{"id":8362,"date":"2006-04-09T23:31:34","date_gmt":"2006-04-09T23:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=8362"},"modified":"2025-01-07T23:11:13","modified_gmt":"2025-01-07T22:11:13","slug":"zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/","title":{"rendered":"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania"},"content":{"rendered":"<div>Jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci poprawy jako\u015bci ruchu tramwajowego jest, zdaniem dr in\u017c. Jeremiego Rychlewskiego z Instytutu In\u017cynierii L\u0105dowej Politechniki Pozna\u0144skiej zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna. Zagadnienie to wydaje si\u0119 by\u0107 interesuj\u0105ce, dlatego te\u017c w niniejszym tek\u015bcie chcieliby\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 mu nieco bli\u017cej.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Inteligentna sygnalizacja to antidotum na korki (zdj\u0119cie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\"><img decoding=\"async\" title=\"Inteligentna sygnalizacja to antidotum na korki (zdj\u0119cie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\" alt=\"Inteligentna sygnalizacja to antidotum na korki (zdj\u0119cie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6430\/obraz1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Inteligentna sygnalizacja \u015bwietlna &ndash;zalety i wady<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Zalety oraz wady zmiennoczasowej (inteligentnej) sygnalizacji \u015bwietlnej dr in\u017c. Jeremi Rychlewski zaprezentowa\u0142 w trakcie seminarium pt. &bdquo;Dobre przyk\u0142ady i dobre zachowania na rynku publicznego transportu zbiorowego&rdquo;, kt&oacute;re odby\u0142o si\u0119 w ramach kampanii &bdquo;Czysty rynek Nowa jako\u015b\u0107&rdquo;(<a href=\"http:\/\/www.bus-kampania.com.pl\/\">www.bus-kampania.com.pl<\/a>) w warszawskiej Bibliotece Uniwersytetu Warszawskiego w dniu 28 lutego 2006 roku (<a href=\"http:\/\/www.infobus.com.pl\/text.php?id=6221\">http:\/\/www.infobus.com.pl\/text.php?id=6221<\/a>). Zdaniem prelegenta inteligentna sygnalizacja, w por&oacute;wnaniu ze sta\u0142oczasow\u0105, daje wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci, nie tylko poprawy jako\u015bci ruchu, ale r&oacute;wnie\u017c pope\u0142nienia b\u0142\u0119d&oacute;w. Do jej zalet zaliczone zosta\u0142y m.in.:<\/div>\n<ul>\n<li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 stosowania r&oacute;\u017cnych stopni priorytetu dla transportu publicznego (tak\u017ce tramwajowego);<\/li>\n<li>zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 &ndash;\u015brednio o 20%;<\/li>\n<li>dostosowanie sterowania do zaj\u0119to\u015bci segment&oacute;w \u015brodkowych na skrzy\u017cowaniach z wysp\u0105 centraln\u0105 i rondach &ndash;a tym samym zapobieganie blokadom wewn\u0119trznym tych skrzy\u017cowa\u0144;<\/li>\n<li>cz\u0119stsze przestrzeganie przepis&oacute;w przez pieszych;<\/li>\n<li>zmniejszenie strat czasu;<\/li>\n<li>wi\u0119ksza poprawa jako\u015bci ruchu ni\u017c w przypadku skrzy\u017cowa\u0144 dwupoziomowych.<\/li>\n<\/ul>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Inteligentna sygnalizacja zapewnia zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 (zdjecie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\"><img decoding=\"async\" title=\"Inteligentna sygnalizacja zapewnia zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 (zdjecie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\" alt=\"Inteligentna sygnalizacja zapewnia zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 (zdjecie z materia\u0142\u00f3w seminaryjnych)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6430\/obraz2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Do najcz\u0119\u015bciej pope\u0142nianych b\u0142\u0119d&oacute;w dr in\u017c. Rychlewski zaliczy\u0142:<\/div>\n<ul>\n<li>z\u0142a detekcja;<\/li>\n<li>pominiecie w systemie niekt&oacute;rych u\u017cytkownik&oacute;w &ndash;np. rowerzyst&oacute;w;<\/li>\n<li>brak koordynacji ruchu pieszego;<\/li>\n<li>stosowanie w godzinach wieczornych algorytm&oacute;w z godzin szczytowych.<\/li>\n<\/ul>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Koordynacja tramwajowa<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Jednym z element&oacute;w realizacji systemu inteligentnej sygnalizacji \u015bwietlnej mo\u017ce by\u0107 koordynacja tramwajowa. Zdaniem dr in\u017c. Rychlewskiego jej zasadniczym celem jest optymalizacja ruchu tramwajowego. Dla tramwaj&oacute;w jad\u0105cych ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 lub wolniej przewidziany jest pe\u0142en priorytet, natomiast dla poruszaj\u0105cych si\u0119 szybciej dopuszczalne jest chwilowe przytrzymanie. Regulacja taka powinna odbywa\u0107 si\u0119 na przystankach &ndash;nie powoduje ona bowiem w&oacute;wczas strat energii. Wyja\u015bnienia wymaga ponadto termin &bdquo;pe\u0142ny priorytet&rdquo;&ndash;jak powiedzia\u0142 dr in\u017c. Rychlewski &ndash;mamy z nim do czynienia w&oacute;wczas, gdy pojazd przeje\u017cd\u017ca bez zatrzymania, ale z zachowaniem zasady jazdy na widoczno\u015b\u0107. Te za\u0142o\u017cenia sprawdzaj\u0105 si\u0119 najlepiej na torowiskach, ograniczonych skrzy\u017cowaniami skoordynowanymi i sterowanymi cyklicznie. Sterowanie powinno by\u0107 uzale\u017cnione od takich czynnik&oacute;w jak chocia\u017cby pora dnia, czy rozk\u0142ad jazdy. Koordynacja powinna bowiem obejmowa\u0107 jazdy liniowe, nie uwzgl\u0119dniaj\u0105c przejazd&oacute;w technicznych.<\/div>\n<div>Jak rozwi\u0105za\u0107 problem przystank&oacute;w przed skrzy\u017cowaniem? &ndash;odpowiedzi na takie pytanie udzieli\u0142 r&oacute;wnie\u017c w czasie swojego wyst\u0105pienia na lutowym seminarium prelegent. Ot&oacute;\u017c jego zdaniem kwestia ta powinna zosta\u0107 rozwi\u0105zana poprzez zamontowanie dw&oacute;ch czujnik&oacute;w &ndash;jednego przed skrzy\u017cowaniem, drugiego natomiast zaraz za lini\u0105 zatrzymania, jak r&oacute;wnie\u017c poprzez ustalenie \u015brednich czas&oacute;w obs\u0142ugi zale\u017cnych od pory dnia. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Zalety inteligentnej sygnalizacji \u015bwietlnej dr in\u017c. Jeremi Rychlewski przedstawi\u0142 na przyk\u0142adzie Mostu Teatralnego w Poznaniu. Zestawienia te prezentuje poni\u017csza tabelka, przygotowana na podstawie jego referatu:<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>Metoda sterowania ruchem &#8211; pojedyncze skrzy\u017cowanie <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Strata czasu<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>\u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Brak sygnalizacji<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>20,7 s<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>28,59 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Sygnalizacja sta\u0142oczasowa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>43,2 s<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>19,27 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Pe\u0142ny priorytet dla tramwaju<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>0,9 s<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>33,74 km\/h<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Inne strategiczne miejsca Poznania:<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>Metoda sterowania ruchem &ndash;sygn. sta\u0142oczasowa = 100% <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Strata czasu<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>\u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Most Teatralny<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>-92% <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>+75%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Rondo Kaponiera<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>-52%<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>+27%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Niez\u0142omnych<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>-47%<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>+29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>\u015aw. Marcin rano<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>-74%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>+37%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>\u015aw. Marcin popo\u0142udniu<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>-63%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div><strong>+33%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Zmniejszenie strat czasu, a zarazem zwi\u0119kszenie \u015bredniej pr\u0119dko\u015bci tramwaj&oacute;w nie musi wp\u0142ywa\u0107 niekorzystnie na innych uczestnik&oacute;w ruchu. Do zalet inteligentnej sygnalizacji \u015bwietlnej mo\u017cemy zaliczy\u0107, opr&oacute;cz wskazanych wcze\u015bniej, tak\u017ce to, \u017ce \u015bwiat\u0142o &bdquo;jed\u017a&rdquo;dawane jest tylko w&oacute;wczas, kiedy jest na nie zapotrzebowanie. Dzi\u0119ki systemowi mo\u017cliwe jest r&oacute;wnie\u017c regulowanie kolejno\u015bci tramwaj&oacute;w w punktach w\u0119z\u0142owych. <\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Przedstawione powy\u017cej rozwi\u0105zania stanowi\u0105 jedynie cz\u0119\u015b\u0107 wyst\u0105pienia dr in\u017c. Rychlewskiego i dotycz\u0105 komunikacji tramwajowej. Jak powszechnie wiadomo inteligentna sygnalizacja \u015bwietlna mo\u017ce znale\u017a\u0107 zastosowanie r&oacute;wnie\u017c w innych \u015brodkach transportu publicznego (autobusy, trolejbusy, pasy autobusowo &ndash;tramwajowe, itd.).<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna daje mo\u017cliwo\u015bci realizacji priorytetu dla transportu publicznego (foto: B.Kaj)\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna daje mo\u017cliwo\u015bci realizacji priorytetu dla transportu publicznego (foto: B.Kaj)\" alt=\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna daje mo\u017cliwo\u015bci realizacji priorytetu dla transportu publicznego (foto: B.Kaj)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6430\/252251_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Wnioski<\/strong><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<ul>\n<li>Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna daje mo\u017cliwo\u015bci realizacji priorytetu dla transportu publicznego;<\/li>\n<li>Konieczna jest dobra jako\u015b\u0107 projektu i wykonawstwa, wraz ze sprecyzowaniem za\u0142o\u017ce\u0144 &ndash;tylko to gwarantuje skuteczne dzia\u0142anie inteligentnej sygnalizacji;<\/li>\n<li>Istotnym elementem jest kontrola dzia\u0142ania czujnik&oacute;w;<\/li>\n<li>Dobra sygnalizacja zmiennoczasowa mo\u017ce da\u0107 lepsze efekty ni\u017c skrzy\u017cowania dwupoziomowe;<\/li>\n<li>Zmiennoczasowa sygnalizacja nie mo\u017ce by\u0107 gorsza od sta\u0142oczasowej &ndash;je\u017celi tak si\u0119 dzieje to znaczy \u017ce pope\u0142niony zosta\u0142 b\u0142\u0105d, zrealizowano z\u0142y projekt b\u0105d\u017a zastosowano nadmierne oszcz\u0119dno\u015bci etc. &nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8363,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[15428,106,15429,238],"class_list":["post-8362","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-inteligentna-sygnalizacja","tag-poznan","tag-priorytet-transportu-publicznego","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci poprawy jako\u015bci ruchu tramwajowego jest, zdaniem dr in\u017c. Jeremiego Rychlewskiego z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T22:11:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/\",\"name\":\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg\",\"datePublished\":\"2006-04-09T23:31:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T22:11:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania","og_description":"Jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci poprawy jako\u015bci ruchu tramwajowego jest, zdaniem dr in\u017c. Jeremiego Rychlewskiego z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T22:11:13+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/","name":"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg","datePublished":"2006-04-09T23:31:34+00:00","dateModified":"2025-01-07T22:11:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_44397d365b666.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zmiennoczasowa-sygnalizacja-swietlna-na-przykladzie-poznania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmiennoczasowa sygnalizacja \u015bwietlna na przyk\u0142adzie Poznania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/8362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}