{"id":8517,"date":"2006-04-23T17:22:22","date_gmt":"2006-04-23T17:22:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=8517"},"modified":"2025-01-08T01:41:14","modified_gmt":"2025-01-08T00:41:14","slug":"warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/","title":{"rendered":"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje"},"content":{"rendered":"<div>Kwiecie\u0144 okaza\u0142 si\u0119 miesi\u0105cem niezwykle udanym dla Metra Warszawskiego. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119, przygotowywany od dawna proces wymiany k&oacute;\u0142 w alstomowskich wagonach Metropolis. Podpisana zosta\u0142a ponadto umowa na budow\u0119 pierwszego odcinka biela\u0144skiego, kt&oacute;ra wystartuje ju\u017c za kilka tygodni. Wreszcie umorzone zosta\u0142o post\u0119powanie dotycz\u0105ce skargi firmy Hydrobudowa-6.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Wymiana k&oacute;\u0142 w wagonach Metropolis<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Operacja wymiany wadliwych k&oacute;\u0142 w wagonach serii Metropolis, wyprodukowanych przez Alstom &ndash;Konstal przygotowywana by\u0142a ju\u017c od dwunastu miesi\u0119cy. Konkretne rozmowy na ten temat Sp&oacute;\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a z poszczeg&oacute;lnymi firmami, zaanga\u017cowanymi w proces wymiany k&oacute;\u0142, w po\u0142owie 2005 roku. W ci\u0105gu blisko dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy zawarto umowy z siedmioma z nich. Oto one:<\/div>\n<div>Bumar-Fablok Chrzan&oacute;w &ndash;odpowiedzialny za demonta\u017c zestaw&oacute;w ko\u0142owych, nadz&oacute;r nad procesem i ponowny monta\u017c, <\/div>\n<div>Flender AG &ndash;zajmie si\u0119 rewizj\u0105 przek\u0142adni g\u0142&oacute;wnej zestawu ko\u0142owego, <\/div>\n<div>SKS Sp. z o.o. &ndash;przeprowadzi rewizj\u0119 ma\u017anic zestawu ko\u0142owego, <\/div>\n<div>Knorr Bremse &ndash;wykona przegl\u0105d tarcz hamulcowych, <\/div>\n<div>Bonatrans &ndash;huta z Czeskiego Bohumina, b\u0119dzie producentem k&oacute;\u0142,<\/div>\n<div>Instytut Pojazd&oacute;w Szynowych Tabor Pozna\u0144 &ndash;b\u0119dzie sprawowa\u0107 nadz&oacute;r nad jako\u015bci\u0105 k&oacute;\u0142 i procesu ich wymiany, <\/div>\n<div>Urz\u0105d Transportu Kolejowego &ndash;wyda \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu.&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Metro wymieni ko\u0142a w 15 z 18 sk\u0142ad\u00f3w Metropolis (foto: Metro)\"><img decoding=\"async\" title=\"Metro wymieni ko\u0142a w 15 z 18 sk\u0142ad\u00f3w Metropolis (foto: Metro)\" alt=\"Metro wymieni ko\u0142a w 15 z 18 sk\u0142ad\u00f3w Metropolis (foto: Metro)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6566\/alstom_kola_9_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Sp&oacute;\u0142ka Metro Warszawskie zamierza wymieni\u0107 ko\u0142a w 15 z 18 kursuj\u0105cych po stolicy sk\u0142adach Metropolis. Przyczyn\u0105 podj\u0119cia takich krok&oacute;w jest niespe\u0142nianie przez przedmiotowe elementy poci\u0105g&oacute;w norm dla nich wymagalnych. Powsta\u0142e w trakcie dotychczasowej eksploatacji odkszta\u0142cenia k&oacute;\u0142 (zwane tak\u017ce opalizacj\u0105) doprowadza\u0142y do wyst\u0119powania dodatkowych wibracji. Drgania te, mimo, i\u017c niewyczuwalne dla pasa\u017cer&oacute;w metra, s\u0105 uci\u0105\u017cliwe dla mieszka\u0144c&oacute;w budynk&oacute;w, po\u0142o\u017conych w pobli\u017cu podziemnej kolejki.&nbsp;Tymczasowym rozwi\u0105zaniem, powoduj\u0105cym zapobieganiu takim drganiom, by\u0142o przetaczanie odkszta\u0142conych k&oacute;\u0142 wagon&oacute;w na specjalnej tokarce torowej zamontowanej na terenie Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty. Okaza\u0142o si\u0119 to jednak prowizorycznym wyj\u015bciem z sytuacji, nie za\u0142atwiaj\u0105cym sprawy na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Ko\u0142a odkszta\u0142ca\u0142y si\u0119 bowiem ponownie &ndash;by\u0142y za mi\u0119kkie. Za wymian\u0119 k&oacute;\u0142, jak r&oacute;wnie\u017c za rewizje i przedmioty, Warszawskie Metro zap\u0142aci oko\u0142o 10 milion&oacute;w z\u0142otych. Pieni\u0105dze na t\u0119 operacj\u0119 pochodzi\u0107 b\u0119d\u0105 m.in., z rekompensaty, jak\u0105 Sp&oacute;\u0142ka otrzyma od firmy Alstom. Operacja ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w roku 2008. W ci\u0105gu najbli\u017cszych 8 miesi\u0119cy Sp&oacute;\u0142ka planuje przeprowadzi\u0107 j\u0105 w 42 wagonach (7 sk\u0142adach), wymieniaj\u0105c tym samym 336 k&oacute;\u0142.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Za wymian\u0119 k\u00f3\u0142 Warszawskie Metro zap\u0142aci oko\u0142o 10 milion\u00f3w z\u0142otych (foto: Metro)\"><img decoding=\"async\" title=\"Za wymian\u0119 k\u00f3\u0142 Warszawskie Metro zap\u0142aci oko\u0142o 10 milion\u00f3w z\u0142otych (foto: Metro)\" alt=\"Za wymian\u0119 k\u00f3\u0142 Warszawskie Metro zap\u0142aci oko\u0142o 10 milion\u00f3w z\u0142otych (foto: Metro)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6566\/alstom_kola_8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Budowa I linii metra wkracza na Bielany&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>W dniu 5 kwietna 2006 roku w siedzibie Warszawskiego metra podpisana zosta\u0142a umowa na wykonanie pierwszego etapu budowy biela\u0144skiego odcinka linii Kabaty &ndash;M\u0142ociny. Wykonawc\u0105 tych rob&oacute;t b\u0119dzie konsorcjum firm: PRG Metro i PeBeKa Lubin. Przedmiotowy etap prac obejmuje wykonanie tuneli szlakowych B20, \u0142\u0105cz\u0105cych stacje Marymont i S\u0142odowiec o d\u0142ugo\u015bci 874,36 m, jak r&oacute;wnie\u017c budow\u0119 samej stacji A20 &ndash;S\u0142odowiec. Prace przy tym odcinku I linii metra maj\u0105 potrwa\u0107 510 dni, licz\u0105c od dnia podpisania umowy. Ich koszt szacowany jest na &nbsp;241 901 534,12 z\u0142 brutto.<\/div>\n<div>Przetarg na budow\u0119 tego odcinka og\u0142oszony zosta\u0142 w czerwcu ubieg\u0142ego roku, a rozstrzygni\u0119ty trzy miesi\u0105ce p&oacute;\u017aniej. Podpisanie umowy przeci\u0105ga\u0142o si\u0119 w czasie, ze wzgl\u0119du na liczne protesty i odwo\u0142ania (na bie\u017c\u0105co informowali\u015bmy o nich w InfoTramie). Mimo tak aktywnych dzia\u0142a\u0144 przegranych firm \u017caden z wyrok&oacute;w Urz\u0119du Zam&oacute;wie\u0144 Publicznych nie podwa\u017cy\u0142 prawid\u0142owo\u015bci przeprowadzenia przetargu i wyboru wykonawcy. 21 marca b.r. odrzucona zosta\u0142a ostatnia z trzech z\u0142o\u017conych do s\u0105du skarg. W&oacute;wczas jasne sta\u0142o si\u0119 to, \u017ce Metro Warszawskie mo\u017ce podpisa\u0107 umow\u0119 z wy\u0142onionym w przetargu wykonawc\u0105. Wszystko wskazuje zatem na to, \u017ce nowym odcinkiem podziemnej kolejki pojedziemy jesieni\u0105 przysz\u0142ego roku. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Podpisanie umowy z firmami PRG Metro i PeBeKa Lubin (foto: Metro)\"><img decoding=\"async\" title=\"Podpisanie umowy z firmami PRG Metro i PeBeKa Lubin (foto: Metro)\" alt=\"Podpisanie umowy z firmami PRG Metro i PeBeKa Lubin (foto: Metro)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6566\/podpisanie_umowy_pbkmetro4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Odcinek B21-A22 tak\u017ce odblokowany &nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Opisany powy\u017cej wyrok s\u0105dowy nie by\u0142 jedynym korzystnym orzeczeniem dla Metra Warszawskiego &ndash;21 kwietnia 2006 roku S\u0105d Okr\u0119gowy umorzy\u0142 bowiem post\u0119powanie dotycz\u0105ce skargi Hydrobudowy-6 na wyrok arbitr&oacute;w UZP w sprawie wyboru wykonawcy na budow\u0119 tuneli szlakowych do stacji Stare Bielany i Wawrzyszew oraz samych stacji. Na wycofanie kolejnych pow&oacute;dztw zdecydowa\u0142a si\u0119 sama firma Hydrobudowa-6, po wcze\u015bniejszym przegraniu czterech kolejnych spraw, dotycz\u0105cych budowy biela\u0144skiego odcinka metra. \u0141atwe do przewidzenia by\u0142y wyroki w przedmiotowych sprawach, z tego wzgl\u0119du, i\u017c merytorycznie by\u0142y one zbli\u017cone do poprzednich. Zapewne tak\u017ce to sk\u0142oni\u0142o firm\u0119 do podj\u0119cia tych dzia\u0142a\u0144. Takie orzeczenie s\u0105du umo\u017cliwi podpisanie umowy na budow\u0119 kolejnych stacji &ndash;Stare Bielany i Wawrzyszew.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tak ma wyglada\u0107 stacja Stare Bielany (wizualizacja: Metro)\"><img decoding=\"async\" title=\"Tak ma wyglada\u0107 stacja Stare Bielany (wizualizacja: Metro)\" alt=\"Tak ma wyglada\u0107 stacja Stare Bielany (wizualizacja: Metro)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6566\/bielanykompr_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Podsumowanie<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"A tak wyglada biela\u0144ski odcinek metra (opr. Metro)\"><img decoding=\"async\" title=\"A tak wyglada biela\u0144ski odcinek metra (opr. Metro)\" alt=\"A tak wyglada biela\u0144ski odcinek metra (opr. Metro)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6566\/odc_bielanski_big_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Podpisanie um&oacute;w na wykonanie kolejnych odcink&oacute;w warszawskiego metra mo\u017ce wszystkim wyj\u015b\u0107 tylko na dobre. Zar&oacute;wno pasa\u017cerowie, jak i kierownictwo Sp&oacute;\u0142ki, chcieliby, aby budowa I linii metra sko\u0144czy\u0142a si\u0119 jak najszybciej. Liczne protesty, jak r&oacute;wnie\u017c obowi\u0105zek stosowania, nie zawsze przecie\u017c korzystnych przepis&oacute;w ustawy Prawo zam&oacute;wie\u0144 publicznych, prowadz\u0105 do ci\u0105g\u0142ych op&oacute;\u017anie\u0144 w post\u0119pie kolejnych prac. Wskazane powy\u017cej korzystne orzeczenia s\u0105du daj\u0105 cho\u0107by niewielk\u0105 szans\u0119 na terminowe zako\u0144czenie rob&oacute;t przy biela\u0144skim odcinku metra. &nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8518,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[695,852,1278,622,909,905],"class_list":["post-8517","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-budowa","tag-metro","tag-metropolis","tag-protest","tag-tabor","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kwiecie\u0144 okaza\u0142 si\u0119 miesi\u0105cem niezwykle udanym dla Metra Warszawskiego. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119, przygotowywany od dawna...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T00:41:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/\",\"name\":\"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg\",\"datePublished\":\"2006-04-23T17:22:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T00:41:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje","og_description":"Kwiecie\u0144 okaza\u0142 si\u0119 miesi\u0105cem niezwykle udanym dla Metra Warszawskiego. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119, przygotowywany od dawna...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T00:41:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/","name":"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg","datePublished":"2006-04-23T17:22:22+00:00","dateModified":"2025-01-08T00:41:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444b9b7911a8f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawskie-metro-inwestuje-buduje-i-remontuje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawskie metro inwestuje, buduje i remontuje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/8517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}