{"id":7744,"date":"2006-02-07T10:54:10","date_gmt":"2006-02-07T10:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=7744"},"modified":"2025-01-07T13:04:08","modified_gmt":"2025-01-07T12:04:08","slug":"przetargi-tramwajow-warszawskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/","title":{"rendered":"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\"><strong>Historia przetarg\u00f3w TW<\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Chyba ka\u017cdy, kto cho\u0107 troch\u0119 interesuje si\u0119 transportem  szynowym, doskonale wie, jaki tabor tramwajowy eksploatuj\u0105 obecnie Tramwaje  Warszawskie sp. z o.o. Nie trzeba natomiast interesowa\u0107 si\u0119 wcale komunikacj\u0105  miejsk\u0105, wystarczy by\u0107 jedynie pasa\u017cerem, korzystaj\u0105cym z warszawskiego  transportu publicznego, aby zauwa\u017cy\u0107, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w wo\u017c\u0105cych  warszawiak\u00f3w lata \u015bwietno\u015bci ma ju\u017c za sob\u0105. Potwierdzeniem tych informacji\u00a0 niech b\u0119dzie fakt, i\u017c wagony 13N zosta\u0142y  wyprodukowane w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych ubieg\u0142ego wieku. Potrzeba wymiany  taboru jest zatem olbrzymia. Dostrzegaj\u0105 j\u0105 r\u00f3wnie\u017c w\u0142adze Tramwaj\u00f3w  Warszawskich i wykazuj\u0105 ch\u0119\u0107 zakupienia nowych wagon\u00f3w. Aby tego dokona\u0107 trzeba  rozpisa\u0107 przetarg, zgodnie z Ustaw\u0105 Prawo Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych. I w tym miejscu  w\u0142a\u015bnie zaczynaj\u0105 si\u0119 schody&#8230; W niniejszym tek\u015bcie chcieliby\u015bmy naszym  Czytelnikom przybli\u017cy\u0107 nieco histori\u0119 dw\u00f3ch ostatnich przetarg\u00f3w og\u0142oszonych  przez Tramwaje Warszawskie.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Dnia 26 stycznia 2005 roku w\u0142adze Tramwaj\u00f3w Warszawskich  og\u0142osi\u0142y zwyci\u0119zc\u0119 przetargu na dostaw\u0119 30 wysokopod\u0142ogowych wagon\u00f3w. Zosta\u0142a  nim pozna\u0144ska Fabryka Cegielskiego. Zanim jednak dosz\u0142o do otworzenia ofert i  wy\u0142onienia zwyci\u0119zc\u00f3w min\u0119\u0142y cztery lata. Powody uniewa\u017cnienia kolejnych  przetarg\u00f3w rozpisywanych w tym czasie by\u0142y r\u00f3\u017cne &#8211; od formalnych b\u0142\u0119d\u00f3w  pope\u0142nianych przez oferent\u00f3w (tak by\u0142o w 2004 roku), poprzez odwo\u0142ania, na  pomy\u0142kach urz\u0119dniczych ko\u0144cz\u0105c.\u00a0 Do  ostatniego przetargu, kt\u00f3ry wy\u0142oni\u0142 zwyci\u0119zc\u0119 wystartowa\u0142y trzy firmy: Fabryka  Pojazd\u00f3w Szynowych im. Cegielskiego z Poznania, kt\u00f3rej oferta okaza\u0142a si\u0119  najlepsza, PESA Bydgoszcz oraz Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne z \u0141odzi.  Nie wystartowa\u0142 natomiast producent, kt\u00f3ry mia\u0142 do tej pory monopol na dostawy  tramwaj\u00f3w dla stolicy, a wi\u0119c Konstal &#8211; Alstom Chorz\u00f3w. Swoj\u0105 decyzj\u0119 w\u0142adze  tego\u017c producenta t\u0142umaczy\u0142y niemo\u017cliwo\u015bci\u0105 wyprodukowania 30 tramwaj\u00f3w za tak  nisk\u0105 cen\u0119, jak\u0105 w poprzednich przetargach oferowali konkurenci. A w\u0142a\u015bnie cena  zadecydowa\u0142a o ostatecznym zwyci\u0119stwie Fabryki Cegielskiego. Decyzja o wyborze  tego w\u0142a\u015bnie producenta nie pozosta\u0142a bez echa. Z jednej strony &#8222;tramwajarskie&#8221;  \u015brodowisko zastanawia\u0142o si\u0119, jak z dostaw\u0105, a mo\u017ce przede wszystkim produkcj\u0105  30 wagon\u00f3w poradzi sobie firma, kt\u00f3ra do momentu odniesienia zwyci\u0119stwa w  warszawskim przetargu nie mia\u0142a du\u017cego do\u015bwiadczenia w tej dziedzinie. Z  drugiej strony nie oby\u0142o si\u0119 bez odwo\u0142a\u0144 ze strony pokonanych. Z tego te\u017c  powodu umowa mi\u0119dzy producentem z Poznania a Tramwajami Warszawskimi podpisana  zosta\u0142a dopiero 29 lipca ubieg\u0142ego roku. Za 56,8 mln z\u0142 Cegielski dostarczy do  Warszawy 30 wysokopod\u0142ogowych wagon\u00f3w tramwajowych. Dla por\u00f3wnania mo\u017cna doda\u0107,  i\u017c PESA i MPK \u0141\u00f3d\u017a wyceni\u0142y swoje produkty na ponad 60 mln z\u0142. Jakie b\u0119d\u0105 nowe  tramwaje przekonamy si\u0119 ju\u017c niebawem. W najbli\u017cszym czasie w stolicy mia\u0142  pojawi\u0107 si\u0119 prototypowy wagon. Jazdy pr\u00f3bne op\u00f3\u017ani\u0105 si\u0119 jednak &#8211; Fabryka nie  zdo\u0142a bowiem na czas przygotowa\u0107 pierwszego pojazdu. Trzeba \u017cy\u0107 nadziej\u0105, \u017ce  pozosta\u0142e wagony przyb\u0119d\u0105 do stolicy na czas. Je\u017celi jednak nie uda\u0142o si\u0119  przygotowa\u0107 na czas prototypu, to ci\u0119\u017cko by\u0107 optymist\u0105, my\u015bl\u0105c o kolejnych  dostawach&#8230; A zaplanowano je ju\u017c na trzeci kwarta\u0142 tego roku.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Przygoda Tramwaj\u00f3w Warszawskich z niskopod\u0142ogowymi wagonami  rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w roku 1995, kiedy to w chorzowskich zak\u0142adach Konstal  wyprodukowany zosta\u0142 pierwszy pojazd dla Warszawy z cz\u0119\u015bciowo nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 &#8211;  112N. Od pierwszych dni 1996 roku rozpocz\u0105\u0142 on liniowe jazdy z pasa\u017cerami. Trzy  lata p\u00f3\u017aniej bramy tego samego zak\u0142adu opu\u015bci\u0142 wagon 116N, b\u0119d\u0105cy rozwini\u0119ciem  w\/w konstrukcji. W tym samym roku do stolicy przyby\u0142y jeszcze dwa pojazdy 116  Na, w latach 1999 &#8211; 2000 dostarczono jeszcze 26 wagon\u00f3w 116 Na\/1. Przez  ostatnich sze\u015b\u0107 lat do Warszawy nie dotar\u0142 ju\u017c \u017caden wagon niskopod\u0142ogowy, mimo  i\u017c w\u0142adze Tramwaj\u00f3w Warszawskich chcia\u0142y takie zakupy poczyni\u0107. Na przeszkodzie  stan\u0119\u0142a procedura przetargowa. <br \/>\n19 sierpnia ubieg\u0142ego roku og\u0142oszony zosta\u0142 przetarg na  dostaw\u0119 15 pojazd\u00f3w z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105. Wystartowa\u0142o trzech producent\u00f3w &#8211; PESA  Bydgoszcz, kt\u00f3ra zaoferowa\u0142a pi\u0119ciocz\u0142onowy wagon 120N, Fabryka Pojazd\u00f3w  Szynowych z Poznania z tr\u00f3jcz\u0142onowym wagonem, kt\u00f3ry mia\u0142by 80% niskiej pod\u0142ogi  oraz Siemens z pojazdem ULF 197. Ostatni koncert skazany by\u0142 z g\u00f3ry na  niepowodzenie, ze wzgl\u0119du na cen\u0119 &#8211; prawie 173 mln z\u0142 to suma dwukrotnie wy\u017csza  od tej zaoferowanej przez producenta z Bydgoszczy (oko\u0142o 89 mln z\u0142). To w\u0142a\u015bnie  zadecydowa\u0142o o zwyci\u0119stwie PESY, kryteria wyboru by\u0142y bowiem nast\u0119puj\u0105ce: 60%  cena, 15 % konstrukcja w\u00f3zk\u00f3w , 12% \u00a0zastosowanie wskazanych przez TW rozwi\u0105za\u0144  technicznych, 10% udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi \u00a0i 3% do\u0142\u0105czenie katalogu cz\u0119\u015bci zamiennych.  Rozstrzygni\u0119cie przetargu nast\u0105pi\u0142o 9 grudnia 2005 roku. Podobnie jak w  przypadku pierwszego z omawianych tu przetarg\u00f3w, po og\u0142oszeniu wynik\u00f3w pojawi\u0142y  si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci, czy producent podo\u0142a zadaniu &#8211; do tamtego momentu nie  wyprodukowa\u0142 bowiem \u017cadnego tramwaju. Na pewien czas problem ten rozwi\u0105zany  zosta\u0142 w nieco inny spos\u00f3b, ni\u017c mog\u0142oby si\u0119 to wydawa\u0107. Po odrzuceniu przez TW  protestu z\u0142o\u017conego przez Cegielskiego, fabryka ta posz\u0142a jeszcze dalej,  sk\u0142adaj\u0105c odwo\u0142anie od tej decyzji do Urz\u0119du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych. 10 stycznia  2006 roku Urz\u0105d uniewa\u017cni\u0142 przetarg, uwzgl\u0119dniaj\u0105c protest Fabryki Pojazd\u00f3w  Szynowych z Poznania. Uzasadniono to naruszeniem prawa, jakim by\u0142o naniesienie  przez TW poprawek w ofercie PESY, co jest niedopuszczalne wg Ustawy Prawo  Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych. Tym niemniej uznano r\u00f3wnie\u017c za s\u0142uszne odrzucenie oferty  Cegielskiego. Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce dostawa nowych wagon\u00f3w  niskopod\u0142ogowych mog\u0142a znowu op\u00f3\u017ani\u0107 si\u0119 o kilka miesi\u0119cy. Kto traci\u0142by na tym  najbardziej jest chyba rzecz\u0105 oczywist\u0105 &#8211; pasa\u017cerowie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nie  zdziwi\u0142aby si\u0119 chyba wcale, gdy przysz\u0142ej zimy, zamiast ciep\u0142ymi,  niskopod\u0142ogowymi wagonami tras\u0119 z Goc\u0142awka na Banacha musieliby przemierza\u0107  ponownie prawie pi\u0119\u0107dziesi\u0119cioletnim wagonem 13N. Czarny scenariusz zak\u0142ada\u0142  r\u00f3wnie\u017c utrat\u0119 unijnych pieni\u0119dzy przeznaczonych na dofinansowanie zakupu  wagon\u00f3w, a w\u00f3wczas na nowe pojazdy szynowe w Warszawie musieliby\u015bmy poczeka\u0107  jeszcze kilka kolejnych lat. Na szcz\u0119\u015bcie wspomniany wy\u017cej czarny scenariusz  nie znalaz\u0142 potwierdzenia w rzeczywisto\u015bci. W ubieg\u0142ym tygodniu Prezes Urz\u0119du  Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych o\u015bwiadczy\u0142, \u017ce mo\u017cna kupowa\u0107 tramwaje od PESY.\u00a0 Co takiego zrobi\u0142? &#8211; Zaskar\u017cy\u0142 orzeczenie  arbitr\u00f3w przy UZP do s\u0105du okr\u0119gowego, zezwalaj\u0105c jednocze\u015bnie na zawarcie umowy  z wy\u0142onionym w przetargu producentem. Teraz trzeba poczeka\u0107 na uprawomocnienie  si\u0119 decyzji Prezesa, wyrok S\u0105du i \u017cy\u0107 nadziej\u0105, \u017ce tym razem si\u0119 uda. Czy tak  b\u0119dzie &#8211; czas poka\u017ce&#8230;<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[84],"class_list":["post-7744","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Historia przetarg\u00f3w TW Chyba ka\u017cdy, kto cho\u0107 troch\u0119 interesuje si\u0119 transportem szynowym, doskonale wie,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T12:04:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/\",\"name\":\"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-02-07T10:54:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T12:04:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich","og_description":"Historia przetarg\u00f3w TW Chyba ka\u017cdy, kto cho\u0107 troch\u0119 interesuje si\u0119 transportem szynowym, doskonale wie,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T12:04:08+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/","name":"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-02-07T10:54:10+00:00","dateModified":"2025-01-07T12:04:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przetargi-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przetargi Tramwaj\u00f3w Warszawskich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/7744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}