Urz\u0105d Wojewódzki przekaza\u0142 \u0142ódzkiemu MPK unijne pieni\u0105dze na realizacj\u0119 projektu \u0141ódzki Tramwaj Regionalny –informuje Gazeta Wyborcza. Modernizacja torów ma ruszy\u0107 jeszcze w tym roku, a nowoczesnymi tramwajami pojedziemy najpó\u017aniej w kwietniu 2008 r. Na razie zmodernizowane maj\u0105 by\u0107 tory w granicach administracyjnych \u0141odzi, czyli od Helenówka do Chocianowic. Projekt zak\u0142ada te\u017c zakup 10 nowych tramwajów, wymian\u0119 trakcji, odnowienie przystanków oraz stworzenie systemu zarz\u0105dzania ruchem. Dzi\u0119ki temu na trasie dzisiejszej linii kursowa\u0142aby szybkie niskopod\u0142ogowe tramwaje, a na skrzy\u017cowaniach w centrum zawsze mia\u0142aby 'zielon\u0105 fal\u0119’. – To b\u0119dzie nowa jako\u015b\u0107. Ten tramwaj b\u0119dzie nie tylko przewozi\u0142 ludzi, on ma wr\u0119cz znaczenie miastotwórcze i scalaj\u0105ce region – mówi Krzysztof W\u0105sowicz, prezes MPK. – Trwaj\u0105 ju\u017c przetargi na dostaw\u0119 taboru, in\u017cyniera kontraktu i wykonawców. Chcemy, by jeszcze w tym roku jesieni\u0105 ruszy\u0142a przebudowa torów. A jeszcze kilka lat temu nawet w\u0142adze \u0141odzi mia\u0142y w\u0105tpliwo\u015bci, czy inwestycja si\u0119 powiedzie – Gdy podejmowali\u015bmy decyzj\u0119 o powstaniu \u0141TR, miejski przewo\u017anik by\u0142 niemal bankrutem – mówi Jerzy Kropiwnicki, prezydent \u0141odzi. – Ale mimo to uda\u0142o si\u0119, a MPK wysz\u0142o na prost\u0105. Koszty powstania \u0141TR to w sumie 265 mln z\u0142 brutto. Po\u0142ow\u0119 da Unia Europejska z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Reszt\u0119 pieni\u0119dzy wy\u0142o\u017cy MPK z pomoc\u0105 miasta. Po\u015brednikiem w przekazaniu unijnych pieni\u0119dzy MPK jest w\u0142a\u015bnie Urz\u0105d Wojewódzki. Miejski przewo\u017anik jako beneficjent musi organizowa\u0107 i prowadzi\u0107 przetargi, zawiera\u0107 kontrakty na wykonanie, a pó\u017aniej monitorowa\u0107 post\u0119py prac. Na podpisaniu kontraktu stawi\u0142y si\u0119 te\u017c w\u0142adze Pabianic i Zgierza. Z tych dwóch miast dociera\u0142y ostatnio niepokoj\u0105ce sygna\u0142y o rezygnacji z udzia\u0142u w projekcie. W Zgierzu spó\u0142dzielnia mieszkaniowa wycofa\u0142a si\u0119 z dzier\u017cawy gruntów pod tramwaj, a Pabianice rozwa\u017ca\u0142y, czy nie lepiej zamiast tramwaju postawi\u0107 na autobusy. – We\u017amiemy udzia\u0142 w dalszej realizacji projektu – zapewnia Jan Berner, prezydent Pabianic. – Chcemy rozwoju linii 11, ale musimy jeszcze ustali\u0107 kwestie finansowo-techniczne projektu. Pewny w\u0142\u0105czenia si\u0119 do \u0141TR jest i Zgierz – Mamy gotow\u0105 dokumentacj\u0119 i zabezpieczone na ten cel pieni\u0105dze w przysz\u0142orocznym bud\u017cecie. Gdy tylko b\u0119dzie to mo\u017cliwe, wyst\u0105pimy za po\u015brednictwem Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego o unijne dofinansowanie – twierdzi Krzysztof Kwiatkowski, wiceprezydent Zgierza. O to, by szybki tramwaj kursowa\u0142 po ca\u0142ym regionie, b\u0119dzie zabiega\u0107 wojewoda Helena Pietraszkiewicz. – Mam zamiar aktywnie przypomina\u0107 samorz\u0105dowcom o projekcie i zach\u0119ca\u0107 ich, by si\u0119 przy\u0142\u0105czali. Obserwuj\u0105c zachodnie miasta wida\u0107, \u017ce si\u0142a tkwi w jedno\u015bci. W UE stawia si\u0119 w\u0142a\u015bnie na projekty o zasi\u0119gu regionalnym. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/lodz\/1,35136,3556176.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,124,1272,53],"class_list":["post-9717","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-lodz","tag-ltr","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n