{"id":27320,"date":"2009-05-11T21:44:55","date_gmt":"2009-05-11T21:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=27320"},"modified":"2025-01-20T10:56:12","modified_gmt":"2025-01-20T09:56:12","slug":"koniec-problemow-tramwajow-slaskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/","title":{"rendered":"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich?"},"content":{"rendered":"<div>Wydaje si\u0119, \u017ce najtrudniejsze momenty Tramwaje \u015al\u0105skie maj\u0105 ju\u017c za sob\u0105. Dwa tygodnie temu informowali\u015bmy, i\u017c Sp&oacute;\u0142ka zostanie wsparta finansowo przez miasta, 6 maja 2009 roku podpisana zosta\u0142a natomiast umow\u0105 pomi\u0119dzy Wojewod\u0105 \u015al\u0105skim a samorz\u0105dem wojew&oacute;dztwa \u015bl\u0105skiego na finansowanie infrastruktury tramwajowej. Jak poinformowa\u0142o biuro prasowe wojewody z rezerwy celowej bud\u017cetu pa\u0144stwa, na zobowi\u0105zania podj\u0119te w roku 2008 w ramach kontraktu wojew&oacute;dzkiego, przekazane zostan\u0105 \u015brodki finansowe w wysoko\u015bci ponad 28 mln z\u0142otych. S\u0105 to pieni\u0105dze, kt&oacute;re nie zosta\u0142y wykorzystane przez tramwajarzy przed ko\u0144cem roku ubieg\u0142ego. Ich przekazanie Tramwajom \u015al\u0105skim by\u0142o mo\u017cliwe, dzi\u0119ki pozytywnej opinii Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. Sp&oacute;\u0142ce nie gro\u017c\u0105 tym samym kary, kt&oacute;rych za\u017c\u0105daliby wykonawcy za zerwanie zawartych um&oacute;w. Przyczyn\u0105 zamieszania by\u0142o ubieg\u0142oroczne op&oacute;\u017anienie rz\u0105du przy podpisywaniu kontrakt&oacute;w wojew&oacute;dzkich &#8211; zamiast w lutym, regiony mog\u0142y dysponowa\u0107 tymi \u015brodkami w czerwcu. Poniewa\u017c z tego powodu wi\u0119kszo\u015b\u0107 przetarg&oacute;w na roboty rozstrzygano np. w pa\u017adzierniku, cz\u0119\u015bci inwestycji nie uda\u0142o si\u0119 rozliczy\u0107 przed ko\u0144cem roku. Tramwaje \u015al\u0105skie rozpocz\u0119\u0142y w tym czasie trzy du\u017ce projekty, m.in. modernizacj\u0119 linii i przebudow\u0119 torowisk. Inwestycje tramwajowe to r&oacute;wnie\u017c cz\u0119\u015b\u0107 przygotowa\u0144 do Euro 2012. Rozw&oacute;j sieci tramwajowej ma du\u017ce znaczenie w kontek\u015bcie przygotowania systemu komunikacyjnego wojew&oacute;dztwa \u015bl\u0105skiego do Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej Euro 2012. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modernizowanych linii tramwajowych \u0142\u0105czy centra przesiadkowe &#8211; dworce kolejowe i autobusowe &#8211; z okolicami Stadionu \u015al\u0105skiego &ndash;powiedzia\u0142a PAP rzeczniczka wojewody \u015bl\u0105skiego, Marta Malik. Przypomnijmy, i\u017c Chorz&oacute;w nadal jest brany pod uwag\u0119 jako jedno z miast gospodarzy turnieju. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy Tramwaje \u015al\u0105skie wyjd\u0105 na prost\u0105? (fot. T\u015a)\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy Tramwaje \u015al\u0105skie wyjd\u0105 na prost\u0105? (fot. T\u015a)\" alt=\"Czy Tramwaje \u015al\u0105skie wyjd\u0105 na prost\u0105? (fot. T\u015a)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/24476\/06_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Rozbudowa oraz utrzymanie w nale\u017cytym stanie istniej\u0105cej sieci tramwajowej w wojew&oacute;dztwie \u015bl\u0105skim jest, jak twierdzi Urz\u0105d Wojew&oacute;dzki, zadaniem priorytetowym, kt&oacute;re przyczynia si\u0119 dla jego rozwoju i wzrostu konkurencyjno\u015bci. Inwestycja ma r&oacute;wnie\u017c du\u017ce znaczenie dla dzia\u0142a\u0144 proekologicznych w wojew&oacute;dztwie, poniewa\u017c rozw&oacute;j transportu szynowego pozwala na odci\u0105\u017cenie komunikacji samochodowej i autobusowej. Zastosowanie nowoczesnych technologii przy budowie niskopod\u0142ogowych pojazd&oacute;w szynowych oraz przy modernizacji i budowie torowisk, pozwala na ograniczenie zu\u017cycia energii elektrycznej, jak r&oacute;wnie\u017c emisji energii wibroakustycznych dla \u015brodowiska. Rozw&oacute;j sieci tramwajowej ma r&oacute;wnie\u017c du\u017ce znaczenie w kontek\u015bcie przygotowania systemu komunikacyjnego wojew&oacute;dztwa \u015bl\u0105skiego do Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej &ndash;Euro 2012. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modernizowanych linii tramwajowych \u0142\u0105czy centra przesiadkowe (dworce kolejowe i autobusowe) z okolicami Stadionu \u015al\u0105skiego.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Stopi\u0105tki to nadal podstawa taboru tramwajowego na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku (fot. T\u015a)\"><img decoding=\"async\" title=\"Stopi\u0105tki to nadal podstawa taboru tramwajowego na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku (fot. T\u015a)\" alt=\"Stopi\u0105tki to nadal podstawa taboru tramwajowego na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku (fot. T\u015a)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/24476\/05_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Sytuacja Tramwaj&oacute;w \u015al\u0105skich, mimo przej\u0119cia ich od Skarbu Pa\u0144stwa przez zwi\u0105zek \u015bl\u0105skich i zag\u0142\u0119biowskich samorz\u0105d&oacute;w w maju 2007 r., a potem przez same samorz\u0105dy z ko\u0144cem 2008 r., pozostaje trudna. Cz\u0119\u015b\u0107 miast, wskazuj\u0105c na rosn\u0105ce koszty utrzymania komunikacji tramwajowej, ogranicza jej finansowanie, co skutkuje ci\u0119ciem kurs&oacute;w b\u0105d\u017a likwidacj\u0105 niekt&oacute;rych linii. Tak jest np. w B\u0119dzinie czy Gliwicach, o czym pisali\u015bmy naszych \u0142amach w ubieg\u0142ych tygodniach. Od kilku tygodni w obronie tramwaj&oacute;w w regionie protestuj\u0105 zwi\u0105zkowcy z 'Sierpnia 80&#8242;.<\/div>\n<div>Jak ju\u017c informowali\u015bmy tramwaj&oacute;w broni\u0105 r&oacute;wnie\u017c naukowcy. Jak poda\u0142a PAP kierownik Katedry Transportu Szynowego Politechniki \u015al\u0105skiej prof. Marek Sitarz, a tak\u017ce kierownik Katedry Dr&oacute;g i Most&oacute;w oraz Zak\u0142adu Dr&oacute;g i Kolei tej uczelni dr hab. Kazimierz K\u0142osek napisali list otwarty, w kt&oacute;rym powo\u0142uj\u0105 si\u0119 m.in. na badania naukowe i dobre przyk\u0142ady inwestowania w tramwaje m.in. w Poznaniu, Krakowie, Wroc\u0142awiu czy Poznaniu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Kiedy pojawi\u0105 si\u0119 kolejne niskopod\u0142ogowce? Nie wiadomo. (foto: T\u015a)\"><img decoding=\"async\" title=\"Kiedy pojawi\u0105 si\u0119 kolejne niskopod\u0142ogowce? Nie wiadomo. (foto: T\u015a)\" alt=\"Kiedy pojawi\u0105 si\u0119 kolejne niskopod\u0142ogowce? Nie wiadomo. (foto: T\u015a)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/24476\/11_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Przypomnijmy, i\u017c \u015bl\u0105ska g&oacute;rno\u015bl\u0105ska sie\u0107 tramwajowa jest najd\u0142u\u017csza w Polsce &#8211; obejmuje ok. 350 km tor&oacute;w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich pozostaje w kiepskim lub nawet w z\u0142ym stanie technicznym. Blisko 240 wyje\u017cd\u017caj\u0105cych codziennie na trasy tramwaj&oacute;w rocznie przeje\u017cd\u017ca \u0142\u0105cznie oko\u0142o 19 mln kilometr&oacute;w. \u015aredni wiek taboru to ponad 30 lat, 5 % to kilkuletnie wozy niskopod\u0142ogowe. Poza tym Tramwaje \u015al\u0105skie eksploatuj\u0105 tramwaje wyprodukowane w fabryce Konstal.&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27321,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[859,818,919,915,826,1306],"class_list":["post-27320","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-chorzow","tag-katowice","tag-konstal","tag-modernizacja","tag-tramwaje-slaskie","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wydaje si\u0119, \u017ce najtrudniejsze momenty Tramwaje \u015al\u0105skie maj\u0105 ju\u017c za sob\u0105. Dwa tygodnie temu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T09:56:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/\",\"name\":\"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg\",\"datePublished\":\"2009-05-11T21:44:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-20T09:56:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich?","og_description":"Wydaje si\u0119, \u017ce najtrudniejsze momenty Tramwaje \u015al\u0105skie maj\u0105 ju\u017c za sob\u0105. Dwa tygodnie temu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-20T09:56:12+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/","name":"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg","datePublished":"2009-05-11T21:44:55+00:00","dateModified":"2025-01-20T09:56:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a0880371e960.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-problemow-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koniec problem\u00f3w Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/27320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}