Gorzowski MZK ma pomys\u0142, jak powinna rozwija\u0107 si\u0119 komunikacja tramwajowa –pisze Gazeta Wyborcza. – To jest tylko wizja, a nie realna ocena mo\u017cliwo\u015bci, bo na t\u0119 wizj\u0119 trzeba na\u0142o\u017cy\u0107 jeszcze to, co zaplanuje miasto. My jeste\u015bmy tylko przewo\u017anikiem i realizujemy potrzeby przewozowe, które nam miasto zleca – mówi Roman Maksymiak, dyrektor MZK. Ta wizja pokrywa si\u0119 z tym, czego oczekuj\u0105 mieszka\u0144cy. Tramwaje powinny pojecha\u0107 na Górczyn. – Co generuje ruch pasa\u017cerów? Wielkie zak\u0142ady pracy, ale o tym mo\u017cemy zapomnie\u0107, bo nie ma ju\u017c zak\u0142adów zatrudniaj\u0105cych po kilkana\u015bcie tysi\u0119cy osób. Drugi czynnik to du\u017ce osiedla, a takim w\u0142a\u015bnie osiedlem zapewniaj\u0105cym szans\u0119 rozwoju jest dzielnica Górczyn. Wi\u0119c je\u015bli gdzie\u015b rozbudowywa\u0107 tramwaje, to w\u0142a\u015bnie tam – mówi dyrektor Maksymiak. A \u017ce tramwaje trzeba rozwija\u0107, nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci. – Gdyby kierowa\u0107 si\u0119 tylko interesem MZK, jest jasne, \u017ce o wiele \u0142atwiejsze jest prowadzenie samej trakcji autobusowej. Ale pe\u0142nimy funkcj\u0119 publiczn\u0105 i z tego punktu widzenia tramwaje s\u0105 konieczne – dodaje Maksymiak. Dlaczego? Bo tramwaj jest wygodniejszy i szybszy. Ruch samochodowy w mie\u015bcie ro\u015bnie bardzo szybko. Uk\u0142ad drogowy, nawet ten w\u0142a\u015bnie modernizowany, b\u0119dzie ledwie nad\u0105\u017ca\u0142 za rozwojem motoryzacji. A tramwaj? Je\u015bli ma wydzielony pas techniczny (a dzi\u015b a\u017c 80 proc. torów jest wydzielonych z ruchu drogowego), to jedzie, gdy samochody stoj\u0105 w korkach. – Mamy dowód, \u017ce mieszka\u0144cy wol\u0105 tramwaje od autobusów. Po pó\u0142 roku braku tramwajów na ul. Pomorskiej ludzie naprawd\u0119 przyj\u0119li ich powrót z ulg\u0105 – mówi dyr. Maksymiak. Tramwaje trzeba rozwija\u0107, ale te\u017c trzeba zapewni\u0107 im pasa\u017cerów. Je\u015bli b\u0119d\u0105 nowoczesne, wygodne i szybkie – zyskaj\u0105 z pewno\u015bci\u0105 tych, którzy dzi\u015b jad\u0105 na przyk\u0142ad z Górczyna codziennie samochodem. – Trudno dobiera\u0107 krawat, jak ma si\u0119 podarte buty. Najpierw trzeba doj\u015b\u0107 do porz\u0105dku z infrastruktur\u0105, któr\u0105 ju\u017c mamy. Je\u015bli chodzi o tabor, trzeba przetrzyma\u0107 okres przej\u015bciowy, gdy kupujemy u\u017cywane tramwaje w Niemczech. Ale z chwil\u0105 zbudowania trakcji trzeba przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na wozy najnowszej generacji. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/gorzow\/1,36844,3441142.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[833,2166,238],"class_list":["post-9298","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gorzow-wielkopolski","tag-mzk","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n