Sprowadzenie 3 nietypowych, je\u017cd\u017c\u0105cych w obu kierunkach, niemieckich wagonów opó\u017ania… mundial. MPK zamierza wpu\u015bci\u0107 tramwaje na ul. Pawi\u0105, cho\u0107 b\u0119dzie tam jeszcze przez wiele miesi\u0119cy \u015blepy tor –czytamy w Dzienniku Polskim. Najprawdopodobniej jeszcze w tym miesi\u0105cu dotr\u0105 do Krakowa tramwaje z Norymbergi które, po bardzo okazyjnej cenie, kupi\u0142o tam Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne z Krakowa. By\u0142yby ju\u017c wcze\u015bniej, ale plany ich sprowadzenia pokrzy\u017cowane zosta\u0142y przez… mistrzostwa \u015bwiata w pi\u0142ce no\u017cnej. Wprawdzie po naszym mie\u015bcie je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c pojazdy przekazane nam przez przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne z Norymbergi ale te b\u0119d\u0105 zupe\u0142nie inaczej wygl\u0105da\u0142y, a ponadto s\u0105 nietypowe. Kraków skorzysta\u0142 z propozycji zakupu trzech niemieckich wagonów – ka\u017cdy ma 26 metrów d\u0142ugo\u015bci (oko\u0142o 50 miejsc siedz\u0105cych i 100 stoj\u0105cych). Norymberga wyceni\u0142a je tylko na 117 tysi\u0119cy euro, czyli oko\u0142o 450 tysi\u0119cy z\u0142otych. – Cena jest bardzo korzystna – powiedzia\u0142 nam Julian Pilszczek, prezes Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego. Wystarczy poda\u0107, \u017ce np. jeden wagon starego typu 105N (tzw. akwaria) to wydatek prawie 2 milionów z\u0142otych, a za jednego bombardiera trzeba zap\u0142aci\u0107 oko\u0142o 8 milionów z\u0142otych. Sam remont kapitalny wagonu 105N to wydatek 250 tysi\u0119cy z\u0142otych. Te trzy wagony maj\u0105 wprawdzie po oko\u0142o 30 lat, ale s\u0105 nowoczesne, a ich zewn\u0119trzny wygl\u0105d jest nieco zbli\u017cony do pojazdów typu bombardier (jeden trójcz\u0142onowy wagon – z przegubem). By\u0142y to niegdy\u015b tramwaje wy\u0142\u0105cznie z wysokimi wej\u015bciami, takimi, jakie s\u0105 nadal w wi\u0119kszo\u015bci wagonów je\u017cd\u017c\u0105cych po Krakowie. W latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych zosta\u0142y jednak poddane powa\u017cnej modernizacji i zrobiono tam wstawk\u0119 – i \u015brodkowe wej\u015bcia przerobiono na niskopod\u0142ogowe. Poniewa\u017c ten przegub zosta\u0142 znacznie obni\u017cony – ma on w \u015brodku nietypowy wygl\u0105d;z podestu, po schodach (prowadz\u0105 w obie strony) wchodzi si\u0119 do wy\u017cszej cz\u0119\u015bci wagonu. Poniewa\u017c oferta by\u0142a pod wzgl\u0119dem finansowym bardzo korzystna – zosta\u0142a sfinalizowana i wkrótce wynaj\u0119to (w drodze przetargu) firm\u0119, która mia\u0142a je dostarczy\u0107 z Niemiec do Krakowa. – One b\u0119d\u0105 przewo\u017cone w jednym kawa\u0142ku i to drogami, a nie kolej\u0105. Transport zosta\u0142 jednak czasowo wstrzymany przez mundial – mówi przedstawiciel MPK. – Tamtejsze w\u0142adze i policja nie zgodzi\u0142y si\u0119 na przejazd takiego \u0142adunku po niemieckich drogach w okresie mistrzostw \u015bwiata w pi\u0142ce no\u017cnej. Tak\u017ce wi\u0119c z tego powodu czekamy na fina\u0142 mundialu. By\u0107 mo\u017ce wagony pojawi\u0105 si\u0119 wi\u0119c na niemieckich i polskich drogach ju\u017c w przysz\u0142ym tygodniu. Po przegl\u0105dzie i lekkim dostosowaniu ich do polskich wymaga\u0144 – na krakowskie ulice mog\u0142yby wyjecha\u0107 jeszcze w sierpniu. By\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie to jednak nieco pó\u017aniej, gdy\u017c maj\u0105 ju\u017c wst\u0119pnie wyznaczone konkretne zadanie. – Prawdopodobnie b\u0119dzie to nowa, czasowa linia, kursuj\u0105ca np. wokó\u0142 Plant i wje\u017cd\u017caj\u0105ca w ulic\u0119 Pawi\u0105 – powiedziano nam. Problem z ulic\u0105 Pawi\u0105 jest na razie taki, \u017ce wprawdzie trwa tam budowa torowiska, ale – wed\u0142ug ostatnich przymiarek – ulica Pawia z ul. Kamienn\u0105 zostanie po\u0142\u0105czona torem najwcze\u015bniej oko\u0142o po\u0142owy przysz\u0142ego roku, gdy jesieni\u0105 (wrzesie\u0144 – pa\u017adziernik) gotowe ju\u017c b\u0119d\u0105 kilkusetmetrowej d\u0142ugo\u015bci obiekty Galerii Krakowskiej na ul. Pawiej. Z tego powodu, \u017ce jesieni\u0105 tego roku jeszcze nie b\u0119dzie docelowego przejazdu przez ul. Pawi\u0105, ale na cz\u0119\u015bci tej ulicy – wzd\u0142u\u017c galerii – tory ju\u017c b\u0119d\u0105 – MPK wykorzysta w\u0142a\u015bnie tam nietypowe niemieckie tramwaje. S\u0105 to bowiem wagony dwukierunkowe, czyli maj\u0105 w pe\u0142ni wyposa\u017cone kabiny motorniczego na obu ko\u0144cach, wi\u0119c mog\u0105 jecha\u0107 zarówno do przodu, jak i do ty\u0142u (czyli te\u017c do przodu, ale w przeciwnym kierunku);by 'zawróci\u0107’, nie potrzebuj\u0105 p\u0119tli. – Ponadto negocjujemy jeszcze wypo\u017cyczenie ze \u015bl\u0105skiej spó\u0142ki komunikacyjnej jednego wagonu dwukierunkowego typu 105N – mówi prezes Pilszczek. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,1072,238],"class_list":["post-9385","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-tory","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n