{"id":100999,"date":"2009-06-18T16:03:25","date_gmt":"2009-06-18T16:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/"},"modified":"2009-06-18T16:03:25","modified_gmt":"2009-06-18T16:03:25","slug":"zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/","title":{"rendered":"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce"},"content":{"rendered":"
Zmieni\u0107 oblicze dworców kolejowych w Polsce –to ju\u017c nie tylko postulat, to \u017c\u0105danie wszystkich pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych poci\u0105gami. Temat wraca jak bumerang –szczególnie tu\u017c przed wakacjami. Ka\u017cdy z nas chcia\u0142by przecie\u017c wreszcie wysi\u0105\u015b\u0107 z nowoczesnego poci\u0105gu na czysty, bezpieczny, wygodny dworzec. Z zazdro\u015bci\u0105 patrzymy na obiekty za granic\u0105 i zastanawiamy si\u0119 czy w ogóle mo\u017cliwe jest aby nasze oczekiwania, marzenia sta\u0142y si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105? Jak zmieni\u0107 oblicze polskich dworców \u017ceby\u015bmy nie musieli wstydzi\u0107 si\u0119 ich przed zagranicznymi turystami? Czy Grupa PKP zd\u0105\u017cy przed liberalizacj\u0105 przewozów kolejowych w 2010 roku? Je\u017celi nie to czy da rad\u0119 przed Mistrzostwami Europy w pi\u0142ce no\u017cnej Euro 2012? Czy pokona panuj\u0105cy kryzys gospodarczy i zrealizuje swoje ambitne plany? Przed polskimi kolejami stoi nie lada wyzwanie…<\/div>\n
\"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a> <\/div>\n
Skala zagadnienia jest ogromna. Polskie Koleje Pa\u0144stwowe S.A. s\u0105 w\u0142a\u015bcicielem oko\u0142o 2600 dworców kolejowych i zarz\u0105dc\u0105 nieruchomo\u015bci. W najbli\u017cszych latach planuje si\u0119 modernizacj\u0119 kilkudziesi\u0119ciu i budow\u0119 nowych dworców kolejowych. Spó\u0142ka rocznie przeznacza na ten cel od 30 mln do 50 mln z\u0142. Najwi\u0119ksze obiekty maj\u0105 sta\u0107 si\u0119 nowoczesnymi centrami przesiadkowymi, mniejsze maj\u0105 zosta\u0107 kompleksowo wyremontowane a jeszcze mniejsze –przekazywane samorz\u0105dom. PKP S.A. d\u0105\u017cy do tego, aby zmodernizowane i powstaj\u0105ce nowe dworce by\u0142y przyjazne pasa\u017cerom, bezpieczne, spe\u0142nia\u0142y standardy europejskie. Celem spó\u0142ki jest stworzenie miejsc zwi\u0105zanych nie tylko z podró\u017c\u0105, lecz tak\u017ce przyjemnego sp\u0119dzania wolnego czasu. PKP S.A. chc\u0105, aby dworce by\u0142y nowoczesnymi w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi, wzbogaconymi o dodatkowe us\u0142ugi komercyjne, biurowe, hotelowe, restauracyjne. Przeznaczana kwota na ten cel mog\u0142aby wynosi\u0107 nawet 800 mln z\u0142, gdyby nie to, \u017ce PKP S.A. jako spadkobierca przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego musi sp\u0142aci\u0107 d\u0142ug historyczny w wysoko\u015bci 6 mld z\u0142 (rocznie na ten cel wydaje si\u0119 \u015brednio 600 mln z\u0142). <\/div>\n
Podró\u017cni g\u0142osuj\u0105<\/strong><\/div>\n
Pomimo wszystkich trudno\u015bci dzia\u0142ania zmieniaj\u0105ce oblicze dworców kolejowych w Polsce s\u0105 kontynuowane. Aby trafnie zdiagnozowa\u0107 problem PKP SA postanowi\u0142y zapyta\u0107 pasa\u017cerów czy podobaj\u0105 si\u0119 im dworce kolejowe. Specjalne ankiety rozdawane by\u0142y m.in. na katowickim dworcu. Pasa\u017cerowie odpowiadali na osiem pyta\u0144, w tym m.in. o dost\u0119pno\u015b\u0107 informacji, \u0142atwo\u015b\u0107 doj\u015bcia na perony czy te\u017c o punkty gastronomiczne i toalety, poczym wype\u0142nione druki wrzucali do specjalnie ustawionej urny. Ankiety jeszcze nie zosta\u0142y podsumowane, jednak\u017ce nie wiadomo czy ich wyniki zostan\u0105 podane do publicznej wiadomo\u015bci. Inn\u0105 form\u0105 zdobywania informacji s\u0105 ankiety na stronie internetowej, obecna dotyczy mo\u017cliwo\u015bci korzystania z bezprzewodowego dost\u0119pu do Internetu na dworcach PKP. Okazuje si\u0119, \u017ce z 11 407 osób bior\u0105cych udzia\u0142 w g\u0142osowaniu a\u017c 72% opowiedzia\u0142o si\u0119, \u017ce ch\u0119tnie skorzysta\u0142oby z takiej mo\u017cliwo\u015bci, a 16% robi\u0142oby to od czasu do czasu. Wyniki ankiety nie s\u0105 zaskakuj\u0105ce bior\u0105c pod uwag\u0119 powstawanie stref VIP na dworcach kolejowych czy wprowadzanie mo\u017cliwo\u015bci efektywniejszego korzystania z laptopów w poci\u0105gach (odpowiednie gniazdka w wagonach). <\/div>\n
 \"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a><\/div>\n
Najwi\u0119ksze wyzwania<\/strong><\/div>\n
Najwi\u0119kszymi wyzwaniami jest przebudowa dworców kolejowych o strategicznym znaczeniu, a wi\u0119c w najwi\u0119kszych miastach (szczególnie tych, które b\u0119d\u0105 gospodarzami Euro 2012). PKP SA wytypowa\u0142y ju\u017c partnerów prywatnych dla budowy nowych obiektów Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia. Dla pierwszego z nich jest to Nexity  Polska Sp. z o.o., dla drugiego –Riofisa S.A. Trwaj\u0105ce rokowania z tymi firmami maj\u0105 doprowadzi\u0107 do podpisania do ko\u0144ca marca 2009 roku szczegó\u0142owych umów. W trakcie ostatniej cz\u0119\u015bci rokowa\u0144, w przypadku niepowodzenia negocjacji z wybranymi firmami, PKP S.A. mog\u0105 zaprosi\u0107 do dalszych rozmów inne podmioty, które bra\u0142y udzia\u0142 w rokowaniach. Pierwsze wizualizacje inwestycji b\u0119d\u0105 znane po podpisaniu umów. W miejscu obecnego dworca Warszawa Zachodnia powstanie obiekt o powierzchni 17 000 metrów kwadratowych, o wysoko\u015bci do 10 kondygnacji, z parkingami Parkuj i Jed\u017a na minimum 800 samochodów i zadaszonymi peronami o powierzchni u\u017cytkowej 63 000 metrów kwadratowych (oko\u0142o 30% tej powierzchni stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 parkingi). Na dworcu oprócz powierzchni s\u0142u\u017c\u0105cej pasa\u017cerom b\u0119d\u0105 powierzchnie biurowe, hotelowe, us\u0142ugowe, rekreacyjne, handlowe oraz ci\u0105gi komunikacyjne, które zapewni\u0105 sprawne po\u0142\u0105czenie dworca z parkingami, komunikacj\u0105 miejsk\u0105 stolicy i planowanymi przez Urz\u0105d Miasta Warszawy inwestycjami drogowymi. Powierzchnia gruntu planowana pod zabudow\u0119 nowego dworca Warszawa Wschodnia obejmuje ok. 5 ha. Projekt Warszawa Zachodnia i Warszawa Zachodnia nie s\u0105 jedynymi realizowanymi w tej chwili przez PKP S.A. <\/div>\n
Spó\u0142ka planuje przebudow\u0119 i modernizacj\u0119 kilkunastu najwi\u0119kszych dworców kolejowych w najbli\u017cszych latach. Dzia\u0142ania obejm\u0105 dworce w: Katowicach, Wroc\u0142awiu, Krakowie, Poznaniu, Gdyni, oraz \u0141odzi Fabrycznej. W Katowicach ko\u0144czy si\u0119 proces negocjacji umowy z wy\u0142onion\u0105 w rokowaniach firm\u0105 Neinver Polska, z któr\u0105 PKP SA do 2012 roku wspólnie przebuduje dworzec g\u0142ówny. W Poznaniu trwaj\u0105 rokowania z inwestorami a we Wroc\u0142awiu, a w Krakowie i Gdyni trwaj\u0105 przygotowania inwestycji. Ich warto\u015b\u0107 wyniesie oko\u0142o 1,5 miliarda euro. Celem PKP S.A. jest stworzenie w tych lokalizacjach nowoczesnych dworców i centrów biznesowych. B\u0119d\u0105 one w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi daj\u0105cymi nowe mo\u017cliwo\u015bci przemieszczania si\u0119, sp\u0119dzania czasu oraz prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej mieszka\u0144com miast i podmiotom gospodarczym.<\/div>\n
Mniejsze projekty<\/strong><\/div>\n
Oprócz najwi\u0119kszych wyzwa\u0144, jakimi jest przebudowa najwi\u0119kszych dworców kolejowych PKP SA nieustannie modernizuje równie\u017c mniejsze stacje. Na warszawskim dworcu \u015aródmie\u015bcie do Euro 2012 planowane jest przeprowadzenie modernizacji zapewniaj\u0105cej lepsze bezpiecze\u0144stwo podró\u017cnych i popraw\u0119 standardów obs\u0142ugi, w tym monta\u017c instalacji oddymiaj\u0105cej, wind dla niepe\u0142nosprawnych oraz systemu informacji. Planuje si\u0119 równie\u017c gruntowne modernizacje stacji Warszawa Stadion, Warszawa Gda\u0144ska. W Lubartowie zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont budynku dworca, który polega\u0142 na naprawie schodów wej\u015bciowych, malowaniu poczekalni, odnowieniu elewacji , remoncie i malowaniu pokrycia dachowego z blachy, wymianie obróbek blacharskich, wymianie orynnowania, remoncie kominów. Warto\u015b\u0107 remontu wynios\u0142a ok. 100 tys. z\u0142. Dworzec w Na\u0142\u0119czowie zyskuje nowy blask, prace remontowe rozpocz\u0119to w pa\u017adzierniku 2008 r. Planowane zako\u0144czenie remontu –sierpie\u0144 2009 r, a ogólny koszt robót wyniesie ok. 1 miliona z\u0142. Bliski ko\u0144ca jest tak\u017ce remont dworca w Tarnowskich Górach. To w\u0142a\u015bnie tam odnowiono wn\u0119trze i elewacj\u0119 budynku. Kolejnym etapem b\u0119dzie wykonanie systemu monitoringu wizyjnego dworca w celu poprawy bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cerów i ochrony budynku. Zako\u0144czenie prac planowane jest na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia br. Nast\u0119pnym etapem b\u0119dzie remont placu przed dworcem, który rozpocznie si\u0119 na pocz\u0105tku lata. Koszt wszystkich prac wyniesie blisko 3,5 mln z\u0142.
Równie\u017c dworzec w Rzeszowie otrzyma\u0142 nowe oblicze. Remont, który kosztowa\u0142 ok. 2,5 mln z\u0142, wykonano ze \u015brodków w\u0142asnych PKP S.A. Prace obejmowa\u0142y: wyremontowanie poczekalni dla podró\u017cnych oraz zlokalizowanie w niej kawiarenki, przystosowanie WC do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych, z podjazdem od strony peronu, oczyszczenie i konserwacj\u0119 elewacji z piaskowca w tym wykonanie attyki nad wej\u015bciem g\u0142ównym wg zalece\u0144 konserwatora zabytków oraz zlokalizowanie w tym miejscu nowoczesnego zegara z wy\u015bwietlaczem, zainstalowanie nowoczesnego zadaszenia nad wej\u015bciami do budynku na elewacji od strony miasta, wykonanie cz\u0119\u015bciowej wymiany stolarki okiennej i drzwiowej, wykonanie remontu holu g\u0142ównego (wykonanie sufitu podwieszanego, odnowienie malowide\u0142 na\u015bciennych, wymiana p\u0142ytek posadzkowych), wykonanie po\u0142\u0105czenia holu g\u0142ównego z poczekalni\u0105, co wi\u0105za\u0142o si\u0119 z przebudow\u0105 pomieszcze\u0144, wymian\u0105 instalacji.
Stary zegar na budynku dworca zosta\u0142 zamieniony na nowy zegar cyfrowy. Wyremontowano równie\u017c dworzec we W\u0142oszczowe. W odró\u017cnieniu od znanego przystanku W\u0142oszczowa Pó\u0142noc znajduj\u0105cego si\u0119 na linii Centralna Magistrala Kolejowa (CMK), stacja kolejowa W\u0142oszczowa z wyremontowanym dworcem po\u0142o\u017cona jest na linii Kielce –Cz\u0119stochowa.
To najwi\u0119kszy remont jaki przeprowadzono od 100 lat, czyli od czasu budowy dworca. Odnowienie elewacji wraz z wymian\u0105 zewn\u0119trznej stolarki drzwiowej przywróci\u0142o oryginalny wygl\u0105d budynku. Wymieniono tak\u017ce pokrycie dachu z eternitu falistego na blach\u0119 trapezow\u0105 lakierowan\u0105 wraz z obróbkami blacharskimi i wykonano remont kominów. Wewn\u0105trz budynku urz\u0105dzono nowy sanitariat ogólnodost\u0119pny przystosowany do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych. Odnowiona poczekalnia dla podró\u017cnych zyska\u0142a now\u0105 posadzk\u0119, nowy system elektrycznego ogrzewania i o\u015bwietlenia. Prace budowlane rozpocz\u0119to we wrze\u015bniu 2008 r. i zako\u0144czono w styczniu 2009 r. Ogólny koszt robót wyniós\u0142 ok. 270 tys. z\u0142. Wy\u017cej wymienione opisy prac to tylko nieliczne remonty prowadzone na stacjach kolejowych.<\/div>\n
 \"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a><\/div>\n
U\u0142atwi\u0107 poruszanie si\u0119 niepe\u0142nosprawnym<\/strong><\/div>\n
Polska kolej uwa\u017cana jest za trudno dost\u0119pn\u0105 dla osób niepe\u0142nosprawnych. Trudno si\u0119 temu nie dziwi\u0107 bior\u0105c pod uwag\u0119 zarówno infrastruktur\u0119 jak i tabor kolejowy. Jednak\u017ce powoli si\u0119 to zmienia;w wagonach montowane s\u0105 specjalne drzwi i urz\u0105dzenia umo\u017cliwiaj\u0105ce bezproblemowe poruszanie si\u0119 nawet osób na wózku inwalidzkim. Równie\u017c na dworcach daje si\u0119 im tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107. W tym w\u0142a\u015bnie celu kilka dni temu na wyremontowanych warszawskich dworcach (Ochota i Powi\u015ble) za 240 tys. z\u0142. zamontowano specjalne rampy, które znajduj\u0105 si\u0119 przy schodach prowadz\u0105cych na perony. Przy ka\u017cdej z nich jest instrukcja obs\u0142ugi. Aby skorzysta\u0107 z rampy nale\u017cy u\u017cy\u0107 kluczyków, dwa z nich przymocowane s\u0105 do s\u0142upków na dole i na górze schodów. S\u0142u\u017c\u0105 one do sterowania platform\u0105 z zewn\u0105trz. Trzeci kluczyk jest przymocowany do rampy i s\u0142u\u017cy do poruszania si\u0119 ni\u0105 z poziomu platformy. Kluczyki do obs\u0142ugi platform mo\u017cna pobra\u0107 równie\u017c w kasach Kolei Mazowieckich na tych dworcach. <\/div>\n
Klimatyzacja –pierwszy dworzec w Polsce<\/strong><\/div>\n
W gor\u0105ce, wakacyjne dni na dworcu kolejowym b\u0119dzie mo\u017cna si\u0119 równie\u017c och\u0142odzi\u0107. W Zielonej Górze powstanie pierwszy w Polsce klimatyzowany dworzec. Dzi\u0119ki zainstalowaniu takiego systemu nawiewno-grzewczego, zamiast centralnego ogrzewania, budynek w zimie b\u0119dzie si\u0119 szybciej nagrzewa\u0142, a w lecie w \u015brodku b\u0119dzie panowa\u0142 przyjemny ch\u0142ód. Skuteczna wentylacja w budynku zapobiegnie powstawaniu nieprzyjemnych zapachów. Poprawi si\u0119 równie\u017c estetyka wn\u0119trza, poniewa\u017c znikn\u0105 z niego kaloryfery. Zastosowanie ogrzewania nawiewnego sprawi tak\u017ce, \u017ce mo\u017cliwa b\u0119dzie racjonalna gospodarka ciep\u0142em. Zako\u0144czenie prac na dworcu w Zielonej Górze planowane jest do ko\u0144ca czerwca 2010 r. Koszt wszystkich prac zwi\u0105zanych z modernizacj\u0105 dworca kolejowego w Zielonej Górze wyniesie ok. 5 mln z\u0142.<\/div>\n
Monitoring to ju\u017c obowi\u0105zek<\/strong><\/div>\n
Monitoring wizyjny to ju\u017c obowi\u0105zek. Aby wyremontowany dworzec kolejowy móg\u0142 jak najd\u0142u\u017cej oferowa\u0107 wysoki standard pasa\u017cerom musi by\u0107 odpowiednio chroniony przed wandalami. Nie wystarczy korzysta\u0107 z pow\u0142ok antygarfiti czy elementów wandaloodpornych. Z drugiej strony za drogie jest korzystanie z us\u0142ug profesjonalnych agencji ochrony. Najefektywniejszym rozwi\u0105zaniem okaza\u0142o si\u0119 stosowanie kamer, dzi\u0119ki którym liczba negatywnych zdarze\u0144 (np. rozbojów) spada a\u017c o 90%! Z tymi danymi trudno dzi\u015b polemizowa\u0107, dlatego te\u017c PKP SA postanowi\u0142o stosowa\u0107 monitoring wizyjny na ka\u017cdym wyremontowanym obiekcie. Oczy kamer zainstalowanych na dworcach w sposób sprawdzony strzeg\u0105 nie tylko odnowionych elementów budynku, ale przede wszystkim zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo klientów kolei. \u0179ród\u0142em obrazu w ka\u017cdej lokalizacji s\u0105 kamery kopu\u0142kowe „wandaloodporne”zainstalowane w budynkach stacyjnych, chroni\u0105ce poczekalnie i kasy oraz kamery dualne (dzie\u0144\/noc) umieszczone na zewn\u0105trz budynku. Obraz nagrywany jest lokalnie na ka\u017cdej ze stacji na komputerach magazynuj\u0105cych dane. Obraz do podgl\u0105du przesy\u0142any jest poprzez sie\u0107 Internet szyfrowanym po\u0142\u0105czeniem do centrum monitoringu, gdzie operator ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 indywidualnej obserwacji obrazu na „\u017cywo”ka\u017cdej ze stacji, jak równie\u017c zarchiwizowania materia\u0142ów zarejestrowanych na no\u015bnikach lokalnych. Na efekt dzia\u0142a\u0144 systemu nie trzeba by\u0142o d\u0142ugo czeka\u0107. Ju\u017c po dwóch tygodniach funkcjonowania monitoringu uda\u0142o si\u0119 udaremni\u0107 prób\u0119 kradzie\u017cy grzejnika w poczekalni w D\u0119blinie. Nocny telefon operatora z Lublina uruchomi\u0142 patrol SOK w D\u0119blinie.
Niebanalne dworce kolejowe<\/strong><\/div>\n
Okazuje si\u0119, \u017ce nowe oblicze dworców kolejowych to nie tylko ich remonty. Kolejarze maj\u0105 fantazj\u0119 i wykorzystuj\u0105 j\u0105 aby na tych obiektach zrobi\u0107 co\u015b niebanalnego. Na dachu dworca \u015aródmie\u015bcie w Warszawie organizuje si\u0119 koncerty. Gra\u0142 tu ju\u017c zespó\u0142 T.Love, a ostatnio, podczas Dni techniki Kolejowej mo\u017cna by\u0142o pos\u0142ucha\u0107 fantastycznego koncertu Lombelico del Mondo. Kolejnym przyk\u0142adem jest Poczytalania –specjalna biblioteka w holu Dworca G\u0142ównego we Wroc\u0142awiu. To w\u0142a\u015bnie tu, 6-8 maja odby\u0142y si\u0119 warsztaty ilustratorskie, prelekcje oraz spotkania z autorami.<\/div>\n
 \"Zmiana<\/a>\"Zmiana<\/a><\/div>\n
Czy ambitne plany Grupy PKP uda zrealizowa\u0107 si\u0119 na czas. Niew\u0105tpliwie wida\u0107 ju\u017c jak polska kolej si\u0119 zmienia. Niew\u0105tpliwie te\u017c jest wiele kontrargumentów daj\u0105cych podstawy do zw\u0105tpienia. Mówi\u0142o si\u0119 przecie\u017c, \u017ce Dworzec Centralny zmieni si\u0119 ca\u0142kowicie. Tymczasem ca\u0142kowicie zmieni\u0142 si\u0119 nie dworzec lecz toaleta. Jej wystrój zosta\u0142 wybrany w konkursie, na który przysz\u0142o a\u017c 265 ró\u017cnych propozycji. Zwyci\u0119ski projekt \u0142azienki zostanie wykorzystany przez PKP S.A. podczas prac remontowych na Dworcu Centralnym PKP S.A. w latach 2010 –2012. Czy polska kolej nie spó\u017ani si\u0119 na poci\u0105g „XXI wiek”?<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101000,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,63,475,853],"class_list":["post-100999","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp","tag-remont","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nZmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zmieni\u0107 oblicze dworców kolejowych w Polsce –to ju\u017c nie tylko postulat, to \u017c\u0105danie wszystkich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25248\/dworzec10_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/\",\"name\":\"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-18T16:03:25+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-18T16:03:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce","og_description":"Zmieni\u0107 oblicze dworców kolejowych w Polsce –to ju\u017c nie tylko postulat, to \u017c\u0105danie wszystkich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/25248\/dworzec10_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/","name":"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg","datePublished":"2009-06-18T16:03:25+00:00","dateModified":"2009-06-18T16:03:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a3a492ddd70e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmienic-oblicze-dworcow-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmieni\u0107 oblicze dworc\u00f3w kolejowych w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/100999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100999"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}