Mieszka\u0144cy ulicy Gajowej nie chc\u0105 nowej linii tramwajowej ko\u0142o domów, boj\u0105c si\u0119 ha\u0142asu. – Niepotrzebnie. Po prostu nie wiedz\u0105, jak dzi\u015b w Europie buduje si\u0119 takie trasy – odpowiada miasto. Nie ma jednak pomys\u0142ów, jak przekona\u0107 niedowiarków –pisze Gazeta Wyborcza. Trasa na Wrzosowiak i B\u0142eszno ma by\u0107 pierwsz\u0105 od roku 1984, gdy tramwaje dotar\u0142y na Pó\u0142noc. Miasto chce skorzysta\u0107 z puli unijnych funduszy na lata 2007-2013, a dodatkow\u0105 motywacj\u0105 jest to, i\u017c z tego \u017aród\u0142a nie mo\u017ce by\u0107 wspierany rozwój komunikacji autobusowej, jako nieekologicznej. Gdyby cz\u0119stochowski wniosek zosta\u0142 zaakceptowany, to za wart\u0105 70 mln z\u0142 tramwajow\u0105 inwestycj\u0119 (tory i wagony) miasto zap\u0142aci\u0142oby tylko 10 mln. Ale, gdy w Urz\u0119dzie Miasta zademonstrowa\u0142o przebieg trasy od PZU przez B\u0142eszno do stadionu Rakowa – zaprotestowali mieszka\u0144cy. Ci, dla których wygody powsta\u0142 projekt. Boja si\u0119 ha\u0142asu. – Mieszkam przy Gajowej od sze\u015bciu lat. By\u0142o tu spokojnie i przyjemnie, ale jak us\u0142ysza\u0142em, \u017ce pod blokiem ma by\u0107 tramwaj, zacz\u0105\u0142em my\u015ble\u0107 o przeprowadzce – mówi S\u0142awomir Jesio\u0142owski. Tego samego zdania jest wielu jego s\u0105siadów. Przygotowano wi\u0119c inne warianty poprowadzenia linii tramwajowej. Ró\u017cnice tkwi\u0105 w pierwszym odcinku, od PZU do ul. Jesiennej, pomy\u015blanym w sposób – jak na Cz\u0119stochow\u0119 – rewolucyjnym. <\/p>\n
•Wariant I: blisko do przystanku <\/p>\n
PZU tramwaj skr\u0119ca\u0142by w prawo, w w\u0105sk\u0105 (w cz\u0119\u015bci jeszcze nieistniej\u0105c\u0105) ul. Gajow\u0105. Tu, ko\u0142o nowych bloków i buduj\u0105cego si\u0119 ko\u015bcio\u0142a, by\u0142by przystanek, sk\u0105d blisko do wszystkich domów w okolicy. – Jest to rozwi\u0105zanie najlepsze, ekonomiczne i mog\u0105ce obs\u0142u\u017cy\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 mieszka\u0144ców – przekonuje magistrat. Ale zauwa\u017ca te\u017c wady: Gajowa jest tak w\u0105ska, \u017ce tory musia\u0142yby by\u0107 w jezdni. I domy stoj\u0105 bardzo blisko – przede wszystkim par\u0119 jednorodzinnych, gdy\u017c od bloków do torów wbrew pozorom by\u0142oby wi\u0119cej metrów ni\u017c np. w al. AK. <\/p>\n
•Wariant II: dla kogo ta linia? <\/p>\n
W pierwszym z rezerwowych wariantów tramwaj jecha\u0142by wi\u0119c al. 11 Listopada do Jesiennej. Najpro\u015bciej jak si\u0119 da – czyli najtaniej – ale skrajem dzielnicy. W rezultacie wi\u0119kszo\u015b\u0107 jej mieszka\u0144ców i tak nie korzysta\u0142aby z tramwaju, gdy\u017c omija\u0142by najruchliwszy przystanek przy szkole na ul. Orkana. <\/p>\n
•Wariant III: tak jak autobus <\/p>\n
Tory w Jagiello\u0144skiej i Orkana, co oznacza\u0142oby w rzeczywisto\u015bci 'elektryfikacj\u0119’ obecnych linii autobusowych 26 i 27. <\/p>\n
•Wariant IV: na skróty <\/p>\n
Przez teren zajezdni do Orkana. Z centrum najszybciej, ale tramwaj nie zaje\u017cd\u017ca\u0142by w okolice PZU, które s\u0105 kluczowym punktem przesiadkowym i centrum handlowym dla po\u0142udniowych dzielnic. <\/p>\n
Wi\u0119cej na ten temat w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/czestochowa\/1,35271,3509811.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,808,36,238],"class_list":["post-9586","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-czestochowa","tag-linia","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n