{"id":8216,"date":"2006-03-20T22:29:13","date_gmt":"2006-03-20T22:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=8216"},"modified":"2025-01-07T20:58:13","modified_gmt":"2025-01-07T19:58:13","slug":"stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/","title":{"rendered":"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie"},"content":{"rendered":"
Budowa I linii warszawskiego metra znajduje si\u0119 obecnie na „etapie \u017coliborskim”. Najbardziej zaawansowane prace prowadzone s\u0105 w tunelu szlakowym mi\u0119dzy stacjami Plac Wilsona i Marymont oraz na samej stacji A19. W ubieg\u0142ym tygodniu odwiedzili\u015bmy plac budowy, sprawdzaj\u0105c tym samym jak wygl\u0105da obecna sytuacja. W niniejszym tek\u015bcie chcieliby\u015bmy krótko zaprezentowa\u0107 efekty tej wizyty.<\/div>\n
                                              <\/div>\n
<\/div>\n
\"W<\/a>  \"Plac<\/a>  \"Stacja<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Stacja A19 –informacje ogólne <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Stacja A19 –Marymont budowana jest pod skrzy\u017cowaniem ulic S\u0142owackiego i Popie\u0142uszki, w okolicach Hali Marymonckiej. Taka lokalizacja zapewnia po\u0142\u0105czenie (istniej\u0105cym ju\u017c przej\u015bciem podziemnym) z p\u0119tl\u0105 tramwajow\u0105 i przystankami autobusowymi. Od strony ulicy S\u0142owackiego pojawi si\u0119 antresola, dzi\u0119ki której mo\u017cliwe b\u0119dzie korzystanie z podziemnych przej\u015b\u0107 bez konieczno\u015bci schodzenia na sam peron. Jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 z warszawskich stacji tak\u017ce i Marymont przystosowywany jest dla potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych –budowane s\u0105 windy, pojawi\u0105 si\u0119 równie\u017c oznaczenia przycisków w j\u0119zyku Braille’a. Na nowopowstaj\u0105cej stacji ma dominowa\u0107 kolorystyka niebiesko –szara (czego, rzecz jasna, nie wida\u0107 jeszcze na zamieszczonych zdj\u0119ciach). Materia\u0142ami wyko\u0144czeniowymi b\u0119d\u0105 natomiast granit, stal w\u0119glowa malowana na kolor srebrny, szk\u0142o, aluminium oraz stal ocynkowana. Wi\u0119cej na ten temat mo\u017cna przeczyta\u0107 na stronie http:\/\/www.metro.waw.pl<\/a> .<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Widok<\/a>  \"W<\/a>  \"Peron<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Konstrukcja i metoda budowy stacji<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Stacja A19 b\u0119dzie stacj\u0105 g\u0142\u0119bok\u0105. Przes\u0105dzi\u0142o o tym zag\u0142\u0119bienie torów na Pl. Wilsona, jak równie\u017c bliskie s\u0105siedztwo dwóch kolektorów. Marymont – to dwukondygnacyjny, podziemny obiekt, z peronem wyspowym i torami umieszczonymi w najni\u017cszej kondygnacji. Stacja dzieli si\u0119 na trzy cz\u0119\u015bci –ogólnodost\u0119pn\u0105, po\u0142\u0105czon\u0105 z przej\u015bciami podziemnymi, dost\u0119pn\u0105 dla pasa\u017cerów metra oraz dla pieszych, pasa\u017cersk\u0105 –budowan\u0105, jak sama nazwa wskazuje, dla osób korzystaj\u0105cych z metra oraz t\u0119 technologiczn\u0105, przeznaczon\u0105 wy\u0142\u0105cznie dla personelu i urz\u0105dze\u0144 technicznych (tzw. strop po\u015bredni). W zwi\u0105zku z nasilaj\u0105cym si\u0119 w ostatnim czasie zagro\u017ceniem terrorystycznym szczególn\u0105 uwag\u0119 przy planowaniu, a pó\u017aniej równie\u017c przy wykonywaniu stacji A19 zwrócono na bezpiecze\u0144stwo podró\u017cnych. Na Marymoncie b\u0119d\u0105 funkcjonowa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce systemy:<\/div>\n
– telewizji przemys\u0142owej,<\/div>\n
– monitorowania sprawnego dzia\u0142ania urz\u0105dze\u0144,<\/div>\n
– nag\u0142o\u015bnienia stacji,<\/div>\n
– sygnalizacji przeciwpo\u017carowej.<\/div>\n
Szczególn\u0105 uwag\u0119 zwrócono na ostatni z wymienionych wy\u017cej, wykonuj\u0105c \u015bciany o w\u0142a\u015bciwej odporno\u015bci ogniowej, chroni\u0105ce drogi ewakuacyjne oraz sygnalizacj\u0119 alarmow\u0105 i systemy oddymiania.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"W<\/a>  \"Prace<\/a>  \"W<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Stacja wykonywana jest metod\u0105 stropow\u0105. Zapewnia ona bowiem bezpieczniejsze prowadzenie robót, jak równie\u017c skrócenie czasu realizacji zewn\u0119trznych elementów stacji. Jest tak\u017ce ta\u0144sza. Najkrócej rzecz ujmuj\u0105c, polega to na budowie w pierwszym etapie stropu nad stacj\u0105, a dopiero w dalszej kolejno\u015bci dr\u0105\u017cenie w g\u0142\u0105b. Na dzie\u0144 dzisiejszy stacja jest na etapie robót wyko\u0144czeniowych. Na zamieszczonych zdj\u0119ciach widoczny jest zarys peronu, jak równie\u017c miejsce przeznaczone na tory. Przed ekip\u0105 budowlan\u0105 s\u0105 jeszcze mi\u0119dzy innymi prace zwi\u0105zane z wykonaniem zej\u015b\u0107 na stacj\u0119. Zgodnie z planami maj\u0105 by\u0107 trzy wyj\u015bcia –od strony ulic Armii Krajowej, Popie\u0142uszki i wej\u015bcie do korytarza pod ulic\u0105 S\u0142owackiego z drugiej strony ulicy.  <\/div>\n
 <\/div>\n
Stacja A19 w liczbach      <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 –156 metrów<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 –21 metrów<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 peronu –10 metrów<\/div>\n
Liczba wej\u015b\u0107 –3<\/div>\n
Liczba kondygnacji –2<\/div>\n
Przewidywany termin oddania do ruchu –koniec 2006 roku<\/div>\n
Przewidywana liczba korzystaj\u0105cych pasa\u017cerów –25 ty\u015b.\/dziennie<\/div>\n
Warto\u015b\u0107 robót –46 mln z\u0142 (netto)<\/div>\n
 <\/div>\n
Informacje o wykonawcach<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Inwestor –Metro Warszawskie Sp. z o.o.<\/div>\n
Wykonawca –WARBUD S.A. (projekt i wykonawstwo)<\/div>\n
Generalny projektant –mgr in\u017c. arch. Zdzis\u0142aw Kostrzewa<\/div>\n
Kierownik Kontraktu –Jerzy Werle<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"Tunel<\/a>  \"Prace<\/a>  \"Tunel<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
Tunele szlakowe Pl. Wilsona –Marymont<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Równolegle z pracami na stacji A19 trwaj\u0105 roboty przy budowie tuneli szlakowych pomi\u0119dzy stacjami Pl. Wilsona i Marymont (zaprojektowane przez firm\u0119 Metroprojekt), które równie\u017c mieli\u015bmy okazj\u0119 odwiedzi\u0107 w ubieg\u0142ym tygodniu. Tak\u017ce i tu roboty zmierzaj\u0105 ku ko\u0144cowi. W tunelu wschodnim w\u0142a\u015bciwie wszystko zapi\u0119te jest ju\u017c na ostatni guzik. Po\u0142o\u017cone zosta\u0142y tory, na zdj\u0119ciach widoczna jest równie\u017c tzw. trzecia szyna. Nieco wi\u0119cej do zrobienia pozosta\u0142o jeszcze w tunelu zachodnim. Tu prace przy uk\u0142adaniu torów jeszcze trwaj\u0105. <\/div>\n
Tunele te, podobnie jak poprzednie, dr\u0105\u017cone by\u0142y metod\u0105 górnicz\u0105 z zastosowaniem rosyjskiej tarczy. Dla porównania warto doda\u0107, \u017ce kolejne odcinki b\u0119d\u0105 wykonywane metod\u0105 odkrywkow\u0105 w wykopie otwartym. Stan prac i obecny wygl\u0105d tunelu szlakowego na odcinku Pl. Wilsona –Marymont mo\u017cna zobaczy\u0107 na zamieszczonych zdj\u0119ciach.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"Tunel<\/a>  \"Tunel<\/a>  \"Po<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Podsumowanie<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Aby zako\u0144czy\u0107 budow\u0119 I linii metra wybudowane musz\u0105 zosta\u0107 jeszcze 4 stacje: A-20 Park Kaskada, A-21 Bielany, A-22 Wawrzyszew oraz A-23 M\u0142ociny. W mi\u0119dzyczasie planowane jest równie\u017c dobudowanie dwóch przystanków – przy Pl. Konstytucji oraz na Muranowie. Po zako\u0144czeniu tych\u017ce robót ca\u0142a I linia warszawskiego metra b\u0119dzie gotowa. Kiedy to nast\u0105pi –tego do ko\u0144ca niewiadomo. To jednak nie b\u0119dzie koniec prac przy budowie podziemnej kolejki. W perspektywie mamy przecie\u017c II, a potem III lini\u0119.  <\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"\u0141\u0105cznik<\/a>  \"Przewody<\/a>  \"Prace<\/a><\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8217,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[15416,695,15415,852,8057,15417],"class_list":["post-8216","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-a19-marymont","tag-budowa","tag-i-linia","tag-metro","tag-tarcza","tag-tunel-szlakowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nStacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Budowa I linii warszawskiego metra znajduje si\u0119 obecnie na „etapie \u017coliborskim”. Najbardziej zaawansowane prace...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T19:58:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/\",\"name\":\"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg\",\"datePublished\":\"2006-03-20T22:29:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T19:58:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie","og_description":"Budowa I linii warszawskiego metra znajduje si\u0119 obecnie na „etapie \u017coliborskim”. Najbardziej zaawansowane prace...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T19:58:13+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/","name":"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg","datePublished":"2006-03-20T22:29:13+00:00","dateModified":"2025-01-07T19:58:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_441c96859b290.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stacja-a19-i-tunele-szlakowe-warszawskiego-metra-w-budowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stacja A19 i tunele szlakowe warszawskiego metra w budowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/8216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}