{"id":259926,"date":"2023-11-08T15:45:00","date_gmt":"2023-11-08T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/"},"modified":"2023-11-08T15:45:00","modified_gmt":"2023-11-08T15:45:00","slug":"w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/","title":{"rendered":"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-podpisana-zostala-umowa-na-budowe-naziemnego-przejscia-dla-pieszych-ktore-ulatwi-korzystanie-z-tramwajowych-przystankow-na-bydgoskich-wyzynach\">Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w na bydgoskich Wy\u017cynach.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zyskaj\u0105 te\u017c rowerzy\u015bci, gdy\u017c nowy przejazd po\u0142\u0105czy drogi rowerowe wybudowane po obu stronach ulicy. Prace nad projektem i budow\u0105 zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w przysz\u0142ym roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-utrudnienia\">Utrudnienia<\/h2>\n\n\n\n<p>Z 40-letniej k\u0142adki nie mog\u0142y korzysta\u0107 osoby starsze, rodzice z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi oraz rowerzy\u015bci. Przed decyzj\u0105 o sposobie rozwi\u0105zania tego problemu prowadzili\u015bmy szerokie konsultacje spo\u0142eczne. Nieco wi\u0119cej bezpo\u015brednich g\u0142os\u00f3w oddano na now\u0105 k\u0142adk\u0119, jednak zdaniem spo\u0142ecznik\u00f3w, stowarzysze\u0144 reprezentuj\u0105cych pieszych, a tak\u017ce ekspert\u00f3w od organizacji ruchu zdecydowanie korzystniejszym rozwi\u0105zaniem jest nowoczesne naziemne przej\u015bcie dla pieszych i przejazd rowerowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Prace nad projektem, rozbi\u00f3rk\u0105 k\u0142adki i przebudow\u0105 odcinka ul. Wojska Polskiego zajm\u0105 ok. 9 miesi\u0119cy. Koszt ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia to prawie 3,6 mln z\u0142. 3 listopada br. podpisana zosta\u0142a umowa na wykonanie tego zadania z firm\u0105 Kormost.<br>Po demonta\u017cu k\u0142adki, powstanie przej\u015bcie dla pieszych na poziomie jezdni i sygnalizacja \u015bwietlna skoordynowana ze \u015bwiat\u0142ami w rejonie ul. Magnuszewskiej. Konieczne b\u0119dzie poza tym wyd\u0142u\u017cenie peron\u00f3w tramwajowych oraz przesuni\u0119cie zatok autobusowych. Wszystkie nowe nawierzchnie b\u0119d\u0105 powstawa\u0142y w standardach uzgodnionych z rowerzystami (asfaltowe drogi rowerowe) i pieszymi (p\u0142yty chodnikowe).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam1.jpg\" alt=\"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w na bydgoskich Wy\u017cynach.\" class=\"wp-image-451584\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Doj\u015bcie na przystanek tramwajowy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-stowarzyszenia-i-spolecznicy-za-przejsciem\">Stowarzyszenia i spo\u0142ecznicy za przej\u015bciem<\/h2>\n\n\n\n<p>Rada Osiedla Wy\u017cyny, a tak\u017ce&nbsp; Rada Osiedla Kapu\u015bciska po spotkaniach z mieszka\u0144cami opowiedzia\u0142y si\u0119 za przej\u015bciem w pasie jezdni i likwidacj\u0105 k\u0142adki, kt\u00f3ra stwarza problemy osobom z&nbsp; niepe\u0142nosprawno\u015bciami (np. poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich czy o kulach), a tak\u017ce osobom w starszym.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei stanowisko Stowarzyszenia Spo\u0142eczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy wskazywa\u0142o, \u017ce tradycyjne przej\u015bcie dla pieszych jest standardowym rozwi\u0105zaniem na ulicy Wojska Polskiego, gdzie po obu stronach znajduj\u0105 si\u0119 licznie zamieszkane osiedla mieszkaniowe, w znacznej cz\u0119\u015bci przez senior\u00f3w, dla kt\u00f3rych ka\u017cde pokonanie r\u00f3\u017cnicy wysoko\u015bci wi\u0105\u017ce si\u0119 z dodatkowym wysi\u0142kiem.<\/p>\n\n\n\n<p>Stowarzyszenie na rzecz Rozwoju Transportu Publicznego w Bydgoszczy jednoznacznie oceni\u0142o, \u017ce wybudowanie przej\u015bcia z pasami dla pieszych oraz przejazdu dla rower\u00f3w wraz sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 u\u0142atwi dost\u0119p do przystank\u00f3w tramwajowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Rowerowe \u015brodowisko skupione w Stowarzyszeniu Bydgoska Masa Krytyczna wytkn\u0119\u0142o, \u017ce&nbsp; k\u0142adka funkcjonuj\u0105ca w tym kszta\u0142cie, od lat 80-tych, wyklucza ca\u0142kowicie mo\u017cliwo\u015b\u0107 p\u0142ynnej obs\u0142ugi ruchu rowerowego. Strome i bardzo wysokie schody s\u0105 cz\u0119sto niemo\u017cliwe do pokonania przez codziennych rowerzyst\u00f3w, rodziny z dzie\u0107mi, rodzic\u00f3w z przyczepkami rowerowymi czy przez rosn\u0105ca grup\u0119 u\u017cytkownik\u00f3w rower\u00f3w cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednoznacznie za tradycyjnym przej\u015bciem dla pieszych opowiedzia\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Spo\u0142eczna Powiatowa Rada do Spraw Os\u00f3b Niepe\u0142nosprawnych oraz Polski Zwi\u0105zek Emeryt\u00f3w Rencist\u00f3w i Inwalid\u00f3w &#8211; ko\u0142o Wy\u017cyny.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":259927,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[202,1054],"class_list":["post-259926","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bydgoszcz","tag-przystanek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/\",\"name\":\"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-08T15:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-08T15:45:00+00:00\",\"description\":\"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek - TransInfo Archiwum","description":"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek","og_description":"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/","name":"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg","datePublished":"2023-11-08T15:45:00+00:00","dateModified":"2023-11-08T15:45:00+00:00","description":"Podpisana zosta\u0142a umowa na budow\u0119 naziemnego przej\u015bcia dla pieszych, kt\u00f3re u\u0142atwi korzystanie z tramwajowych przystank\u00f3w w Bydgoszczy.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/csm_Przejscie-Bydgoszcz-Cam2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-bydgoszczy-latwiej-na-przystanki-tramwajowe-juz-bez-kladek\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W Bydgoszczy \u0142atwiej na przystanki tramwajowe. Ju\u017c bez k\u0142adek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/259926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}