Przebudowa torowiska na ul. D\u0142ugiej –ok. 35<\/div>\n
– Zakup niskopod\u0142ogowych tramwajów –ok. 210<\/div>\n
\"Trzycz\u0142onowy<\/a><\/div>\n
Pomocny JASPERS <\/strong><\/div>\n
Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko obejmuje 1 5 priorytetów, z których siódmy to „Transport przyjazny \u015brodowisku’. W\u0142a\u015bnie w ramach priorytetu 7. (dzia\u0142anie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych), dla którego bud\u017cet wynosi 12 062,0 mln euro (w tym 7 676,0 mln euro z Funduszu Spójno\u015bci) przewidywana jest realizacja projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji kra¬kowskiej – etap II’. W styczniu 2009 zosta\u0142 on umieszczony na zaktualizowanej li\u015bcie projektów indywidualnych POIi\u015a na la¬ta 2007-2013, jako jedno z przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 projektu pn. „Rozbudowa infrastruktury transportu publicznego w Krakowie, dla którego beneficjentem jest Gmina Miejska Kraków i Miej¬skie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Nale\u017cy tutaj podkre\u015bli\u0107, i\u017c prace zwi\u0105zane z przygotowaniem wniosku aplikacyjnego prowadzone s\u0105 w \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z ekspertami JASPERS (Joint Assistance to Support Pro-jects in European Regions -Wspólne wsparcie dla projek¬tów w europejskich regionach). To Inicjatywa Europejskiego Ban¬ku Inwestycyjnego, Komisji Eu¬ropejskiej oraz Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju maj\u0105ca na celu wsparcie dla przygotowania du\u017cych projek¬tów inwestycyjnych, jego przy¬spieszenie oraz polepszenie ja¬ko\u015bci wniosków aplikacyjnych zatwierdzanych przez KE. Najistotniejsze aspekty wsparcia JASPERS to: <\/div>\n
– wsparcie beneficjenta w przygotowaniu projektu, <\/div>\n
– wsparcie instytucji krajowych w monitorowaniu<\/div>\n
– ocena projektów oraz wsparcie Komisji Europejskiej w procesie oceny wniosków. <\/div>\n
Polska jest aktualnie najwi\u0119kszym beneficjentem JASPERS. W ramach tej inicjatywy podmioty korzystaj\u0105ce ze wsparcia unijnego mog\u0105 liczy\u0107 na doradztwo do\u015bwiadczonych europejskich ekspertów w zakresie przygotowania dokumentacji projektowej. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe jest podniesienie jej jako\u015bci oraz unikni\u0119cie ewentualnych pyta\u0144 i uwag ze strony Komisji Europejskiej. Lepsza jako\u015b\u0107 przygotowywanych projektów ma, natomiast, realne prze\u0142o\u017cenie na przyspieszenie procesu absorpcji funduszy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101002,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,97],"class_list":["post-101001","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Budowa linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego przez most Kotlarski do ul. Lipskiej wraz z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25249\/n8_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-18T16:35:33+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-18T16:35:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego","og_description":"Budowa linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego przez most Kotlarski do ul. Lipskiej wraz z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25249\/n8_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/","name":"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg","datePublished":"2009-06-18T16:35:33+00:00","dateModified":"2009-06-18T16:35:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a50b51467e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-przygotowania-do-realizacji-ii-etapu-integracji-transportu-publicznego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: przygotowania do realizacji II etapu integracji transportu publicznego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/101001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}