Przysz\u0142o\u015bci\u0105 komunikacji miejskiej w Olsztynie maj\u0105 by\u0107 tramwaje –pisze Gazeta Wyborcza. Ratusz planuje budow\u0119 trzech linii. Po raz pierwszy przedstawi\u0142 szczegó\u0142owy przebieg po\u0142\u0105cze\u0144. Pierwszy raz o powrocie tramwajów zrobi\u0142o si\u0119 w Olsztynie g\u0142o\u015bno pod koniec pa\u017adziernika 2004 r. Miejscy radni przyj\u0119li wtedy 'Zintegrowany plan transportu publicznego na lata 2004-2013′. W dokumencie by\u0142 zapis, \u017ce w najbli\u017cszych latach tramwaje znów maj\u0105 je\u017adzi\u0107 po mie\u015bcie. Od tamtej pory pisali\u015bmy o tym pomy\u015ble kilka razy. Po kilku miesi\u0105cach ratusz opracowa\u0142 projekty linii tramwajowych. Wed\u0142ug planów b\u0119d\u0105 omija\u0142y centrum miasta. Pierwsza ma po\u0142\u0105czy\u0107 dworzec PKP z Jarotami. Badania wykaza\u0142y, \u017ce w\u0142a\u015bnie t\u0119dy je\u017adzi najwi\u0119cej, bo ok. 30 tys. pasa\u017cerów na dob\u0119. Trasa ma liczy\u0107 ok. 10 km d\u0142ugo\u015bci, a b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 j\u0105 7 sk\u0142adów. Tramwaje kursowa\u0142yby co 9 minut, wo\u017c\u0105c do 220 pasa\u017cerów. Na tym nie koniec. Kolejny etap przewiduje lini\u0119 wschód – zachód. Ma ona po\u0142\u0105czy\u0107 najwi\u0119ksze 'sypialnie’ Olsztyna (osiedla Nagórki, Pieczewo, Jaroty) z Kortowem i zapewni\u0107 obs\u0142ug\u0119 ca\u0142ego kampusu akademickiego i S\u0142onecznego Stoku. Ostatnia planowana trasa, zwana perspektywiczn\u0105, ma powsta\u0107 na ko\u0144cu i zak\u0142ada po\u0142\u0105czenie dzielnic przemys\u0142owych, tj. Tracka z osiedlem K\u0119trzy\u0144skiego i okolicami ulic Lubelskiej i Towarowej. Warto\u015b\u0107 ca\u0142ego projektu modernizacji komunikacji miejskiej w Olsztynie to ponad 317 mln z\u0142. Program zak\u0142ada m.in. zakup nowych autobusów, budow\u0119 zatok i wydzielonych pasów ruchu dla komunikacji miejskiej. Z tych pieni\u0119dzy ok. 100 mln to koszt pierwszej linii tramwajowej. – Wkrótce ruszy przetarg na studium wykonalno\u015bci, które zadecyduje, jak ostatecznie mia\u0142aby wygl\u0105da\u0107 pierwsza linia – mówi Piotr Grzymowicz, wiceprezydent miasta. Takie opracowanie ma kosztowa\u0107 ok. miliona z\u0142. Miasto podkre\u015bla zalety projektu: tramwaj ma zredukowa\u0107 czas dojazdu, zmniejszy si\u0119 tak\u017ce ha\u0142as i zanieczyszczenie spalinami, zwi\u0119kszy natomiast bezpiecze\u0144stwo podró\u017cuj\u0105cych. Wszystko to ma sk\u0142oni\u0107 olsztyniaków do rezygnacji z doje\u017cd\u017cania samochodami. Wa\u017cna b\u0119dzie te\u017c akceptacja mieszka\u0144ców dla nowego \u015brodka komunikacji. Miasto chce przeprowadzi\u0107 badania w tym zakresie. Z planów miasta ju\u017c si\u0119 cieszy Antoni Biernat, który dwa lata temu chcia\u0142 nawet za\u0142o\u017cy\u0107 Stowarzyszenie Mi\u0142o\u015bników na rzecz Powrotu Tramwajów do Olsztyna. – Wtedy nie znalaz\u0142em wymaganych pi\u0119tnastu osób i pomys\u0142 upad\u0142 – t\u0142umaczy Biernat. – Teraz, kiedy pojawia si\u0119 nadzieja, \u017ce tramwaje znowu pojawi\u0105 si\u0119 w Olsztynie, zapewne powróc\u0119 do pomys\u0142u. Tramwaje nadaj\u0105 miastu koloryt, bez nich jest smutne. Poza tym to ekologiczny i bezpieczny \u015brodek transportu – wylicza. Pieni\u0105dze na tak du\u017c\u0105 inwestycj\u0119 ratusz chce dosta\u0107 z 'Programu rozwoju Polski wschodniej’. Dlaczego miasto przygotowa\u0142o tak drogi projekt? – Unia preferuje du\u017ce inwestycje, a nie \u0142atanie dziur. Dlatego chce, by\u015bmy przeznaczyli pieni\u0105dze na inwestycje, które b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 nam przez kilkadziesi\u0105t nast\u0119pnych lat – mówi Marek Malinowski, dyrektor wydzia\u0142u obs\u0142ugi funduszy europejskich Urz\u0119du Miasta. Wniosek wys\u0142any przez ratusz b\u0119dzie oceniany we wrze\u015bniu przez komitet steruj\u0105cy przy Ministerstwie Rozwoju Regionalnego. Miesi\u0105c pó\u017aniej rz\u0105d wykaz ocenionych ju\u017c projektów skieruje do akceptacji przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Harmonogram opracowany przez miasto zak\u0142ada, \u017ce projekt budowlany powsta\u0142by do ko\u0144ca 2008 roku i wtedy ruszy\u0142yby prace. Pierwsza trasa uko\u0144czona zosta\u0142aby w 2010 roku. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/olsztyn\/1,35189,3565975.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[149,238],"class_list":["post-9787","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-olsztyn","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n