{"id":263159,"date":"2024-01-10T11:45:00","date_gmt":"2024-01-10T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/"},"modified":"2024-01-10T11:45:00","modified_gmt":"2024-01-10T11:45:00","slug":"niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/","title":{"rendered":"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wyprodukowane-pol-wieku-temu-wagony-pierwszej-najstarszej-linii-budapesztenskiego-metra-m1-stanowia-zagrozenie-dla-podrozujacych-i-sa-codziennie-kontrolowane-przed-dopuszczeniem-ich-do-ruchu-poinformowal-wegierski-dziennik-nepszava\">Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych i s\u0105 codziennie kontrolowane przed dopuszczeniem ich do ruchu \u2013 poinformowa\u0142 w\u0119gierski dziennik \u201eNepszava\u201d.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>\u201ePojedyncza niezauwa\u017cona usterka mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cny wypadek na linii, kt\u00f3ra ka\u017cdego dnia przewozi prawie 40 tys. pasa\u017cer\u00f3w\u201d \u2013 zauwa\u017ca gazeta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wagony-z-lat-70-xx-wieku\">Wagony z lat 70. XX wieku<\/h2>\n\n\n\n<p>Wci\u0105\u017c eksploatowane s\u0105 23 wagony, kt\u00f3re zosta\u0142y w\u0142\u0105czone do u\u017cytku na pocz\u0105tku lat 70. Ju\u017c dawno przekroczy\u0142y 40-letni, zalecany okres u\u017cytkowania i limit 2,1 mln przejechanych kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Od renowacji tunelu metra min\u0119\u0142o 30 lat, a nadwozia wagon\u00f3w by\u0142y naprawiane dwie dekady temu.<\/p>\n\n\n\n<p>Budapeszte\u0144ski operator transportu zbiorowego (BKV) zapewnia, \u017ce poci\u0105gi s\u0105 bezpieczne w eksploatacji. Jednak cytowany przez dziennik Endre Biro ze Stowarzyszenia dla Metra ostrzega przed rosn\u0105cym ryzykiem zamkni\u0119cia M1 lub nieszcz\u0119\u015bliwego wypadku.<\/p>\n\n\n\n<p>Koszty zam\u00f3wienia nowych wagon\u00f3w szacowane s\u0105 nawet na ok. 50 mld ft (572 mln z\u0142). Jak podkre\u015bla Biro, \u201ew\u0105ski przekr\u00f3j tunelu oznacza, \u017ce mo\u017cna kupi\u0107 tylko wagony zbudowane na zam\u00f3wienie\u201d, co oznacza wysokie koszty.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Budapest_M1_metro_Mexikoi_ut_22.jpg\" alt=\"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych i s\u0105 codziennie kontrolowane przed dopuszczeniem ich do ruchu \u2013 poinformowa\u0142 w\u0119gierski dziennik \u201eNepszava\u201d.\" class=\"wp-image-459712\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wagon linii M1\/foto: Wikipedia\/<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?title=User:Random_photos_1989&amp;action=edit&amp;redlink=1\" rel=\"nofollow\">Random photos 1989<\/a>, lic.<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CC BY-SA 4.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto, aby m\u00f3c u\u017cytkowa\u0107 nowe wagony trzeba zmodernizowa\u0107 tory, co wraz z nowym systemem sterowania oznacza dodatkowe miliardy forint\u00f3w. Jak zauwa\u017ca \u201eNepszava\u201d, rz\u0105d m\u00f3g\u0142by pozyska\u0107 pieni\u0105dze z UE, jednak problemem pozostaje czas remontu, kt\u00f3ry zaj\u0105\u0142by co najmniej kilka lat.<\/p>\n\n\n\n<p>Budapeszt posiada cztery linie metra. Najstarsza i najkr\u00f3tsza z nich (M1, \u017c\u00f3\u0142ta), biegn\u0105ca od stacji Vorosmarty ter do Mexikoi ut, zosta\u0142a otwarta jeszcze pod koniec XIX wieku i jest najstarsz\u0105 kolej\u0105 podziemn\u0105 w kontynentalnej Europie. W 2014 roku otworzono najnowsz\u0105 lini\u0119 M4 (zielon\u0105), \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 dwa brzegi Dunaju.<\/p>\n\n\n\n<p>W zesz\u0142ym roku zako\u0144czono trwaj\u0105cy ponad 5 lat remont trzeciej, najd\u0142u\u017cszej linii metra (M3, niebieskiej), kt\u00f3ry kosztowa\u0142 217,5 mld forint\u00f3w (ok. 2,47 mld z\u0142). Wyremontowane stacje zosta\u0142y oddane do u\u017cytku w marcu, a ostatnia z nich \u2013 w maju. Metro musia\u0142o zosta\u0107 odnowione ze wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n<p>W grudniu media informowa\u0142y, \u017ce kilka \u015bwie\u017co odnowionych stacji linii M3 zacz\u0119\u0142o przecieka\u0107 podczas opad\u00f3w deszczu i \u015bniegu. Operator stwierdzi\u0142, \u017ce jest przygotowany do usuwania szk\u00f3d spowodowanych przez wod\u0119, jednak w przysz\u0142o\u015bci nie mo\u017cna ich ca\u0142kowicie wykluczy\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":263160,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,632,852,905],"class_list":["post-263159","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-budapeszt","tag-metro","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/\",\"name\":\"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-10T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-10T11:45:00+00:00\",\"description\":\"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra? - TransInfo Archiwum","description":"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra?","og_description":"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/","name":"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg","datePublished":"2024-01-10T11:45:00+00:00","dateModified":"2024-01-10T11:45:00+00:00","description":"Wyprodukowane p\u00f3\u0142 wieku temu wagony pierwszej, najstarszej linii budapeszte\u0144skiego metra (M1) stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MetroBudapest-Vorosmarty_utca.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/niebezpieczne-wagony-budapesztanskiego-metra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niebezpieczne wagony budapeszta\u0144skiego metra?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/263159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}